技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用顯示設(shè)備。

背景技術(shù)：

為了提升行車的便利性，汽車導(dǎo)航已是多數(shù)駕駛員所選用的裝置之一，以便在開車的同時獲得方向?qū)б?、車速、地圖等信息。

如圖1所示，傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航裝置都是架設(shè)液晶屏幕1于駕駛員前方，以便駕駛員從液晶屏幕上獲取導(dǎo)航信息。但是，在駕駛過程中，駕駛員需要透過前擋風(fēng)玻璃2認(rèn)真注視汽車前方景象，顯然導(dǎo)航裝置對該景象有所遮蔽。駕駛員的開車視線被遮蔽往往導(dǎo)致車禍的發(fā)生，因此，使用傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航裝置雖然可以帶來便利性，但也提高了車禍發(fā)生的可能性。為了改善這個問題，現(xiàn)今常用的技術(shù)是引入飛行器上常用的透視式的抬頭顯示器技術(shù)。這樣的技術(shù)是在駕駛方向盤前方放置一半穿透半反射(以下簡稱半穿反)的光學(xué)鍍膜鏡片，或是在前擋風(fēng)玻璃上貼一層半穿反膜，藉由這半穿反鏡片或膜來反射導(dǎo)航信息到人眼，同時使駕駛員可以看到汽車前方景象。

但是，在實(shí)際使用過程中，常會因半穿反鏡片或膜的反射度不足或前方出現(xiàn)強(qiáng)背景光，使得導(dǎo)航信息對比度明顯降低從而導(dǎo)致畫面不清楚等問題，該問題會使駕駛員在行車過程為了能較清楚看到導(dǎo)航信息而將眼睛停留在導(dǎo)航畫面上的時間更長一點(diǎn)，因而就可能造成行車上的危險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠避免景象被遮蔽的車用顯示設(shè)備。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種車用顯示設(shè)備，包括：攝像裝置，用于拍攝汽車前方景象；畫面組合裝置，用于獲取攝像裝置的目標(biāo)拍攝畫面，獲取底色透明的導(dǎo)航畫面，并將該導(dǎo)航畫面重疊在目標(biāo)拍攝畫面上形成組合畫面；顯示裝置，位于汽車前擋風(fēng)玻璃的后方，用于顯示組合畫面，且該組合畫面與該前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象接合。

可選地，攝像裝置的拍攝畫面的大小大于顯示裝置所能顯示畫面的大小，畫面組合裝置從攝像裝置的拍攝畫面中選取目標(biāo)拍攝畫面。

可選地，攝像裝置為變焦攝像頭。

可選地，顯示裝置為液晶顯示裝置或投影顯示裝置。

可選地，攝像裝置安裝于顯示裝置的前方。

可選地，顯示裝置為不透射裝置。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述任一車用顯示設(shè)備。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例包括如下有益效果：

本發(fā)明使得駕駛員既能在顯示裝置上看到導(dǎo)航信息，又能在前擋風(fēng)玻璃和顯示裝置上看到整個汽車前方景象，避免了現(xiàn)有技術(shù)中景象被遮蔽的問題；同時使得顯示裝置發(fā)出的光線被最有效的使用，提高了影像對比度，避免了半穿反引起的導(dǎo)航畫面不清楚的問題，使得駕駛員可以輕易地看清楚導(dǎo)航畫面。因此，本發(fā)明提高了駕駛員的駕車安全指數(shù)。

附圖說明

圖1 是現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的工作原理圖；

圖4是圖2實(shí)施例中駕駛員從前擋風(fēng)玻璃與顯示設(shè)備中看到的景象；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明思路是將汽車前方景象中被導(dǎo)航裝置遮蔽的部分拍攝下來，將導(dǎo)航畫面重疊在拍攝下來的畫面上一起顯示在顯示裝置上，并且顯示裝置上的畫面與前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象接合起來，使駕駛員在前擋風(fēng)玻璃和顯示裝置上可以看到整個汽車前方景象，而感覺不出有一顯示屏幕置于其前方。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

請參閱圖2與圖3，圖2是本發(fā)明實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的工作原理圖；圖4是圖2實(shí)施例中駕駛員從前擋風(fēng)玻璃與顯示設(shè)備中看到的景象。如圖2所示，車用顯示設(shè)備100包括攝像裝置110、畫面組合裝置（圖未示）與顯示裝置120。

如圖2-圖4所示，駕駛員通過前擋風(fēng)玻璃2看到汽車前方景象10，攝像裝置110用于拍攝汽車前方景象。畫面組合裝置用于獲取攝像裝置的目標(biāo)拍攝畫面20（即被顯示裝置所遮蔽的汽車前方景象），獲取導(dǎo)航畫面30，并將該導(dǎo)航畫面30重疊在目標(biāo)拍攝畫面20上形成組合畫面40。并且導(dǎo)航畫面30的底色是透明的，所以導(dǎo)航畫面30與目標(biāo)拍攝畫面20重疊后，該底色由目標(biāo)拍攝畫面20代替。顯示裝置120位于汽車前擋風(fēng)玻璃2的后方，用于顯示組合畫面40，且該組合畫面40與該前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象10接合。顯示裝置120為不透射裝置，例如液晶顯示裝置，組合畫面40雖然是一個不透射影像，但通過將組合畫面40與前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象10接合在一起，駕駛員可以看到整個汽車前方景象。

因此，本發(fā)明使得駕駛員既能在顯示裝置上看到導(dǎo)航信息，又能在前擋風(fēng)玻璃和顯示裝置上看到整個汽車前方景象，避免了現(xiàn)有技術(shù)中景象被遮蔽的問題；同時使得顯示裝置發(fā)出的光線被最有效的使用，提高了影像對比度，避免了半穿反引起的導(dǎo)航畫面不清楚的問題，使得駕駛員可以輕易地看清楚導(dǎo)航畫面。因此，本發(fā)明提高了駕駛員的駕車安全指數(shù)。

本實(shí)施例中，攝像裝置110安裝于顯示裝置120的前方（紙面左邊為前方，右邊為后方）。在其它實(shí)施例中，攝像裝置110也可以安裝在其它地方，只要能夠拍攝到汽車前方景象中被顯示裝置120遮蔽的部分即可。

優(yōu)選地，攝像裝置110的拍攝畫面的大小略大于顯示裝置所能顯示畫面的大小，這樣駕駛員可以微調(diào)畫面位置，控制畫面組合裝置從攝像裝置的拍攝畫面中選取目標(biāo)拍攝畫面，使得畫面上的影像與前方景象接合起來，形成一致的畫面，使駕駛員感覺不出有一顯示屏幕置于其前方。當(dāng)然，也可以由畫面組合裝置自動地根據(jù)預(yù)定位置從攝像裝置的拍攝畫面中選取目標(biāo)拍攝畫面。也可以預(yù)先調(diào)整好攝像裝置，使其拍攝的畫面即為目標(biāo)拍攝畫面20，即與該前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象10接合。

優(yōu)選地，攝像裝置為變焦攝像頭，藉由焦距的變動使得影像畫面放大縮小的調(diào)整來達(dá)到組合畫面與前方景象接合的效果，這個做法也可以使用定焦鏡頭配合適當(dāng)?shù)臄?shù)字變焦來達(dá)成。

實(shí)施例二

請參閱圖5，圖5是本發(fā)明實(shí)施例中車用顯示設(shè)備的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，車用顯示設(shè)備500包括攝像裝置510、畫面組合裝置（圖未示）與顯示裝置520。

本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別之處在于：

本實(shí)施例中，顯示裝置520為投影顯示裝置。該投影顯示裝置可以采用各種投影技術(shù)，例如液晶顯示器（LCD，Liquid Crystal Display）投影技術(shù)、數(shù)碼光路處理器（DLP，Digital Light Processor）投影技術(shù)。由于投影屏幕沒有液晶顯示裝置那樣的邊框，所以投影屏幕上的組合畫面與前擋風(fēng)玻璃中的汽車前方景象之間無邊框，讓畫面影像與前方景象可以完美接合，效果最佳。

本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車，包括車用顯示設(shè)備，該車用顯示設(shè)備可以具有上述各實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)與功能。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。