1.一種電子控制單元的控制方法，其特征在于，所述電子控制單元應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)，所述方法包括：
所述車載網(wǎng)絡(luò)中的主電子控制單元接收所述車載網(wǎng)絡(luò)中由所述主電子控制單元控制的從電子控制單元發(fā)送的指示信號，所述指示信號用于指示所述從電子控制單元滿足睡眠條件；
在接收到由所述主電子控制單元控制的所有從電子控制單元各自發(fā)送的指示信號之后，所述主電子控制單元發(fā)送睡眠指令，所述睡眠指令用于指示所述主電子控制單元控制的所有從電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)；
所述主電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述主電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)包括：
所述主電子控制單元直接停止運行應(yīng)用程序并關(guān)閉發(fā)送功能進(jìn)入睡眠狀態(tài)；
或者所述主電子控制單元先停止運行應(yīng)用程序，在等待第一時長之后關(guān)閉發(fā)送功能，并在等待第二時長之后進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述主電子控制單元先停止運行應(yīng)用程序，在等待第一時長之后關(guān)閉發(fā)送功能，并在等待第二時長之后進(jìn)入睡眠狀態(tài)，包括：
所述主電子控制單元停止運行應(yīng)用程序，并進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)；
在進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)之后的所述第一時長內(nèi)，如果所述主電子控制單元沒有監(jiān)測到啟動信號，則所述主電子控制單元關(guān)閉發(fā)送功能，并進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)；
在進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)之后的所述第二時長內(nèi)，如果所述主電子控制單元沒有監(jiān)測到啟動信號，則所述主電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：
在進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)之后的所述第一時長內(nèi)，如果所述主電子控制單元監(jiān)測到啟動信號，則所述主電子控制單元開始運行所述啟動信號對應(yīng)的應(yīng)用程序，并從等待睡眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，其特征在于，還包括：
在進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)之后的所述第二時長內(nèi)，如果所述主電子控制單元監(jiān)測到啟動信號，則所述主電子控制單元開啟發(fā)送功能，開始運行所述啟動信號對應(yīng)的應(yīng)用程序，并從預(yù)睡眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在接收到由所述主電子控制單元控制的所有從電子控制單元各自發(fā)送的指示信號之后，還包括：
所述主電子控制單元確定自身是否滿足睡眠條件；
在確定自身滿足睡眠條件的情況下，所述主電子控制單元執(zhí)行發(fā)送所述睡眠指令。
7.一種電子控制單元的控制方法，其特征在于，所述電子控制單元應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)，所述方法包括：
所述車載網(wǎng)絡(luò)中的從電子控制單元確定自身是否滿足睡眠條件；
在確定自身滿足睡眠條件的情況下，所述從電子控制單元向所述車載網(wǎng)絡(luò)中與所述從電子控制單元對應(yīng)的主電子控制單元發(fā)送指示信號，所述指示信號用于指示所述從電子控制單元滿足睡眠條件；
所述從電子控制單元接收睡眠指令，并根據(jù)所述睡眠指令進(jìn)入睡眠狀態(tài)，所述睡眠指令為所述車載網(wǎng)絡(luò)中與所述從電子控制單元對應(yīng)的主電子控制單元發(fā)送的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述從電子控制單元根據(jù)所述睡眠指令進(jìn)入睡眠狀態(tài)包括：
所述從電子控制單元根據(jù)所述睡眠指令直接停止運行應(yīng)用程序并關(guān)閉發(fā)送功能進(jìn)入睡眠狀態(tài)；
或者所述從電子控制單元根據(jù)所述睡眠指令先停止運行應(yīng)用程序，在等待第一時長之后關(guān)閉發(fā)送功能，并在等待第二時長之后進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述從電子控制單元根據(jù)所述睡眠指令先停止運行應(yīng)用程序，在等待第一時長之后關(guān)閉發(fā)送功能，并在等待第二時長之后進(jìn)入睡眠狀態(tài)，包括：
所述從電子控制單元根據(jù)所述睡眠指令停止運行應(yīng)用程序，并進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)；
在進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)之后的所述第一時長內(nèi)，如果所述從電子控制單元沒有監(jiān)測到啟動信號，則所述從電子控制單元關(guān)閉發(fā)送功能，并進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)；
在進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)之后的所述第二時長內(nèi)，如果所述從電子控制單元沒有監(jiān)測到啟動信號，則所述從電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，還包括：
在進(jìn)入等待睡眠狀態(tài)之后的所述第一時長內(nèi)，如果所述從電子控制單元監(jiān)測到啟動信號，則所述從電子控制單元開始運行所述啟動信號對應(yīng)的應(yīng)用程序，并從等待睡眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的方法，其特征在于，還包括：
在進(jìn)入預(yù)睡眠狀態(tài)之后的所述第二時長內(nèi)，如果所述從電子控制單元監(jiān)測到所述啟動信號，則所述從電子控制單元開啟發(fā)送功能，開始運行所述啟動信號對應(yīng)的應(yīng)用程序，并從預(yù)睡眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
12.一種電子控制單元，其特征在于，所述電子控制單元應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)，所述電子控制單元為所述車載網(wǎng)絡(luò)中的主電子控制單元，所述電子控制單元包括：
接收單元，用于接收所述車載網(wǎng)絡(luò)中由所述電子控制單元控制的從電子控制單元發(fā)送的指示信號，所述指示信號用于指示所述從電子控制單元滿足睡眠條件；
發(fā)送單元，用于在所述接收單元接收到由所述電子控制單元控制的所有從電子控制單元各自發(fā)送的指示信號之后發(fā)送睡眠指令，所述睡眠指令用于指示所述電子控制單元控制的所有從電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)；
處理單元，用于使所述電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
13.一種電子控制單元，其特征在于，所述電子控制單元應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)，所述電子控制單元為所述車載網(wǎng)絡(luò)中的從電子控制單元，所述電子控制單元包括：
處理單元，用于確定自身是否滿足睡眠條件；
發(fā)送單元，用于在所述處理單元確定自身滿足睡眠條件的情況下，向所述車載網(wǎng)絡(luò)中與所述電子控制單元對應(yīng)的主電子控制單元發(fā)送指示信號，所述指示信號用于指示所述從電子控制單元滿足睡眠條件；
接收單元，用于接收睡眠指令，所述睡眠指令為所述車載網(wǎng)絡(luò)中與所述電子控制單元對應(yīng)的主電子控制單元發(fā)送的；
所述處理單元還用于根據(jù)所述接收單元接收到的所述睡眠指令，使所述電子控制單元進(jìn)入睡眠狀態(tài)。
14.一種系統(tǒng)，其特征在于，包括：
如權(quán)利要求12所述的主電子控制單元；以及，
如權(quán)利要求13所述的從電子控制單元。
15.一種車輛，其特征在于，包括：如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)。