本發(fā)明涉及一種格柵，具體是涉及一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵。

背景技術(shù)：

汽車格柵，用于發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱，主要功能是散熱和進(jìn)氣，如果發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫過(guò)高單靠自然進(jìn)風(fēng)不能充分散熱時(shí)，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)輔助散熱。前格柵上都有車標(biāo)，車標(biāo)連接不牢固容易碰到可能會(huì)掉下來(lái)，格柵與車體前保險(xiǎn)杠連接的不夠牢固，容易脫落，傳統(tǒng)的格柵在汽車行進(jìn)過(guò)程中或者長(zhǎng)時(shí)間使用后，連接不夠牢固，容易脫落，傳統(tǒng)的前格柵都是金屬制品，長(zhǎng)時(shí)間之后表面會(huì)積灰，容易臟，不便于打理，也不美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種不容易積灰、連接牢固的不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵，它包括格柵外框和格柵內(nèi)框，所述格柵外框內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件，所述兩個(gè)格柵組件分別位于格柵內(nèi)框的兩側(cè)，所述每個(gè)格柵組件均與格柵外框和格柵內(nèi)框相連接，所述每個(gè)格柵組件均包括橫連接桿，所述格柵內(nèi)框上設(shè)有凹槽，所述格柵外框的后端設(shè)置有兩個(gè)插片，所述格柵外框底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片，所述外固定片向格柵外框的外側(cè)延伸，所述格柵外框和橫連接桿的表面均設(shè)有不粘層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵可以很好的固定住，連接更加牢固，使車標(biāo)更很的固定住，更為牢固，前格柵與車體之間連接非常牢固，不會(huì)輕易掉落，設(shè)置不粘層后，前格柵表面不容易積灰，便于打理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

其中：

格柵外框1

格柵內(nèi)框2

橫連接桿3

凹槽4

插片5

外固定片6。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵，它包括格柵外框1和格柵內(nèi)框2，所述格柵外框1內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件，所述兩個(gè)格柵組件分別位于格柵內(nèi)框2的兩側(cè)，所述每個(gè)格柵組件均與格柵外框1和格柵內(nèi)框2相連接，所述每個(gè)格柵組件均包括橫連接桿3，所述格柵內(nèi)框2上設(shè)有凹槽4，所述格柵外框1的后端設(shè)置有兩個(gè)插片5，所述格柵外框1底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片6，所述外固定片6向格柵外框1的外側(cè)延伸，所述格柵外框1和橫連接桿3的表面均設(shè)有不粘層。

車標(biāo)可以很好的嵌入凹槽4內(nèi)，固定更加牢固，插片5用來(lái)固定前格柵，使前格柵與車體連接的更牢固，外固定片6對(duì)于格柵外框1的固定起到了很好的作用，不粘層設(shè)置后，前格柵表面不容易積灰，便于打理。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵，它包括格柵外框（1）和格柵內(nèi)框（2），所述格柵外框（1）內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)格柵組件，所述格柵外框（1）的后端設(shè)置有兩個(gè)插片（5），所述格柵外框（1）底部的左右兩端均設(shè)置有外固定片（6），所述外固定片（6）向格柵外框（1）的外側(cè)延伸，所述格柵外框（1）和橫連接桿（3）的表面均設(shè)有不粘層。本發(fā)明一種不粘發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)散熱前格柵可以很好的固定住，連接更加牢固，使車標(biāo)更很的固定住，更為牢固，前格柵與車體之間連接非常牢固，不會(huì)輕易掉落，前格柵表面不容易積灰，便于打理。

技術(shù)研發(fā)人員：承忠新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰伊克賽特汽車飾件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.30
技術(shù)公布日：2017.11.07