技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車熱管理系統(tǒng)和電動汽車，汽車熱管理系統(tǒng)包括熱泵空調(diào)系統(tǒng)、電池包換熱系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和第一板式換熱器，熱泵空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)分別通過第一板式換熱器與電池包換熱系統(tǒng)換熱，熱泵空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室內(nèi)冷凝器、室內(nèi)蒸發(fā)器和室外換熱器，所述第一板式換熱器的制冷劑入口經(jīng)由選擇性導(dǎo)通或截止的電池冷卻支路與所述室外換熱器的出口或所述室內(nèi)蒸發(fā)器的入口連通，所述第一板式換熱器的制冷劑出口經(jīng)由電池冷卻回流支路與所述壓縮機(jī)的入口連通。由此，除了實現(xiàn)車內(nèi)制冷及制熱的需求，還具有電池冷卻及加熱的功能，使電池始終在合適的溫度范圍內(nèi)工作，提高電池充放電效率、續(xù)航能力及使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：汪孟瑛;葉梅嬌;陳雪峰;黃健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.10
技術(shù)公布日：2017.11.17