一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源輕卡底盤系統(tǒng),包括車體，車體上連接有底盤，底盤上連接有鋰離子電池組、電動后橋，電動后橋上固定連接有驅(qū)動電動機，所述鋰離子電池組通過交流電機控制器與驅(qū)動電動機電連接，所述交流電控制器連接在底盤上。采用上述方案結(jié)構(gòu)設(shè)置合理；新能源輕卡底盤系統(tǒng)完全摒棄了傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力，采用環(huán)保無污染電能能源，減少石油能源的消耗以及有害氣體的排放，緩解了我國能源緊張、大氣污染等現(xiàn)象；新能源輕卡底盤系統(tǒng)配有足夠的鋰離子電池組儲能系統(tǒng)，能保證輕卡底盤有充足的電能。
【專利說明】一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及新能源輕卡底盤系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)用鋰離子電池組的新能源 輕卡底盤系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 能源緊缺和環(huán)境污染是世界各國發(fā)展共同面臨的兩大難題。治理的方法和途徑有 很多，概括起來不過是節(jié)能挖潛和新產(chǎn)品替代兩大類。我國大城市的大氣污染已不能忽視， 汽車排放是主要污染源之一，因此在我國研究發(fā)展新能源汽車不是一個臨時的短期措施， 而是意義重大的、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。推廣節(jié)能、環(huán)保的綠色新能源汽車對于緩解我國大氣污 染、能源緊張以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著舉足輕重的作用。
[0003] 傳統(tǒng)電動汽車的蓄電池主要采用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池在生產(chǎn)過程中和使用后 的舊電池中的酸液和鉛、鉻等重金屬，對人體、自然環(huán)境具有長期的破壞。
[0004] 鋰電池安全性好而且具有大電流放電特性，能量密度高、自放電低、無污染、低價 格，電池循環(huán)壽命長，使新能源輕卡底盤更加環(huán)保，成為真正的"綠色能源"。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)布置合理， 無污染，使用壽命長的新能源輕卡底盤系統(tǒng)。
[0006] 為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，包 括車體，車體上連接有底盤，底盤上連接有鋰離子電池組、電動后橋，電動后橋上固定連接 有驅(qū)動電動機，所述鋰離子電池組通過交流電機控制器與驅(qū)動電動機電連接，所述交流電 控制器連接在底盤上。
[0007] 以下是本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：
[0008] 所述鋰離子電池組上電連接有充電機及電動空壓機。
[0009] 進(jìn)一步改進(jìn)：
[0010] 所述充電機及電動空壓機安裝在底盤上。
[0011] 進(jìn)一步改進(jìn)：
[0012] 所述車體內(nèi)連接有電動轉(zhuǎn)向助力泵，鋰離子電池組通過DC電源與電動轉(zhuǎn)向助力 泵電連接。
[0013] 進(jìn)一步改進(jìn)：
[0014] 電動空壓機連接在底盤上。
[0015] 進(jìn)一步改進(jìn)：
[0016] 所述鋰離子電池組固定在底盤上。
[0017] 本實用新型采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理；新能源輕卡底盤系統(tǒng)完全摒棄了 傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力，采用環(huán)保無污染電能能源，減少石油能源的消耗以及有害氣體的排放，緩 解了我國能源緊張、大氣污染等現(xiàn)象；新能源輕卡底盤系統(tǒng)配有足夠的鋰離子電池組儲能 系統(tǒng)，能保證輕卡底盤有充足的電能。
[0018] 本實用新型采用上述技術(shù)方案同時還具有以下有益效果：
[0019] 1?經(jīng)濟(jì)效益好
[0020] 傳統(tǒng)輕卡底盤所有動力來源均來內(nèi)燃機動力，而新能源輕卡底盤完全采用電網(wǎng)電 能，運行成本大大降低。
[0021] 2.節(jié)能減排，采用環(huán)保無污染電能能源，減少有害氣體的排放，完全符合國家節(jié)能 減排的長遠(yuǎn)目標(biāo)。
[0022] 3.綠色環(huán)保，新能源輕卡底盤無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染， 對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。鉛酸電池的鉛元素、鎳鎘電池的 鎳和鎘元素、鎳氫電池的鎳元素，鋰電池所有原材料及生產(chǎn)過程沒有任何毒害物質(zhì)。
[0023] 4.壽命較長，配套鋰離子電池組可達(dá)到1000次以上的循環(huán)壽命。相比與鉛酸電池 的使用壽命，鋰電池的循環(huán)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)電動汽車系統(tǒng)上鉛酸電池的循環(huán)壽命，大大 減小了電池的更換頻率，節(jié)約了成本。
[0024] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025] 附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖中：1_車體；2-底盤；3-充電機；4-電動空壓機；5-鋰離子電池組；6-交流電機 控制器；7-驅(qū)動電動機；8-電動后橋；9-電動轉(zhuǎn)向助力泵；10-DC電源。

【具體實施方式】
[0027] 實施例，如圖1所示，一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，包括車體1，車體1上連接有底盤 2,底盤2上靠近車體1的位置固定連接有鋰離子電池組5,底盤2上連接有電動后橋8,電 動后橋8上固定連接有驅(qū)動電動機7,驅(qū)動電動機7作為電動后橋8的動力源，所述鋰離子 電池組5通過交流電機控制器6與驅(qū)動電動機7電連接，鋰離子電池組5通過交流電機控 制器6給驅(qū)動電動機7供電，所述交流電控制器6連接在底盤2上。
[0028] 所述鋰離子電池組5上電連接有充電機3,充電機3安裝在底盤2上位于車體1下 部的位置，充電機3為鋰離子電池組5充電，外部電網(wǎng)電能通過充電機3轉(zhuǎn)換給鋰離子電池 組5充電。
[0029] 所述鋰離子電池組5上電連接有電動空壓機4,電動空壓機4連接在底盤2上，所 述鋰離子電池組5直接供給電動空壓機4供電，提供輕卡底盤所需氣源。
[0030] 所述車體1內(nèi)連接有電動轉(zhuǎn)向助力泵9,鋰離子電池組5通過DC電源10與電動 轉(zhuǎn)向助力泵9電連接，鋰離子電池組5通過DC電源10給電動轉(zhuǎn)向助力泵9供電，提供輕卡 底盤所需轉(zhuǎn)向助力。
[0031] 所述鋰離子電池組由BMS系統(tǒng)保護(hù)，BMS系統(tǒng)分為主控部分和從控部分。
[0032] 下面是鋰電池與目前常用蓄電池的性能比較：
[0033]

【權(quán)利要求】
1. 一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，包括底盤（2)，其特征在于；底盤（2)上連接有為整個底 盤系統(tǒng)供電的裡離子電池組（5)，底盤（2)上連接有用于動力傳遞的電動后橋（8)，電動后 橋（8)上固定連接有驅(qū)動電動機（7)，所述裡離子電池組（5)通過交流電機控制器（6)與驅(qū) 動電動機（7 )電連接，所述交流電控制器（6 )連接在底盤（2 )上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，其特征在于：所述裡離子電池組 (5 )上電連接有充電機（3 )及電動空壓機（4 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，其特征在于：所述充電機（3)及 電動空壓機（4)安裝在底盤（2)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，其特征在于：所述車體（1)內(nèi)連 接有電動轉(zhuǎn)向助力粟（9)，裡離子電池組（5)通過DC電源（10)與電動轉(zhuǎn)向助力粟（9)電連 接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，其特征在于：電動空壓機（4)連 接在底盤（2)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源輕卡底盤系統(tǒng)，其特征在于：所述裡離子電池組 (5)固定在底盤（2)上。
【文檔編號】B60L11/18GK204222677SQ201420684613
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】孫俊成, 朱德金, 滿玉杰, 劉子敬, 韓勇, 龐鵬, 張學(xué)花, 張磊華 申請人:山東同大新能源有限公司