本發(fā)明涉及機動車車輪防滑用具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于機動車車輪上的節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈。

背景技術(shù)：

目前，當(dāng)汽車、拖拉機及其他機動車輛在冰雪路面及泥濘道路上行駛時，為了防止車輪在路面打滑，通常是用帶有釘子的防滑鏈安裝在車輪表面以增加阻力來起到防滑作用，這樣容易損傷路面或樹木根，由于以增加阻力方式來起到防滑效果，汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗的動力相對也增大，能量消耗大，且防滑鏈容易被磨損，帶有釘子的防滑鏈在馬路上行使噪音大，對輪胎磨損較大，司乘人員也不舒適。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的帶有釘子的防滑鏈所存在的在使用時容易損傷路面或樹木根，行使阻力大，汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量大，防滑鏈容易被磨損，在馬路上行使時噪音大，對輪胎磨損較大，司乘人員不舒適等的不足之處，提供一種能減少行使阻力，能降低汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量，達到節(jié)能減排效果，并且可以很好保護路面和樹根，保護環(huán)境，對輪胎磨損較小，車輛行駛時司乘人員舒適，使用壽命長的一種用于機動車車輪上的節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的：一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈，該車輪網(wǎng)形防滑鏈包括主鏈、側(cè)鏈一、側(cè)鏈二和鎖緊鏈，側(cè)鏈一設(shè)在主鏈的一側(cè)，側(cè)鏈二和鎖緊鏈設(shè)在主鏈的另一側(cè)，其中，主鏈由連接環(huán)和連接鏈組成，連接鏈與連接環(huán)相接，連接鏈由二個及二個以上的鏈環(huán)依次套接而成，所述的連接環(huán)上設(shè)有滾輪，所述的滾輪是通過滾輪軸安裝在連接環(huán)上。

在所述的一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈中，所述的連接環(huán)呈“8”形。

在所述的一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈中，所述的連接鏈中的鏈環(huán)上設(shè)有滾輪，所述的滾輪是通過滾輪軸安裝在連接鏈中的鏈環(huán)上。

在所述的一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈中，所述的連接鏈中的鏈環(huán)上設(shè)有防滑釘，所述的防滑釘是采用U形釘。

本發(fā)明與現(xiàn)有的帶有釘子的防滑鏈相比，具有以下特點：

1、由于在車輪防滑鏈中增設(shè)滾輪，使車輛在行駛中減少了對車輪防滑鏈的磨損，延長了車輪防滑鏈的使用壽命。

2、由于在車輪防滑鏈中增設(shè)滾輪，使車輛在行駛中減少了對車輪防滑鏈的磨損及阻力，則在制作主鏈時可采用較細的線材，節(jié)約了鋼材。

3、由于在車輪防滑鏈中增設(shè)滾輪，使車輛在行駛中減小了阻力，降低汽車、拖拉機及其他機動車輛消耗能量，達到節(jié)能減排效果。

4、由于在車輪防滑鏈中增設(shè)滾輪，使車輛在野外或山區(qū)作業(yè)時，減少切斷樹根概率，保護環(huán)境。

5、由于在車輪防滑鏈中增設(shè)滾輪，使車輛在行駛中更平穩(wěn)，司乘人員更舒適。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中連接環(huán)及連接鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3中連接環(huán)及連接鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5中連接環(huán)及連接鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖1至附圖6中，1表示主鏈；2表示側(cè)鏈一；3表示側(cè)鏈二；4表示鎖緊鏈；5表示連接環(huán)；6表示連接鏈；7表示鏈環(huán)；8表示滾輪；9表示滾輪軸；10表示防滑釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例一

參照附圖1和附圖2，一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈，該車輪網(wǎng)形防滑鏈包括主鏈1、側(cè)鏈一2、側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4，側(cè)鏈一2設(shè)在主鏈1的一側(cè)，側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4設(shè)在主鏈1的另一側(cè)。其中，主鏈1由連接環(huán)5和連接鏈6組成，所述的連接環(huán)5呈“8”形；連接鏈6與連接環(huán)5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環(huán)7依次套接而成；所述的連接環(huán)5上設(shè)有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環(huán)5上。

實施例二

參照附圖3和附圖4，一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈，該車輪網(wǎng)形防滑鏈包括主鏈1、側(cè)鏈一2、側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4，側(cè)鏈一2設(shè)在主鏈1的一側(cè)，側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4設(shè)在主鏈1的另一側(cè)。其中，主鏈1由連接環(huán)5和連接鏈6組成，所述的連接環(huán)5呈“8”形；連接鏈6與連接環(huán)5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環(huán)7依次套接而成；所述的連接環(huán)5上設(shè)有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環(huán)5上；所述的連接鏈6中的鏈環(huán)7上設(shè)有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接鏈6中的鏈環(huán)7上。

實施例三

參照附圖5和附圖6，一種節(jié)能型機動車車輪網(wǎng)形防滑鏈，該車輪網(wǎng)形防滑鏈包括主鏈1、側(cè)鏈一2、側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4，側(cè)鏈一2設(shè)在主鏈1的一側(cè)，側(cè)鏈二3和鎖緊鏈4設(shè)在主鏈1的另一側(cè)。其中，主鏈1由連接環(huán)5和連接鏈6組成，所述的連接環(huán)5呈“8”形；連接鏈6與連接環(huán)5相接，連接鏈6由二個及二個以上的鏈環(huán)7依次套接而成；所述的連接環(huán)5上設(shè)有滾輪8，所述的滾輪8是通過滾輪軸9安裝在連接環(huán)5上；所述的連接鏈6中的鏈環(huán)7上設(shè)有防滑釘10，所述的防滑釘10是采用U形釘。