本發(fā)明實(shí)施例涉及一種車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活需求的不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛已成為了人們常用的出行交通工具，而且還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多個(gè)駕駛員共同使用一輛車(chē)輛的情況。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：當(dāng)車(chē)輛的駕駛員發(fā)生變化時(shí)，由于不同駕駛員的駕駛習(xí)慣、使用習(xí)慣、身高以及體形的不同，駕駛員需要根據(jù)自身情況手動(dòng)對(duì)座椅、后視鏡等車(chē)輛的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，操作十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法及裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法方便地對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法，該方法包括：

獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令；

根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式；

根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置，該裝置包括：

獲取模塊，用于獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令；

確定模塊，用于根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式；

調(diào)整模塊，用于根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法及裝置，獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令，接著根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，然后根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可根據(jù)用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖；

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖；

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖；

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例四提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖；

圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置的功能框圖；

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置的功能框圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本發(fā)明的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本發(fā)明，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖，需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的執(zhí)行主體可以為車(chē)載設(shè)備/車(chē)輛/安裝在車(chē)輛上的本地程序(nativeApp)，即車(chē)載APP，如圖1所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S101，獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令。

當(dāng)車(chē)輛的駕駛員發(fā)生變化，駕駛員需要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣與使用習(xí)慣對(duì)座椅、后視鏡等車(chē)輛的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，駕駛員可通過(guò)多種方式向車(chē)輛發(fā)出用戶(hù)駕駛模式選擇指令。本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置發(fā)出用戶(hù)駕駛模式選擇指令的方式，此處不做限定。在駕駛員向車(chē)輛發(fā)出用戶(hù)駕駛模式選擇指令之后，在步驟S101中，獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令。

步驟S102，根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

具體地，每個(gè)用戶(hù)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣及使用習(xí)慣設(shè)置了相對(duì)應(yīng)的用戶(hù)駕駛模式，對(duì)于每個(gè)用戶(hù)駕駛模式都存儲(chǔ)有相對(duì)應(yīng)的一系列設(shè)置參數(shù)。例如，多個(gè)用戶(hù)駕駛模式可以為用戶(hù)1駕駛模式、用戶(hù)2駕駛模式和用戶(hù)3駕駛模式，在步驟S102中，根據(jù)步驟S101獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從這多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

步驟S103，根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

其中，預(yù)存設(shè)置參數(shù)可包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)。假設(shè)，步驟S102確定得到所選擇的用戶(hù)駕駛模式為用戶(hù)2駕駛模式，那么在步驟S103中，根據(jù)用戶(hù)2駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)座椅位置、后視鏡位置、剎車(chē)踏板位置和油門(mén)踏板位置進(jìn)行調(diào)整。

另外，預(yù)存設(shè)置參數(shù)還可包括：車(chē)燈設(shè)置參數(shù)、空調(diào)溫度設(shè)置參數(shù)、音樂(lè)播放列表、音響音量設(shè)置參數(shù)、剎車(chē)踏板力度參數(shù)、油門(mén)踏板力度參數(shù)以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度參數(shù)等。其中，車(chē)燈設(shè)置參數(shù)可包括車(chē)燈位置參數(shù)和車(chē)燈顏色參數(shù)等。那么在步驟S103中，根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，還可對(duì)車(chē)燈設(shè)置、空調(diào)溫度設(shè)置、音樂(lè)播放列表、音響音量設(shè)置、剎車(chē)踏板力度、油門(mén)踏板力度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度等進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)本實(shí)施例提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法，首先獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令，接著根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，然后根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可根據(jù)用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖，需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的執(zhí)行主體可以為車(chē)載設(shè)備/車(chē)輛/安裝在車(chē)輛上的本地程序(nativeApp)，即車(chē)載APP，如圖2所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S201，通過(guò)指紋掃描裝置獲取用戶(hù)指紋信息。

只需用戶(hù)在指紋掃描裝置上按下自己的指紋，然后通過(guò)指紋掃描裝置獲取用戶(hù)指紋信息。

步驟S202，將獲取的用戶(hù)指紋信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存指紋信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

在步驟S201獲取了用戶(hù)指紋信息之后，在步驟S202中，將獲取的用戶(hù)指紋信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存指紋信息進(jìn)行匹配，如果獲取的用戶(hù)指紋信息與其中一個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存指紋信息匹配成功，則確定該用戶(hù)駕駛模式為所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

步驟S203，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

假設(shè)，用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)，那么為了實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置、后視鏡位置、剎車(chē)踏板位置以及油門(mén)踏板位置的調(diào)整，在步驟S203中，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

步驟S204，根據(jù)座椅的當(dāng)前位置信息和座椅位置參數(shù)，確定座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

在步驟S203獲取了座椅的當(dāng)前位置信息之后，在步驟S204中，根據(jù)座椅的當(dāng)前位置信息和座椅位置參數(shù)，確定座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S205，根據(jù)后視鏡的當(dāng)前位置信息和后視鏡位置參數(shù)，確定后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

在步驟S203獲取了后視鏡的當(dāng)前位置信息之后，在步驟S205中，根據(jù)后視鏡的當(dāng)前位置信息和后視鏡位置參數(shù)，確定后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S206，根據(jù)剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息和剎車(chē)踏板位置參數(shù)，確定剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

在步驟S203獲取了剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息之后，在步驟S206中，根據(jù)剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息和剎車(chē)踏板位置參數(shù)，確定剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S207，根據(jù)油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息和油門(mén)踏板位置參數(shù)，確定油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

在步驟S203獲取了油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息之后，在步驟S207中，根據(jù)油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息和油門(mén)踏板位置參數(shù)，確定油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

其中，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)步驟S204至步驟S207的具體執(zhí)行順序不做限定，例如，步驟S204至步驟S207還可同時(shí)執(zhí)行。

步驟S208，利用電機(jī)，按照座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)ψ芜M(jìn)行調(diào)整，按照后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)笠曠R進(jìn)行調(diào)整，按照剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)x車(chē)踏板進(jìn)行調(diào)整，按照油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)τ烷T(mén)踏板進(jìn)行調(diào)整。

在確定了座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向之后，在步驟S208中，利用電機(jī)，按照座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向分別對(duì)座椅的位置、后視鏡的位置、剎車(chē)踏板的位置和油門(mén)踏板的位置進(jìn)行調(diào)整。具體地，可利用多個(gè)電機(jī)來(lái)調(diào)整座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的位置。

根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)指紋識(shí)別來(lái)確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，并根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例三提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖，需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的執(zhí)行主體可以為車(chē)載設(shè)備/車(chē)輛/安裝在車(chē)輛上的本地程序(nativeApp)，即車(chē)載APP，如圖3所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S301，通過(guò)攝像裝置獲取用戶(hù)面部圖像信息。

步驟S302，將獲取的用戶(hù)面部圖像信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存面部圖像信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

在步驟S301獲取了用戶(hù)面部圖像信息之后，在步驟S302中，將獲取的用戶(hù)面部圖像信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存面部圖像信息進(jìn)行匹配，如果獲取的用戶(hù)面部圖像信息與其中一個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存面部圖像信息匹配成功，則確定該用戶(hù)駕駛模式為所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

步驟S303，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

假設(shè)，用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)，那么為了實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置、后視鏡位置、剎車(chē)踏板位置以及油門(mén)踏板位置的調(diào)整，在步驟S303中，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

步驟S304，根據(jù)座椅的當(dāng)前位置信息和座椅位置參數(shù)，確定座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S305，根據(jù)后視鏡的當(dāng)前位置信息和后視鏡位置參數(shù)，確定后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S306，根據(jù)剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息和剎車(chē)踏板位置參數(shù)，確定剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S307，根據(jù)油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息和油門(mén)踏板位置參數(shù)，確定油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

其中，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)步驟S304至步驟S307的具體執(zhí)行順序不做限定，例如，步驟S304至步驟S307還可同時(shí)執(zhí)行。

步驟S308，利用電機(jī)，按照座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)ψ芜M(jìn)行調(diào)整，按照后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)笠曠R進(jìn)行調(diào)整，按照剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)x車(chē)踏板進(jìn)行調(diào)整，按照油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)τ烷T(mén)踏板進(jìn)行調(diào)整。

在確定了座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向之后，在步驟S308中，利用電機(jī)，按照座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向分別對(duì)座椅的位置、后視鏡的位置、剎車(chē)踏板的位置和油門(mén)踏板的位置進(jìn)行調(diào)整。具體地，可利用多個(gè)電機(jī)來(lái)調(diào)整座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的位置。

根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)面部圖像識(shí)別來(lái)確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，并根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例四提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整方法的流程圖，需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例的執(zhí)行主體可以為車(chē)載設(shè)備/車(chē)輛/安裝在車(chē)輛上的本地程序(nativeApp)，即車(chē)載APP，如圖4所示，本實(shí)施例的方法具體包括如下步驟：

步驟S401，通過(guò)麥克風(fēng)獲取用戶(hù)語(yǔ)音信息。

步驟S402，對(duì)獲取的用戶(hù)語(yǔ)音信息進(jìn)行分析，得到用戶(hù)語(yǔ)音信息相對(duì)應(yīng)的聲波頻譜信息。

在獲取了用戶(hù)語(yǔ)音信息之后，在步驟S402中，對(duì)獲取的用戶(hù)語(yǔ)音信息進(jìn)行分析，得到用戶(hù)語(yǔ)音信息相對(duì)應(yīng)的聲波頻譜信息。

步驟S403，將用戶(hù)語(yǔ)音信息相對(duì)應(yīng)的聲波頻譜信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存聲波頻譜信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

在步驟S402得到了聲波頻譜信息之后，在步驟S403中，將得到的聲波頻譜信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存聲波頻譜信息進(jìn)行匹配，如果獲取的聲波頻譜信息與其中一個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存聲波頻譜信息匹配成功，則確定該用戶(hù)駕駛模式為所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

步驟S404，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

假設(shè)，用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)，那么為了實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置、后視鏡位置、剎車(chē)踏板位置以及油門(mén)踏板位置的調(diào)整，在步驟S404中，獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

步驟S405，根據(jù)座椅的當(dāng)前位置信息和座椅位置參數(shù)，確定座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S406，根據(jù)后視鏡的當(dāng)前位置信息和后視鏡位置參數(shù)，確定后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S407，根據(jù)剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息和剎車(chē)踏板位置參數(shù)，確定剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

步驟S408，根據(jù)油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息和油門(mén)踏板位置參數(shù)，確定油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

其中，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)步驟S405至步驟S408的具體執(zhí)行順序不做限定，例如，步驟S405至步驟S408還可同時(shí)執(zhí)行。

步驟S409，利用電機(jī)，按照座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)ψ芜M(jìn)行調(diào)整，按照后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)笠曠R進(jìn)行調(diào)整，按照剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)x車(chē)踏板進(jìn)行調(diào)整，按照油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)τ烷T(mén)踏板進(jìn)行調(diào)整。

在確定了座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向之后，在步驟S409中，利用電機(jī)，按照座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向分別對(duì)座椅的位置、后視鏡的位置、剎車(chē)踏板的位置和油門(mén)踏板的位置進(jìn)行調(diào)整。具體地，可利用多個(gè)電機(jī)來(lái)調(diào)整座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的位置。

根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別來(lái)確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，并根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

圖5示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置的功能框圖，如圖5所示，該裝置包括：獲取模塊510、確定模塊520和調(diào)整模塊530。

獲取模塊510用于：獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令。

確定模塊520用于：根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

在獲取模塊510獲取了用戶(hù)駕駛模式選擇指令之后，確定模塊520根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

調(diào)整模塊530用于：根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

其中，預(yù)存設(shè)置參數(shù)可包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)。假設(shè)，確定模塊520確定得到所選擇的用戶(hù)駕駛模式為用戶(hù)2駕駛模式，那么調(diào)整模塊530根據(jù)用戶(hù)2駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)座椅位置、后視鏡位置、剎車(chē)踏板位置和油門(mén)踏板位置進(jìn)行調(diào)整。

另外，預(yù)存設(shè)置參數(shù)還可包括：車(chē)燈設(shè)置參數(shù)、空調(diào)溫度設(shè)置參數(shù)、音樂(lè)播放列表、音響音量設(shè)置參數(shù)、剎車(chē)踏板力度參數(shù)、油門(mén)踏板力度參數(shù)以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度參數(shù)等。其中，車(chē)燈設(shè)置參數(shù)可包括車(chē)燈位置參數(shù)和車(chē)燈顏色參數(shù)等。那么調(diào)整模塊530根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，還可對(duì)車(chē)燈設(shè)置、空調(diào)溫度設(shè)置、音樂(lè)播放列表、音響音量設(shè)置、剎車(chē)踏板力度、油門(mén)踏板力度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度等進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)本實(shí)施例提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置，通過(guò)獲取模塊獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令，接著通過(guò)確定模塊根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，然后通過(guò)調(diào)整模塊根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)，對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可根據(jù)用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例二提供的用戶(hù)駕駛模式調(diào)整裝置的功能框圖，如圖6所示，該裝置包括：獲取模塊610、確定模塊620和調(diào)整模塊630。其中，調(diào)整模塊630包括：獲取單元631、確定單元632和調(diào)整單元633。

獲取模塊610用于：獲取用戶(hù)駕駛模式選擇指令。

確定模塊620用于：根據(jù)獲取的用戶(hù)駕駛模式選擇指令，從多個(gè)用戶(hù)駕駛模式中確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

可選地，在本實(shí)施例的一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊610進(jìn)一步用于：通過(guò)指紋掃描裝置獲取用戶(hù)指紋信息；確定模塊620進(jìn)一步用于：將獲取的用戶(hù)指紋信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存指紋信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

可選地，在本實(shí)施例的另一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊610進(jìn)一步用于：通過(guò)攝像裝置獲取用戶(hù)面部圖像信息；確定模塊620進(jìn)一步用于：將獲取的用戶(hù)面部圖像信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存面部圖像信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

可選地，在本實(shí)施例的另一個(gè)可能的實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊610進(jìn)一步用于：通過(guò)麥克風(fēng)獲取用戶(hù)語(yǔ)音信息；確定模塊620進(jìn)一步用于：對(duì)獲取的用戶(hù)語(yǔ)音信息進(jìn)行分析，得到用戶(hù)語(yǔ)音信息相對(duì)應(yīng)的聲波頻譜信息，然后將用戶(hù)語(yǔ)音信息相對(duì)應(yīng)的聲波頻譜信息與多個(gè)用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存聲波頻譜信息進(jìn)行匹配，確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式。

假設(shè)，用戶(hù)駕駛模式相對(duì)應(yīng)的預(yù)存設(shè)置參數(shù)包括：座椅位置參數(shù)、后視鏡位置參數(shù)、剎車(chē)踏板位置參數(shù)以及油門(mén)踏板位置參數(shù)，那么為了實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅位置、后視鏡位置剎車(chē)踏板位置以及油門(mén)踏板位置的調(diào)整，調(diào)整模塊630中的獲取單元631用于獲取座椅的當(dāng)前位置信息、后視鏡的當(dāng)前位置信息、剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息以及油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息。

確定單元632用于：根據(jù)座椅的當(dāng)前位置信息和座椅位置參數(shù)，確定座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向；根據(jù)后視鏡的當(dāng)前位置信息和后視鏡位置參數(shù)，確定后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向；根據(jù)剎車(chē)踏板的當(dāng)前位置信息和剎車(chē)踏板位置參數(shù)，確定剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向；根據(jù)油門(mén)踏板的當(dāng)前位置信息和油門(mén)踏板位置參數(shù)，確定油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向。

調(diào)整單元633用于：利用電機(jī)，按照座椅對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)ψ芜M(jìn)行調(diào)整，按照后視鏡對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)笠曠R進(jìn)行調(diào)整，按照剎車(chē)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)x車(chē)踏板進(jìn)行調(diào)整，按照油門(mén)踏板對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向?qū)τ烷T(mén)踏板進(jìn)行調(diào)整。

在確定單元632確定了座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向之后，調(diào)整單元633利用電機(jī)，按照座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板各自相對(duì)應(yīng)的位置偏移量和偏移方向分別對(duì)座椅的位置、后視鏡的位置、剎車(chē)踏板的位置和油門(mén)踏板的位置進(jìn)行調(diào)整。具體地，調(diào)整單元633可利用多個(gè)電機(jī)來(lái)調(diào)整座椅、后視鏡、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板的位置。

根據(jù)本實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可通過(guò)指紋識(shí)別或者面部圖像識(shí)別或者語(yǔ)音識(shí)別來(lái)確定所選擇的用戶(hù)駕駛模式，并根據(jù)所選擇的用戶(hù)駕駛模式選擇指令自動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需用戶(hù)手動(dòng)對(duì)車(chē)輛設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，提高了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整的便利性，優(yōu)化了車(chē)輛設(shè)置調(diào)整方式。

通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過(guò)硬件。基于這樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如ROM/RAM、磁碟、光盤(pán)等，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行各個(gè)實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。

上述說(shuō)明示出并描述了本申請(qǐng)的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本申請(qǐng)并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本申請(qǐng)的精神和范圍，則都應(yīng)在本申請(qǐng)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。