本發(fā)明涉及汽車安全控制領域,尤其涉及一種360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)。

背景技術：

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地汽車的數(shù)量正在急劇的增長，隨之而來的交通事故也是頻發(fā)。而造成這些事故的因素之一是汽車在行駛中A柱對駕駛員造成的視覺盲區(qū)的影響，一直沒有很好的解決，雖然現(xiàn)在的汽車安裝有倒車鏡、倒車攝像頭，駕駛員通過兩者可以隨時觀察車后及兩側(cè)的情況，但是視覺效果不好，當車輛行駛、轉(zhuǎn)向或?？繒r被周圍的比較低的不在視線范圍內(nèi)的障礙物刮傷，這樣增加的行車的不安全因素。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明公開了一種360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)，包括安裝在車體上的左倒車鏡、右倒車鏡和車尾部上的攝像頭組、控制電路、車內(nèi)顯示屏、供電單元；

所述攝像頭組包括左倒車鏡前攝像頭、左倒車鏡后攝像頭、右倒車鏡前攝像頭、右倒車鏡后攝像頭和車尾攝像頭；所述左倒車鏡前攝像頭和左倒車鏡后攝像頭分別安裝在左倒車鏡上轉(zhuǎn)向燈的上部和下部，所述右倒車鏡前攝像頭和右倒車鏡后攝像頭分別安裝在右倒車鏡上轉(zhuǎn)向燈的上部和下部；

所述攝像頭組將采集到的車體周圍的數(shù)據(jù)信息傳送至控制電路，所述控制電路對接收到的數(shù)據(jù)信息進行處理、將重疊的圖像信息進行合并后存儲；所述車內(nèi)顯示屏接收控制電路傳送的數(shù)據(jù)信息進行圖像顯示；所述供電單元與控制電路相連接為該系統(tǒng)提供電能。

所述左倒車鏡前攝像頭、右倒車鏡前攝像頭和左倒車鏡后攝像頭、右倒車鏡后攝像頭分別朝向車體的前方和后方向設置。

所述車內(nèi)顯示屏為一體式或分散式：當車內(nèi)顯示屏為分散式時在汽車的左A柱上和右A柱上安裝顯示屏，當車內(nèi)顯示屏為一體式時將該顯示屏安裝在車內(nèi)前面顯示板上。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明提供的一種360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)，通過攝像頭對周圍環(huán)境的拍攝，并將圖像傳遞給顯示屏可以使得司機全方位了解車身周圍的環(huán)境，保證行車安全；本發(fā)明在倒車鏡和車尾共安裝有五個攝像頭組成攝像頭組，攝像頭組分別安裝在左、右倒車鏡轉(zhuǎn)向燈的上部和下部以及車尾部，形成對車身的全方位的監(jiān)控；本發(fā)明具有結(jié)構新穎、加工簡便、使用方便、安全可靠、全方位顯示等優(yōu)點，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟效益。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；

圖2為本發(fā)明中360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)整體示意圖；

圖3為本發(fā)明中倒車鏡攝像頭安裝示意圖；

圖4為本發(fā)明中一體式車內(nèi)顯示屏布置示意圖；

圖5為本發(fā)明中分散式車內(nèi)顯示屏布置示意圖。

圖中：1、車體，2.1、左倒車鏡，2.2、右倒車鏡，3.1、左倒車鏡前攝像頭，3.2、左倒車鏡后攝像頭，3.3、右倒車鏡前攝像頭，3.4、右倒車鏡后攝像頭，3.5、車尾攝像頭，4.1、左前顯示屏，4.2、左后顯示屏，4.3、右前顯示屏，4.4、右后顯示屏，4.5、后顯示屏，5、車內(nèi)前面板，6、前車柱7、控制電路，8、供電單元。

具體實施方式

為使本發(fā)明的技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚完整的描述：

如圖1-圖5所示的一種360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)，包括安裝在車體上的左倒車鏡、右倒車鏡和車尾部上的攝像頭組、控制電路、車內(nèi)顯示屏、供電單元。攝像頭組將采集到的車體前方的圖像信息和車體后方的圖像信息傳送至控制電路進行圖像處理后再進行圖像存儲，將處理后的圖像信息在車內(nèi)車內(nèi)顯示屏上顯示供用戶觀看。所述供電單元與控制電路相連接為該系統(tǒng)提供電能。

其中攝像頭組包括左倒車鏡前攝像頭3.1、左倒車鏡后攝像頭3.2、右倒車鏡前攝像頭3.3、右倒車鏡后攝像頭3.4和車尾攝像頭3.5，左倒車鏡前攝像頭3.1和左倒車鏡后攝像頭3.2分別安裝在左倒車鏡2.1上轉(zhuǎn)向燈的上部和下部，右倒車鏡前攝像頭3.3和右倒車鏡后攝像頭3.4分別安裝在右倒車鏡2.2上轉(zhuǎn)向燈的上部和下部。車尾攝像頭3.5安裝在汽車的車尾部。

進一步的，所述左倒車鏡前攝像頭3.1、右倒車鏡前攝像頭3.3和左倒車鏡后攝像頭3.2、右倒車鏡后攝像頭3.4分別朝向車體的前方和后方向設置。

進一步的，所述車內(nèi)顯示屏為一體式或分散式：當車內(nèi)顯示屏為分散式時在汽車的左A柱上和右A柱上安裝顯示屏，當車內(nèi)顯示屏為一體式時將該顯示屏安裝在車內(nèi)前面顯示板上。

例如：顯示屏4可以為一體式或分散式，分散式為在前車柱6內(nèi)部兩側(cè)分別安裝顯示屏，左倒車鏡前攝像頭3.1、左倒車鏡后攝像頭3.2的圖像分別在左前顯示屏4.1、左后顯示屏4.2上進行顯示；右倒車鏡前攝像頭3.3、右倒車鏡后攝像頭3.4的圖像分別在右前顯示屏4.3、右后顯示屏4.4上進行顯示，車尾攝像頭3.5的圖像在后顯示屏4.5上進行顯示；一體式是將5個攝像頭的圖像集中在車內(nèi)前面板5的一個中部顯示屏上顯示，攝像頭和顯示屏的組合和分散式是相同的。

控制電路將5個攝像頭采集的車身周圍圖像進行處理，控制電路內(nèi)部包括存儲器，控制器將重疊的圖像進行合并，最后存儲器將圖像進行存儲，一旦汽車出現(xiàn)事故，可以提供相應的證據(jù)。

本發(fā)明的360度行車盲區(qū)可視系統(tǒng)的供電單元和車內(nèi)其他用電系統(tǒng)一致，鑰匙插入，發(fā)動機啟動前隨巡檢系統(tǒng)啟動工作。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。