本申請要求于2015年5月18日提交的韓國專利申請第10-2015-0068581號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)，更具體而言，涉及這樣一種單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)：其中遮陽板和天窗玻璃可以利用單個驅(qū)動電機而以統(tǒng)一的方式打開或關(guān)閉，從而顯著地降低生產(chǎn)成本和車身的重量，并且極大地提高用戶的使用方便性。

背景技術(shù)：

車輛的頂板(天花板部分)可以形成有開口，以便將車輛內(nèi)的空氣排出至外部或者使得外部空氣可以流入車輛內(nèi)，并且在所述開口中典型地安裝有天窗玻璃，該天窗玻璃可以打開并且可以關(guān)閉。

也就是說，在頂板上安裝有包括機械軌道的不同類型的框架，并且天窗玻璃在該框架處豎直地向上和向下傾斜，或者沿著前后方向滑動。

近來，為了提供清楚的視野和良好的美觀性，全景式天窗得以廣泛地使用，在這種全景式天窗中，大部分頂板制造為天窗玻璃，并且頂板的一部分選擇性地打開和關(guān)閉，駕駛員可以通過全景式天窗而得到更大量的光照。

同時，天窗玻璃典型地由透明材料制成，以使得直射光束按其原樣傳播至車輛，因此，在天窗玻璃的下側(cè)安裝有遮陽板，以沿著前后方向可滑動。

遮陽板被用于多種目的，例如，在夏季防止車輛內(nèi)的溫度增加，在冬季防止車輛覆蓋有霜，以及防止光使駕駛員感到刺眼，并且遮陽 板具有可以由使用者在任何需要的時候打開和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)。

然而，存在這樣的問題：現(xiàn)有技術(shù)中的天窗玻璃和遮陽板分別利用兩個不同的驅(qū)動電機而沿著前后方向滑動，這會導致車輛的生產(chǎn)成本以及車身重量的增加，并且導致頂襯深度過深，從而使得車輛后部的頭部空間變小。

在某些情況下，已使用了這樣的方法：在現(xiàn)有技術(shù)的天窗玻璃與遮陽板之間，利用單個驅(qū)動電機來僅僅操作天窗玻璃，并且手動地滑動遮陽板，但是這種方法也存在會使用戶的使用便捷性變差的問題。

因此，為了降低生產(chǎn)成本并提高使用者的便捷性，本領(lǐng)域中愈發(fā)需要這樣的天窗結(jié)構(gòu)：天窗玻璃和遮陽板兩者能夠通過單個驅(qū)動電機來電動地操作。

公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的各個方面致力于提供這樣一種單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)：天窗玻璃和遮陽板都能夠通過單個驅(qū)動電機來操作，從而顯著地降低車輛的生產(chǎn)成本和車身的重量。

此外，本發(fā)明的各個方面致力于提供這樣一種單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)：天窗玻璃和遮陽板都能夠利用電力來進行操作，從而顯著地提高使用者的方便性并且提高車輛的適銷性。

根據(jù)本發(fā)明的各個方面，一種單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)可以包括：玻璃雪橇滑動件，其配置為通過沿著設(shè)置于車輛頂板的兩側(cè)的機械軌道而朝著前后方向滑動來打開與關(guān)閉天窗玻璃，前雪橇滑動件和后雪橇滑動件分別可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至每個玻璃雪橇滑動件的兩端；主線纜裝置，其通過線纜而與驅(qū)動電機連接，并且沿著所述機械軌道可移動，每個主線纜裝置具有線纜突出件，所述線纜突出件突出為可滑動地安置于玻璃槽中，所述玻璃槽形成于所述前雪橇滑動件、所述后雪橇滑動件以及所述玻璃雪橇滑動件的側(cè)表面；以及遮陽板雪橇滑動件，其選擇性地聯(lián)接至所述主線纜裝置并且配置為通過滑動來打開與 關(guān)閉所述遮陽板，每個遮陽板雪橇滑動件的第一側(cè)安裝有遮陽板桿，所述遮陽板桿選擇性地利用對應(yīng)的機械軌道來進行限制，其中，用于車輛的所述天窗玻璃和所述遮陽板利用相同的驅(qū)動電機來打開與關(guān)閉。

所述單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)可以進一步包括傾斜桿和傾斜突出部，所述傾斜桿在所述天窗玻璃的下側(cè)設(shè)置為沿著豎直方向可旋轉(zhuǎn)，并且包括凹陷于所述傾斜桿的側(cè)表面的傾斜槽；所述傾斜突出部從所述玻璃雪橇滑動件的第一側(cè)突出并且聯(lián)接至所述玻璃雪橇滑動件的第一側(cè)，并且可滑動地安置于所述傾斜槽中，其中，當所述玻璃雪橇滑動件向前移動時，所述傾斜桿通過所述傾斜突出部的滑移運動而向上移動，并且使所述天窗玻璃向上傾斜。

所述前雪橇滑動件可以通過第一鉸鏈而鉸鏈式地聯(lián)接至所述玻璃雪橇滑動件的前端，所述后雪橇滑動件可以通過第二鉸鏈而鉸鏈式地聯(lián)接至所述玻璃雪橇滑動件的后端，并且所述前雪橇滑動件的每個端部和所述后雪橇滑動件的每個端部可以形成有向下的彎曲。

在每個機械軌道中，前限制槽可以凹陷地形成以對應(yīng)于容納所述前雪橇滑動件的端部的位置，并且后限制槽可以凹陷地形成以對應(yīng)于容納所述后雪橇滑動件的端部的位置。

在所述主線纜裝置的下側(cè)凹進地可以形成有線纜槽，在所述遮陽板桿的上側(cè)突出的遮陽板突出件可滑動地安置于所述線纜槽，并且遮陽板突出件可以配置為通過所述主線纜裝置的移動而沿著所述線纜槽滑動，從而釋放所述機械軌道與所述遮陽板桿之間的限制。

在所述線纜槽中可以形成有抓取部，所述抓取部凹陷為“U”形，并且使得所述主線纜裝置和所述遮陽板雪橇滑動件可以在所述遮陽板桿旋轉(zhuǎn)的同時一起移動。

所述抓取部可以形成于所述線纜槽的中央部分，并且除了所述抓取部以外的所述線纜槽的其余部分可以形成為筆直形狀。

根據(jù)具有上述配置的本發(fā)明，使天窗玻璃向上與向下傾斜、打開與關(guān)閉天窗玻璃以及打開與關(guān)閉遮陽板的所有操作都可以利用單個驅(qū)動電機來執(zhí)行，從而顯著地降低車輛的生產(chǎn)成本和車身的重量。

根據(jù)本發(fā)明，單個驅(qū)動電機可以取代現(xiàn)有技術(shù)中用于對天窗玻璃 和遮陽板進行電操作的兩個驅(qū)動電機，從而顯著地降低后方頭部空間的厚度。

根據(jù)本發(fā)明，天窗玻璃和遮陽板可以通過使用者的簡單按鈕操作來打開和關(guān)閉，從而顯著地提高使用者的方便性，并且提高車輛的適銷性。

根據(jù)本發(fā)明，在省略了現(xiàn)有技術(shù)中的不必要的配置的情況下，天窗玻璃和遮陽板可以通過相對簡單的結(jié)構(gòu)(例如玻璃雪橇滑動件、主線纜裝置以及遮陽板雪橇)來打開與關(guān)閉，從而使得本發(fā)明在車輛的包裝布局方面有利。

應(yīng)當理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。

本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點，根據(jù)并入本文中的附圖和隨后的具體實施方案，這些特性和優(yōu)點將是顯而易見的，或者將進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的各個部件被拆開的狀態(tài)的分解立體圖和放大圖。

圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的外觀的立體圖。

圖3A為圖2中A部分的放大圖。

圖3B為圖2中B部分的放大圖。

圖3C為圖2中C部分的放大圖。

圖3D為圖2中D部分的放大圖。

圖4為根據(jù)本發(fā)明的前雪橇滑動件(sled)和玻璃雪橇滑動件的側(cè) 視圖。

圖5A和圖5B分別示出了根據(jù)本發(fā)明的機械軌道和遮陽板桿受限的狀態(tài)的立體圖和平面圖。

圖6A和圖6B分別示出了根據(jù)本發(fā)明的機械軌道和遮陽板桿被釋放的狀態(tài)的立體圖和平面圖。

圖7為示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的遮陽板和天窗玻璃都關(guān)閉的狀態(tài)的例示圖。

圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的天窗玻璃向上傾斜的狀態(tài)的例示圖。

圖9為示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的遮陽板打開的狀態(tài)的例示圖。

圖10為示出了根據(jù)本發(fā)明的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的天窗玻璃打開的狀態(tài)的例示圖。

應(yīng)當理解，所附附圖并非是按照比例，而是圖示性地簡化呈現(xiàn)各種特征以顯示本發(fā)明的基本原理。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。

具體實施方式

下面將詳細參考本發(fā)明的各個實施方案，這些實施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，應(yīng)當理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的各個部件被拆開的狀態(tài)的分解立體圖和放大圖，圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的外觀的立體圖，圖3A至圖3D為圖2中的A部分、B部分、C部分以及D部分的放大圖，圖4為根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的前雪橇滑動件和玻璃雪橇滑動件的側(cè)視圖。

如圖所示，根據(jù)本發(fā)明各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)包括玻璃雪橇滑動件100、主線纜裝置200以及遮陽板雪橇滑動件300，所述玻璃雪橇滑動件100沿著機械軌道400可滑動；所述主線纜裝置200通過線纜與驅(qū)動電機440連接；所述遮陽板雪橇滑動件300打開和關(guān)閉遮陽板。

具體地，玻璃雪橇滑動件100形成為沿著機械軌道400而朝著車輛的前后方向延長的類似于棒狀形狀的形狀，并且玻璃槽102沿著玻璃雪橇滑動件100的縱向方向而于玻璃雪橇滑動件100的側(cè)表面凹陷。

前雪橇滑動件110利用第一鉸鏈(圖4中的111)而鉸鏈式地并且可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至玻璃雪橇滑動件100的前端，并且后雪橇滑動件120利用第二鉸鏈(圖2中的121)而鉸鏈式地并且可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至玻璃雪橇滑動件100的后端。

前雪橇滑動件110的端部(所示出的示例性實施方案中的前端)形成為向下彎曲以使得前雪橇滑動件具有類似于“L”形的整體形狀，后雪橇滑動件120的端部(所示出的實施方案中的后端)也形成為向下彎曲以使得后雪橇滑動件具有類似于“L”形的整體形狀。

形成于前雪橇滑動件110的側(cè)表面的玻璃槽102的端部也形成為向下彎曲，以對應(yīng)于前雪橇滑動件的形狀；形成于后雪橇滑動件120的側(cè)表面的玻璃槽102的端部也形成為向下彎曲，以對應(yīng)于后雪橇滑動件的形狀。

在機械軌道400中，前限制槽410形成為凹陷以對應(yīng)于容納前雪橇滑動件110的端部的位置，后限制槽420形成為凹陷以對應(yīng)于容納后雪橇滑動件120的端部的位置。

前限制槽410和后限制槽420限制玻璃雪橇滑動件100的前后移動，并且用于在天窗玻璃關(guān)閉時防止天窗玻璃101沿前后方向移動。

如圖2中所示，在玻璃雪橇滑動件100的橫向側(cè)安裝有與玻璃雪橇滑動件平行的傾斜桿104，并且傾斜桿104用于通過在天窗玻璃的下側(cè)沿著豎直方向旋轉(zhuǎn)而使天窗玻璃101向上或向下傾斜。

傾斜槽105形成為沿著傾斜桿104的縱向方向而于傾斜桿104的側(cè)表面凹陷，傾斜突出部103從玻璃雪橇滑動件100的側(cè)表面突出并且聯(lián)接至玻璃雪橇滑動件100的側(cè)表面，傾斜突出部103可滑動地安 置于傾斜槽105。

也就是說，當玻璃雪橇滑動件100向前移動時，傾斜突出部103沿著傾斜槽105滑動，傾斜桿104通過傾斜突出部103的滑動運動而向上旋轉(zhuǎn)，從而使天窗玻璃101向上傾斜。

如圖3D和圖4中所示，線纜突出件201在主線纜裝置200的側(cè)表面上突出，線纜突出件201可以安置于玻璃槽102，主線纜裝置200通過線纜與驅(qū)動電機440連接，并且沿著機械軌道400可移動。

線纜突出件201用來在沿著玻璃槽102移動時通過使前雪橇滑動件110或后雪橇滑動件120旋轉(zhuǎn)而釋放玻璃雪橇滑動件100，并且使玻璃雪橇滑動件100沿著前后方向移動。

也就是說，通過主線纜裝置200的向前移動，使得前雪橇滑動件110通過向上旋轉(zhuǎn)而從機械軌道400釋放，并且在線纜突出件201與玻璃槽102的前端接觸的狀態(tài)下，隨著線纜突出件201進一步向前移動，玻璃雪橇滑動件100與線纜突出件201一起向前移動。

隨著玻璃雪橇滑動件100向前移動，傾斜突出部103也向前移動，在這種情況下，傾斜桿104向上旋轉(zhuǎn)。當玻璃雪橇滑動件100向后移動時，傾斜突出部103在向后移動的時候也使傾斜桿104向后移動，在這種情況下，天窗玻璃101被打開。

圖5A和圖5B示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的機械軌道和遮陽板桿受限的狀態(tài)的立體圖和平面圖，圖6A和圖6B示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的機械軌道和遮陽板桿被釋放的狀態(tài)的立體圖和平面圖。

如圖所示，線纜槽210形成為凹陷于主線纜裝置200的下側(cè)，于遮陽板桿310的上側(cè)突出的遮陽板突出件311可滑動地安置于線纜槽210，并且遮陽板桿310選擇性地受到機械軌道400的限制。

具體地，在平時(當遮陽板桿310受限時)，遮陽板桿310插入至機械軌道400的切邊部分(trimmed portion)430，并且防止遮陽板雪橇滑動件300沿著前后方向移動，從而防止遮陽板301沿著前后方向移動。

隨著主線纜裝置200沿前后方向移動，遮陽板桿310通過旋轉(zhuǎn)而從機械軌道400的切邊部分430退出，從而使得遮陽板雪橇滑動件300 也可以沿前后方向移動。

如圖5A和圖5B中所示，“U”形的抓取部211形成為凹陷于線纜槽210，并且抓取部211用于在遮陽板桿旋轉(zhuǎn)的同時使得主線纜裝置200和遮陽板雪橇滑動件300可以一起移動。

也就是說，隨著遮陽板突出件311沿著線纜槽210滑動至抓取部211，遮陽板桿310旋轉(zhuǎn)，在這種狀態(tài)下，隨著主線纜裝置200沿著前后方向移動，遮陽板雪橇滑動件300也與主線纜裝置200一起前后移動。

抓取部211形成于整個線纜槽210的中央，并且除了抓取部以外的其余部分形成為筆直的，以使得線纜槽210形成類似于“U”形的形狀，并且線纜槽210的寬度等于或者相對地稍微大于遮陽板突出件311的直徑。

下面將詳細地描述操作根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的過程。

圖7為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的遮陽板和天窗玻璃都關(guān)閉的狀態(tài)的例示圖。

如圖7中所示，當遮陽板301和天窗玻璃101關(guān)閉時，前雪橇滑動件110和后雪橇滑動件120兩者受限于機械軌道400，并且遮陽板桿310也保持受限于機械軌道的切邊部分430。從而，防止天窗玻璃101和遮陽板301兩者沿前后方向移動。

圖8為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的天窗玻璃向上傾斜的狀態(tài)的例示圖。

如圖所示，隨著主線纜裝置200向前移動，前雪橇滑動件110和后雪橇滑動件120被釋放，并且隨著聯(lián)接至玻璃雪橇滑動件100的橫向側(cè)的傾斜突出部103沿著傾斜槽105移動，傾斜桿104向上旋轉(zhuǎn)。因此，天窗玻璃101通過向上旋轉(zhuǎn)而向上傾斜。

圖9為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的遮陽板打開的狀態(tài)的例示圖。

如圖9中所示，在天窗玻璃101向上傾斜后，隨著主線纜裝置200向后移動，遮陽板桿的遮陽板突出件311滑動至線纜槽的抓取部211，從而使得機械軌道400與遮陽板桿310之間的限制被釋放。

在機械軌道400與遮陽板桿310之間的限制被釋放的狀態(tài)下，隨著主線纜裝置200進一步向后移動，主線纜裝置200和遮陽板雪橇滑動件300一起向后移動，從而使得車輛的遮陽板301打開。

圖10為示出了根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)的天窗玻璃打開的狀態(tài)的例示圖。

如圖10中所示，當主線纜裝置200完全移動至后雪橇滑動件120的后端時，遮陽板突出件311從抓取部211退出，遮陽板桿310再次受限于機械軌道400，并且玻璃雪橇滑動件100與主線纜裝置200一起向后移動，從而使得傾斜突出部103也完全移動至傾斜槽105的后端。

在這種狀態(tài)下，當主線纜裝置200仍然進一步向后移動時，傾斜桿104也與玻璃雪橇滑動件100一起向后移動，并且天窗玻璃101緩慢地向后移動并且然后打開。

通過反向地執(zhí)行上述操作過程可以實施關(guān)閉天窗玻璃101和遮陽板301的操作，并且在這種狀態(tài)下，這樣的部分可以形成于傾斜槽105：該部分突出為向上凸起，以對應(yīng)于天窗玻璃的打開和關(guān)閉操作。

如上所述，就根據(jù)本發(fā)明的各個實施方案的單電機電動遮陽板和天窗結(jié)構(gòu)而言，天窗玻璃和遮陽板兩者可以僅僅通過單個驅(qū)動電機來操作，從而顯著地降低車輛的生產(chǎn)成本和車身的重量。

為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”等等被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。

前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。