本公開(kāi)涉及防燃料混合加注頸裝置，更具體地，涉及一種防燃料混合加注頸裝置，其提供將防加錯(cuò)燃料裝置應(yīng)用到加注頸的一種結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常，車輛包括其中存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒所需要的燃料的燃料箱，以及加注頸，以供應(yīng)在聯(lián)接到燃料箱的燃料管線的端部處的燃料。用來(lái)將燃料噴射到燃料加注頸中的燃料分配槍具有用于汽油或柴油燃料的可變直徑，并且還具有不同的燃料補(bǔ)給速率。用于噴射柴油燃料的柴油燃料分配槍通常具有比用于噴射汽油燃料的汽油燃料分配槍的直徑更大的直徑。因此，用于柴油車輛的燃料加注頸具有比用于汽油車輛的燃料加注頸的直徑更大的直徑。例如，柴油燃料分配槍的直徑大約為25～31mm，而汽油燃料分配槍的直徑大約為19～21mm。此外，用于汽油車輛的燃料加注頸的直徑大約為22mm，而用于柴油車輛的燃料加注頸的直徑大約為26～32mm。

因此，雖然由于柴油燃料分配槍不能被插入汽油車輛中，汽油車輛不具有加錯(cuò)燃料問(wèn)題。但是，由于汽油燃料分配槍以及柴油燃料分配槍能夠插入柴油車輛中，柴油車輛經(jīng)常被供應(yīng)錯(cuò)誤的燃料。這種加錯(cuò)燃料可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的劣化和發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛期間停止時(shí)可能引起重大事故，并且可導(dǎo)致對(duì)包括噴射泵的燃料系統(tǒng)的裝置的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的防燃料混合加注頸裝置，該結(jié)構(gòu)可包括適配器，其具有安裝在防加錯(cuò)燃料系統(tǒng)中的聯(lián)接突起。聯(lián)接突起可被提供以允許現(xiàn)有的防加錯(cuò)燃料，其中當(dāng)插入用于柴油車輛的燃料槍時(shí)，擋板被選擇性地開(kāi)放，從而被更容易地安裝在注油管中。

在一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種防燃料混合加注頸裝置，其可包括可被配置成將燃料分配槍插入其中燃料分配槍插入單元，以及與燃料分配槍插入單元的底部流體連通的聯(lián)接單元。聯(lián)接單元可被設(shè)置在其外周面上，其具有聯(lián)接突起，以與在注油管中形成的多個(gè)狹槽緊固在一起。例如，聯(lián)接單元的下部的第一側(cè)可被開(kāi)放以形成聯(lián)接區(qū)域，并且防加錯(cuò)燃料單元可被配置為可滑動(dòng)地調(diào)整聯(lián)接到聯(lián)接單元的聯(lián)接區(qū)域。防加錯(cuò)燃料單元在插入汽油燃料分配槍時(shí)可被設(shè)置在關(guān)閉位置，并且在插入柴油燃料分配槍時(shí)可保持在開(kāi)放位置。

在示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可包括外殼，其被配置成接收已經(jīng)通過(guò)聯(lián)接單元的燃料分配槍。安裝在外殼的下部中的滑動(dòng)突起可被配置成在橫向方向上可滑動(dòng)。滑動(dòng)突起可以彼此相鄰并且彼此橫向間隔開(kāi)。彈簧可水平地聯(lián)接且彈性地支撐滑動(dòng)突起。止動(dòng)件可具有在滑動(dòng)突起中的滑動(dòng)突起中的一個(gè)中形成的接合凹槽。擋板鉸鏈可聯(lián)接到滑動(dòng)突起中的剩余滑動(dòng)突起，當(dāng)插入所述柴油燃料分配搶時(shí)，所述擋板可在所述相鄰的滑動(dòng)突起之間的距離增加時(shí)與接合凹槽分開(kāi)，以開(kāi)放在外殼的下端中形成的開(kāi)口。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可還包括在外殼的入口的一側(cè)中形成的空氣排放孔，并且被配置成在添加燃料期間排放外殼的內(nèi)部中的空氣。聯(lián)接單元可包括形成為圓柱體的上主體，以插入到注油管中。上主體可包括上主體的外周面上的聯(lián)接突起和在單個(gè)抗旋轉(zhuǎn)突起。下主體可包括一個(gè)開(kāi)口側(cè)，以形成聯(lián)接區(qū)域。下主體的內(nèi)部側(cè)表面可包括多級(jí)臺(tái)階式支撐表面，以對(duì)應(yīng)于插入聯(lián)接區(qū)域的防加錯(cuò)燃料單元的上部的形狀。

在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，防加錯(cuò)燃料單元可包括導(dǎo)向構(gòu)件，其被配置成將防加錯(cuò)燃料單元的滑動(dòng)移動(dòng)調(diào)整到聯(lián)接區(qū)域。導(dǎo)向構(gòu)件可在滑動(dòng)移動(dòng)的方向被插入在下主體的下表面中形成的多個(gè)導(dǎo)向凹槽中。聯(lián)接單元可包括o形環(huán)構(gòu)件，其被設(shè)置在上主體和下主體之間的邊界處，以提供聯(lián)接單元的氣密性(例如，空氣密封)。

在另外的示例性實(shí)施例中，注油管可包括狹槽，其被配置成接收聯(lián)接突起的插入。聯(lián)接凹槽可被配置成接收抗旋轉(zhuǎn)突起。狹槽和聯(lián)接凹槽可沿著注油管的上端的外周面彼此間隔開(kāi)預(yù)定的距離。另外，燃料分配槍插入單元可被配置成將燃料蓋插入，并且可包括螺紋，該螺紋被配置成將燃料蓋旋轉(zhuǎn)地緊固在燃料分配槍插入單元的內(nèi)周面上。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖中示出的其示例性實(shí)施例描述本發(fā)明的上述和其它特征，所述附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此并不限制本發(fā)明，并且其中：

圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的示例性分解透視圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的裝配狀態(tài)的視圖；

圖3是示出包括在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的防加錯(cuò)燃料單元的配置的示例性分解透視圖；

圖4是示出在汽油燃料分配槍被插入根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中時(shí)防加錯(cuò)燃料單元的操作狀態(tài)的示例性視圖；

圖5是示出在柴油燃料分配槍被插入根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中時(shí)防加錯(cuò)燃料單元的操作狀態(tài)的示例性視圖；

圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的防加錯(cuò)燃料單元和聯(lián)接單元之間的聯(lián)接關(guān)系的示例性視圖；

圖7是示出包括在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的聯(lián)接區(qū)域的內(nèi)部?jī)?nèi)的臺(tái)階式支撐表面的示例性視圖；以及

圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的注油管的示意性視圖。

應(yīng)當(dāng)理解，附圖未必按比例繪制，其呈現(xiàn)示出本發(fā)明的基本原理的各種示例性特征部的某種程度的簡(jiǎn)化表示。如本文所公開(kāi)的，包括，例如，具體尺寸、方位、位置以及形狀的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征將部分地通過(guò)特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境確定。在附圖中，貫穿附圖的幾個(gè)圖的參考標(biāo)號(hào)指的是本發(fā)明的相同的或等效的部件。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例，以允許本領(lǐng)域技術(shù)人員容易地實(shí)踐本發(fā)明。參考下面結(jié)合附圖的詳細(xì)的實(shí)施例的描述，將容易地理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征及其實(shí)現(xiàn)其的方法。但是，本發(fā)明不限于本文公開(kāi)的示例性實(shí)施例，而是可以各種不同的形式實(shí)現(xiàn)。提供示例性實(shí)施例僅僅是為了使本發(fā)明的公開(kāi)完整，并且向本領(lǐng)域技術(shù)人員完全地指導(dǎo)本發(fā)明的范圍，并且本發(fā)明應(yīng)當(dāng)由權(quán)利要求的范圍限定。

在本文所用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施例，而并非旨在限制本公開(kāi)。如本文所使用的，除非上下文清楚地指出了其它情況，單數(shù)形式“一種/個(gè)(a)”、“一種/個(gè)(an)”以及“該”旨在包括復(fù)數(shù)形式。還應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)術(shù)語(yǔ)“包括了”和/或“包括著”用于本說(shuō)明書中時(shí)，其指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一個(gè)或多個(gè)其它特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或其組的存在或加入。如本文所用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括相關(guān)的所列項(xiàng)目的一個(gè)或多個(gè)的任何和所有組合。例如，為了使本發(fā)明的描述清楚，未示出不相關(guān)的部分，并且為了清楚起見(jiàn)夸大了層和區(qū)域的厚度。此外，當(dāng)聲明層在另一個(gè)層或基板“上”時(shí)，該層可以直接在另一個(gè)層或基板，或可設(shè)置在其之間第三層上。

還應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)術(shù)語(yǔ)“包括了”和/或“包括著”用于本說(shuō)明書中時(shí)，其指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一個(gè)或多個(gè)其它特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、部件和/或其組的存在或加入。如本文所用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括相關(guān)的所列項(xiàng)目的一個(gè)或多個(gè)的任何和所有組合。

應(yīng)當(dāng)理解本文使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它的類似術(shù)語(yǔ)通常包括機(jī)動(dòng)車輛，諸如包括運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(suv)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客汽車，包括各種小船、輪船的水運(yùn)工具，飛機(jī)等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、插電式混合電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代燃料車輛(例如，來(lái)源于除石油之外的資源的燃料)。

圖1是示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的示例性分解透視圖。圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的裝配狀態(tài)的示意性視圖。如圖1和圖2中所示，防燃料混合加注頸裝置可包括燃料分配槍插入單元100，聯(lián)接單元200，以及防加錯(cuò)燃料單元300。

燃料分配槍插入單元100可被配置成其中接收燃料分配槍。另外，燃料蓋可以在加注燃料完成時(shí)被插入燃料分配槍插入單元100中。例如，燃料分配槍插入單元100可包括在燃料分配槍插入單元100的內(nèi)周面上的螺紋，以選擇性地聯(lián)接燃料蓋(例如，通過(guò)燃料蓋的旋轉(zhuǎn))。

聯(lián)接單元200可具有管狀形狀等，并且可與燃料分配槍插入單元100的底部流體連通。聯(lián)接單元200可包括在聯(lián)接單元200的外周面上的聯(lián)接突起200a。具體地，聯(lián)接突起200a可裝配到在注油管10中形成的多個(gè)狹槽10a中，以固定聯(lián)接單元200的位置。聯(lián)接單元200的下部的一側(cè)可以對(duì)應(yīng)于防加錯(cuò)燃料單元300的上部的預(yù)定形狀的形狀被開(kāi)放，以形成聯(lián)接區(qū)域a。防加錯(cuò)燃料單元300可被配置成可滑動(dòng)地插入到聯(lián)接區(qū)域a中。

換句話說(shuō)，防加錯(cuò)燃料單元300可插入到聯(lián)接區(qū)域a中，以一體地聯(lián)接到聯(lián)接單元200。加錯(cuò)燃料單元300可在插入汽油燃料分配槍時(shí)保持關(guān)閉，并且可在插入柴油燃料分配槍2時(shí)被設(shè)置在開(kāi)放位置。上述的防加錯(cuò)燃料單元300可不需要增加固定防加錯(cuò)燃料單元300的位置的處理，因?yàn)橥ㄟ^(guò)經(jīng)由狹槽10a和聯(lián)接突起200a的緊固而固定聯(lián)接單元200，防加錯(cuò)燃料單元300可容易地固定在注油管10的內(nèi)部?jī)?nèi)。

圖3是示出包括在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的防加錯(cuò)燃料單元的配置的示例性分解透視圖。圖4是示出在汽油燃料分配槍被插入根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中時(shí)防加錯(cuò)燃料單元的操作狀態(tài)的示例性視圖。圖5是示出在柴油燃料分配槍被插入根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中時(shí)防加錯(cuò)燃料單元的操作狀態(tài)的示例性視圖。

如圖3中所示，防燃料混合加注頸裝置可包括防加錯(cuò)燃料單元300。具體地，防加錯(cuò)燃料單元300可包括外殼310，滑動(dòng)突起320和320'，彈簧330，止動(dòng)件340和擋板350。外殼310可被配置成接收已經(jīng)通過(guò)聯(lián)接單元200的燃料分配槍?；瑒?dòng)突起320和320'可安裝在外殼310的下部中，以在橫向方向上可滑動(dòng)?；瑒?dòng)突起320和320'可彼此橫向地間隔開(kāi)，并且被定位成彼此相鄰(例如，彼此面對(duì))。彈簧330可水平地連接并彈性地支撐面對(duì)的滑動(dòng)突起320和320'。

止動(dòng)件340可以形成在面對(duì)的滑動(dòng)突起320和320'中的第一滑動(dòng)突起320上，并且可具有接合凹槽340a。擋板350可樞轉(zhuǎn)地鉸鏈聯(lián)接到相鄰的滑塊320和320'的第二滑動(dòng)突起320'。當(dāng)插入柴油燃料分配槍時(shí)，隨著面對(duì)的滑動(dòng)突起320和320'被調(diào)整成遠(yuǎn)離彼此，擋板350可從接合凹槽340a被釋放。因此，通過(guò)由燃料分配槍施加的壓力的力，外殼310中的底部開(kāi)口可被開(kāi)放。

如圖4中所示，下面將參考防加錯(cuò)燃料單元300的配置，描述汽油燃料分配槍1被插入柴油車輛時(shí)的操作。當(dāng)具有大約21mm直徑的汽油燃料分配槍1被插入具有大約25mm直徑的柴油車輛的燃料加注頸中時(shí)，插入的汽油燃料分配槍1固定彼此遠(yuǎn)離的滑動(dòng)突起320和320'，這是由于汽油燃料分配槍1的直徑可小于相鄰的滑動(dòng)突起320和320'之間的距離。因此，擋板350聯(lián)接到止動(dòng)件340的接合凹槽340a。因此，當(dāng)插入汽油燃料分配槍1時(shí)，可限制擋板350的旋轉(zhuǎn)，并且可防止外殼310中的底部開(kāi)口被開(kāi)放。

相反地，如圖5中所示，下面將參考防加錯(cuò)燃料單元300的配置，描述汽油燃料分配槍2被插入汽油車輛時(shí)的操作。當(dāng)具有大約24mm直徑的柴油燃料分配槍2被插入具有大約25mm直徑的柴油車輛的燃料加注頸中時(shí)，插入的柴油燃料分配槍2可被配置成調(diào)整(例如，移動(dòng))彼此遠(yuǎn)離的滑動(dòng)突起320和320'，因?yàn)椴裼腿剂戏峙錁?的直徑大于面對(duì)的滑動(dòng)突起320和320'之間的距離。

滑動(dòng)突起320和320'之間的距離可被增加，并且擋板350可被配置成從止動(dòng)件340的接合凹槽340a被釋放。因此，擋板350可被配置成通過(guò)經(jīng)由柴油燃料分配槍2的插入而施加的壓力的力而旋轉(zhuǎn)。因此，柴油燃料分配槍2可被配置成旋轉(zhuǎn)擋板350以開(kāi)放外殼310中的底部開(kāi)口。因此，當(dāng)柴油燃料分配槍2而不是汽油燃料分配槍1被插入時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油車輛的燃料添加。具體地，通過(guò)上述配置和操作，即使當(dāng)汽油燃料分配槍1被插入柴油車輛中時(shí)，根據(jù)本示例性實(shí)施例的防加錯(cuò)燃料單元300也保持外殼310中的底部開(kāi)口的關(guān)閉，從而防止柴油車輛被添加汽油。

圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的防加錯(cuò)燃料單元和聯(lián)接單元之間的聯(lián)接關(guān)系的示例性視圖。圖7是示出包括在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置中的聯(lián)接區(qū)域的內(nèi)部?jī)?nèi)的臺(tái)階式支撐表面的示例性視圖。圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的防燃料混合加注頸裝置的注油管的示意性視圖。

如圖6中所示，防燃料混合加注頸裝置可包括聯(lián)接單元200。聯(lián)接單元200可包括上主體210和下主體220。上主體210可被形成為插入注油管10的圓柱體。另外，上主體210可包括上主體210的外周面上的聯(lián)接突起200a和在單個(gè)抗旋轉(zhuǎn)突起200b。下主體220的第一側(cè)可被開(kāi)放以形成聯(lián)接區(qū)域a。換句話說(shuō)，為了安裝防加錯(cuò)燃料單元300，可準(zhǔn)備為預(yù)制單元。例如，在注油管10內(nèi)，單獨(dú)的緊固結(jié)構(gòu)可設(shè)置在防加錯(cuò)燃料單元300的外周面上。

然而，防加錯(cuò)燃料單元300可能導(dǎo)致難以添加單獨(dú)的緊固結(jié)構(gòu)。因此，這可增加制造防加錯(cuò)燃料單元300的制造成本，并且制造工藝的數(shù)量可增加。因此，根據(jù)示例性實(shí)施例的下主體220可允許將預(yù)制防加錯(cuò)燃料單元300的上部插入聯(lián)接區(qū)域a中，以聯(lián)接聯(lián)接單元200和防加錯(cuò)燃料單元300。因此，上主體210可緊固到單獨(dú)的緊固結(jié)構(gòu)，并且注油管10和防加錯(cuò)燃料單元300可被固定地設(shè)置在注油管10內(nèi)。

因此，如圖7中所示，下主體220的內(nèi)部側(cè)表面可以是多級(jí)臺(tái)階式的支撐表面220a，以對(duì)應(yīng)于插入到聯(lián)接區(qū)域a中的防加錯(cuò)燃料單元300的上部的形狀。多級(jí)臺(tái)階式支撐表面220a可支撐在聯(lián)接方向上被插入到聯(lián)接區(qū)域a中的防加錯(cuò)燃料單元300的上部。通過(guò)上述的其多級(jí)臺(tái)階式形狀，多級(jí)臺(tái)階式支撐表面220a可支撐防加錯(cuò)燃料單元300的上部的外周面，因此聯(lián)接單元200和防加錯(cuò)燃料單元300可一體地聯(lián)接到彼此。

具體地，防加錯(cuò)燃料單元300可包括在外殼310的入口的一側(cè)中形成的空氣排放孔h，其排放外殼310的內(nèi)部?jī)?nèi)的空氣。當(dāng)空氣排放孔h設(shè)置成與聯(lián)接區(qū)域a的入口相鄰時(shí)，防加錯(cuò)燃料單元300可在聯(lián)接方向上被插入聯(lián)接區(qū)域a。即使在防加錯(cuò)燃料單元300被插入到聯(lián)接區(qū)域a中時(shí)，也可確?？諝馀欧趴議的空氣排放路徑。因此，在添加燃料期間，外殼310的內(nèi)部?jī)?nèi)的空氣可被排放到外部。

另外，防加錯(cuò)燃料單元300可還包括引導(dǎo)構(gòu)件300a。引導(dǎo)構(gòu)件300a可被配置成被插入在滑動(dòng)移動(dòng)方向上在下主體220的下表面中形成的多個(gè)引導(dǎo)凹槽(未示出)中。當(dāng)防加錯(cuò)燃料單元300被插入到聯(lián)接區(qū)域a中時(shí)，引導(dǎo)構(gòu)件300a可導(dǎo)軌聯(lián)接到下主體220的下表面中的引導(dǎo)凹槽(未示出)。為了促進(jìn)防加錯(cuò)燃料單元300的滑動(dòng)移動(dòng)。另外，聯(lián)接單元200可包括安裝在上主體210和下主體220之間的邊界處的o形環(huán)構(gòu)件230，以提供聯(lián)接單元200的氣密性。盡管本示例性實(shí)施例示出了單個(gè)o形環(huán)構(gòu)件230的安裝，但是可安裝多個(gè)o形環(huán)構(gòu)件230以提供聯(lián)接單元200的氣密性。

此外，如圖8中所示，注油管10可被配置成接收聯(lián)接單元200，并且可聯(lián)接到其。注油管10可包括用于插入聯(lián)接突起200a的狹槽10a，以及用于插入單個(gè)抗旋轉(zhuǎn)突起200b的聯(lián)接凹槽10b，其可在注油管10的上端的外周面上彼此間隔開(kāi)預(yù)定的距離。換句話說(shuō)，狹槽10a可在具有預(yù)定寬度的注油管10中形成。為了允許聯(lián)接突起200a被更容易地插入并聯(lián)接到狹槽10a，聯(lián)接突起200a可具有小于狹槽10a的寬度的寬度。

當(dāng)例如車輛中發(fā)生振動(dòng)時(shí)，聯(lián)接突起200a可防止由上述的寬度差引起的聯(lián)接單元200的旋轉(zhuǎn)。因此，注油管10可包括聯(lián)接凹槽10b，以使得抗旋轉(zhuǎn)突起200b能夠被插入聯(lián)接凹槽10b中。換句話說(shuō)，可防止緊固在注油管10的內(nèi)部?jī)?nèi)的聯(lián)接單元200被旋轉(zhuǎn)。聯(lián)接凹槽10b的寬度可與抗旋轉(zhuǎn)突起200b的寬度大約相同。

根據(jù)本發(fā)明，防燃料混合加注頸裝置，其具有一種結(jié)構(gòu)，其中具有聯(lián)接突起的適配器可安裝在防加錯(cuò)燃料中。聯(lián)接突起可被提供以允許現(xiàn)有的防加錯(cuò)燃料，其中當(dāng)插入用于柴油車輛的燃料槍時(shí)，擋板被選擇性地開(kāi)放，從而被更容易地安裝在注油管中。因此，可防止用于安裝防加錯(cuò)燃料單元的單獨(dú)過(guò)程。另外，本發(fā)明的防燃料混合加注頸裝置可以通過(guò)將聯(lián)接突起聯(lián)接到注油管來(lái)允許現(xiàn)有的防加錯(cuò)燃料單元被安裝到注油管，從而有利于結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，以防止柴油車輛被添加汽油。

已經(jīng)參考其示例性實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明。但是，應(yīng)當(dāng)本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不偏離本發(fā)明的原理和精神的情況下，在這些示例性實(shí)施例中可作出改變，本發(fā)明的范圍在隨附權(quán)利要求及其等效物中限定。