本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種兒童留車安全保護系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)：

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入的增加，越來越多的家庭擁有了私家車，然而，在我國汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時，汽車所帶來的安全隱患也不容忽視。各大新聞都曾報到過關(guān)于家長在夏天將小孩遺忘在車內(nèi)，被車內(nèi)不斷攀升的氣溫活活熱死事件，而且由于汽車的密封性較高，即便兒童在車內(nèi)哭鬧，路過的行人也不易覺察到車內(nèi)情況，最終造成悲劇的發(fā)生。如果能有一種設(shè)備能夠保護被遺忘在車內(nèi)的小孩，那就會讓此類令人痛楚的事件徹底杜絕掉。

針對上述存在的問題，現(xiàn)有的中國專利文獻公開了一種兒童滯留車內(nèi)智能救護系統(tǒng)【申請?zhí)枺篊N201511026201.X】，包括信息采集系統(tǒng)、監(jiān)測識別系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、生命探測設(shè)備及執(zhí)行系統(tǒng)，信息采集系統(tǒng)用于采集發(fā)動機及車門信息并將其傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)信息采集系統(tǒng)采集的信息判斷汽車已經(jīng)熄火且車門已經(jīng)關(guān)閉后啟動監(jiān)測識別系統(tǒng)，監(jiān)測識別系統(tǒng)用于監(jiān)控車內(nèi)動靜并將采集到的信息傳遞給控制系統(tǒng)，當控制系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測識別系統(tǒng)傳來的信號判斷車內(nèi)可能滯留有兒童后，激活生命探測設(shè)備運轉(zhuǎn)，當控制系統(tǒng)根據(jù)生命探測設(shè)備采集的信息確認車內(nèi)有生命體存在后，啟動執(zhí)行系統(tǒng)，由執(zhí)行系統(tǒng)向外發(fā)出求救信息。該智能救護系統(tǒng)雖然可以在車內(nèi)有兒童滯留時及時作出判斷，向外發(fā)出求救信息，保障救援及時進行，但是該智能救護系統(tǒng)仍存在以下不足：

1、安全保護可靠性不強，為了引起車外人員的注意并達到及時施救，通過報警系統(tǒng)很難達到想要的效果，因為車外人員很難判斷車輛的報警情況，在不了解的情況下，很難進行及時施救。

2、空調(diào)系統(tǒng)雖然能起到降溫或升溫的效果，但是在密閉的環(huán)境下，很容易導致缺氧或一氧化碳中毒的情況發(fā)生，安全性不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種兒童留車安全保護系統(tǒng)及其方法，該保護系統(tǒng)及其方法所要解決的問題是：如何在車內(nèi)遺忘有兒童時保護兒童的生命安全。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種兒童留車安全保護系統(tǒng)，包括聲音傳感器、運動探測器和空調(diào)控制器，其特征在于，所述保護系統(tǒng)還包括控制單元、用于控制發(fā)動機啟動并鎖止變速器擋位的發(fā)動機ECU以及用于檢測車門鎖止信號或解鎖信號的車門鎖傳感器，所述聲音傳感器、運動探測器和車門鎖傳感器均與控制單元的輸入端連接，所述空調(diào)控制器和發(fā)動機ECU均與控制單元的輸出端連接，所述控制單元的輸出端還連接有用于控制車窗升降高度的車窗升降機構(gòu)。

本兒童留車安全保護系統(tǒng)的工作原理為：在車門鎖傳感器檢測到車門鎖止信號，即車輛處于停放狀態(tài)下時，車內(nèi)安裝的聲音傳感器和運動探測器對車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)檢測，如果遇到車內(nèi)有兒童的情況，聲音傳感器和運動探測器同時觸發(fā)并向控制單元發(fā)送車內(nèi)有兒童的信號，控制單元接收到車內(nèi)有兒童的信號后發(fā)出控制信號給發(fā)動機ECU和空調(diào)控制器，通過發(fā)動機ECU控制發(fā)動機點火啟動并控制變速器擋位鎖止在P擋或者空擋，避免兒童推動擋位造成不必要的安全事故，在發(fā)動機啟動后，空調(diào)控制器控制空調(diào)進行制冷或制熱，以控制車內(nèi)溫度維持在舒適溫度，保證兒童的生命安全；在預設(shè)時間值內(nèi)若車門鎖傳感器仍未檢測到車門解鎖的信號，即控制單元未接收到車門開啟信號時，控制單元控制車窗升降機構(gòu)工作，以使車窗降低到預設(shè)高度，在保證兒童安全的同時也能保證車內(nèi)的空氣流通，避免在空調(diào)作用下造成缺氧或一氧化碳中毒現(xiàn)象，同時也能使路過的行人易覺察到車內(nèi)情況，并及時對兒童進行救助，提高了滯留車內(nèi)兒童的安全性。

在上述的一種兒童留車安全保護系統(tǒng)中，所述保護系統(tǒng)還包括用于采集車內(nèi)氧氣濃度的氧氣濃度傳感器，所述氧氣濃度傳感器與控制單元的輸入端連接。氧氣濃度傳感器的設(shè)置能夠在兒童處于睡眠狀態(tài)時，及時檢測到車內(nèi)有滯留兒童的情況，有效保證了兒童的安全性。

在上述的一種兒童留車安全保護系統(tǒng)中，所述空調(diào)控制器還連接有用于檢測車內(nèi)溫度信號的溫度傳感器，所述空調(diào)控制器用于根據(jù)溫度傳感器輸送的車內(nèi)溫度信號控制空調(diào)進行制冷或制熱以確保車內(nèi)溫度維持在預設(shè)溫度值內(nèi)。溫度傳感器的設(shè)置能夠保證車內(nèi)溫度維持在舒適范圍內(nèi)，保證兒童的生命安全。

在上述的一種兒童留車安全保護系統(tǒng)中，所述保護系統(tǒng)還包括報警器和用于在車內(nèi)有兒童時向數(shù)據(jù)終端發(fā)送求救信息的GPS系統(tǒng)，所述報警器和GPS系統(tǒng)均與控制單元的輸出端連接。在車窗開啟的情況下，再經(jīng)過報警器的報警能更快引起車外人員的注意并及時獲得施救，通過GPS系統(tǒng)向外發(fā)送救助信息，能夠通知相關(guān)人員及時施救，保障車內(nèi)兒童的安全。

在上述的一種兒童留車安全保護系統(tǒng)中，所述保護系統(tǒng)還包括用于檢測車門把手拉動信號的觸動開關(guān)，所述觸動開關(guān)與控制單元的輸入端連接。在觸動開關(guān)檢測到車把手被拉動的信號后，控制單元控制車門解鎖，確保兒童在有大人救助下才進行車門解鎖，避免兒童亂走造成不必要的危險，提高了兒童的生命安全。

一種兒童留車安全保護方法，其特征在于，所述保護方法包括：在車輛停放狀態(tài)下，檢測車內(nèi)動靜并判斷車內(nèi)是否有兒童，在判斷有兒童時，通過控制單元發(fā)出相應控制信號給發(fā)動機ECU和空調(diào)控制器，通過發(fā)動機ECU控制發(fā)動機點火啟動并控制變速器擋位鎖止在P擋或者空擋，通過空調(diào)控制器控制空調(diào)進行制冷或制熱以維持車內(nèi)溫度在預設(shè)溫度值內(nèi)，同時控制單元在預設(shè)時間值內(nèi)判斷車門是否解鎖打開，在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖信號時通過車窗升降機構(gòu)控制車窗下降預設(shè)高度。

本兒童留車安全保護方法的工作原理為：在車輛處于停放狀態(tài)時實時檢測車內(nèi)動靜，進而及時判斷車內(nèi)是否有兒童，在有兒童時，控制發(fā)動機啟動并鎖止變速器擋位，避免兒童不小心觸碰到擋位桿而造成不必要的安全隱患，在發(fā)動機啟動后空調(diào)開啟使車內(nèi)溫度能夠維持在舒適溫度值內(nèi)，以保證兒童的生命安全，隨后在預設(shè)時間值內(nèi)判斷車門鎖是否解鎖，若解鎖，則不進行操作，若未解鎖，則控制車窗打開預設(shè)高度，在保證車內(nèi)空氣流通的同時，也可以保證兒童的生命安全，使車外人員能夠發(fā)現(xiàn)車內(nèi)情況并進行及時施救。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括通過聲音傳感器和運動探測器對車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)檢測，在檢測到兒童哭聲和運動情況時判斷車內(nèi)有兒童，進而通過控制單元發(fā)出相應控制信號進行兒童保護。通過聲音傳感器和運動探測器進行共同檢測，能夠提高檢測的準確性，提高保護兒童生命安全的概率。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括在通過聲音傳感器和運動探測器檢測的信號判斷車內(nèi)無兒童時，通過氧氣濃度傳感器對車內(nèi)的氧氣濃度進行持續(xù)檢測，在檢測到氧氣濃度變化時判斷車內(nèi)有兒童，進而通過控制單元發(fā)出相應控制信號進行兒童保護。增加氧氣濃度傳感器對車內(nèi)情況進行檢測，可避免兒童在睡著的情況下無法及時檢測到車內(nèi)有兒童的情況，能夠更有效地保護兒童的生命安全。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括通過溫度傳感器檢測的車內(nèi)溫度，所述空調(diào)控制器根據(jù)溫度傳感器檢測的溫度信號來控制空調(diào)進行制冷或者制熱以確保車內(nèi)溫度維持在預設(shè)溫度值內(nèi)。溫度傳感器的使用，能夠更精確的調(diào)整車內(nèi)溫度，保證車內(nèi)兒童的生命安全。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括在發(fā)動機啟動后通過GPS系統(tǒng)向車主撥打電話或發(fā)送緊急信息，在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖打開信號時通過GPS系統(tǒng)向報警中心撥打報警電話。在判斷車內(nèi)有兒童時，及時向車主提供相關(guān)信息，能夠更有效保證車內(nèi)兒童的安全，在預設(shè)時間值后向報警中心報警，能夠使兒童的安全得到進一步的保障。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖打開信號時通過報警器進行警報提示，在通過觸動開關(guān)檢測到有人拉動門把手時控制單元控制車門解鎖，同時控制發(fā)動機熄火、控制空調(diào)關(guān)閉以及解鎖變速器擋位。報警器報警能夠使車內(nèi)兒童及時獲得救助，在檢測到有人拉動車門把時再進行車門解鎖，能更有效保證兒童安全，避免兒童亂走而發(fā)生不必要危險。

在上述的一種兒童留車安全保護方法中，所述保護方法還包括在第二預設(shè)時間值內(nèi)，若觸動開關(guān)未接收到觸動信號，控制單元對氧氣濃度傳感器實時檢測的車內(nèi)氧氣濃度進行判斷，在檢測的氧氣濃度小于氧氣濃度臨界值時判斷車內(nèi)存在缺氧現(xiàn)象，控制單元發(fā)出控制信號控制車窗全部下降并解鎖車門、關(guān)閉發(fā)動機、關(guān)閉空調(diào)以及解鎖變速器擋位，同時通過GPS系統(tǒng)向車主以及報警中心再次撥打報警電話。在第二預設(shè)時間值內(nèi)，未有人營救時，對車內(nèi)環(huán)境進行進一步檢測，以確保車內(nèi)有足夠的生存條件，在不滿足時進行進一步的安全保護操作，能夠為兒童提供最佳的安全保障，安全可靠性更好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本兒童留車安全保護系統(tǒng)及其方法具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明在檢測到車內(nèi)有兒童時，通過空調(diào)進行初步施救，在發(fā)送緊急信息給車主后未得到車門解鎖信號時，控制車窗玻璃下降預設(shè)高度，在保證車內(nèi)空氣流通的同時，也保證兒童的生命安全。

2、本發(fā)明能夠在保證兒童生命安全的同時，能夠更有效、更安全的尋求救助，避免兒童發(fā)生不必要的生命危險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖2是本發(fā)明的控制流程圖。

圖中，1、控制單元；2、空調(diào)控制器；3、發(fā)動機ECU；4、聲音傳感器；5、運動探測器；6、車門鎖傳感器；7、車窗升降機構(gòu)；8、氧氣濃度傳感器；9、溫度傳感器；10、報警器；11、GPS系統(tǒng)；12、觸動開關(guān)。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

如圖1所示，本兒童留車安全保護系統(tǒng)包括聲音傳感器4、運動探測器5、空調(diào)控制器2、控制單元1、用于控制發(fā)動機啟動并鎖止變速器擋位的發(fā)動機ECU3以及用于檢測車門鎖止信號或解鎖信號的車門鎖傳感器6，其中，聲音傳感器4、運動探測器5和車門鎖傳感器6均與控制單元1的輸入端連接，空調(diào)控制器2和發(fā)動機ECU3均與控制單元1的輸出端連接，控制單元1的輸出端還連接有用于控制車窗升降高度的車窗升降機構(gòu)7。

其中，作為優(yōu)選，保護系統(tǒng)還包括用于采集車內(nèi)氧氣濃度的氧氣濃度傳感器8，氧氣濃度傳感器8與控制單元1的輸入端連接。氧氣濃度傳感器8的設(shè)置能夠在兒童處于睡眠狀態(tài)時，及時檢測到車內(nèi)有滯留兒童的情況，有效保證了兒童的安全性。

作為優(yōu)選，空調(diào)控制器2還連接有用于檢測車內(nèi)溫度信號的溫度傳感器9，空調(diào)控制器2用于根據(jù)溫度傳感器9輸送的車內(nèi)溫度信號控制空調(diào)進行制冷或制熱以確保車內(nèi)溫度維持在預設(shè)溫度值內(nèi)。溫度傳感器9的設(shè)置能夠保證車內(nèi)溫度維持在舒適范圍內(nèi)，保證兒童的生命安全。

作為優(yōu)選，保護系統(tǒng)還包括報警器10和用于在車內(nèi)有兒童時向數(shù)據(jù)終端發(fā)送求救信息的GPS系統(tǒng)11，報警器10和GPS系統(tǒng)11均與控制單元1的輸出端連接。其中報警器10包括喇叭鳴笛、雙閃燈啟動。在車窗開啟的情況下，再經(jīng)過報警器10的報警能更快引起車外人員的注意并及時獲得施救，通過GPS系統(tǒng)11向外發(fā)送救助信息，能夠通知相關(guān)人員及時施救，保障車內(nèi)兒童的安全。

作為優(yōu)選，保護系統(tǒng)還包括用于檢測車門把手拉動信號的觸動開關(guān)12，觸動開關(guān)12與控制單元1的輸入端連接。在觸動開關(guān)12檢測到車把手被拉動的信號后，控制單元1控制車門解鎖，確保兒童在有大人救助下才進行車門解鎖，避免兒童亂走造成不必要的危險，提高了兒童的生命安全。

本兒童留車安全保護系統(tǒng)的工作原理為：在車門鎖傳感器6檢測到車門鎖止信號，即車輛處于停放狀態(tài)下時，車內(nèi)安裝的聲音傳感器4和運動探測器5對車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)檢測，在車內(nèi)有哭聲和掙扎時，聲音傳感器4和運動探測器5能夠及時檢測到相關(guān)信號，在車內(nèi)有兒童的情況下，聲音傳感器4和運動探測器5同時觸發(fā)并向控制單元1發(fā)送車內(nèi)有兒童的信號，在判斷車內(nèi)無兒童哭聲和掙扎情況時通過氧氣濃度傳感器8對車內(nèi)的氧氣濃度進行持續(xù)檢測，在檢測到氧氣濃度變化時向控制單元1發(fā)送車內(nèi)有兒童的信號；控制單元1接收到車內(nèi)有兒童的信號后發(fā)出控制信號給發(fā)動機ECU3和空調(diào)控制器2，通過發(fā)動機ECU3控制發(fā)動機點火啟動并控制變速器擋位鎖止在P擋或者空擋，避免兒童推動擋位造成不必要的安全事故，在發(fā)動機啟動后，空調(diào)控制器2根據(jù)溫度傳感器9檢測的溫度信號控制空調(diào)進行制冷或制熱，以控制車內(nèi)溫度維持在預設(shè)溫度值內(nèi)，保證車內(nèi)有個舒適的環(huán)境，給兒童提供初步的救助；與此同時，控制單元1發(fā)送控制信號給GPS系統(tǒng)11，通過GPS系統(tǒng)11向車主撥打電話或發(fā)送緊急信息，在預設(shè)時間值內(nèi)，預設(shè)時間值設(shè)定為25-40分鐘，最優(yōu)為30分鐘，若車門鎖傳感器6仍未檢測到車門解鎖的信號，即控制單元1未接收到車門開啟信號時，控制單元1控制車窗升降機構(gòu)7工作，以使車窗降低到預設(shè)高度，其預設(shè)高度可設(shè)定為車窗實際高度的三分之二，避免兒童將頭伸出窗外，造成危險，同時，在保證兒童安全的同時也能保證車內(nèi)的空氣流通，避免在空調(diào)作用下造成缺氧或一氧化碳中毒現(xiàn)象，在車窗下降的同時，提醒器進行警報提醒并通過GPS系向報警中心撥打報警電話，保證路過的行人易覺察到車內(nèi)情況，并及時對兒童進行救助，提高了滯留車內(nèi)兒童的安全性；在路人或警察發(fā)現(xiàn)情況拉動車把手時，觸動開關(guān)12將檢測到的信號發(fā)送給控制單元1，控制單元1控制車門解鎖，解鎖后控制發(fā)動機關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉以及變速器解鎖，進一步保障了兒童的生命安全，避免兒童自己走出車外，造成的不必要危險。除此之外，本保護系統(tǒng)還包括用于關(guān)停所有安全保護和信號操作的開關(guān)按鍵，在預設(shè)時間值內(nèi)，開關(guān)按鍵按下后，發(fā)動機關(guān)閉，空調(diào)關(guān)閉，變速器解鎖，恢復傳感器掃描狀態(tài)，繼續(xù)感知車內(nèi)狀態(tài)。

如圖2所示，本兒童留車安全保護方法包括：在車輛停放狀態(tài)下，檢測車內(nèi)動靜并判斷車內(nèi)是否有兒童，其中，通過聲音傳感器4和運動探測器5對車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)檢測，在檢測到兒童哭聲和掙扎情況時判斷車內(nèi)有兒童；在判斷車內(nèi)無兒童哭聲和掙扎情況時通過氧氣濃度傳感器8對車內(nèi)的氧氣濃度進行持續(xù)檢測，在檢測到氧氣濃度變化時判斷車內(nèi)有兒童；在判斷有兒童時，通過控制單元1發(fā)出相應控制信號給發(fā)動機ECU3和空調(diào)控制器2，通過發(fā)動機ECU3控制發(fā)動機點火啟動并控制變速器擋位鎖止在P擋或者空擋，通過空調(diào)控制器2控制空調(diào)進行制冷或制熱以維持車內(nèi)溫度在預設(shè)溫度值內(nèi)，同時控制單元1在預設(shè)時間值內(nèi)判斷車門是否解鎖打開，在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖信號時通過車窗升降機構(gòu)7控制車窗下降預設(shè)高度。

作為優(yōu)選，保護方法還包括通過溫度傳感器9檢測的車內(nèi)溫度，空調(diào)控制器2根據(jù)溫度傳感器9檢測的溫度信號來控制空調(diào)進行制冷或者制熱以確保車內(nèi)溫度維持在預設(shè)溫度值內(nèi)。溫度傳感器9的使用，能夠更精確的調(diào)整車內(nèi)溫度，保證車內(nèi)兒童的生命安全。

作為優(yōu)選，保護方法還包括在發(fā)動機啟動后通過GPS系統(tǒng)11向車主撥打電話或發(fā)送緊急信息，在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖打開信號時通過GPS系統(tǒng)11向報警中心撥打報警電話。在判斷車內(nèi)有兒童時，及時向車主提供相關(guān)信息，能夠更有效保證車內(nèi)兒童的安全，在預設(shè)時間值后向報警中心報警，能夠使兒童的安全得到進一步的保障。

作為優(yōu)選，保護方法還包括在預設(shè)時間值內(nèi)未接收到車門解鎖打開信號時通過報警器10進行警報提示，在通過觸動開關(guān)12檢索到有人拉動門把手時控制單元1控制車門解鎖，同時控制發(fā)動機熄火、控制空調(diào)關(guān)閉以及解鎖變速器擋位。報警器10報警能夠使車內(nèi)兒童及時獲得救助，在檢測到有人拉動車門把時再進行車門解鎖，能更有效保證兒童安全，避免兒童亂走而發(fā)生不必要危險。

作為優(yōu)選，保護方法還包括在第二預設(shè)時間值內(nèi)，若觸動開關(guān)12未接收到觸動信號，控制單元1對氧氣濃度傳感器8實時檢測的車內(nèi)氧氣濃度進行判斷，在檢測的氧氣濃度小于氧氣濃度臨界值時判斷車內(nèi)存在缺氧現(xiàn)象，控制單元1發(fā)出控制信號控制車窗全部下降并解鎖車門、關(guān)閉發(fā)動機、關(guān)閉空調(diào)以及解鎖變速器擋位，同時通過GPS系統(tǒng)11向車主以及報警中心再次撥打報警電話。

本兒童留車安全保護方法的工作原理為：在車輛處于停放狀態(tài)時，通過車門鎖傳感器6將車門鎖止信號發(fā)送給控制單元1，控制單元1接收到該信號后實時檢測車內(nèi)動靜，其中，通過聲音傳感器4和運動探測器5對車內(nèi)環(huán)境進行持續(xù)檢測，在檢測到兒童哭聲和掙扎情況時，即在兩者都檢測信號時判斷車內(nèi)有兒童；在判斷車內(nèi)無兒童哭聲和掙扎情況時通過氧氣濃度傳感器8對車內(nèi)的氧氣濃度進行持續(xù)檢測，在檢測到氧氣濃度變化時判斷車內(nèi)有兒童；在有兒童時，發(fā)動機ECU3控制發(fā)動機啟動并鎖止變速器擋位，避免兒童不小心觸碰到擋位桿而造成不必要的安全隱患，在發(fā)動機啟動后空調(diào)控制器2控制空調(diào)開啟，并根據(jù)溫度傳感器9檢測到的溫度信號控制空調(diào)進行制冷或制熱以及空調(diào)風力大小，以使車內(nèi)溫度能夠維持在預設(shè)溫度值內(nèi)，對兒童進行初步施救，保證兒童的生命安全，同時通過GPS系統(tǒng)11撥打車主電話或者發(fā)送緊急短信，隨后在預設(shè)時間值內(nèi)判斷車門鎖是否解鎖，控制單元1通過車門鎖傳感器6檢測到的信號判斷車門是否解鎖，若解鎖，則不進行操作，通過設(shè)置在車內(nèi)的開關(guān)按鍵關(guān)閉發(fā)動機、關(guān)閉空調(diào)以及解鎖變速器，若未解鎖，則控制車窗打開預設(shè)高度并控制報警器10進行警報，在保證車內(nèi)空氣流通的同時，也可以保證兒童的生命安全，使車外人員能夠發(fā)現(xiàn)車內(nèi)情況并進行及時施救，以及通過GPS系統(tǒng)11撥打報警電話，為兒童的安全提供進一步的保障；在有人員進行搭救時，一般都會拉動車把手，此時觸動開關(guān)12將檢測該信號并發(fā)送給控制單元1，控制單元1在接收到該信號后控制車門解鎖，進而發(fā)出控制信號控制發(fā)動機關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉以及變速器擋位解鎖；在第二預設(shè)時間值內(nèi)未有人員上前搭救，即觸動開關(guān)12未接收到相關(guān)信號時，氧氣濃度傳感器8實時檢測車內(nèi)氧氣濃度并輸送給控制單元1，控制單元1根據(jù)氧氣濃度傳感器8輸送的信號判斷車內(nèi)是否存在缺氧，此外，可以增加一氧化碳濃度傳感器檢測車內(nèi)是否存在一氧化碳濃度過高，在車內(nèi)存在缺氧現(xiàn)象或者一氧化碳濃度過高時控制車窗全部下降并解鎖車門、關(guān)閉發(fā)動機、關(guān)閉空調(diào)以及解鎖變速器擋位，同時通過GPS系統(tǒng)11再次撥打報警電話，進一步提高滯留車內(nèi)兒童的生命安全。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。