本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于駕駛室的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

目前，試樣狀態(tài)駕駛室的保險(xiǎn)杠僅設(shè)置了霧燈和防空燈的安裝接口，前照燈則安裝在前圍上，使前圍內(nèi)部空間無法利用。且燈具與前圍配合處的密封性較難保證，雨水易進(jìn)入浸泡線束及接插件，時(shí)間長久會導(dǎo)致短路故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠安裝前照燈的保險(xiǎn)杠，從而保證前圍內(nèi)部空間的充分利用以及良好密封性。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，包括呈半封閉盒型結(jié)構(gòu)的外板，所述外板的上部兩端處分別設(shè)有前照燈安裝接口，所述前照燈安裝接口上設(shè)置上燈罩進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)所述前照燈安裝接口的下方均設(shè)有霧燈安裝接口、防空燈安裝接口以及腳踏板，所述霧燈安裝接口和防空燈安裝接口上設(shè)置下燈罩進(jìn)行防護(hù)，所述上燈罩和下燈罩均設(shè)在外板的正面上，所述外板的中部連接有防護(hù)網(wǎng)，所述外板的背面固定設(shè)有連接支架，所述連接支架用來與車架橫梁固定連接。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述防護(hù)網(wǎng)與外板焊接連接。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述防護(hù)網(wǎng)的外側(cè)設(shè)置進(jìn)氣格柵，所述進(jìn)氣格柵位于外板的正面上。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板上還設(shè)有牽引鉤開口，所述牽引鉤開口設(shè)置在進(jìn)氣格柵的下方。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述腳踏板的板面設(shè)置凸棱或凸起。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述連接支架包括前部連接支架和側(cè)連接支架，所述前部連接支架固定設(shè)在外板背面的中部，所述側(cè)連接支架固定設(shè)在外板背面的兩端。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板的背面設(shè)有腳踏板加強(qiáng)板，所述腳踏板加強(qiáng)板的一端與腳踏板固定連接，另一端與側(cè)連接支架固定連接。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板正面的中部設(shè)有貫通式內(nèi)凹槽，所述內(nèi)凹槽呈水平布置，所述上燈罩和進(jìn)氣格柵位于內(nèi)凹槽的上方，所述下燈罩、腳踏板以及牽引鉤開口位于內(nèi)凹槽的下方。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板采用蜂窩鋁材制作。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述上燈罩和下燈罩均通過螺栓連接或焊接的方式設(shè)在外板的正面上。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于本發(fā)明中的外板上部兩端處分別設(shè)有前照燈安裝接口，因此可以將前照燈安裝在外板上，而不用將其安裝在前圍上，使前圍內(nèi)部空間能夠充分被利用，并且也保證了前圍內(nèi)部的密封性良好。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠中的外板中部設(shè)有進(jìn)氣格柵，增加了前圍的有效進(jìn)風(fēng)面積，能夠很好的為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)提供自然風(fēng)。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠中的外板采用蜂窩鋁材制作，使保險(xiǎn)杠的重量減輕了40％，達(dá)到輕量化設(shè)計(jì)的目的。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明保險(xiǎn)杠的正面視圖；

圖2為本發(fā)明保險(xiǎn)杠的背面視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，并結(jié)合圖2所示，本發(fā)明保險(xiǎn)杠包括呈半封閉盒型結(jié)構(gòu)的外板1，所述外板1的上部兩端處分別設(shè)有前照燈安裝接口，所述前照燈安裝接口上設(shè)置上燈罩6進(jìn)行防護(hù)，每個(gè)所述前照燈安裝接口的下方均設(shè)有霧燈安裝接口、防空燈安裝接口以及腳踏板9，所述霧燈安裝接口和防空燈安裝接口上設(shè)置下燈罩7進(jìn)行防護(hù)，所述上燈罩6和下燈罩7均設(shè)在外板1的正面上，所述外板1的中部連接有防護(hù)網(wǎng)5，所述外板1的背面固定設(shè)有連接支架，所述連接支架用來與車架橫梁固定連接。

所述上燈罩6和下燈罩7均通過螺栓連接或焊接的方式設(shè)在外板1的正面上，當(dāng)然也可用其他方式固定上燈罩6和下燈罩7，只要能將其固定設(shè)在外板1的正面上即可。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述防護(hù)網(wǎng)5與外板1焊接連接，防護(hù)網(wǎng)5能夠防止車輛行駛時(shí)較大顆粒物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙損傷散熱器等部件。所述防護(hù)網(wǎng)5的外側(cè)設(shè)置進(jìn)氣格柵10，所述進(jìn)氣格柵10位于外板1的正面上。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)需要駕駛室前圍有足夠大的進(jìn)氣面積，進(jìn)氣格柵10增加了前圍的有效進(jìn)風(fēng)面積，能夠很好的為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)提供自然風(fēng)。進(jìn)氣格柵10為虎嘯式大嘴造型配合兩條橫格柵，凸顯保險(xiǎn)杠的威猛大氣。

所述外板1上還設(shè)有牽引鉤開口8，所述牽引鉤開口8設(shè)置在進(jìn)氣格柵10的下方，豐富了保險(xiǎn)杠的安裝載體功能。

所述腳踏板9上進(jìn)行防滑處理的人性化設(shè)置，具體方式為在腳踏板9的板面設(shè)置凸棱或凸起，當(dāng)然，也可在腳踏板9上進(jìn)行其他防滑設(shè)置。

所述連接支架包括前部連接支架3和側(cè)連接支架2，所述前部連接支架3固定設(shè)在外板1背面的中部，所述側(cè)連接支架2固定設(shè)在外板1背面的兩端。前部連接支架3設(shè)為兩個(gè)，兩個(gè)連接支架與外板1上的U型板螺栓連接，兩個(gè)前部連接支架3的另一端螺栓連接或焊接在車架橫梁上。所述側(cè)連接支架2也設(shè)為兩個(gè)，其分別位于外板1背面的兩端，兩個(gè)側(cè)連接支架2與外板1上的U型板螺栓連接，兩個(gè)側(cè)連接支架2的另一端螺栓連接或焊接在車架橫梁上。上述前部連接支架3和側(cè)連接支架2將整個(gè)保險(xiǎn)杠固定連接在車架橫梁上，共同支撐保險(xiǎn)杠。

所述外板1的背面設(shè)有腳踏板加強(qiáng)板4，所述腳踏板加強(qiáng)板4的一端與腳踏板9固定連接，另一端與側(cè)連接支架2通過螺栓固定連接。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板1正面的中部設(shè)有貫通式內(nèi)凹槽，所述內(nèi)凹槽呈水平布置，所述上燈罩6和進(jìn)氣格柵10位于內(nèi)凹槽的上方，所述下燈罩7、腳踏板9以及牽引鉤開口8位于內(nèi)凹槽的下方。貫通式凹槽將保險(xiǎn)杠分成上下兩部分，增強(qiáng)層次感。

本發(fā)明保險(xiǎn)杠，其中所述外板1采用蜂窩鋁材制作，使保險(xiǎn)杠的重量減輕了40％，達(dá)到輕量化設(shè)計(jì)的目的。

本發(fā)明中的外板1上部兩端處分別設(shè)有前照燈安裝接口，因此可以將前照燈安裝在外板1上，而不用將其安裝在前圍上，使前圍內(nèi)部空間能夠充分被利用，并且也保證了前圍內(nèi)部的密封性良好。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。