1.車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，所述車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)包括：
-致冷劑回路(22)，所述致冷劑回路包括壓縮機(jī)(24)、能由待升溫的空氣(L1)環(huán)流的至少一個(gè)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')和能由待冷卻的空氣(L2)環(huán)流的至少一個(gè)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')，
-對(duì)于所述至少一個(gè)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')：
a)能通過(guò)第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)釋放和閉鎖的第一流入?yún)^(qū)域(48)和能通過(guò)第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)釋放和閉鎖的第二流入?yún)^(qū)域(50)，
b)能通過(guò)第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)釋放和閉鎖的第一流出區(qū)域(62)和能通過(guò)第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)釋放和閉鎖的第二流出區(qū)域(64)，
-對(duì)于所述至少一個(gè)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')：
c)能通過(guò)第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)釋放和閉鎖的第三流入?yún)^(qū)域(78)和能通過(guò)第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)釋放和閉鎖的第四流入?yún)^(qū)域(80)，
d)能通過(guò)第四活門(mén)布置系統(tǒng)(92)釋放和閉鎖的第三流出區(qū)域(84)和能通過(guò)第四活門(mén)布置系統(tǒng)釋放和閉鎖的第四流出區(qū)域(86)，
其中，所述第二流出區(qū)域(64)和所述第四流出區(qū)域(86)引導(dǎo)到內(nèi)流出區(qū)域(70)或/和所述第一流出區(qū)域(62)和所述第三流出區(qū)域(84)引導(dǎo)到外流出區(qū)域(66)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，所述內(nèi)流出區(qū)域(70)配設(shè)有用于將空氣從所述內(nèi)流出區(qū)域(70)優(yōu)選輸送到車(chē)輛內(nèi)部空間(54)的第一輸送機(jī)布置系統(tǒng)(72)，
或/和
所述外流出區(qū)域(66)配設(shè)有用于將空氣從所述外流出區(qū)域(66)優(yōu)選輸送到外部環(huán)境的第二輸送機(jī)布置系統(tǒng)(68)。
3.按照權(quán)利要求2所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，所述第一輸送機(jī)布置系統(tǒng)(72)包括至少一個(gè)徑流式風(fēng)機(jī)、優(yōu)選雙徑流式風(fēng)機(jī)，或/和
所述第二輸送機(jī)布置系統(tǒng)(68)包括至少一個(gè)軸流式風(fēng)機(jī)。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，所述第一流入?yún)^(qū)域(48)和所述第三流入?yún)^(qū)域(78)設(shè)置用于接收來(lái)自外部環(huán)境的空氣，并且所述第二流入?yún)^(qū)域(50)和所述第四流入?yún)^(qū)域(80)設(shè)置用于接收來(lái)自車(chē)輛內(nèi)部空間(54)的空氣。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，至少一個(gè)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')和至少一個(gè)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')彼此關(guān)于給它們配設(shè)的內(nèi)流出區(qū)域(70)或/和外流出區(qū)域(66)對(duì)置地設(shè)置。
6.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，所述第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)、所述第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)、所述第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)和所述第四活門(mén)布置系統(tǒng)(92)能調(diào)節(jié)到冷卻運(yùn)行調(diào)節(jié)狀態(tài)中，其中，在所述冷卻運(yùn)行調(diào)節(jié)狀態(tài)中：
-所述第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)釋放所述第一流入?yún)^(qū)域(48)并且閉鎖所述第二流入?yún)^(qū)域(50)，
-所述第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)釋放所述第一流出區(qū)域(62)并且所述閉鎖第二流出區(qū)域(64)，
-所述第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)閉鎖所述第三流入?yún)^(qū)域(78)并且釋放所述第四流入?yún)^(qū)域(80)，
-所述第四活門(mén)布置系統(tǒng)(92)閉鎖所述第三流出區(qū)域(84)并且釋放所述第四流出區(qū)域(86)，
或/和能調(diào)節(jié)到加熱運(yùn)行調(diào)節(jié)狀態(tài)中，其中，在所述加熱運(yùn)行調(diào)節(jié)狀態(tài)中：
-所述第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)閉鎖所述第一流入?yún)^(qū)域(48)并且釋放所述第二流入?yún)^(qū)域(50)，
-所述第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)閉鎖所述第一流出區(qū)域(62)并且釋放所述第二流出區(qū)域(64)，
-所述第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)釋放所述第三流入?yún)^(qū)域(78)并且閉鎖所述第四流入?yún)^(qū)域(80)，
-所述第四活門(mén)布置系統(tǒng)(92)釋放所述第三流出區(qū)域(84)并且閉鎖所述第四流出區(qū)域(86)。
7.按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，至少一個(gè)活門(mén)布置系統(tǒng)(44、88)、優(yōu)選所述第一活門(mén)布置系統(tǒng)(44)或/和所述第三活門(mén)布置系統(tǒng)(88)構(gòu)造為單活門(mén)布置系統(tǒng)，其中，在所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)狀態(tài)中，所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的活門(mén)(46、90)釋放配設(shè)給所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的一個(gè)流入或流出區(qū)域(48、78)并且閉鎖配設(shè)給所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的另一個(gè)流入或流出區(qū)域(50、80)，并且其中，在所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的第二調(diào)節(jié)狀態(tài)中，所述單活門(mén)布置系統(tǒng)的活門(mén)(46、90)閉鎖所述一個(gè)流入或流出區(qū)域(48、78)并且釋放所述另一個(gè)流入或流出區(qū)域(54、80)，或/和
至少一個(gè)活門(mén)布置系統(tǒng)(56、92)、優(yōu)選所述第二活門(mén)布置系統(tǒng)(56)或/和所述第四活門(mén)布置系統(tǒng)(92)構(gòu)造為雙活門(mén)布置系統(tǒng)，其中，在所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)狀態(tài)中，所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第一活門(mén)(58、94)釋放配設(shè)給所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的一個(gè)流入或流出區(qū)域(62、84)并且所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第二活門(mén)(60、96)閉鎖配設(shè)給所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的另一個(gè)流入或流出區(qū)域(64、86)，并且其中，在所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第二調(diào)節(jié)狀態(tài)中，所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第一活門(mén)(58、94)閉鎖所述一個(gè)流入或流出區(qū)域(62、84)并且所述雙活門(mén)布置系統(tǒng)的第二活門(mén)(60、96)釋放所述另一個(gè)流入或流出區(qū)域(64、86)。
8.按照權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，每個(gè)活門(mén)布置系統(tǒng)(44、56、88、92)、優(yōu)選每個(gè)活門(mén)布置系統(tǒng)(44、56、88、92)的每個(gè)活門(mén)(46、58、60、90、94、96)配設(shè)有獨(dú)立的活門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置。
9.按照權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，所述致冷劑回路(22)包括至少兩個(gè)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')和至少兩個(gè)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')，其中，每個(gè)由冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')和蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')組成的對(duì)分別配設(shè)有內(nèi)流出區(qū)域(70)或/和外流出區(qū)域(66)。
10.按照權(quán)利要求9所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)，
其特征在于，所述至少兩個(gè)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')彼此并聯(lián)地連接，或/和
所述至少兩個(gè)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')彼此并聯(lián)地連接，
或/和
在每個(gè)由冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')和蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')組成的對(duì)中，它們關(guān)于所述內(nèi)流出區(qū)域(70)或/和所述外流出區(qū)域(66)彼此對(duì)置地設(shè)置，并且一對(duì)冷凝器熱交換器布置系統(tǒng)(28、28')設(shè)置在另一對(duì)蒸發(fā)器熱交換器布置系統(tǒng)(40、40')的旁邊。
11.車(chē)輛、特別是公共汽車(chē)，所述車(chē)輛包括車(chē)輛內(nèi)部空間(54)和按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)(10)，所述車(chē)輛調(diào)溫系統(tǒng)用于將經(jīng)熱調(diào)節(jié)的空氣(L1、L2)供給到車(chē)輛內(nèi)部空間(54)中。
12.按照權(quán)利要求11所述的車(chē)輛，
其特征在于，所述第一流入?yún)^(qū)域(48)和所述第三流入?yún)^(qū)域(78)設(shè)置用于接收來(lái)自外部環(huán)境的空氣，并且所述第二流入?yún)^(qū)域(50)和所述第四流入?yún)^(qū)域(80)設(shè)置用于接收來(lái)自車(chē)輛內(nèi)部空間(54)的空氣。
13.按照權(quán)利要求11或12所述的車(chē)輛，
其特征在于，設(shè)置有至少一個(gè)空氣分配通道(74)，通過(guò)至少一個(gè)內(nèi)流出區(qū)域(70)給所述空氣分配通道供以空氣。
14.按照權(quán)利要求13所述的車(chē)輛，
其特征在于，設(shè)置有第一空氣分配通道(74')和第二空氣分配通道(74")，通過(guò)第一內(nèi)流出區(qū)域(70)給所述第一空氣分配通道供以空氣，通過(guò)第二內(nèi)流出區(qū)域(70)給所述第二空氣分配通道供以空氣，其中，所述第一空氣分配通道(74')與所述第二空氣分配通道(74")被分開(kāi)或能分開(kāi)。