收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，包括腳踏板和分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于腳踏板相對兩側(cè)和車體/艙體的聯(lián)動(dòng)桿以及用于水平固定踏板的鎖止機(jī)構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于聯(lián)動(dòng)桿上的限位塊和固定設(shè)置于踏板上的與限位塊配合進(jìn)行限位固定的固定塊；將腳踏板向前收于汽車或艙體底部，或向后拉出便于人員上下，在保證踏板的穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，又能進(jìn)行收放隱藏，節(jié)約空間，增強(qiáng)美觀性，還可對踏板的固定位置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)。
【專利說明】收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于人員上下的腳踏板，特別涉及一種可向前收于汽車或艙體底部，或向后拉出便于人員上下收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于人員上下的腳踏板，一般安裝于車體或者上艙體內(nèi)，為了保證踏板的穩(wěn)定性和牢固性，大多數(shù)踏板都上采用的固定連接的方式。因此其存在的問題是占用空間，影響車體/艙體的美觀性，且不可調(diào)節(jié)，通用性差。
[0003]因此，需要一種收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，在保證踏板的穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，又能進(jìn)行進(jìn)行收放影藏，節(jié)約空間，增強(qiáng)美觀性，還可對踏板的固定位置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，在保證踏板的穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，又能進(jìn)行進(jìn)行收放影藏，節(jié)約空間，增強(qiáng)美觀性，還可對踏板的固定位置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)。
[0005]本實(shí)用新型的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，包括腳踏板和分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于腳踏板相對兩側(cè)和車體/艙體的聯(lián)動(dòng)桿以及用于水平固定踏板的鎖止機(jī)構(gòu)；
[0006]進(jìn)一步，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于聯(lián)動(dòng)桿上的限位塊和固定設(shè)置于踏板上的與限位塊配合進(jìn)行限位固定的固定塊；
[0007]進(jìn)一步，所述限位塊為扇形板，沿所述扇形板弧形面設(shè)置有與固定塊卡接配合固定的一個(gè)以上的限位口；
[0008]進(jìn)一步，所述固定塊包括與限位口配合的鎖止銷和與鎖止銷固定連接的操作手柄，所述鎖止銷上設(shè)置有壓縮彈簧；
[0009]進(jìn)一步，所述限位口為向內(nèi)逐漸縮小的截面梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖止銷卡接部為圓錐體結(jié)構(gòu)；
[0010]進(jìn)一步，所述聯(lián)動(dòng)桿分別鉸接于腳踏板和車體/艙體。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，將腳踏板向前收于汽車或艙體底部，或向后拉出便于人員上下，在保證踏板的穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，又能進(jìn)行進(jìn)行收放影藏，節(jié)約空間，增強(qiáng)美觀性，還可對踏板的固定位置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作本實(shí)施例中描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板在收藏和拉開狀態(tài)下的綜合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板在收藏和拉開狀態(tài)下的綜合結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。如圖所示:本實(shí)施例的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，包括腳踏板2和分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于腳踏板2相對兩側(cè)和車體/艙體I的聯(lián)動(dòng)桿3以及用于水平固定踏板2的鎖止機(jī)構(gòu)；聯(lián)動(dòng)桿3可分別沿踏板2轉(zhuǎn)動(dòng)和車體/艙體I的固定部轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過鎖止機(jī)構(gòu)控制踏板2的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)施例中，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于聯(lián)動(dòng)桿3上的限位塊4和固定設(shè)置于踏板2上的與限位塊4配合進(jìn)行限位固定的固定塊；通過聯(lián)動(dòng)桿3和踏板2的配合制動(dòng)，用于踏板2的固定和收放，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，空間占用小，更節(jié)約空間，整體性強(qiáng)。
[0017]本實(shí)施例中，所述限位塊4為扇形板，沿所述扇形板弧形面設(shè)置有與固定塊卡接配合固定的一個(gè)以上的限位口 5 ;弧形面上分布的限位口 5用于對腳踏板2進(jìn)行限位固定，腳踏板2可在不同的限位口 5進(jìn)行固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對腳踏板2不同位置的限位固定。
[0018]本實(shí)施例中，所述固定塊包括與限位口 5配合的鎖止銷6和與鎖止銷6固定連接的操作手柄7，所述鎖止銷6上設(shè)置有壓縮彈簧；鎖止銷6卡接入限位口 5實(shí)現(xiàn)對腳踏板2的定位固定，需要拉開或收起腳踏板2時(shí)，將腳踏板2兩側(cè)操作手柄7向外拉，然后向下掰，腳踏板2位置解鎖，然后將腳踏板2調(diào)整至需要的位置，向上扳動(dòng)操作手柄7，鎖止銷6在彈簧作用下被壓緊在扇形板的缺口內(nèi)，從而鎖定腳踏板2的位置，實(shí)現(xiàn)任意調(diào)節(jié)和收放的目的。
[0019]本實(shí)施例中，所述限位口 5為向內(nèi)逐漸縮小的截面梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖止銷6卡接部為圓錐體結(jié)構(gòu)；限位口 5的為口大內(nèi)小的結(jié)構(gòu)，鎖止銷6的卡接部與限位口 5內(nèi)腔形狀配合適應(yīng)，提高卡接的穩(wěn)定性和牢固性。
[0020]本實(shí)施例中，所述聯(lián)動(dòng)桿3分別鉸接于腳踏板2和車體/艙體I ;腳踏板2兩側(cè)各有兩根聯(lián)動(dòng)桿3，聯(lián)動(dòng)桿3上端與汽車或艙體鉸接，下端與腳踏板2鉸接，形成平行四邊形結(jié)構(gòu)。
[0021]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:包括腳踏板和分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于腳踏板相對兩側(cè)和車體/艙體的聯(lián)動(dòng)桿以及用于水平固定踏板的鎖止機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于聯(lián)動(dòng)桿上的限位塊和固定設(shè)置于踏板上的與限位塊配合進(jìn)行限位固定的固定塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:所述限位塊為扇形板，沿所述扇形板弧形面設(shè)置有與固定塊卡接配合固定的一個(gè)以上的限位口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:所述固定塊包括與限位口配合的鎖止銷和與鎖止銷固定連接的操作手柄，所述鎖止銷上設(shè)置有壓縮彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:所述限位口為向內(nèi)逐漸縮小的截面梯形結(jié)構(gòu)，所述鎖止銷卡接部為圓錐體結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的收藏式聯(lián)動(dòng)腳踏板，其特征在于:所述聯(lián)動(dòng)桿分別鉸接于腳踏板和車體/艙體。
【文檔編號】B60R3/02GK204264036SQ201420733444
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】張昕鑫 申請人:重慶南方迪馬專用車股份有限公司