1.一種免充氣輪胎，沿輪胎徑向由外向內(nèi)依次包括橡膠胎面(1)，與橡膠胎面(1)硫化成一體的基部膠(2)，以及對(duì)橡膠胎面(1)起支撐作用的彈性支撐體(3)，其特征在于：彈性支撐體(3)包括與輪輞相接觸的內(nèi)承壓環(huán)(6)，與基部膠(2)貼合的外承壓環(huán)(4)，以及位于內(nèi)承壓環(huán)(6)和外承壓環(huán)(4)之間的中部支撐體(5)；中部支撐體(5)包括沿圓周方向均勻分布的第一支撐體(51)及第一軸向通孔(54)，其中，第一支撐體(51)與第一軸向通孔(54)自外承壓環(huán)(4)向內(nèi)承壓環(huán)(6)依次排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于：第一支撐體(51)的軸向截面形狀為弓形，弓形中所對(duì)弦的弧面背離輪胎轉(zhuǎn)軸；第一軸向通孔(54)包括周向依次交替排列的四邊通孔(541)及六邊通孔(542)，其中，四邊通孔(541)的軸向截面為由兩條等長(zhǎng)線段及兩條等長(zhǎng)圓弧依次連接形成的形狀，六邊通孔(542)的軸向截面為由三條不等長(zhǎng)線段及三條不等長(zhǎng)圓弧依次連接形成的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于：中部支撐體(5)進(jìn)一步包括沿圓周方向均勻分布的第二支撐體(52)及第三支撐體(53)，第二支撐體(52)與第三支撐體(53)自第一軸向通孔(54)向內(nèi)承壓環(huán)(6)依次排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的免充氣輪胎，其特征在于：第二支撐體(52)為一層至三層，第二支撐體(52)的軸向截面形狀為圓形或邊數(shù)大于等于8的多邊形，第二支撐體(52)自第一軸向通孔(54)至第三支撐體(53)的方向，軸向截面為圓形的直徑依次減小，和/或軸向截面為邊數(shù)大于等于8的多邊形的邊長(zhǎng)依次減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的免充氣輪胎，其特征在于：第三支撐體(53)的軸向截面為兩條腰為弧線且下底角有倒角的等腰梯形，其中等腰梯形的下底邊與內(nèi)承壓環(huán)(31)相鄰；相鄰兩層的第二支撐體(52)之間沿周向均勻設(shè)置有第二軸向通孔(55)，第二軸向通孔(55)的軸向截面為三條等長(zhǎng)線段和三條等長(zhǎng)圓弧依次交替連接組成的形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的免充氣輪胎，其特征在于：第三支撐體(53)的軸向截面為弓形，弓形中所對(duì)弦的弧面朝向輪胎轉(zhuǎn)軸；相鄰兩層的第二支撐體(52)之間、第二支撐體(52)與第三支撐體(53)之間設(shè)置有第二軸向通孔(55)，第二軸向通孔(55)的軸向截面為周向均勻分布的三條等長(zhǎng)線段和三條等長(zhǎng)圓弧依次交替連接組成的形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述的免充氣輪胎，其特征在于：與第一軸向通孔(54)相鄰的第二支撐體(52)沿周向設(shè)置為30-45個(gè)；第二支撐體(52)與第三支撐體(53)之間、以及相鄰兩層的第二支撐體(52)之間在徑向方向上交錯(cuò)排列。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的免充氣輪胎，其特征在于：第一支撐體(51)、第一軸向通孔(54)、第二支撐體(52)及第三支撐體(53)軸向方向均包括位于軸向中心的等徑段(7)，位于等徑段(7)軸向左側(cè)的第一變徑段(8)，及位于等徑段(7)軸向右側(cè)的第二變徑段(9)，等徑段(7)的周向中心線與輪胎周向中心線重合，等徑段(7)的軸向截面的面積在軸向方向上相等，第一變徑段(8)的軸向截面的面積自等徑段(7)至輪胎軸向左側(cè)面依次增加，第二變徑段(9)的軸向截面的面積自等徑段(7)至輪胎軸向右側(cè)面依次增加。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的免充氣輪胎，其特征在于：第一變徑段(8)沿軸向的邊線與輪胎轉(zhuǎn)軸成1°夾角，第二變徑段(9)沿軸向的邊線與輪胎轉(zhuǎn)軸成1°夾角。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于：外承壓環(huán)(4)外側(cè)設(shè)置有第一卡槽(41)，第一卡槽(41)的軸向截面形狀為倒“凸”字形或內(nèi)凹“十”字形，其中，倒“凸”字形的短邊朝向輪胎轉(zhuǎn)軸；基部膠(2)與外承壓環(huán)(4)結(jié)合面處設(shè)置有與第一卡槽(41)相對(duì)應(yīng)的第二卡槽(21)，第二卡槽(21)的軸向截面為正“凸”字形或外凸“十”字形，其中，正“凸”字形的短邊朝向輪胎轉(zhuǎn)軸；第一卡槽(41)和第二卡槽(21)沿輪胎周向等間距分布。