本發(fā)明涉及汽車通風(fēng)格柵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分體式汽車前臉通風(fēng)格柵。

背景技術(shù)：

汽車前臉通風(fēng)格柵的主要作用是給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、降溫，并作為一種直觀標(biāo)志區(qū)別于其它車型，目前的汽車前臉通風(fēng)格柵主要采用塑料制造，采用整體注塑成型，制造用的模具復(fù)雜，制作成本高，且容易產(chǎn)生熔接痕，對(duì)外觀造成不良影響。隨著社會(huì)中車輛的日益增多，車輛的事故也越來(lái)越多，這其中絕大部分是刮蹭等輕微事故，而汽車前臉通風(fēng)格柵是一種極易刮蹭的易損件，一旦發(fā)生損壞，需要整體更換，費(fèi)用較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種分體式汽車前臉通風(fēng)格柵。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種分體式汽車前臉通風(fēng)格柵，包括框架、橫條和壓板，所述框架背面兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有若干導(dǎo)軌槽，所述橫條兩端設(shè)有凸起的導(dǎo)軌，所述橫條插入框架的導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述壓板壓在框架背面兩端，所述壓板壓住橫條。

所述的橫條平行布置，間距相等。

所述的壓板與框架采用螺栓連接。

所述的橫條正面可設(shè)車標(biāo)凹槽。

所述的橫條上可設(shè)攝像頭。

所述的攝像頭可改為雷達(dá)探頭。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的橫條采用可拆卸形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，避免了汽車前臉通風(fēng)格柵整體注塑成型帶來(lái)的模具復(fù)雜、易產(chǎn)生熔接痕的缺點(diǎn)，若有損壞，可只更換損壞部分，成本低廉。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意后視圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖；

圖3為本發(fā)明的框架后視圖；

圖4為本發(fā)明的橫條示意圖；

圖中：1-橫條；2-框架；3-壓板；4-車標(biāo)凹槽；5-導(dǎo)軌槽；6-導(dǎo)軌；

以下將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種分體式汽車前臉通風(fēng)格柵，包括框架2、橫條1和壓板3，所述框架2背面兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有若干導(dǎo)軌槽5，所述橫條1兩端設(shè)有凸起的導(dǎo)軌6，所述橫條1插入框架2的導(dǎo)軌槽5內(nèi)，所述壓板3壓在框架2背面兩端，所述壓板3壓住橫條1。

所述的橫條1平行布置，間距相等。

所述的壓板3與框架2采用螺栓連接。

所述的橫條1正面可設(shè)車標(biāo)凹槽4。

所述的橫條1上可設(shè)攝像頭。

所述的攝像頭可改為雷達(dá)探頭。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。