本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后扶手空氣凈化器裝置及汽車后扶手。

背景技術(shù)：

由于大氣污染嚴(yán)重，消費(fèi)者漸漸認(rèn)識(shí)到車內(nèi)空氣同樣存在嚴(yán)重污染，因此車載空氣凈化器得到重視。但由于汽車內(nèi)部空間有限，空氣凈化器外觀的選擇和整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)，所以市面上的空氣凈化器多為平放、可移動(dòng)設(shè)計(jì)，不符合消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)對(duì)汽車內(nèi)部大氣、雅觀、賞心悅目的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種汽車后扶手空氣凈化器裝置，汽車后扶手內(nèi)設(shè)置有放置空氣凈化器的容置空間，所述汽車后扶手的外表面上設(shè)置有與所述容置空間相通的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，汽車內(nèi)空氣自所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到所述容置空間內(nèi)經(jīng)過所述空氣凈化器凈化后從所述出風(fēng)口排出。

較佳地，所述出風(fēng)口包括有第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口位于所述汽車后扶手平放時(shí)的上表面，所述第二出風(fēng)口位于所述汽車后扶手平方時(shí)的下表面，所述進(jìn)風(fēng)口位于所述汽車后扶手平放時(shí)的下表面；所述汽車后扶手打開平放時(shí)，從所述第一出風(fēng)口出風(fēng)，所述汽車后扶手關(guān)閉豎放時(shí)，從所述第二出風(fēng)口出風(fēng)。

較佳地，所述汽車后扶手內(nèi)還設(shè)置有在所述汽車后扶手平放時(shí)控制所述第二出風(fēng)口不出風(fēng)的控制風(fēng)門。

較佳地，所述汽車后扶手內(nèi)豎向設(shè)置有一出風(fēng)通道，所述出風(fēng)通道的上端與所述第一出風(fēng)口連通，所述出風(fēng)通道的下端與所述第二出風(fēng)口連通，所述豎向風(fēng)道的側(cè)壁設(shè)置與容置空間連通的排風(fēng)口；所述控制風(fēng)門位于所述豎向風(fēng)道內(nèi)，且位于所述排風(fēng)口與所述第二出風(fēng)口之間。

較佳地，所述控制風(fēng)門的一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述出風(fēng)通道的內(nèi)側(cè)壁一側(cè)，所述出風(fēng)通道的內(nèi)側(cè)壁另一側(cè)上設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)；所述汽車后扶手平放狀態(tài)下，所述控制風(fēng)門的另一側(cè)活動(dòng)搭在所述突出結(jié)構(gòu)上，所述第二出風(fēng)口關(guān)閉；所述汽車后扶手豎放狀態(tài)下，所述控制風(fēng)門在自身重力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述控制風(fēng)門的另一側(cè)脫離所述突出結(jié)構(gòu)，所述第二出風(fēng)口打開。

較佳地，所述控制風(fēng)門傾斜設(shè)置在所述出風(fēng)通道內(nèi)，所述控制風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)連接側(cè)偏向于所述第一出風(fēng)口一側(cè)。

較佳地，所述第一出風(fēng)口和/或所述第二出風(fēng)口處設(shè)置有離子發(fā)生器。

較佳地，所述進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有用于監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的灰塵感應(yīng)器。

較佳地，所述汽車后扶手內(nèi)還設(shè)置有控制器，所述汽車后扶手平方時(shí)的上表面上還設(shè)置有顯示器；所述灰塵感應(yīng)器和所述顯示器均與所述控制器相連，所述灰塵感應(yīng)器將測(cè)量到的空氣質(zhì)量反饋給所述控制器，所述控制器再將空氣質(zhì)量通過顯示器顯示出來(lái)。

較佳地，所述空氣凈化器包括有順序設(shè)置在容置空間內(nèi)的空氣濾芯和風(fēng)扇，所述空氣濾芯位于所述容置空間內(nèi)靠近所述進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)；在所述風(fēng)扇的作用下，汽車內(nèi)空氣自所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入順序經(jīng)過空氣濾芯和風(fēng)扇。

本發(fā)明還提供了一種汽車后扶手，包括有如上所述的汽車后扶手空氣凈化器裝置。

本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

1)本發(fā)明提供的汽車后扶手空氣凈化器裝置，創(chuàng)新性的將空氣凈化裝置設(shè)置到汽車后扶手內(nèi)，充分利用汽車內(nèi)部空間，在滿足凈化空氣的前提下，達(dá)到大氣、美觀的裝飾效果；

2)本發(fā)明提供的汽車后扶手空氣凈化器裝置，通過在汽車后扶手的上下表面上分別設(shè)置有第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，以及在下表面上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，在不影響汽車內(nèi)部裝飾美觀的前提下，保證了不管在汽車后扶手打開還是關(guān)閉的狀態(tài)下，均能夠順利完成汽車內(nèi)的空氣的循環(huán)凈化，避免汽車內(nèi)空氣污染對(duì)人體造成傷害；

3)本發(fā)明提供的汽車后扶手空氣凈化器裝置，通過離子發(fā)生器的設(shè)置，進(jìn)一步的改善了汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量；

4)本發(fā)明提供的汽車后扶手空氣凈化器裝置，通過灰塵感應(yīng)器以及顯示器的實(shí)質(zhì)對(duì)汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過顯示器直觀的表現(xiàn)出來(lái)，以便于使用者隨時(shí)了解汽車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況。

附圖說(shuō)明

結(jié)合附圖，通過下文的述詳細(xì)說(shuō)明，可更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中：

圖1為本發(fā)明中汽車后扶手打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中汽車后扶手關(guān)閉狀態(tài)下的的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號(hào)說(shuō)明：

1-座椅坐墊

2-座椅靠背

3-汽車后扶手

4-空氣濾芯

5-風(fēng)扇

6-第一出風(fēng)口

7-第二出風(fēng)口

8-進(jìn)風(fēng)口

9-控制風(fēng)門

10-出風(fēng)通道

11-顯示器

具體實(shí)施方式

參見示出本發(fā)明實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸。

實(shí)施例1

參照?qǐng)D1-2，本發(fā)明公開了一種汽車后扶手空氣凈化器裝置，汽車后扶手3內(nèi)設(shè)置有放置空氣凈化器的容置空間，汽車后扶手的外表面上設(shè)置有與容置空間相通的進(jìn)風(fēng)口8和出風(fēng)口，汽車內(nèi)空氣自進(jìn)風(fēng)口8進(jìn)入到容置空間內(nèi)經(jīng)過空氣凈化器凈化后從出風(fēng)口排出。本發(fā)明通過將空氣凈化裝置設(shè)置到汽車后扶手內(nèi)，充分利用汽車內(nèi)部空間，在滿足凈化空氣的前提下，達(dá)到大氣、美觀的裝飾效果。

在本實(shí)施例中，出風(fēng)口包括有第一出風(fēng)口6和第二出風(fēng)口7，第一出風(fēng)口6位于汽車后扶手3平放時(shí)的上表面上，第二出風(fēng)口7位于汽車后扶手3平放時(shí)的下表面上，進(jìn)風(fēng)口8也位于汽車后扶手3平放時(shí)的下表面上，且進(jìn)風(fēng)口8與第二出風(fēng)口7之間間隔一定距離，避免進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)相互影響。

汽車后扶手3通常處于兩種狀態(tài)下，平放打開狀態(tài)和豎放關(guān)閉狀態(tài)。

當(dāng)需要使用汽車后扶手3的時(shí)候，打開汽車后扶手3，汽車后扶手3平放，如圖1中所示；此時(shí)由于汽車后扶手3與座椅坐墊1之間的空間狹小，若通過位于下表面的第二出風(fēng)口7進(jìn)行出風(fēng)的話，會(huì)使從第二出風(fēng)口7排出的凈化好的空氣直接被吸入到進(jìn)風(fēng)口8內(nèi)重復(fù)進(jìn)行凈化。從而會(huì)降低空氣凈化效率，不能夠準(zhǔn)確反應(yīng)車內(nèi)真實(shí)的空氣狀況，因此可將下表面上的第二出風(fēng)口7關(guān)閉，只通過上表面的第一出風(fēng)口6來(lái)進(jìn)行出風(fēng)，以保證整個(gè)汽車內(nèi)的空氣的循環(huán)凈化。當(dāng)不需要使用汽車后扶手3的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)汽車后扶手3，使其豎直放置，如圖2中所示；此時(shí)汽車后扶手3的上表面緊壓在座椅靠背2上的凹陷部?jī)?nèi)，位于上表面上的第一出風(fēng)口6被密封住，無(wú)法實(shí)現(xiàn)出風(fēng)，因此可通過位于下表面上的第二出風(fēng)口7來(lái)進(jìn)行出風(fēng)，同時(shí)由于此時(shí)的汽車后扶手3的下表面空間較大，由第二出風(fēng)口7排出的凈化好的空氣不易被進(jìn)風(fēng)口8吸入，能夠保證整個(gè)汽車內(nèi)的空氣的循環(huán)凈化。

本發(fā)明通過在汽車后扶手3的上下表面上分別設(shè)置有第一出風(fēng)口6和第二出風(fēng)口7，以及在下表面上設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，在不影響汽車內(nèi)部裝飾美觀的前提下，保證了不管在汽車后扶手3打開還是關(guān)閉的狀態(tài)下，均能夠順利完成汽車內(nèi)的空氣的循環(huán)凈化，避免汽車內(nèi)空氣污染對(duì)人體造成傷害。

在本實(shí)施例中，汽車后扶手內(nèi)還設(shè)置在汽車后扶手3平放時(shí)第二出風(fēng)口7不出風(fēng)的控制風(fēng)門9。

具體的，汽車后扶手3內(nèi)豎向設(shè)置有一出風(fēng)通道10，出風(fēng)通道10的上端與第一出風(fēng)口6連通，下端與第二出風(fēng)口7連通，出風(fēng)通道10的側(cè)壁設(shè)置有與裝有空氣進(jìn)化器的容置空間連通的排風(fēng)口，使得由空氣進(jìn)化器凈化好的空氣輸送到出風(fēng)通道10內(nèi)?？刂骑L(fēng)門9設(shè)置在出風(fēng)通道10內(nèi)，且控制風(fēng)門9位于第二出風(fēng)口7與容置空間的排風(fēng)口(出風(fēng)通道10與容置空間的連通處)之間；控制風(fēng)門9的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸等方式可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在出風(fēng)通道10的側(cè)壁上，出風(fēng)通道10的另一側(cè)壁上設(shè)置有一突出結(jié)構(gòu)，控制風(fēng)門9的另一側(cè)活動(dòng)搭在突出結(jié)構(gòu)上；在本實(shí)施例中，控制風(fēng)門9傾斜設(shè)置，控制風(fēng)門9轉(zhuǎn)動(dòng)連接到出風(fēng)通道10側(cè)壁的一側(cè)高于控制風(fēng)門9搭在突出結(jié)構(gòu)的一側(cè)，即控制風(fēng)門9轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一側(cè)偏向于第一出風(fēng)口一側(cè)。

當(dāng)汽車后扶手3打開平放的時(shí)候，控制風(fēng)門9在自身重力作用下，其活動(dòng)端搭在突出結(jié)構(gòu)上，控制風(fēng)門9封住出風(fēng)通道10，從而使得出風(fēng)通道10內(nèi)凈化好的空氣無(wú)法從第二出風(fēng)口7處排出，如圖1中所示；當(dāng)汽車后扶手3關(guān)閉時(shí)，汽車后扶手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向的時(shí)候，控制風(fēng)門9在自身重力的作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使出風(fēng)通道10流向第二出風(fēng)口7的通道打開，使得第二出風(fēng)口7能夠出風(fēng)。

本發(fā)明提供的控制風(fēng)門9通過自身重力來(lái)實(shí)現(xiàn)打開或關(guān)閉第二出風(fēng)口7，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中控制風(fēng)門9的控制方式也不局限于以上所述，也可另外配備一控制器來(lái)電動(dòng)的控制控制風(fēng)門9的打開或關(guān)閉，此處不做限制。

在本實(shí)施例中，空氣凈化器包括有順序設(shè)置在容置空間內(nèi)的空氣濾芯4和風(fēng)扇5，空氣濾芯4位于進(jìn)風(fēng)口8的一側(cè)；在風(fēng)扇的作用下，汽車內(nèi)空氣自進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入順序經(jīng)過空氣濾芯凈化后，經(jīng)過風(fēng)扇流入到出風(fēng)通道10內(nèi)，再?gòu)牡谝怀鲲L(fēng)口6或第二出風(fēng)口7排出。其中，空氣凈化器的結(jié)構(gòu)形式并不局限于以上所述，也可根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整，此處不做限制。

在本實(shí)施例中，第一出風(fēng)口6和/或第二出風(fēng)口7處或出風(fēng)通道10內(nèi)設(shè)置有離子發(fā)生器，即第一出風(fēng)口6處設(shè)置有離子發(fā)生器，或者第二出風(fēng)口7處設(shè)置有離子發(fā)生器，或者第一出風(fēng)口6和第二出風(fēng)口7處均設(shè)置有離子發(fā)生器，或者出風(fēng)通道10內(nèi)設(shè)置有離子發(fā)生器,本發(fā)明對(duì)于離子發(fā)生器的設(shè)置位置不做限制；本發(fā)明通過離子發(fā)生器的設(shè)置，用于產(chǎn)生負(fù)離子，與凈化好的空氣一起排放到車內(nèi)，以提高汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

在本實(shí)施例中，汽車后扶手空氣凈化器裝置還包括有灰塵感應(yīng)器，灰塵感應(yīng)器用于監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量，主要是監(jiān)測(cè)pm2.5的值；其中，優(yōu)選的灰塵感應(yīng)器布置在進(jìn)風(fēng)口處的外側(cè)，且遠(yuǎn)離出風(fēng)口處。

進(jìn)一步的，汽車后扶手3的上表面上還設(shè)置有顯示器11，汽車后扶手3內(nèi)還設(shè)置有控制器，灰塵感應(yīng)器和顯示器11均與控制器相連，灰塵感應(yīng)器將測(cè)量到的空氣質(zhì)量反饋給控制器，控制器再將空氣質(zhì)量通過顯示器11顯示出來(lái)；顯示器11可以直接通過數(shù)值的方式顯示出來(lái)，或者通過顯示不同的顏色來(lái)表示空氣質(zhì)量的優(yōu)、良、中、差，此處不做限制。

實(shí)施例2

本發(fā)明還提供了一種汽車后扶手，包括有實(shí)施例1中所述的汽車后扶手空氣凈化器裝置。

本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，本發(fā)明可以以許多其他具體形式實(shí)現(xiàn)而不脫離本發(fā)明的精神或范圍。盡管已描述了本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)理解本發(fā)明不應(yīng)限制為這些實(shí)施例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可如所附權(quán)利要求書界定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)作出變化和修改。