本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的電子組件，尤其涉及一種用來照亮標(biāo)出了傳感器的探測(cè)范圍的目標(biāo)范圍的電子組件。

背景技術(shù)：

為了能夠無接觸地操縱機(jī)動(dòng)車上的門或后備箱，用戶通常在機(jī)動(dòng)車的定義的范圍內(nèi)擺出持定的手勢(shì)，以便啟動(dòng)門或后備箱的操縱。為了打開機(jī)動(dòng)車的后背箱，用戶通常將腳放到保險(xiǎn)桿下方的區(qū)域中，必要時(shí)還要在該處進(jìn)行側(cè)面運(yùn)動(dòng)。

為了讓給操縱者知道傳感器(該傳感器探測(cè)到了操縱者的腳的存在)的探測(cè)范圍，通過照明器件將范圍在地面上標(biāo)出來，為此按現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用了白光。

尤其在地面不平的情況下，例如當(dāng)機(jī)動(dòng)車停在草坪上時(shí)，操縱者很難識(shí)別出用白光標(biāo)出的目標(biāo)范圍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此本發(fā)明的目的是提供一種電子組件，其能夠使目標(biāo)范圍具有用戶容易感知的標(biāo)記。

根據(jù)本發(fā)明，此目的通過按權(quán)利要求1所述的電子組件得以實(shí)現(xiàn)。按本發(fā)明的電子組件包括殼體，在此殼體中設(shè)置有控制和評(píng)估裝置，所述評(píng)估裝置能夠與機(jī)動(dòng)車的控制裝置耦合。所述電子組件還包括與所述控制和評(píng)估裝置耦合并且能夠由其操控的照明裝置，借助所述照明裝置能夠在所述殼體之外通過地面上的光學(xué)信號(hào)標(biāo)出表示探測(cè)范圍的目標(biāo)范圍。其中按本發(fā)明所述照明裝置能夠由所述控制和評(píng)估裝置操縱以便發(fā)射出不同顏色的光線。

已示出，尤其在地面不平時(shí)并且在使用白光來標(biāo)出/表示目標(biāo)范圍時(shí)，用戶很難感覺出該目標(biāo)范圍。如果按本發(fā)明對(duì)所述照明裝置進(jìn)行操控以便發(fā)射出不同顏色的光線，并且通過所述控制和評(píng)估裝置對(duì)所述照明裝置進(jìn)行控制，使得(例如在綠色和紅色之間)進(jìn)行持續(xù)的顏色變化，則即使地面不平所述目標(biāo)范圍也能容易地被用戶識(shí)別，因此能夠無問題地?zé)o接觸地操縱例如后備箱。

在按本發(fā)明的電子組件的優(yōu)選實(shí)施例中，能夠?qū)λ稣彰餮b置進(jìn)行操控，以便發(fā)射出至少紅色和綠色的光線。已示出，在相應(yīng)顏色組合時(shí)用戶能夠尤其清楚地感覺出顏色變換。

為了使照明裝置能夠發(fā)射出不同顏色的光線，必須在所述照明裝置中設(shè)置相應(yīng)的燈具，其能夠發(fā)射不同的顏色。所述燈具通過所述控制和評(píng)估電路如此操控，使得在例如紅光和綠光之間進(jìn)行期望的變換。但是，相應(yīng)的燈具具有相對(duì)較低的照射強(qiáng)度，因此在優(yōu)選的實(shí)施例中規(guī)定，所述照明裝置具有至少兩個(gè)燈具，其中由所述燈具發(fā)射的光波范圍是不同的。為了表示所述目標(biāo)范圍，由所述控制和評(píng)估裝置交替地接通和斷開具有不同波長(zhǎng)范圍的燈具，其中顏色變換的頻率和各照明階段的持續(xù)時(shí)間由所述控制和評(píng)估裝置控制。

在尤其成本低廉且節(jié)省電源的方案中規(guī)定，所述按本發(fā)明的電子組件具有至少兩個(gè)LED-燈具，其中由所述燈具發(fā)射的光波范圍是彼此不同的。

如同已指出的一樣，地面(目標(biāo)范圍應(yīng)該投射在此地面上)的特性是用戶能夠怎樣感覺此目標(biāo)范圍的關(guān)鍵點(diǎn)。在按本發(fā)明的電子組件的優(yōu)選實(shí)施例中，所述電子組件包括與所述控制和評(píng)估裝置耦合的傳感器，借助所述傳感器能夠探測(cè)到目標(biāo)范圍處的地面。尤其能夠獲知，所述地面在現(xiàn)有落差方面是如何構(gòu)建的，因此能夠?qū)λ稣彰餮b置執(zhí)行與所述地面相匹配的操控。

此外，按本發(fā)明的電子組件還能夠具有(另一)傳感器，借助它能夠探測(cè)探測(cè)或目標(biāo)范圍中的亮度，因此能夠根據(jù)所述亮度來最佳地操控所述照明裝置。在相應(yīng)的實(shí)施例中，所述照明裝置(其用來發(fā)射不同顏色)的操縱能夠與亮度情況相匹配，因此總是能夠最佳地標(biāo)出所述目標(biāo)范圍。

前面提到的兩個(gè)傳感器能夠通過組合的傳感器實(shí)現(xiàn)，只要應(yīng)該應(yīng)用這兩個(gè)方案。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車內(nèi)部或機(jī)動(dòng)車上面的電子組件的定位，所述電子組件或多或少都會(huì)受到污染，因此會(huì)妨礙地面上的目標(biāo)范圍的標(biāo)出，因?yàn)槲廴緯?huì)沉積在照明裝置上。

因此在按本發(fā)明的電子組件的優(yōu)選實(shí)施例中規(guī)定，所述照明裝置配備有自清潔的涂層，并且在所述照明裝置的下述范圍中，即所述燈具的光線通過此范圍從所述照明裝置射出(即在自由孔徑的范圍中)。對(duì)自清潔的涂層來說，表面特性相對(duì)于普通的“涂層”來說如此改變，即污染很難粘附在該涂層上并且在與水接觸時(shí)在很大程度上能被水沖掉。

備選地或附加地，在另一優(yōu)選的實(shí)施例中規(guī)定，所述電子組件包括(與所述控制和評(píng)估裝置耦合的)噴嘴結(jié)構(gòu)，通過所述噴嘴結(jié)構(gòu)能夠給所述照明裝置或自清潔涂層加載清潔液。在此能夠指設(shè)置有清潔溶液的水。所述噴嘴結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)所行駛的公量數(shù)來激活，備選地，所述噴嘴結(jié)構(gòu)還與用于后備箱的清洗裝置的操縱同時(shí)激活，或者在用戶下車時(shí)激活。

附圖說明

下面借助在附圖中示出的優(yōu)選實(shí)施例闡述了本發(fā)明，其中

圖1示出了按本發(fā)明的電子組件的第一實(shí)施例的側(cè)面剖視圖；以及

圖2和3示出了第二實(shí)施例的傾斜視圖，其中在這兩個(gè)附圖中省略了該殼體，并且在圖3中省略了該殼體和照明裝置的一部分。

具體實(shí)施方式

圖1示出了電子組件1的第一實(shí)施例的側(cè)面剖視圖，其電子組件固定在機(jī)動(dòng)車的車身構(gòu)件14上。該電子組件在所示的實(shí)施例中包括帶兩個(gè)殼體部段2a和2b的殼體2，這些殼體部段通過鉸接區(qū)域6相互連接。

在按本發(fā)明的第一實(shí)施例的電子組件的兩個(gè)殼體部段2a、2b中設(shè)置有不同的另外的組件。在殼體部段2a中還設(shè)置有控制和評(píng)估裝置3，并且具有與此控制和評(píng)估裝置耦合的照明裝置5a。照明裝置5a在此實(shí)施例中包括燈具5c。照明裝置5a還包括透明的透孔5b，由燈具5c發(fā)射的光線能夠穿透該透孔。通過該燈具5c在地面U上將目標(biāo)范圍Y標(biāo)出來。照明裝置5a配備有透鏡結(jié)構(gòu)5b，其設(shè)置在照明裝置5a自身中。透鏡結(jié)構(gòu)5b根據(jù)燈具5c和地面U之間的間距進(jìn)行選擇，因此總是使光線最佳地在地面上聚焦。照明裝置還配備有自清潔的涂層9。

在此殼體部段2a還設(shè)置有第一電容式傳感器4a，它對(duì)探測(cè)范圍X進(jìn)行監(jiān)控。第一電容式傳感器和照明裝置這樣相互協(xié)調(diào)地設(shè)置，使得借助照明裝置5a投射在地面上的目標(biāo)范圍Y至少局部地與第一電容式傳感器的探測(cè)范圍X重合。投入到地面上的目標(biāo)范圍因此有效地讓用戶知道，能夠在機(jī)動(dòng)車下方的哪個(gè)區(qū)域啟動(dòng)操縱。

按本發(fā)明，此照明裝置這樣構(gòu)成，使得由它能夠由控制和評(píng)估電路操控，以便發(fā)射不同顏色的光線。為此，照明裝置例如包括兩個(gè)光源，其發(fā)射不同波長(zhǎng)或波長(zhǎng)范圍的光線，或者分別配備相應(yīng)的過濾器。為了使目標(biāo)范圍被用戶清楚地看到，燈具5c由控制和評(píng)估電路操控，使得在不同的顏色之間進(jìn)行重復(fù)快速地轉(zhuǎn)換，例如以30Hz的頻率。在地面不平時(shí)，目標(biāo)范圍的這種“閃耀”能夠比僅用白光標(biāo)出的目標(biāo)范圍明顯更清楚地被用戶感受到。

在所示的實(shí)施例中，照明裝置僅包括燈具5c，其能夠被相應(yīng)地操縱，即能夠發(fā)射出不同顏色的光線。為此，燈具包括例如兩個(gè)光源，它們發(fā)射出不同顏色的光線。

在所示的實(shí)施例中，電子組件還包括第一傳感器10a，其與控制和評(píng)估裝置3耦合并且設(shè)置在車身構(gòu)件14的凹槽中。借助該傳感器能夠獲在地面U的特性，并且根據(jù)此特性能夠通過控制和評(píng)估裝置對(duì)照明裝置進(jìn)行最佳的操控，因此總是根據(jù)獲知的地面為用戶提供最佳的標(biāo)記。

電子組件還包括第二傳感器10b，借助它來獲知照明裝置5a下方的區(qū)域的亮度。然后根據(jù)獲知的亮度，能夠借助控制和評(píng)估裝置來調(diào)節(jié)目標(biāo)范圍的最佳標(biāo)記(如果能夠發(fā)射出多于兩個(gè)不同的顏色，則調(diào)節(jié)這些顏色之間的變換頻率或顏色本身)。

對(duì)于第一殼體部段2a來說，還在車身構(gòu)件上固定著噴嘴結(jié)構(gòu)11，借助它能夠?qū)φ彰餮b置的使光線從照明裝置中射出的區(qū)域進(jìn)行清潔。

在所示的實(shí)施例中，該電子組件還包括第二殼體部段2b，第二電容式傳感器4b設(shè)置在此殼體部段中，借助該傳感器能夠?qū)Φ诙?未示出的)探測(cè)范圍進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)于這兩個(gè)傳感器來說，應(yīng)注意，在其它實(shí)施例中也可以將它們省略，它們自身不是按本發(fā)明的組件的重要組成部分。

圖2和3示出了電子組件的第二實(shí)施例的側(cè)視圖，其中為了使視覺清晰在圖2中省略了該殼體，并且在圖3中省略了該殼體和照明裝置的一部分。

在第二實(shí)施例中，兩個(gè)電容式傳感器4a和4b通過間隔墊片13相互隔開，其中該間隔墊片通過耦合元件12a、12b與第一和第二電容式傳感器耦合，并因此在這兩個(gè)傳感器和控制和評(píng)估電路之間建立連接。

按此實(shí)施例的照明裝置5a與第一實(shí)施例的區(qū)別在于，該照明裝置包括兩個(gè)燈具5c、5d，其中這兩個(gè)燈具發(fā)射出具有不同波長(zhǎng)范圍/其它顏色的光線。如果該照明裝置“只”發(fā)射出兩種顏色，則它們優(yōu)選是紅色和綠色，因?yàn)樵趦蓚€(gè)顏色之間的變化對(duì)于操縱者來說是尤其容易識(shí)別的。

在備選的實(shí)施例中，照明裝置能夠具有多個(gè)燈具，因此能夠使用復(fù)雜的顏色變化來突出目標(biāo)范圍。這種“調(diào)光器”能夠通過控制和評(píng)估裝置與車輛內(nèi)部的控制耦合個(gè)性化地與操縱者相匹配。