一種防爆支撐車輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防爆支撐車輪，車輪輪輞采用分體兩件式，分體輪輞之間固定碳纖維復(fù)合材料支撐體，支撐體在內(nèi)外胎圈座處緊靠輪胎根部。通過螺栓或鉚釘將輪輞與碳纖維復(fù)合材料支撐體連接。此種結(jié)構(gòu)有效解決車輛行駛過程中爆胎后失控及現(xiàn)有支撐體防爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、裝配困難的問題。
【專利說明】一種防爆支撐車輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防爆支撐車輪。

【背景技術(shù)】
[0002]車輪作為汽車的重要運(yùn)動(dòng)部件之一，同時(shí)承載著汽車的安全性和舒適性要求。行駛過程中出現(xiàn)的爆胎事故使車上乘員承受著巨大的傷亡風(fēng)險(xiǎn)，爆胎后更換輪胎也是非常繁復(fù)的工作，因此設(shè)計(jì)更加安全、便捷的車輪變得尤為重要。
[0003]當(dāng)前防爆胎技術(shù)主要有以下幾種:采用胎壁加厚的防爆輪胎、內(nèi)部小輪胎、雙腔連體、縱向隔膜、膨脹泡沫、實(shí)心澆鑄、內(nèi)嵌支撐體等。其中內(nèi)嵌支撐體結(jié)構(gòu)有多種樣式，支撐體與輪輞以及輪胎之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，對(duì)裝配效率和可靠性影響重大。分瓣式支撐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，支撐體裝配時(shí)需在輪胎和輪輞之間的有限空間進(jìn)行鎖止，操作十分不便，支撐體鎖止結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也較復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]旨在解決支撐體制造和裝配困難，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的防爆支撐車輪。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的方案是:車輪輪輞設(shè)置為兩件分體式，包括輪輞A、輪輞B。碳纖維復(fù)合材料支撐體固定于輪輞A、輪輞B之間，碳纖維復(fù)合材料支撐體在內(nèi)外胎圈座處緊靠輪胎根部。
[0006]所述兩件分體式輪輞設(shè)置為無駝峰無輪井的平直式造型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、易于制造。碳纖維復(fù)合材料支撐體整體成形。
[0007]輪輞A、輪輞B、碳纖維復(fù)合材料支撐體之間采用螺栓或鉚釘連接，防止碳纖維復(fù)合材料支撐體軸向竄動(dòng)，輪輞A、輪輞B與碳纖維復(fù)合材料支撐體連接處設(shè)置密封圈。碳纖維復(fù)合材料支撐體在內(nèi)外胎圈座處緊靠輪胎根部，使輪胎始終固定在原有位置，防止爆胎后輪胎從胎圈座處游離。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)組合方式易于裝配、可靠性高；采用碳纖維支撐體后取消汽車備胎，促進(jìn)汽車輕量化；車輛爆胎時(shí)防止失控和發(fā)生較大傷害；車輛爆胎后可支撐車輛行駛至就近維修點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型防爆支撐車輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-輪輞A ；2-輪輞B ；3-碳纖維復(fù)合材料支撐體；4_輪胎；5_氣門嘴；6_密封圈A ;7_密封圈B。

【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，一種防爆支撐車輪，包括輪輞Al、輪輞B2、輪胎4、密封圈A6和密封圈B7o碳纖維復(fù)合材料支撐體3固定于輪輞Al與輪輞B2之間，碳纖維復(fù)合材料支撐體3與輪輞Al和輪輞B2之間設(shè)置密封圈A6和密封圈B7。輪胎4爆胎后，碳纖維復(fù)合材料支撐體3將輪胎4固定在輪輞Al和輪輞B2的原有位置，同時(shí)支撐車輛繼續(xù)行駛。
[0013]通過此種設(shè)計(jì)，防止車輛行駛過程中爆胎后失控，增加安全性。易于制造裝配、可靠性高。取消備胎后不增加或減小車輛整備質(zhì)量，促進(jìn)汽車輕量化，利于環(huán)保。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆支撐車輪，包括輪輞A (1)、輪輞B (2)，其特征在于:碳纖維復(fù)合材料支撐體(3)固定于輪輞A (1)、輪輞B (2)之間，碳纖維復(fù)合材料支撐體(3)在內(nèi)外胎圈座處緊靠輪胎根部。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種防爆支撐車輪，其特征在于:輪輞A(1)、輪輞B (2)設(shè)置為無駝峰無輪井的平直式，碳纖維復(fù)合材料支撐體(3)整體成形。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種防爆支撐車輪，其特征在于:輪輞A(1)、輪輞B (2)、支撐體之間采用螺栓或鉚釘連接，輪輞A (1)、輪輞B (2)與碳纖維復(fù)合材料支撐體(3)連接處設(shè)置密封圈A (6)、密封圈B (7)。
【文檔編號(hào)】B60C17/04GK204236151SQ201420741495
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】張偉, 阿拉騰, 謝高偉 申請(qǐng)人:中信戴卡股份有限公司