本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用燈具,尤其涉及一種可用于使周?chē)?chē)輛或行人容易識(shí)別車(chē)輛的行進(jìn)方向的車(chē)輛用燈具。
背景技術(shù):
通常,車(chē)輛配備有具備如下功能的燈具:照明功能,用于使夜間行駛時(shí)容易確認(rèn)位于車(chē)輛周?chē)膶?duì)象物;以及信號(hào)功能,用于將車(chē)輛的行駛狀態(tài)告知給其他車(chē)輛或道路利用者。
例如,前照燈和霧燈等主要以照明功能為目的使用,轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、倒車(chē)燈及剎車(chē)燈等主要以信號(hào)功能為目的使用。
其中,轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈設(shè)置于車(chē)輛的前方和后方,起到如下作用:當(dāng)車(chē)輛在交叉路等地點(diǎn)進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎而行進(jìn)或者變更行駛車(chē)道之類(lèi)的車(chē)輛行進(jìn)方向變更時(shí),通過(guò)閃爍而將車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向告知給其他車(chē)輛或行人。倒車(chē)燈在車(chē)輛后退時(shí)點(diǎn)亮,從而將車(chē)輛后退的情況告知給周?chē)?chē)輛或行人,以使那些對(duì)象對(duì)其應(yīng)對(duì)。
此時(shí),即使在轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈閃爍而告知車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向的情況下,根據(jù)周?chē)?chē)輛或行人的位置而可能出現(xiàn)難以認(rèn)知該動(dòng)作的情況,并且即使在倒車(chē)燈點(diǎn)亮而告知車(chē)輛進(jìn)行后退的情況下,位于車(chē)輛的側(cè)方的周?chē)?chē)輛或行人也難以認(rèn)知該動(dòng)作的情況時(shí)有發(fā)生。
因此,需要提出一種技術(shù)方案,以在周?chē)?chē)輛或行人難以容易地認(rèn)知轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈的閃爍或倒車(chē)燈的點(diǎn)亮的情況下也得以容易意識(shí)到車(chē)輛的行進(jìn)方向。
[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]
[專(zhuān)利文獻(xiàn)]
日本專(zhuān)利公報(bào)第2778270號(hào)(1998.05.08)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明是為了解決如上所述的問(wèn)題而提出的,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,提供一種可通過(guò)在車(chē)輛周?chē)穆访嫘纬捎糜陲@示車(chē)輛的行進(jìn)方向的圖案而使周?chē)?chē)輛或行人容易識(shí)別車(chē)輛的行進(jìn)方向的車(chē)輛用燈具。
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題并不局限于如上所述的技術(shù)問(wèn)題,本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過(guò)如下所述的記載明確理解未提及的其他技術(shù)問(wèn)題。
為了達(dá)到如上所述的目的,根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種車(chē)輛用燈具,包括:行進(jìn)方向感測(cè)部,用于感測(cè)車(chē)輛的行進(jìn)方向;行進(jìn)方向顯示部,用于形成第一圖案和第二圖案,所述第一圖案用于顯示所述行進(jìn)方向,所述第二圖案用于在所述車(chē)輛周?chē)穆访嫔巷@示所述行進(jìn)方向;以及控制部,根據(jù)感測(cè)到的所述行進(jìn)方向而控制所述行進(jìn)方向顯示部,其中,所述行進(jìn)方向顯示部包括至少一個(gè)燈具單元,該至少一個(gè)燈具單元包括:光源;以及反射部,具有用于分別形成所述第一圖案和所述第二圖案的多個(gè)反光鏡。
為了達(dá)到如上所述的目的,根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的一種車(chē)輛用燈具,包括:行進(jìn)方向感測(cè)部,用于感測(cè)車(chē)輛的行進(jìn)方向;行進(jìn)方向顯示部,用于形成第一圖案和第二圖案,所述第一圖案用于顯示所述車(chē)輛的行進(jìn)方向,所述第二圖案用于在所述車(chē)輛周?chē)穆访嫔巷@示所述車(chē)輛的行進(jìn)方向;以及控制部,根據(jù)感測(cè)到的所述行進(jìn)方向而控制所述行進(jìn)方向顯示部,其中,所述行進(jìn)方向顯示部包括:第一燈具組件,用于形成所述第一圖案;以及第二燈具組件,用于形成所述第二圖案,所述第二燈具組件包括:光源;以及反射部,通過(guò)反射從所述光源產(chǎn)生的光而形成所述第二圖案。
其他諸實(shí)施例的具體事項(xiàng)包含于詳細(xì)的說(shuō)明及各個(gè)附圖中。
如上所述的本發(fā)明的車(chē)輛用燈具擁有如下技術(shù)效果中的一種或者更多種。
由于在車(chē)輛周?chē)穆访嫔闲纬捎糜陲@示車(chē)輛的行進(jìn)方向的圖案,因此周?chē)?chē)輛或行人可容易識(shí)別車(chē)輛的行進(jìn)方向并迅速應(yīng)對(duì),于是具有可減小車(chē)輛事故發(fā)生概率的技術(shù)效果。
本發(fā)明的技術(shù)效果并不局限于如上所述的技術(shù)效果,本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過(guò)權(quán)利要求書(shū)的記載明確理解未提及的其他技術(shù)效果。
附圖說(shuō)明
圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車(chē)輛用燈具的構(gòu)成的模塊圖。
圖2至圖4為示出設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車(chē)輛用燈具的車(chē)輛的概略圖。
圖5至圖8為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖9至圖12為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于顯示車(chē)輛的后退的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖13和圖14為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
圖15為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于形成第一圖案的反光鏡的概略圖。
圖16為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于形成第二圖案的反光鏡的概略圖。
圖17至圖19為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖20為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于同時(shí)形成第一圖案和第二圖案的反光鏡的概略圖。
圖21為示出根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
圖22為示出根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的第二圖案的概略圖。
圖23和圖24為示出根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
圖25為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的當(dāng)變更行駛車(chē)道時(shí)的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖26為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的交叉路處的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖27和圖28為示出本發(fā)明的實(shí)施例中當(dāng)車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)時(shí)的第一圖案和第二圖案的概略圖。
圖29和圖30為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的圖案區(qū)域的大小互不相同的第二圖案的概略圖。
符號(hào)說(shuō)明
100:行進(jìn)方向感測(cè)部
200:行進(jìn)方向顯示部
300:控制部
具體實(shí)施方式
參考通過(guò)結(jié)合附圖而詳細(xì)闡述的實(shí)施例就可明確理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、特征及用于實(shí)現(xiàn)這些方法。然而,本發(fā)明并不局限于以下公開(kāi)的實(shí)施例,而是可以由互不相同的多樣的形態(tài)實(shí)現(xiàn),提供實(shí)施例的目的僅在于使本發(fā)明的公開(kāi)得以完整,并將本發(fā)明的范圍完整地告知給本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域中具備基本知識(shí)的人員,本發(fā)明僅由權(quán)利要求書(shū)中記載的范圍定義。貫穿整個(gè)說(shuō)明書(shū),相同的附圖標(biāo)記指代相同的構(gòu)成要素。
因此,在一些實(shí)施例中,為了避免本發(fā)明被模糊地解釋?zhuān)瑢?duì)公知的工藝步驟、公知的結(jié)構(gòu)及公知的技術(shù)不予具體說(shuō)明。
本說(shuō)明書(shū)中使用的術(shù)語(yǔ)僅用于說(shuō)明實(shí)施例,并非旨在限定本發(fā)明。在本說(shuō)明書(shū)中,除非另有特別說(shuō)明,否則單數(shù)型包括復(fù)數(shù)型。說(shuō)明書(shū)中使用的術(shù)語(yǔ)“包括(comprises)”和/或“包含有(comprising)”并不排除所提及的構(gòu)成要素、步驟和/或操作之外的一個(gè)以上的其他構(gòu)成要素、步驟和/或操作的存在或附加。另外,“和/或”包括所述的項(xiàng)目中的每個(gè)項(xiàng)目及其一項(xiàng)以上的所有組合。
并且,通過(guò)參考作為本發(fā)明的理想化示例圖的立體圖、剖視圖、側(cè)視圖和/或概略圖而對(duì)即將在本說(shuō)明書(shū)中記載的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。因此,示例圖的形態(tài)可根據(jù)制造技術(shù)和/或允許誤差等而變形。所以,本發(fā)明的實(shí)施例并不局限于圖示的特定形態(tài),而是也包括根據(jù)制造工藝而發(fā)生的形態(tài)變化。而且,在圖示于本發(fā)明的各個(gè)附圖中,可能考慮到說(shuō)明的方便性而不同程度地放大或縮小示出各個(gè)構(gòu)成要素。
以下,通過(guò)參考附圖而對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明,這些附圖用于說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車(chē)輛用燈具。
圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車(chē)輛用燈具的模塊圖。
參考圖1,根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車(chē)輛用燈具1可包括行進(jìn)方向感測(cè)部100、行進(jìn)方向顯示部200以及控制部300。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以車(chē)輛用燈具1被使用為用于顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向的轉(zhuǎn)向信息指示燈或用于顯示后退的倒車(chē)燈等用途的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,然而本發(fā)明并不局限于此,本發(fā)明的車(chē)輛用燈具1可使用為設(shè)置于車(chē)輛的各種燈具的用途。
行進(jìn)方向感測(cè)部100可感測(cè)車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向或后退等車(chē)輛的行進(jìn)方向,在本發(fā)明的實(shí)施例中,行進(jìn)方向感測(cè)部100通過(guò)變速端等而感測(cè)后退,并可通過(guò)方向盤(pán)或車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)角度、駕駛員的操作、車(chē)道檢測(cè)等而感測(cè)出車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向,并可包括能夠感測(cè)車(chē)輛的行進(jìn)方向的各種傳感器。
行進(jìn)方向顯示部200可設(shè)置于車(chē)輛的前方或后方的至少一側(cè),從而執(zhí)行顯示車(chē)輛的行進(jìn)方向的作用。
例如,行進(jìn)方向顯示部200既可以如圖2所示地設(shè)置于車(chē)輛前方的前照燈10附近,也可以如圖3所示地設(shè)置于尾燈20附近,還可以如圖4所示地設(shè)置于車(chē)輛的外后視鏡30附近,然而這只是有助于理解本發(fā)明的一例,行進(jìn)方向顯示部200可設(shè)置于能夠顯示車(chē)輛的行進(jìn)方向的多樣的位置。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以行進(jìn)方向顯示部200分別設(shè)置于車(chē)輛前方和后方兩側(cè)而顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向或后退的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,而且分別設(shè)置于車(chē)輛的前方和后方兩側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200中的至少一個(gè)可根據(jù)車(chē)輛的行進(jìn)方向而執(zhí)行操作。
而且,行進(jìn)方向顯示部200可被單獨(dú)地設(shè)置以分別顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向和后退,也可以共用成根據(jù)車(chē)輛的行進(jìn)方向而顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向和后退之一。
例如,如圖5至圖8所示,行進(jìn)方向顯示部200可形成用于顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向的第一圖案P1和第二圖案P2。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以如下情形為例進(jìn)行說(shuō)明:第一圖案P1為點(diǎn)亮模式或閃爍模式的圖案,第二圖案P2是在車(chē)輛周?chē)穆访嫔蠌能?chē)輛的中心線(xiàn)以預(yù)定角度形成的路面圖案。第二圖案P2可以與第一圖案P1一樣地維持點(diǎn)亮狀態(tài)或閃爍。
此時(shí),圖5和圖6為第二圖案P2包括多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情形之一例,圖7和圖8為第二圖案P2包括單個(gè)圖案區(qū)域的情形之一例。
并且,在圖5至圖8中,以只有設(shè)置于車(chē)輛的前方一側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200執(zhí)行操作的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,然而并不局限于此,也可以使分別設(shè)置于車(chē)輛的前方一側(cè)和后方一側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200一起操作,從而顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向。
另外,如圖9至圖12所示,行進(jìn)方向顯示部200可形成用于顯示車(chē)輛的后退的第一圖案P1和第二圖案P2。
當(dāng)行進(jìn)方向顯示部200顯示車(chē)輛的后退時(shí),類(lèi)似于前述的圖5至圖8,第一圖案P1可以是點(diǎn)亮模式或閃爍模式的圖案,第二圖案P2可以是在車(chē)輛周?chē)穆访嫔蠌能?chē)輛的中心線(xiàn)以預(yù)定角度形成的路面圖案,第二圖案P2可以與第一圖案P1一樣地維持點(diǎn)亮狀態(tài)或者閃爍。
在此,圖9和圖10類(lèi)似于前述的圖5和圖6,均為第二圖案P2包括多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情形之一例,圖11和圖12類(lèi)似于前述的圖7和圖8,均為第二圖案P2包括單個(gè)圖案區(qū)域的情形之一例。
以下,在本發(fā)明的實(shí)施例中將前述的圖5、圖6、圖9及圖10中包含于第二圖案P2的多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23分別稱(chēng)為第一圖案區(qū)域P21、第二圖案區(qū)域P22和第三圖案區(qū)域P23。
圖13和圖14為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
參考圖13和圖14,根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部200可包括至少一個(gè)燈具單元210、220、230。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以至少一個(gè)燈具單元210、220、230由多個(gè)構(gòu)成的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,并將多個(gè)燈具單元210、220、230分別稱(chēng)為第一燈具單元210、第二燈具單元220及第三燈具單元230。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以行進(jìn)方向顯示部200包括3個(gè)燈具單元且沿著車(chē)寬方向排列的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,然而并不局限于此,包含于行進(jìn)方向顯示部200的燈具單元的數(shù)量及排列方向等可多樣地變更。
換言之,圖13和圖14為第二圖案P2包括多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情形之一例,可根據(jù)包含于第二圖案P2的圖案區(qū)域的數(shù)量而使包含于行進(jìn)方向顯示部200的燈具單元的數(shù)量或排列方向等變更。
第一至第三燈具單元210、220、230可在如同前述的圖5、圖6、圖9及圖10所示地第二圖案P2包括多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情況下,分別形成多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23。
在此,多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的數(shù)量可根據(jù)前述的多個(gè)燈具單元210、220、230的數(shù)量而不同。
再次參考圖13和圖14,第一至第三燈具單元210、220、230可分別包括第一至第三光源211、221、231和第一至第三反射部212、222、232,第一至第三反射部212、222、232可分別執(zhí)行如下作用:將從第一至第三光源211、221、231向上側(cè)產(chǎn)生的光朝前方反射。
并且,在本發(fā)明的實(shí)施例中,以使用至少一個(gè)發(fā)光二極管(LED)來(lái)作為第一至第三光源211、221、231的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛用燈具1的用途,光源的數(shù)量或顏色等可以多樣地變更。
此時(shí),在本發(fā)明的實(shí)施例中,所謂的第一至第三反射部212、222、232將光向前方反射表示如下含義:沿著從本發(fā)明的車(chē)輛用燈具1照射光的方向反射所述光。根據(jù)基于本發(fā)明的車(chē)輛用燈具1的用途的設(shè)置位置或設(shè)置方向等,前方所意味的方向可能不同。
另一方面,在本發(fā)明的實(shí)施例中,以第一至第三反射部212、222、232分別將從第一至第三光源211、221、231向上側(cè)產(chǎn)生的光朝向前方進(jìn)行反射的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,然而并不局限于此,第一至第三反射部212、222、232的位置可根據(jù)從第一至第三光源211、221、231產(chǎn)生光的方向而變更。
第一燈具單元210可包括第一光源211和第一反射部212,第一反射部212可包括第一反光鏡212a和位于第一反光鏡212a的上側(cè)的第二反光鏡212b。
第一反光鏡212a和第二反光鏡212b可分別包括多個(gè)反射面F11、F12,第一反光鏡212a可通過(guò)反射從第一光源211產(chǎn)生的光中的一部分光而形成第一圖案P1,第二反光鏡212b可通過(guò)反射從第一光源211產(chǎn)生的光中的另一部分光而形成第二圖案P2內(nèi)的第一圖案區(qū)域P21。
此時(shí),如圖15和圖16所示,第一反射部212可執(zhí)行如下作用:使第一反光鏡212a的多個(gè)反射面F11之間的階梯差大于第二反光鏡212b的多個(gè)反射面F12之間的階梯差,或者使第一反光鏡212a的多個(gè)反射面F11中的各個(gè)反射面的曲率大于第二反光鏡212b的多個(gè)反射面F12中的各個(gè)反射面的曲率,從而使光相對(duì)而言擴(kuò)散地傳播。第二反光鏡212b執(zhí)行使光集中到第二圖案P2內(nèi)的預(yù)定區(qū)域即第一圖案區(qū)域P21的作用。
即,對(duì)于第二反光鏡212b而言,如圖17所示,可借助于各個(gè)反射面F12而使光照射到第一圖案區(qū)域P21,被各個(gè)反射面F12所反射的光在第一圖案區(qū)域P21中重疊,因此照度增加,從而可以提高視覺(jué)確認(rèn)性。
而且,在本發(fā)明的實(shí)施例中,第一反光鏡212a和第二反光鏡212b可通過(guò)注塑成型等而形成為一體,作為一例,第一反光鏡212a的上端可形成為連接于第二反光鏡212b的下端。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,所謂的曲率較大是指接收光的面具有相對(duì)而言更加凹陷的形狀,所謂的曲率較小,表示接收光的面具有相對(duì)而言更加平整的形狀。
第二燈具單元220可包括第二光源221和第二反射部222,第二反射部222可包括:第三反光鏡222a;以及位于第三反光鏡222a的上側(cè)的第四反光鏡222b。
第三反光鏡222a可通過(guò)反射從第二光源221產(chǎn)生的光中的一部分光而形成第一圖案P1,第四反光鏡222b可通過(guò)反射從第二光源221產(chǎn)生的光中的另一部分光而形成第二圖案P2內(nèi)的第二圖案區(qū)域P22。
在此,第二反射部222可以與前述的第一反射部212類(lèi)似地執(zhí)行如下作用:使第三反光鏡222a的多個(gè)反射面F13之間的階梯差大于第四反光鏡222b的多個(gè)反射面F14之間的階梯差,或者使第三反光鏡222a的多個(gè)反射面F13中的各個(gè)反射面的曲率大于第四反光鏡222b的多個(gè)反射面F14中的各個(gè)反射面的曲率,從而使光相對(duì)而言擴(kuò)散地傳播。第四反光鏡222b將會(huì)執(zhí)行使光集中于第二圖案P2內(nèi)的預(yù)定區(qū)域即第二圖案區(qū)域P22的作用。
即,如圖18所示,第四反光鏡222b可借助于各個(gè)反射面F14而使光照射于第二圖案區(qū)域P22,而被各個(gè)反射面F14所反射的光重疊在第二圖案區(qū)域P22,因此照度增加,從而可以提高視覺(jué)確認(rèn)性。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,第二圖案區(qū)域P22可以形成于比起第一圖案區(qū)域P21更加遠(yuǎn)離車(chē)輛的位置,為此,第四反光鏡222b可布置成比起第二反光鏡212b更朝向后方即車(chē)輛內(nèi)側(cè)傾斜。
而且,在本發(fā)明的實(shí)施例中,第三反光鏡222a和第四反光鏡222b可通過(guò)注塑成型等而形成為一體,作為一例,第三反光鏡222a的上端可形成為連接于第四反光鏡222b的下端。
第三燈具單元230可包括第三光源231和第三反射部232,第三反射部232可包括第五反光鏡232a和位于第五反光鏡232a的上側(cè)的第六反光鏡232b。
第五反光鏡232a可通過(guò)反射從第三光源231產(chǎn)生的光中的一部分光而形成第一圖案P1,第六反光鏡232b可通過(guò)反射從第三光源231產(chǎn)生的光中的另一部分光而形成第二圖案P2內(nèi)的第三圖案區(qū)域P23。
在此,第三反射部232可以與前述的第一反射部212和第二反射部222類(lèi)似地執(zhí)行如下作用:使第五反光鏡232a的多個(gè)反射面F15之間的階梯差大于第六反光鏡232b的多個(gè)反射面F16之間的階梯差,或者使第五反光鏡232a的多個(gè)反射面F15中的各個(gè)反射面的曲率大于第六反光鏡232b的多個(gè)反射面F16中的各個(gè)反射面的曲率,從而使光相對(duì)而言較為擴(kuò)散地傳播。第六反光鏡232b將會(huì)執(zhí)行使光集中于第二圖案P2內(nèi)的預(yù)定區(qū)域即第三圖案區(qū)域P23的作用。
即,對(duì)于第六反光鏡232b而言,如圖19所示,可借助于各個(gè)反射面F16而使光照射于第三圖案區(qū)域P23,而被各個(gè)反射面F16所反射的光在第三圖案區(qū)域P23中重疊,因此照度增加,從而可以提高視覺(jué)確認(rèn)性。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,第三圖案區(qū)域P23可形成于比起第二圖案區(qū)域P22更加遠(yuǎn)離車(chē)輛的位置,為此,第六反光鏡232b可布置成比起第四反光鏡222b更朝向后方即車(chē)輛內(nèi)側(cè)傾斜。
并且,在本發(fā)明的實(shí)施例中,第五反光鏡232a和第六反光鏡232b可通過(guò)注塑成型等而形成為一體,作為一例,第五反光鏡232a的上端可形成為連接于第六反光鏡232b的下端。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以第二反光鏡212b形成第一圖案區(qū)域P21,第四反光鏡222b形成第二圖案區(qū)域P22,第六反光鏡232b形成第三圖案區(qū)域P23的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而這只是有助于理解本發(fā)明的一例,本發(fā)明并不局限于此,第二反光鏡212b、第四反光鏡222b及第六反光鏡232b可分別形成第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23中的某一個(gè),且傾斜程度可根據(jù)所形成的圖案區(qū)域的位置而不同。
而且,在前述的實(shí)施例中,以第一反光鏡212a和第二反光鏡212b形成為一體,第三反光鏡222a和第四反光鏡222b形成為一體,第五反光鏡232a和第六反光鏡232b形成為一體的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,第一反光鏡212a、第二反光鏡212b、第三反光鏡222a、第四反光鏡222b、第五反光鏡232a以及第六反光鏡232b還可以共同通過(guò)注塑成型而形成為一體。
此時(shí),在第一反光鏡212a和第二反光鏡212b、第三反光鏡222a和第四反光鏡222b以及第五反光鏡232a和第六反光鏡232b形成為一體而非分別單獨(dú)地形成的情況下,可減少用于設(shè)置各反光鏡所需的空間,且可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),不僅如此,還可以節(jié)省成本。
而且,在本發(fā)明的實(shí)施例中,為了形成作為路面圖案的第二圖案,并非使用用于控制光分布的專(zhuān)門(mén)的透鏡,而是使從第一至第三光源211、221、231各自產(chǎn)生的光被第二反光鏡212b、第四反光鏡222b和第六反光鏡232b反射而直接形成路面圖案,因此可以省略諸如透鏡等之類(lèi)的構(gòu)成要素,所以可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)且節(jié)省成本。
在前述的實(shí)施例中,以由第二反光鏡212b、第四反光鏡222b和第六反光鏡232b形成第二圖案P2內(nèi)的各個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,第二反光鏡212b、第四反光鏡222b及第六反光鏡232b可以在形成第二圖案P2之余一并形成第一圖案P1。
例如,第二反光鏡212b、第四反光鏡222b以及第六反光鏡232b可如圖20所示地劃分為用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1和用于形成第一圖案P1的區(qū)域A2。
此時(shí),在圖20中,以第二反光鏡212b劃分為用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1和用于形成第一圖案P1的區(qū)域A2的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而第四反光鏡222b和第六反光鏡232b也可以類(lèi)似地形成。
并且,在圖20中,以用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1位于第二反光鏡212b的中央部分的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1的位置可根據(jù)由第二反光鏡212b形成的第二圖案P2內(nèi)的圖案區(qū)域的位置而不同。
用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1和用于形成第一圖案P1的區(qū)域A2可分別包括多個(gè)反射面,與前述的實(shí)施例類(lèi)似地,用于形成第一圖案P1的區(qū)域A2中包含的各個(gè)反射面的曲率或各個(gè)反射面之間的階梯差大于用于形成第二圖案P2的區(qū)域A1中包含的各個(gè)反射面的曲率或各個(gè)反射面之間的階梯差,從而可以起到使光相對(duì)而言較為擴(kuò)散地傳播的作用。
如此,當(dāng)在用于形成第二圖案P2的第二反光鏡212b、第四反光鏡222b以及第六反光鏡232b中形成區(qū)域A1且一并形成區(qū)域A2(其中,區(qū)域A1用于形成第二圖案P2,區(qū)域A2用于形成第一圖案P1)時(shí),可增加用于形成第一圖案P1的光的光量,從而提高視覺(jué)確認(rèn)性。
另外,在前述的實(shí)施例中,以至少一個(gè)燈具單元210、220、230同時(shí)形成第一圖案P1和第二圖案P2的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,可將用于形成第一圖案P1和第二圖案P2的燈具單元分別獨(dú)立地配備。
圖21為示出根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
參考圖21,根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部200可包括第一燈具組件240和第二燈具組件250,第一燈具組件240可形成第一圖案P1,第二燈具組件250可形成第二圖案P2。
第一燈具組件240可包括沿著車(chē)寬方向排列的多個(gè)燈具單元241、242,然而并不局限于此,多個(gè)燈具單元241、242的數(shù)量或排列方向等可多樣地變更。
多個(gè)燈具單元241、242可分別包括:光源241a、242a;反射部241b、242b,用于將從光源241a、242a向上側(cè)產(chǎn)生的光朝前方進(jìn)行反射,從而形成第一圖案P1。
多個(gè)燈具單元241、242中的各個(gè)燈具單元的反射部241b、242b可包括多個(gè)反射面F21、F22,而且光被反射的方向可根據(jù)多個(gè)反射面F21、F22中的各個(gè)反射面的反射角度等而不同。
第二燈具組件250可包括光源251和反射部252,由光源251向上側(cè)產(chǎn)生的光借助于反射部252而向前方反射,從而可以形成第二圖案P2。
在本發(fā)明的實(shí)施例中,以第一燈具組件210和第二燈具組件220沿車(chē)寬方向排列的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而本發(fā)明并不局限于此,第一燈具組件210和第二燈具組件220的排列方向可多樣地變更。
第二燈具組件250的反射部252可包括多個(gè)反射面F23,比起前述的多個(gè)燈具單元241、242中的各個(gè)燈具單元的反射部241b、242b中包含的多個(gè)反射面F21、F22,形成為階梯差或曲率等相對(duì)較小,從而可以使光集中于預(yù)定區(qū)域。
在此,多個(gè)燈具單元241、242中,分別包含于反射部241b、242b中的多個(gè)反射面F21、F22的階梯差或曲率相對(duì)較大地形成,從而使光擴(kuò)散傳播。第二燈具組件250的反射部252中包含的多個(gè)反射面F23比起前述的多個(gè)燈具單元241、242中的各個(gè)燈具單元的反射部241b、242b所包含的多個(gè)反射面F21、F22而言使階梯差或曲率相對(duì)較小地形成,從而可使光集中在預(yù)定區(qū)域,因此照度得到提高而可以提高視覺(jué)確認(rèn)性。
即,在本發(fā)明的另一實(shí)施例中,第二燈具組件250的反射部252中包含的多個(gè)反射面F23中的各個(gè)反射面所反射的光如圖22所示地在包含于第二圖案P2的圖案區(qū)域中重疊,因此照度增加而可以提高視覺(jué)確認(rèn)性。
另外,在圖22中,以行進(jìn)方向顯示部200將單個(gè)圖案區(qū)域作為第二圖案P2而形成的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,第二圖案P2可由多個(gè)圖案區(qū)域構(gòu)成。
圖23和圖24為示出根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部的概略圖。
參考圖23和圖24,根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的行進(jìn)方向顯示部200可以與前述的圖21類(lèi)似地包括第一燈具組件240和第二燈具組件250,第一燈具組件240可形成第一圖案P1,第二燈具組件250可形成第二圖案P2。
第一燈具組件240可包括沿車(chē)寬方向排列的多個(gè)燈具單元241、242,多個(gè)燈具單元241、242可分別包括:光源241a、242a;反射部241b、242b,分別將從光源241a、242a向上側(cè)產(chǎn)生的光向前方反射,從而形成第一圖案P1。
在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,第二燈具組件250的反射部252可包括第一至第三反光鏡252a、252b、252c,第一至第三反光鏡252a、252b、252c可以如同前述的圖5、圖6、圖9及圖12所示地分別形成第二圖案P2內(nèi)的多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23。
在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,以第一至第三反光鏡252a、252b、252c相互分離而布置的情形為例進(jìn)行說(shuō)明,然而這只是有助于理解本發(fā)明的示例,本發(fā)明并不局限于此,第一至第三反光鏡252a、252b、252c可以由至少一部分連接而構(gòu)成,在此情況下,可按根據(jù)多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23中形成的圖案區(qū)域而使至少一部分具有階梯差的方式布置。
并且,在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,以第二燈具組件250的反射部252包括3個(gè)反光鏡252a、252b、252c的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而這是因?yàn)榈诙D案P2包括3個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23,第二燈具組件250的反射部252中包含的反光鏡的數(shù)量可根據(jù)包含于第二圖案P2的圖案區(qū)域的數(shù)量而多樣地變更。
第一至第三反光鏡252a、252b、252c可分別形成第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23中的某一個(gè),其可按根據(jù)所形成的圖案區(qū)域而具有互不相同的傾斜度的方式布置。
例如,當(dāng)?shù)谝环垂忡R252a、第二反光鏡252b和第三反光鏡252c分別形成第一圖案區(qū)域P21、第二圖案區(qū)域P22以及第三圖案區(qū)域P23時(shí),如圖24所示,可布置為隨著趨向第一反光鏡252a、第二反光鏡252b和第三反光鏡252c而朝向車(chē)輛內(nèi)側(cè)傾斜。
即,在第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23中,越是用于形成位于與車(chē)輛相距遙遠(yuǎn)的位置處的圖案區(qū)域的反光鏡,可以使之越向車(chē)輛內(nèi)側(cè)傾斜地布置。
第一反光鏡252a、第二反光鏡252b以及第三反光鏡252c分別包括多個(gè)反射面F31、F32、F33,多個(gè)反射面F31、F32、F33分別與前述的圖22類(lèi)似地使光重疊在第一圖案區(qū)域P21、第二圖案區(qū)域P22以及第三圖案區(qū)域P23中的某一個(gè)區(qū)域中,從而提高照度,于是使視覺(jué)確認(rèn)性得到提高。
在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,以第一反光鏡252a、第二反光鏡252b以及第三反光鏡252c分別形成第一圖案區(qū)域P21、第二圖案區(qū)域P22和第三圖案區(qū)域P23的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而這是用于幫助理解本發(fā)明的一例,本發(fā)明并不局限于此,第一反光鏡252a、第二反光鏡252b以及第三反光鏡252c分別根據(jù)傾斜度而形成第一圖案區(qū)域P21、第二圖案區(qū)域P22和第三圖案區(qū)域P23中的某一個(gè)區(qū)域。
另外,在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的大小可根據(jù)第一至第三反光鏡252a、252b、252c各自的多個(gè)反射面F31、F32、F33的反射角度等而使至少一部分具有互不相同的大小。
而且,在本發(fā)明的又一實(shí)施例中,第二燈具組件250以采用單個(gè)光源251的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,可對(duì)第一反光鏡252a、第二反光鏡252b和第三反光鏡252c分別使用單獨(dú)的光源。
控制部300可根據(jù)行進(jìn)方向感測(cè)部100的感測(cè)結(jié)果而控制設(shè)置于車(chē)輛前方或后方的至少一側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200,從而控制為能夠顯示車(chē)輛的行進(jìn)方向。
例如,控制部300可根據(jù)感測(cè)到的車(chē)輛的行進(jìn)方向而使電源供應(yīng)到設(shè)置于車(chē)輛的前方或后方的至少一側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200中的至少一個(gè),從而使前述的第一圖案P1和第二圖案P2得以形成。
以下,通過(guò)參考圖25至圖28而詳細(xì)考察根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的控制部300根據(jù)車(chē)輛的行進(jìn)方向而形成第一圖案P1和第二圖案P2的情形。
在此,圖25至圖28為第二圖案P2包括多個(gè)圖案區(qū)域P21、P22、P23的情形之一例,然而并不局限于此,對(duì)于第二圖案P2包括單個(gè)圖案區(qū)域的情形也可以類(lèi)似地得到應(yīng)用。
圖25為車(chē)輛變更行駛車(chē)道的情形之一例,參考圖25,位于后方的車(chē)輛通過(guò)與第一圖案P1一起形成的第二圖案P2而易于識(shí)別想要變更的車(chē)道,并得以維持完全距離。
圖26為車(chē)輛在交叉路等地點(diǎn)顯示轉(zhuǎn)彎方向的情形之一例,參考圖26,當(dāng)車(chē)輛在交叉路上進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎而行進(jìn)時(shí),控制部300可通過(guò)設(shè)置于車(chē)輛的前方右側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200而使第一圖案P1和第二圖案P2得以形成。
于是,在交叉路等地點(diǎn)處,從車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向迎面而來(lái)的其他車(chē)輛可易于識(shí)別該車(chē)輛的行進(jìn)方向。
圖27為車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中前進(jìn)而出入時(shí)顯示轉(zhuǎn)彎方向的情形之一例,參考圖27,當(dāng)車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎而行進(jìn)時(shí),控制部300可通過(guò)設(shè)置于車(chē)輛的前方右側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200而使第一圖案P1和第二圖案P2得以形成。
此時(shí),在圖27中,即使在車(chē)輛周?chē)qv有大型車(chē)輛的狀況下,第二圖案P2也能夠?qū)④?chē)輛的行進(jìn)方向顯示給從車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向迎面而來(lái)的周?chē)?chē)輛或行人,因此可以預(yù)防因無(wú)法識(shí)別車(chē)輛的出入而發(fā)生車(chē)輛事故的情況。
圖28示出車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中通過(guò)后退而出入的情形之一例,參考圖28,當(dāng)車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)中通過(guò)后退而行進(jìn)時(shí),控制部300可通過(guò)設(shè)置于車(chē)輛的后方兩側(cè)的行進(jìn)方向顯示部200而使第一圖案P1和第二圖案P2分別形成。
此時(shí),在圖28中,即使在車(chē)輛周?chē)qv有大型車(chē)輛的狀況下,第二圖案P2也能夠憑借第二圖案P2而將車(chē)輛的后退動(dòng)作告知給周?chē)?chē)輛或行人,因此可以預(yù)防車(chē)輛事故的發(fā)生。
另一方面,在前述的實(shí)施例中,以第二圖案P2內(nèi)的第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23按彼此相同的大小形成的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23可以如圖29和圖30所示地按互不相同的大小形成。
例如,被前述的圖13的第二反光鏡212b、第四反光鏡222b以及第六反光鏡232b所反射的光的照射區(qū)域可根據(jù)第二反光鏡212b、第四反光鏡222b和第六反光鏡232b各自包含的多個(gè)反射面F12、F14、F16之間的階梯差或多個(gè)反射面F12、F14、F16各自的曲率等而不同,且可通過(guò)調(diào)整多個(gè)反射面F12、F14、F16之間的階梯差或多個(gè)反射面F12、F14、F16各自的曲率而如同圖29和圖30所示地使第二圖案P2內(nèi)的第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23以互不相同的大小形成。
此時(shí),在圖29和圖30中,以隨著與車(chē)輛相距越來(lái)越遠(yuǎn)而使第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23的大小逐漸增大的情形為例進(jìn)行了說(shuō)明,然而并不局限于此,可以使第一至第三圖案區(qū)域P21、P22、P23中的至少一部分的大小不相同。
如前所述,本發(fā)明的車(chē)輛用燈具1通過(guò)點(diǎn)亮模式或閃爍模式的圖案等第一圖案P1而顯示車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎方向或后退動(dòng)作,不僅如此,還通過(guò)作為形成于車(chē)輛周?chē)穆访娴膱D案的第二圖案P2進(jìn)行顯示,因此即使在周?chē)?chē)輛或行人難以識(shí)別第一圖案P1的位置也能夠易于識(shí)別車(chē)輛的行進(jìn)方向并對(duì)其應(yīng)對(duì),所以可預(yù)防車(chē)輛事故或人命事故。
本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域中具備基本知識(shí)的人員可以理解可在不改變本發(fā)明的技術(shù)思想或必要特征的前提下以其他具體形態(tài)加以實(shí)施。因此,以上記載的實(shí)施例在所有方面均為示例性的,不應(yīng)以限定性含義理解。相比于上述詳細(xì)的說(shuō)明,本發(fā)明的范圍體現(xiàn)于權(quán)利要求書(shū),可從權(quán)利要求書(shū)的含義、范疇及其等同概念導(dǎo)出的所有變更或變形的形態(tài)應(yīng)當(dāng)解釋為包含于本發(fā)明的范圍中。