1.一種用于電動車輛的充電控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
檢測儲能裝置的當前電壓；
將當前電壓值與至少兩個分別對應(yīng)著以不同充電功率進行充電的充電措施的預(yù)設(shè)電壓區(qū)間進行比較，確定所述當前電壓值的所屬預(yù)設(shè)電壓區(qū)間，并執(zhí)行所屬預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的充電措施。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛駐車、且當前電壓值屬于第一預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，維持駐車前燃料電池的充電功率對所述儲能裝置進行充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛駐車、且當前電壓值大于前次檢測值并屬于第二預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，所述燃料電池的多個電堆對所述儲能裝置充電的充電功率依次減小至P0功率；其中，所述第二預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第一預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛駐車、且當前電壓值屬于第三預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，關(guān)閉所述燃料電池；其中，所述第三預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第二預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值屬于第四預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，提示禁止牽引，并且燃料電池以全功率對所述儲能裝置充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值屬于第五預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，提示欠壓，所述燃料電池以全功率對所述儲能裝置充電，并且控制所述電動車輛以預(yù)設(shè)限制功率運行；其中，所述第五預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第四預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值屬于第六預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，所述燃料電池以P1功率對所述儲能裝置充電，并且控制所述電動車輛正常運行；其中，所述第六預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第五預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值屬于第七預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，所述燃料電池以P2功率對所述儲能裝置充電，并且控制所述電動車輛正常運行；其中，所述第七預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第六預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值大于前次檢測值并屬于第八預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，提示過壓，所述燃料電池的多個電堆對所述儲能裝置充電的充電功率依次減小至P01功率；其中，所述第八預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第七預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電控制方法，其特征在于，當電動車輛行車、且當前電壓值屬于第九預(yù)設(shè)電壓區(qū)間時，控制所述燃料電池關(guān)閉；其中，所述第九預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值大于所述第八預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的電壓值。
11.一種用于電動車輛的充電控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：
電壓檢測模塊：用于檢測儲能裝置的當前電壓；
控制模塊：用于將當前電壓值與至少兩個分別對應(yīng)著以不同充電功率進行充電的充電措施的預(yù)設(shè)電壓區(qū)間進行比較，確定所述當前電壓值的所屬預(yù)設(shè)電壓區(qū)間，并執(zhí)行所屬預(yù)設(shè)電壓區(qū)間所對應(yīng)的充電措施。
12.一種電動車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求11所述的充電控制系統(tǒng)。