卡丁車輪胎卸胎器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種卡丁車輪胎卸胎器，其包括底座、手柄以及壓盤，該手柄與底座活動式連接，壓盤與手柄連接；使用時將卡丁車輪胎平放在底座底盤上，抬起手柄，使壓盤置于輪胎的輪轂邊緣，然后用力下壓壓盤，利用杠桿原理使輪胎與輪轂分離，從而達到輕松拆卸卡丁車輪胎的目的。
【專利說明】卡丁車輪胎卸胎器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種卡丁車輪胎卸胎器。

【背景技術(shù)】
[0002]由于卡丁車經(jīng)常處于高速行駛狀態(tài)，并且在轉(zhuǎn)彎時總要漂移，因此卡丁車輪胎磨損很快，換輪胎的頻率極高，但由于卡丁車輪胎全是真空胎，拆卸更換極不方便。維修人員通常使用改錐及扳手來使輪胎與輪轂分離，但是輪胎與輪轂在較大氣壓的作用下，粘合十分緊密，很難分離，同時因為撬動的力量過大，時常會損壞鋁制輪轂的表面，這一系列的問題使得卡丁車輪胎拆卸成為一個困擾維修人員多年的難題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的主要目的是克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺陷，而提供一種卡丁車輪胎卸胎器，其包括底座、手柄和壓盤，將卡丁車輪胎平放在底座底盤上，抬起手柄帶動壓盤下壓輪胎的輪轂邊緣，利用杠桿原理使輪胎與輪轂分離，從而達到輕松拆卸卡丁車輪胎的功效。
[0004]本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
[0005]本實用新型一種卡丁車輪胎卸胎器，其特征在于，包括底座、手柄以及壓盤；該手柄與底座活動式連接，壓盤與手柄連接。
[0006]前述的卡丁車輪胎卸胎器，其中，所述底座由一塊板體以及位于板體底面兩側(cè)的支撐體構(gòu)成，該板體頂面與壓盤相對應(yīng)的位置設(shè)有輪胎底盤；
[0007]所述手柄包括焊接在底座板體頂面尾端的支撐桿及手柄本體，該支撐桿背離底座的頂端端部焊接一塊與底座呈平行狀的正方形扁鋼，該正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接一塊與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔；該手柄本體一端為一體成型的壓扁部，該壓扁部中心設(shè)有螺孔，該壓扁部插入支撐桿頂端兩塊長方形扁鋼之間，使壓扁部螺孔與兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過螺絲螺母活動式螺接；手柄本體距離壓扁部15至處設(shè)置螺孔；
[0008]所述壓盤是一個與底座板體平行的半圓環(huán)形板體，該半圓環(huán)形體中心焊接一根聯(lián)動桿，該聯(lián)動桿背離壓盤的一端端部焊接一塊正方形扁鋼，正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔，手柄本體設(shè)置螺孔部插入聯(lián)動桿兩塊長方形扁鋼之間，使手柄本體螺孔與該兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過用螺絲螺母活動式螺接，當手柄本體上下移動時，壓盤可始終保持與底盤呈平行狀態(tài)。
[0009]前述的卡丁車輪胎卸胎器，其中，所述底座板體為鋼板，該支撐體為兩個角鋼，該兩個角鋼分別焊接在鋼板兩側(cè)構(gòu)成底座；該鋼板頂面焊接固定一個鋼制的輪胎底盤，該輪胎底盤為圓環(huán)形板體，該圓環(huán)形板體外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)。
[0010]前述的卡丁車輪胎卸胎器，其中，所述手柄支撐桿為一根長300111111，直徑36111111，壁厚3111111無縫鋼管；手柄本體為一根長600111111，直徑36111111，壁厚3111111無縫鋼管；所述壓盤為一個與底座板體呈平行狀的6皿厚的半圓環(huán)形鋼板，該半圓環(huán)形鋼板的外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)，周長為卡丁車輪胎周長的三分之一至二分之一；所述聯(lián)動桿為一根長150111111，直徑36111111，壁厚3111111的無縫鋼管。
[0011]本實用新型娛樂型卡丁車用剎車斷油裝置的有益效果，其包括底座、手柄以及壓盤，需要拆卸卡丁車輪胎時，將輪胎平放于底座底盤之上，抬起手柄帶動壓盤下壓輪胎的輪轂邊緣，利用杠桿原理使輪胎與輪轂分離，從而達到輕松拆卸卡丁車輪胎的功效，操作簡便，省時省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種卡丁車輪胎卸胎器一實施狀態(tài)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型一種卡丁車輪胎卸胎器整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中主要標號說明:1底座、2手柄、3壓盤、4輪胎、5輪轂、6底盤、7支撐桿、8聯(lián)動桿。

【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型卡丁車輪胎卸胎器，其包括底座1、手柄2以及壓盤3 ；該手柄2與底座1活動式連接，壓盤3與手柄2連接。
[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型卡丁車輪胎卸胎器，其中，該底座1由一塊板體以及位于板體底面兩側(cè)的支撐體構(gòu)成，該板體頂面與壓盤3相對應(yīng)的位置設(shè)有輪胎底盤6 ；該手柄3包括焊接在底座板體頂面尾端的支撐桿7及手柄本體，該支撐桿7背離底座的頂端端部焊接一塊與底座呈平行狀的正方形扁鋼，該正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接一塊與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔；該手柄本體一端為一體成型的壓扁部，該壓扁部中心設(shè)有螺孔，該壓扁部插入支撐桿頂端兩塊長方形扁鋼之間，使壓扁部螺孔與兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過螺絲螺母活動式螺接；手柄本體距離壓扁部15至20臟處設(shè)置螺孔；該壓盤3是一個與底座板體平行的半圓環(huán)形板體，該半圓環(huán)形體中心焊接一根聯(lián)動桿8，該聯(lián)動桿8背離壓盤3的一端端部焊接一塊正方形扁鋼，正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔，手柄本體設(shè)置螺孔部插入聯(lián)動桿8兩塊長方形扁鋼之間，使手柄本體螺孔與該兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過用螺絲螺母活動式螺接，當手柄本體上下移動時，壓盤3可始終保持與底盤呈平行狀態(tài)。該底座1的板體為鋼板，該支撐體為兩個角鋼，該兩個角鋼分別焊接在鋼板兩側(cè)構(gòu)成底座；該鋼板頂面焊接固定一個鋼制的輪胎底盤6，該輪胎底盤6為圓環(huán)形板體，該圓環(huán)形板體外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)。該手柄支撐桿為一根長300皿，直徑36皿，壁厚3皿無縫鋼管；手柄本體為一根長600111111，直徑36111111，壁厚3111111無縫鋼管；所述壓盤3為一個與底座板體呈平行狀的6111111厚的半圓環(huán)形鋼板，該半圓環(huán)形鋼板的外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)，周長為卡丁車輪胎周長的三分之一至二分之一；所述聯(lián)動桿為一根長150皿，直徑36111111，壁厚3111111的無縫鋼管。
[0017]實施例:
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型卡丁車輪胎卸胎器，其中，底座1由一塊長度為500111111、寬度為260111111、厚度為4臟的長方形鋼板以及分別焊接在該鋼板兩側(cè)的兩根25111111X25111111的角鋼焊接構(gòu)成；手柄本體為長600臟，直徑36臟，壁厚3臟無縫鋼管，手柄支撐桿7為一根長300臟，直徑36臟，壁厚3臟無縫鋼管，該支撐桿7 —端與底座1板體頂面焊接固定，其背離底座的頂端端部焊接一塊與底座呈平行狀的正方形扁鋼，該正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接一塊與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔；該手柄本體一端為一體成型的壓扁部，該壓扁部中心設(shè)有螺孔，該壓扁部插入支撐桿頂端兩塊長方形扁鋼之間，使壓扁部螺孔與兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過螺絲螺母活動式螺接；；壓盤3是一個與底座板體平行的6皿厚的半圓環(huán)形鋼板，該半圓環(huán)形鋼板中心焊接一根長150臟，直徑36臟，壁厚3臟的無縫鋼管作為聯(lián)動桿8，該聯(lián)動桿8背離壓盤一端端部焊接一塊正方形扁鋼，該正方形扁鋼頂面相互對應(yīng)的兩側(cè)分別焊接一塊與其呈垂直狀的長方形扁鋼，并在兩塊長方形扁鋼中心位置分別設(shè)置相互對稱的螺孔；手柄本體距壓扁部15皿處打螺孔，并插入聯(lián)動桿8兩個長方形扁鋼之間，使手柄本體螺孔與兩個長方形扁鋼螺孔對齊，再用螺絲螺母活動式螺接；輪胎底盤6是6皿厚的圓環(huán)形鋼板。
[0019]如圖1、圖2所示，本實用新型卡丁車輪胎卸胎器使用時，抬起手柄2，將需要拆卸的輪胎體平放于卸胎器底座的輪胎底盤6上，使壓盤3置于輪胎體上的輪轂5邊緣，然后用力下壓手柄2，利用杠桿原理，可以輕松第通過壓盤3將輪胎4與輪轂5分離。
[0020]本實用新型實施例中未進行說明的內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù)，故，不再贅述。
[0021]本實用新型的優(yōu)點是，可以快速、簡便、安全地拆卸卡丁車輪胎，既提高了維修人員的工作效率、降低勞動強度，又可避免輪轂因不當操作而造成的損壞。
[0022]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卡丁車輪胎卸胎器，其特征在于，包括底座、手柄以及壓盤；該手柄與底座活動式連接，壓盤與手柄連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡丁車輪胎卸胎器，其特征在于，所述底座由一塊板體以及位于板體底面兩側(cè)的支撐體構(gòu)成，該板體頂面與壓盤相對應(yīng)的位置設(shè)有輪胎底盤； 所述手柄包括焊接在底座板體頂面尾端的支撐桿及手柄本體，該支撐桿背離底座的頂端端部焊接一塊與底座呈平行狀的正方形扁鋼，該正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接一塊與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔；該手柄本體一端為一體成型的壓扁部，該壓扁部中心設(shè)有螺孔，該壓扁部插入支撐桿頂端兩塊長方形扁鋼之間，使壓扁部螺孔與兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過螺絲螺母活動式螺接；手柄本體距離壓扁部15至20mm處設(shè)置螺孔； 所述壓盤是一個與底座板體平行的半圓環(huán)形板體，該半圓環(huán)形體中心焊接一根聯(lián)動桿，該聯(lián)動桿背離壓盤的一端端部焊接一塊正方形扁鋼，正方形扁鋼頂面兩側(cè)分別焊接與其呈垂直狀的長方形扁鋼，該兩塊長方形扁鋼中心位置設(shè)有相互對稱的螺孔，手柄本體設(shè)置螺孔部插入聯(lián)動桿兩塊長方形扁鋼之間，使手柄本體螺孔與該兩塊長方形扁鋼螺孔對齊，并通過用螺絲螺母活動式螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡丁車輪胎卸胎器，其特征在于，所述底座板體為鋼板，該支撐體為兩個角鋼，該兩個角鋼分別焊接在鋼板兩側(cè)構(gòu)成底座；該鋼板頂面焊接固定一個鋼制的輪胎底盤，該輪胎底盤為圓環(huán)形板體，該圓環(huán)形板體外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡丁車輪胎卸胎器，其特征在于，所述手柄支撐桿為一根長300mm,直徑36mm，壁厚3mm無縫鋼管；手柄本體為一根長600mm，直徑36mm，壁厚3mm無縫鋼管；所述壓盤為一個與底座板體呈平行狀的6_厚的半圓環(huán)形鋼板，該半圓環(huán)形鋼板的外徑與卡丁車輪胎外徑相對應(yīng)，內(nèi)徑與卡丁車輪胎內(nèi)徑相對應(yīng)，周長為卡丁車輪胎周長的三分之一至二分之一；所述聯(lián)動桿為一根長150mm，直徑36mm，壁厚3mm的無縫鋼管。
【文檔編號】B60C25/02GK204249749SQ201420683951
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】李怡青 申請人:天津歐紳機電科技有限公司