手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，是關(guān)于一種手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。據(jù)交警部門的不完全統(tǒng)計(jì):在這類事故中，涉及到電動(dòng)自行車與出租車發(fā)生事故的比例約在30 %左右，汽車開門引發(fā)的事故比例約在60 %左右，其他類型車輛開門引發(fā)的事故約在10%左右。
[0003]處理此類交通事故的交警們解釋說，這是因?yàn)榇蟛糠殖鲎廛囁緳C(jī)為爭(zhēng)分奪秒，往往停車時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對(duì)乘客進(jìn)行必要的提醒，乘客開車門時(shí)疏忽了應(yīng)先將車門開一小縫進(jìn)行觀察，結(jié)果導(dǎo)致乘客開車門撞人事故時(shí)有發(fā)生。在出租車和小轎車引發(fā)的事故中，大多由乘客打開車門造成的，而由司機(jī)開車門導(dǎo)致的事故也占有一定比例。
[0004]怎樣最大程度避免“開車門”發(fā)生事故呢？最重的是要選好汽車停車位置，開車門時(shí)先打開一條小縫!車門大開前應(yīng)對(duì)后面的行人、后面車輛運(yùn)行情況進(jìn)行認(rèn)真觀察和判斷，確認(rèn)安全后方可大開車門下車，尤其是出租車駕使員應(yīng)在開車門前對(duì)乘車人及時(shí)提醒;除了駕駛員外，乘車人員盡量從汽車右側(cè)下車。作為交通的參與者，無論是汽車駕駛員、乘車的乘客、還是路上騎行電動(dòng)車的人和行人都要注意汽車停車時(shí)的安全。
[0005]本發(fā)明所述的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過汽車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
[0006]以下詳細(xì)說明本發(fā)明所述的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置在實(shí)施過程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的及有益效果:因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本發(fā)明所述的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過汽車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
[0008]電路工作原理:本發(fā)明所述的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置，當(dāng)手握住車門內(nèi)側(cè)把手上的叉指式觸摸電極CMl?CM4其中任意一個(gè)時(shí)，在車門打開的瞬間，在叉指式觸摸電極的兩個(gè)電極之間相當(dāng)于并聯(lián)接入I只等效電阻，其阻值一般小于0.5ΜΩ，此時(shí)導(dǎo)致分壓電路的電壓分配發(fā)生變化，運(yùn)算放大器ICl通過線性電位器RP所取的分壓隨之變化，運(yùn)算放大器ICl中的比較器迅速翻轉(zhuǎn)，運(yùn)算放大器ICl的第I腳輸出高電平激發(fā)增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl導(dǎo)通，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的導(dǎo)通，使聲光警示驅(qū)動(dòng)電路得電開始工作。電解電容Cl用于維持增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl柵極的高電位，使聲光警示驅(qū)動(dòng)電路維持工作3?8秒鐘。
[0009]技術(shù)方案:手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置，它包括12V直流電源、叉指式觸摸電極分壓電路、電壓比較電路、聲光警示驅(qū)動(dòng)及延時(shí)電路，其特征在于:
[0010]叉指式觸摸電極分壓電路:它由4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4、電阻Rl、線性電位器RP組成，運(yùn)算放大器ICl的第3腳接4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4的一端和電阻Rl的一端，4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4的另一端和電阻Rl的另一端與電路正極VCC相連，線性電位器RP的一端接運(yùn)算放大器ICl的第3腳，線性電位器RP的另一端及其活動(dòng)端接電路地GND;
[0011]電壓比較電路:它由運(yùn)算放大器IC1、電阻R2和電阻R3組成，運(yùn)算放大器ICl選用的型號(hào)為L(zhǎng)M324，運(yùn)算放大器ICl的第2腳接電阻R2的一端和電阻R3的一端，電阻R2的另一端和運(yùn)算放大器ICl的第4腳接電路正極VCC，電阻R3的另一端和運(yùn)算放大器ICl的第11腳接電路地 GND;
[0012]聲光警示驅(qū)動(dòng)及延時(shí)電路:它由電阻R4、電解電容Cl、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl?LED2、電阻R5及電阻R6組成，運(yùn)算放大器ICl的第I腳通過電阻R4接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極，電解電容Cl的正極接運(yùn)算放大器ICl的第I腳，電解電容Cl的負(fù)極接電路地GND，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的漏極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的正極通過電阻R5接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過電阻R6接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的源極接電路地GND;
[0013]12V直流電源正極與電路正極VCC相連，12V直流電源負(fù)極與電路地GND相連。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本發(fā)明提供一個(gè)手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置的實(shí)施例電路工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]按照附圖所示的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置電路工作原理圖和【附圖說明】，并按照
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0016]元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇要求
[0017]ICl為運(yùn)算放大器，選用的型號(hào)為L(zhǎng)M324，它采用14腳雙列直插塑料封裝形式;在它的內(nèi)部電路包含四組形式完全相同的運(yùn)算放大器，除電源共用外，四組運(yùn)放相互獨(dú)立，本實(shí)施例中只用了四組運(yùn)算放大器LM324中的一組；
[0018]VTl為增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管，選用的型號(hào)為IRFZ22;
[0019]RP為線性電位器，采用的阻值為270ΚΩ、功率為1/2W實(shí)芯電位器；
[0020]電阻全部使用金屬膜電阻，功率為1/4W;電阻Rl阻值為430ΚΩ ;電阻R2阻值為430KΩ ;電阻R3的阻值為220ΚΩ ;電阻R4的阻值為33K Ω ;電阻R5的阻值為780 Ω，電阻R6的阻值為780Ω ；
[0021]Cl為電解電容，其容量范圍為33?100yF/25V，其容量依延時(shí)時(shí)間確定；
[0022]LEDl?LED2為藍(lán)色發(fā)光二極管，選用大功率高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管；
[0023]HA為高響度壓電陶瓷蜂鳴器，工作電壓為9?15V。
[0024]電路制作要點(diǎn)及電路調(diào)試
[0025]叉指式觸摸電極CMl?CM4的制作:叉指式觸摸電極可以使用尺寸為12mmX12mm的環(huán)氧樹脂銅箔板刻制；
[0026]因手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只要選用的電子元器件性能完好，并按照說明書附圖中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過仔細(xì)檢查正確無誤后，本發(fā)明的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)試即可正常工作；
[0027]在電路接通12直流電源后，測(cè)量運(yùn)算放大器ICl的第3腳電壓應(yīng)該為4V，在手握住車門內(nèi)側(cè)把手上的叉指式觸摸電極CMl?CM4其中任意一個(gè)時(shí)，使運(yùn)算放大器ICl的第3腳的電位高于運(yùn)算放大器ICl的第2腳電壓即可；
[0028]電解電容Cl用于維持增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極高電位，使聲光警示驅(qū)動(dòng)電路能夠維持工作3?8秒鐘。
[0029]本發(fā)明的電路元器件布局、電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、它的外觀的形狀及尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過程，故不在說明書中一一說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置，它包括12V直流電源、叉指式觸摸電極分壓電路、電壓比較電路、聲光警示驅(qū)動(dòng)及延時(shí)電路，其特征在于: 所述的叉指式觸摸電極分壓電路由4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4、電阻R1、線性電位器RP組成，運(yùn)算放大器ICl的第3腳接4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4的一端和電阻Rl的一端，4只并聯(lián)的叉指式觸摸電極CMl?CM4的另一端和電阻Rl的另一端與電路正極VCC相連，線性電位器RP的一端接運(yùn)算放大器ICl的第3腳，線性電位器RP的另一端及其活動(dòng)端接電路地GND; 所述的電壓比較電路由運(yùn)算放大器IC1、電阻R2和電阻R3組成，運(yùn)算放大器ICl選用的型號(hào)為L(zhǎng)M324，運(yùn)算放大器ICl的第2腳接電阻R2的一端和電阻R3的一端，電阻R2的另一端和運(yùn)算放大器ICl的第4腳接電路正極VCC，電阻R3的另一端和運(yùn)算放大器ICl的第11腳接電路地 GND; 所述的聲光警示驅(qū)動(dòng)及延時(shí)電路由電阻R4、電解電容Cl、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1、高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl?LED2、電阻R5及電阻R6組成，運(yùn)算放大器ICl的第I腳通過電阻R4接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極，電解電容Cl的正極接運(yùn)算放大器ICl的第I腳，電解電容Cl的負(fù)極接電路地GND，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的漏極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的正極通過電阻R5接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過電阻R6接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的源極接電路地GND; 所述的12V直流電源正極與電路正極VCC相連，12V直流電源負(fù)極與電路地GND相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置，其特征包括：12V直流電源、叉指式觸摸電極分壓電路、電壓比較電路、聲光警示驅(qū)動(dòng)及延時(shí)電路；所述的電壓比較電路中的運(yùn)算放大器IC1選用的型號(hào)為L(zhǎng)M324。因汽車開車門引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的。特別是近年來隨著電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過快也讓此類事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本發(fā)明所述的手握觸發(fā)汽車停車開車門聲光警示裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量電子元器件制作，本發(fā)明提醒乘車人員在打開車門時(shí)注意觀察緊隨車后的電動(dòng)車運(yùn)行情況，同時(shí)通過汽車后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車人注意避讓。
【IPC分類】B60Q9/00, B60Q5/00
【公開號(hào)】CN105711491
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610040969
【發(fā)明人】王志
【申請(qǐng)人】王志