汽車雜物箱的制作方法
【專利摘要】根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱，包括：雜物箱門，可開閉；第1鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的一側凸出而鎖定所述雜物箱門的一側；及第2鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的另一側凸出而鎖定所述雜物箱門的另一側；所述第1鎖定桿上形成組裝位置決定槽，所述第2鎖定桿上形成組裝位置決定凸起，將所述組裝位置決定凸起插入所述組裝位置決定槽，而決定所述第1鎖定桿的組裝位置及所述第2鎖定桿的組裝位置，因此能夠同時鎖定或解鎖所述雜物箱門的兩側。
【專利說明】汽車雜物箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車雜物箱，更詳細地說，雜物箱門內設有鎖定所述雜物箱門兩側的兩個桿的汽車雜物箱。

【背景技術】
[0002]—般，車輛的儀表板(Instrument panel)設有能夠收納簡單物品的收納箱即雜物箱(Glove box) ο這種雜物箱通常設置在副駕駛座的前方。
[0003]所述雜物箱，包括:雜物箱外殼，固定設置在所述儀表板內；雜物箱門，在所述雜物箱外殼內鉸鏈結合，根據使用者的操作而開閉；把物品收納到所述雜物箱門。
[0004]另外，所述雜物箱門設有鎖定裝置，將所述雜物箱門鎖定或解鎖到所述雜物箱外殼。所述鎖定裝置的結果為:通過設置在所述雜物箱門內部的桿向所述雜物箱門的側面凸出而被插入所述雜物箱外殼而使所述雜物箱門鎖定到所述雜物箱外殼。
[0005]所述鎖定裝置的類型包括:拉(pull)類型，拉出設置在所述雜物箱門的旋鈕(Knob)而解除鎖定；按(push)類型，按按鈕而解除鎖定。即，使用者拉所述旋鈕或按所述按鈕時，所述旋鈕或與按鈕連接的所述桿脫離所述雜物箱外殼而解除所述雜物箱外殼對所述雜物箱門的鎖定。
[0006]所述雜物箱門內具備兩個所述桿，一個桿鎖定所述雜物箱門的右側，另一個桿鎖定所述雜物箱門的左側，從而設置成具有雙重鎖定結構的鎖定裝置。
[0007]所述雙重鎖定結構的鎖定裝置中，使用者不操作所述旋鈕或按鈕時，所述兩個桿根據設置在所述雜物箱門內部的彈簧的彈性力而向所述雜物箱門的外側凸出。
[0008]因此，若所述雜物箱門打開的狀態(tài)下關閉所述雜物箱門，向所述雜物箱門的外側凸出的所述兩個桿被所述雜物箱外殼面擠出而移動到所述雜物箱門的內部，當對準所述兩個桿與所述雜物箱外殼上形成的孔，所述兩個桿根據所述彈簧的彈性力而再次向所述雜物箱門的外側凸出而被插入所述孔，從而將所述雜物箱門鎖定到所述雜物箱外殼。
[0009]另外，要組裝成所述兩個桿從所述雜物箱門內凸出的長度相同，才能同時鎖定或解鎖雜物箱門的兩側。但是，因無法限制所述兩個桿的組裝位置，作業(yè)者將所述兩個桿設置在所述雜物箱門的過程中，可能會產生組裝錯誤。
實用新型內容
[0010](要解決的技術問題)
[0011]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠同時鎖定或解鎖雜物箱門兩側的汽車雜物箱。
[0012]本實用新型的技術問題并不限定于以上所述，未涉及的問題將通過以下記載而被本領域從業(yè)者所明確理解。
[0013](解決問題的手段)
[0014]為解決所述技術問題，根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱，包括:雜物箱門，可開閉；第I鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的一側凸出而鎖定所述雜物箱門的一側；第2鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的另一側凸出而鎖定所述雜物箱門的另一側；所述第I鎖定桿上形成組裝位置決定槽，所述第2鎖定桿上形成組裝位置決定凸起，將所述組裝位置決定凸起插入所述組裝位置決定槽，而決定所述第I鎖定桿的組裝位置及所述第2鎖定桿的組裝位置。
[0015]其他實施例的具體事項包括在詳細說明及附圖中。
[0016](實用新型的效果)
[0017]根據本實用新型的汽車雜物箱，把形成于第2鎖定桿的組裝位置決定凸起插入形成于第I鎖定桿的組裝位置決定槽，而決定所述第I鎖定桿的組裝位置及第2鎖定桿的組裝位置，將所述第I鎖定桿及第2鎖定桿組裝到所述雜物箱門內時，使所述第I鎖定桿及第2鎖定桿的末端向所述雜物箱門兩側凸出的長度相同，從而能夠同時鎖定或解鎖所述雜物箱門的兩側。
[0018]并且，所述第I鎖定桿及第2鎖定桿與由齒輪構成的旋轉體齒合，從而能夠向左右移動，因此所述第I鎖定桿及第2鎖定桿的滑動位移相同，能夠同時鎖定或解鎖所述雜物箱門的兩側。
[0019]本實用新型的效果不限于以上涉及的效果，未涉及的其他效果可通過權利要求范圍而被本領域從業(yè)者所明確理解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是呈現根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱的雜物箱門的正面圖，
[0021]圖2是呈現根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱的雜物箱門的背面立體圖，
[0022]圖3是呈現雜物箱門內部的正面圖，呈現雜物箱門處于鎖定狀態(tài)時第I鎖定桿及第2鎖定桿的位置，
[0023]圖4是呈現雜物箱門內部的正面圖，呈現雜物箱門處于打開狀態(tài)時第I鎖定桿及第2鎖定桿的位置，
[0024]圖5是呈現圖3及圖4中圖示的支撐板、旋轉體、第I鎖定桿及第2鎖定桿的結合關系的立體圖，如圖4，是雜物箱門處于打開狀態(tài)時的圖，
[0025]圖6是呈現支撐板上設置第I鎖定桿的初期狀態(tài)的圖，
[0026]圖7是呈現為決定第I鎖定桿的組裝位置與第2鎖定桿的組裝位置而把第I鎖定桿移動到左側的狀態(tài)的圖，
[0027]圖8是圖7上用虛線區(qū)分的A部分的擴大圖，
[0028]圖9是根據圖8的A-A線的剖面圖，
[0029]圖10是呈現已決定第I鎖定桿的組裝位置與第2鎖定桿的組裝位置的狀態(tài)的圖。
[0030]符號說明
[0031]1:雜物箱門3:鉸鏈結合部
[0032]5:收納空間7:按鈕
[0033]9:彈簧10:第I鎖定桿
[0034]12:內側部13:組裝位置決定槽
[0035]14:內側部15:突出部
[0036]15a:鉤狀凸起16，28:上側引導部插入槽
[0037]17，29:下側引導部插入槽20:第2鎖定桿
[0038]22:內側部23:組裝位置決定凸起
[0039]24:外側部30:旋轉體
[0040]32:第I齒輪34:第2齒輪
[0041]40:支撐板46，48:上側引導部
[0042]47，49:下側引導部50:阻擋器
[0043]52:第I插入部54:第2插入部
[0044]56:臺階部58:掛鉤部

【具體實施方式】
[0045]本實用新型的優(yōu)點及特征，以及達成這些的方法，可通過參照附圖和詳細說明的實施例而明確理解。但本實用新型并不限定于以下公開的實施例，而是以多種形態(tài)體現，提出這些實施例的目的在于，使本實用新型公開完整，并向本實用新型所述【技術領域】具有一般知識的人完整地告知本實用新型的范疇，本實用新型根據權利要求的范圍而定義。整個說明書中相同的參照符號表示相同的構成要素。
[0046]下面，參考附圖而說明根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱。
[0047]圖1是呈現根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱的雜物箱門的正面圖，圖2是呈現根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱的雜物箱門的背面立體圖，圖3是呈現雜物箱門內部的正面圖，呈現雜物箱門處于鎖定狀態(tài)時第I鎖定桿及第2鎖定桿的位置，圖4是呈現雜物箱門內部的正面圖，呈現雜物箱門處于打開狀態(tài)時第I鎖定桿及第2鎖定桿的位置，圖5是呈現圖3及圖4中圖示的支撐板、旋轉體、第I鎖定桿及第2鎖定桿的結合關系的立體圖，如圖4，是雜物箱門處于打開狀態(tài)時的圖。
[0048]參照圖1至圖5，根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱，包括:雜物箱門1，設置在汽車副駕駛座的前方。這里，雜物箱門I設置在汽車車室內的儀表板，可開閉而能夠收納簡單的物品。
[0049]雜物箱門I的下端形成鉸鏈結合部3，可旋轉地結合到車體。通過把銷(未圖示)插入鉸鏈結合部3，雜物箱門I能夠可旋轉地結合到所述儀表板內部的雜物箱外殼(未圖示)O
[0050]并且，雜物箱門I上形成收納空間5，能夠在背面收納簡單的物品，雜物箱門I為關閉狀態(tài)時，該收納空間5能夠插入所述雜物箱外殼內。
[0051]并且，雜物箱門I的前面設有按鈕7，使用者為了開閉雜物箱門I而按該按鈕7。
[0052]并且，雜物箱門I的內部設有第I鎖定桿10及第2鎖定桿20，用于鎖定或解鎖雜物箱門I。雜物箱門I為關閉狀態(tài)時，第I鎖定桿10的一端向雜物箱門I的右側凸出，第2鎖定桿20的一端向雜物箱門I的左側凸出，這些凸出的部分被插入所述雜物箱外殼而被鉤住，從而防止雜物箱門I打開。
[0053]若使用者為了打開雜物箱門I而按住按鈕7，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的一端脫離所述雜物箱外殼而進入雜物箱門I內，從而解鎖雜物箱門I。
[0054]更詳細地說，第I鎖定桿10比第2鎖定桿20位于上側并能夠左右滑動地設置在雜物箱門I內，一端向雜物箱門I的右側凸出。
[0055]第2鎖定桿20比第I鎖定桿10位于下側隔離，并能夠左右滑動地設置在雜物箱門I內，一端向雜物箱門I的左側凸出。使用者按住按鈕7時，第2鎖定桿10被與按鈕7連接的銷(未圖示)擠出而在雜物箱門I內滑動到右側，向雜物箱門I的左側凸出的部分能夠插入雜物箱門I的內部。
[0056]雜物箱門I內還設有彈簧9，與第2鎖定桿20連接。使用者不按按鈕7時，彈簧9拉住第2鎖定桿20而使第2鎖定桿20的一端向雜物箱門I的左側凸出。
[0057]雜物箱門I內還設有旋轉體30，使所述第I鎖定桿10及第2鎖定桿20向相反方向滑動。旋轉體30被支撐板40可旋轉地支撐，該支撐板40固定結合到雜物箱門I內，從而可旋轉地設置到雜物箱門I內。
[0058]第I鎖定桿10及第2鎖定桿20被支撐板40支撐而能夠向左右滑動。
[0059]為了使第I鎖定桿10與第2鎖定桿20能夠向相反方向滑動，旋轉體30優(yōu)選設置在第I鎖定桿10與第2鎖定桿20之間。
[0060]第I鎖定桿10及第2鎖定桿20上分別形成了能夠與旋轉體30齒合的齒輪齒。并且，旋轉體30上也形成齒輪齒而能夠與第I鎖定桿10及第2鎖定桿20上形成的齒輪齒齒合。第I鎖定桿10、第2鎖定桿20及旋轉體30通過齒條齒輪結構的齒輪結合而齒合。
[0061]根據圖5，第2鎖定桿20的上側形成了與旋轉體30齒合的齒輪齒，看不到第I鎖定桿10上形成的齒輪齒，但與第2鎖定桿20對應的位置即第I鎖定桿10的下側形成了齒輪齒。
[0062]旋轉體30由2段齒輪形成。即，旋轉體30包括:第I齒輪32，與第I鎖定桿10上形成的齒輪齒齒合；第2齒輪34，與第2鎖定桿20上形成的齒輪齒齒合。
[0063]第I齒輪32與第I鎖定桿10的下側齒合，第2齒輪34與第2鎖定桿20的上側齒合。
[0064]第I齒輪32及第2齒輪34向軸方向連接。第I齒輪32及第2齒輪34被設置在同軸上，能夠以相同的角度一同旋轉。即，第2齒輪34旋轉時，第I齒輪32與第2齒輪34一起向相同方向旋轉。
[0065]第I齒輪32與第2齒輪34具有不同的直徑。第I齒輪32的直徑大于第2齒輪34，第2齒輪34的直徑小于第I齒輪32。本實施例中第I齒輪32的直徑為6.72mm，第2齒輪34的直徑為5.56mm，第I齒輪32的直徑比第2齒輪34直徑，1.2倍大左右。
[0066]第2鎖定桿20被按鈕7擠出而在雜物箱門I內滑動到右側，從而第2鎖定桿20中向雜物箱門I的左側凸出的部分插入雜物箱門I的內部。同時，第2齒輪34因第2鎖定桿20而向逆時針方向旋轉，第I齒輪32與第2齒輪34 —同向逆時針方向旋轉。同時，第I齒輪32使第I鎖定桿10在雜物箱門I內向與第2鎖定桿20相反的方向即左側滑動，從而使第I鎖定桿10中向雜物箱門I的右側凸出的部分插入雜物箱門I的內部。
[0067]第I鎖定桿10包括:內側部12，與旋轉體30中的第I齒輪32齒合；外側部14，從內側部12向前后方向隔離。形成于第I鎖定桿10的齒輪齒形成于內側部12的下側而與第I齒輪32齒合。內側部12的上下幅度小于外側部14，形成齒輪齒的下側的高度高于外側部14的下側。
[0068]并且，第2鎖定桿20包括:內側部22，與旋轉體30中的第2齒輪34齒合；外側部24，從內側部22向前后方向隔離。形成于第2鎖定桿20的齒輪齒形成于內側部22的上側而與第2齒輪34齒合。內側部22的上下幅度大于外側部24，形成齒輪齒的上側的高度高于外側部24的上側。
[0069]支撐板40上形成引導部46、47，插入第I鎖定桿10的內側部12及外側部14之間而引導第I鎖定桿10的滑動。引導部46、47中的引導部47未圖示在圖5，但圖示在圖6。引導部46、47向左右隔離而形成多個。引導部46、47包括:上側引導部46，插入第I鎖定桿10的上側；下側引導部47，插入第I鎖定桿10的下側。
[0070]第I鎖定桿10的上側形成上側引導部插入槽16，插入上側引導部46 ;下側形成下側引導部插入槽17，插入下側引導部47。
[0071]S卩，使上側引導部46向前后方向對準上側引導部插入槽16，使下側引導部47向前后方向對準下側引導部插入槽17，然后將第I鎖定桿10推入支撐板40而使第I鎖定桿10向左右方向滑動，從而上側引導部46及下側引導部47位于內側部12及外側部14之間。
[0072]因此，通過上側引導部46及下側引導部47而限制住第I鎖定桿10向前后方向的移動，防止從支撐板40向前后方向脫離，只能向左右方向滑動。
[0073]并且，支撐板40上形成引導部48、49，插入第2鎖定桿20的內側部22及外側部24之間而引導第2鎖定桿20的滑動。引導部48、49中引導部49未圖示在圖5，但圖示在圖6。引導部48、49向左右分隔而形成多個。引導部48、49包括:上側引導部48，插入第2鎖定桿20的上側；下側引導部49，插入第2鎖定桿20的下側。
[0074]第2鎖定桿20的上側形成上側引導部插入槽28，插入上側引導部48 ;下側形成下側引導部插入槽29，插入下側引導部49。
[0075]即，使上側引導部48向前后方向對準上側引導部插入槽28，使下側引導部49向前后方向對準下側引導部插入槽29，然后將第2鎖定桿20推入支撐板40而使第2鎖定桿20向左右方向滑動，從而上側引導部48及下側引導部49位于內側部22及外側部24之間。
[0076]因此，通過上側引導部48及下側引導部49而限制住第2鎖定桿20向前后方向的移動，防止從支撐板40向前后方向脫離，只能向左右方向滑動。
[0077]但是，為了使第I鎖定桿10及第2鎖定桿20能夠同時鎖定或解鎖雜物箱門I的兩側，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20應設置在使第I鎖定桿10的右側末端從雜物箱門I凸出的長度與第2鎖定桿20的左側末端從雜物箱門I凸出的長度應相同的位置。
[0078]因此，為了使第I鎖定桿10的一端向雜物箱門I的一側凸出的長度與第2鎖定桿20的一端向雜物箱門I的另一側凸出的長度相同，有必要決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置。對此，參照圖6至圖10進行說明。
[0079]圖6是呈現支撐板上設置第I鎖定桿的初期狀態(tài)的圖，圖7是呈現為決定第I鎖定桿的組裝位置與第2鎖定桿的組裝位置而把第I鎖定桿移動到左側的狀態(tài)的圖，圖8是圖7上用虛線區(qū)分的A部分的擴大圖，圖9是根據圖8的A-A線的剖面圖，圖10是呈現已決定第I鎖定桿的組裝位置與第2鎖定桿的組裝位置的狀態(tài)的圖。
[0080]參照圖6至圖10，第I鎖定桿10的另一端形成組裝位置決定槽13。組裝位置決定槽13形成于第I鎖定桿10的正面，呈現下側打開的凹陷狀。
[0081]第2鎖定桿20上形成組裝位置決定凸起23，插入組裝位置決定槽13。組裝位置決定凸起23在第2鎖定桿20的上側向上側凸出。通過把組裝位置決定凸起23插入組裝位置決定槽13而決定第I鎖定桿10與第2鎖定桿20的組裝位置。
[0082]S卩，把組裝位置決定凸起23插入組裝位置決定槽13的位置為，第I鎖定桿10的右側末端從雜物箱門I凸出的長度與第2鎖定桿20的左側末端從雜物箱門I凸出的長度相一致的位置。
[0083]如所述，已決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置的狀態(tài)下，形成第I鎖定桿10及第2鎖定桿20齒合到旋轉體30的狀態(tài)，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20能夠同時向相反方向移動。因此，如圖10所圖示，向組裝位置決定槽13插入組裝位置決定凸起23而決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置之后，使第I鎖定桿10向右側滑動且第2鎖定桿20向左側滑動而形成如圖3的位置，從而把第I鎖定桿10及第2鎖定桿20組裝到雜物箱門I內。
[0084]決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置后，把第I鎖定桿10滑動到右側并把第2鎖定桿20滑動到左側時，為了使組裝位置決定凸起23容易脫離組裝位置決定槽13，組裝位置決定凸起23由具有彈性力的薄板形成，組裝位置決定槽13由第2鎖定桿20的正面略微陷進去而形成。
[0085]把第I鎖定桿10及第2鎖定桿20組裝到雜物箱門I內的過程如下。
[0086]參照圖6，使上側引導部46對準上側引導部插入槽16，使下側引導部47對準下側引導部插入槽17，然后把第I鎖定桿10推入支撐板40，第I鎖定桿10就能向左右滑動。
[0087]然后，如圖7所圖示，使第I鎖定桿10向左側滑動。雜物箱門I內形成阻擋器50，使組裝位置決定凸起23處于插入組裝位置決定槽13的位置時，阻止第I鎖定桿10的移動。
[0088]并且，第I鎖定桿10的另一端(左側末端)上形成突出部15，其上下幅度小于第I鎖定桿10的另一端。
[0089]阻擋器50，包括:第I插入部52，具有能夠插入突出部15的上下幅度；第2插入部54，上下幅度大于第I插入部52，插入第I鎖定桿10的另一端；臺階部56，以上下連接第I插入部52及第2插入部54而阻止已插入第2插入部54的第I鎖定桿10的移動；掛鉤部58，以上下連接第I插入部52的末端。
[0090]因此，若使第I鎖定桿10向左側滑動，第I鎖定桿10的另一端會被臺階部56鉤住，第I鎖定桿10無法再向左側移動。這種狀態(tài)下，第I鎖定桿10不向右側移動，才能正確地決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置。
[0091]參照圖8及圖9，為了防止第I鎖定桿10向右側移動，突出部15的背面形成鉤狀凸起15a，第I鎖定桿10被臺階部52限制移動時鉤到掛鉤部58。
[0092]當然，決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置后，為了使第I鎖定桿10向右側滑動而處于如圖3的位置，鉤狀凸起15a不能完全固定到掛鉤部58，因此設置鉤狀凸起15a的進入角(alpha)為35度，后退角(beta)為120度。
[0093]然后，如圖10所圖示，對準上側引導部48與上側引導部插入槽28，對準下側引導部49與下側引導部插入槽29后，把第2鎖定桿20推入支撐板40而使組裝位置決定凸起23插入組裝位置決定槽13，從而決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置，第2鎖定桿20能夠向左右滑動。
[0094]S卩，當組裝位置決定凸起23處于被插入組裝位置決定槽13的位置，形成于第2鎖定桿20的上側引導部插入槽28處于被插入上側引導部48的位置，形成于第2鎖定桿20的下側引導部插入槽29處于被插入下側引導部49的位置。
[0095]如所述，決定第I鎖定桿10的組裝位置及第2鎖定桿20的組裝位置后，使第I鎖定桿10向右側滑動并使第2鎖定桿20向左側滑動，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20根據旋轉體30而同時移動，處于如圖3的位置。然后，把彈簧9連接到第2鎖定桿20，從而把第I鎖定桿10及第2鎖定桿20組裝到雜物箱門I內。
[0096]具有所述結構的根據本實用新型的實施例的汽車雜物箱的作用如下。
[0097]首先，關閉雜物箱門I的狀態(tài)下，第I鎖定桿10處于其末端向雜物箱門I的右側凸出而插入所述雜物箱外殼并被鉤住的狀態(tài)，第2鎖定桿20處于其末端向雜物箱門I的左側凸出而插入所述雜物箱外殼而被鉤住的狀態(tài)，處于雜物箱門I的兩側被第I鎖定桿10及第2鎖定桿20而鎖定的狀態(tài)。
[0098]然后，使用者為打開雜物箱門I而按住按鈕7時，第2鎖定桿20被按鈕7擠出而在雜物箱門I內滑動到右側，從而向雜物箱門I的左側凸出的部分被插入雜物箱門I內，實現雜物箱門I左側的解鎖。
[0099]第2鎖定桿10在雜物箱門I內向右側滑動的同時，第2齒輪34因與第2鎖定桿20齒合而向逆時針方向旋轉，第I齒輪32也與第2齒輪34 —同向逆時針方向旋轉。因此，齒合到第I齒輪32的第I鎖定桿10在雜物箱門I內滑動到與第2鎖定桿20相反方向即左側，向雜物箱門I的右側凸出的部分被插入雜物箱門I內，從而實現雜物箱門I右側的解鎖。
[0100]S卩，使用者按住按鈕7時，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的末端同時進入雜物箱門I內而解鎖雜物箱門I的兩側，因此能同時打開雜物箱門I的兩側。
[0101]當然，若使用者松開按鈕7，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的末端因彈簧9的彈性復原力而重新向雜物箱門I的兩側同時凸出。這種狀態(tài)下，若使用者推雜物箱門1，第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的末端與所述雜物箱外殼接觸而同時進入雜物箱門I內，當對準形成于所述雜物箱外殼的孔，同時凸出而鉤到所述雜物箱外殼，從而同時鎖定雜物箱門I的兩側。
[0102]如所述，根據本實用新型的汽車雜物箱，把形成于第2鎖定桿20的組裝位置決定凸起23插入形成于第I鎖定桿10的組裝位置決定槽13而決定所述第I鎖定桿的組裝位置及第2鎖定桿的組裝位置，將所述第I鎖定桿10及第2鎖定桿20組裝到所述雜物箱門I內時，使所述第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的末端向所述雜物箱門I的兩側凸出的長度相同，從而能夠同時鎖定或解鎖所述雜物箱門I的兩側。
[0103]并且，所述第I鎖定桿10及第2鎖定桿20齒合到由齒輪構成的旋轉體30而能夠向左右移動，因此所述第I鎖定桿10及第2鎖定桿20的滑動位移相同，能夠同時鎖定或解鎖所述雜物箱門I的兩側。
[0104]在本實用新型所屬【技術領域】具有一般知識的人，能夠理解到本實用新型無需變更其技術思想或必要特征而能夠實施為其他具體的形態(tài)。因此，以上記載的實施例在所有方面都是例示性的，而不是限定性的。相比所述詳細說明，本實用新型的范圍根據后述的專利權利要求范圍所呈現，通過專利權利要求范圍的意思、范圍及均等的概念導出的所有變更或變形的形態(tài)也屬于本實用新型的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車雜物箱，其特征在于，包括: 雜物箱門，可開閉； 第I鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的一側凸出而鎖定所述雜物箱門的一側；及 第2鎖定桿，在所述雜物箱門內，其一端向所述雜物箱門的另一側凸出而鎖定所述雜物箱門的另一側； 所述第I鎖定桿上形成組裝位置決定槽，所述第2鎖定桿上形成組裝位置決定凸起，將所述組裝位置決定凸起插入所述組裝位置決定槽，而決定所述第I鎖定桿的組裝位置及所述第2鎖定桿的組裝位置。
2.根據權利要求1所述的汽車雜物箱，其特征在于， 把所述組裝位置決定凸起插入所述組裝位置決定槽的位置為，所述第I鎖定桿的一端向所述雜物箱門的一側凸出的長度，與所述第2鎖定桿的一端向所述雜物箱門的另一側凸出的長度相同的位置。
3.根據權利要求1所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述雜物箱門內還形成阻擋器，當所述組裝位置決定凸起處于被插入所述組裝位置決定槽的位置時，阻止所述第I鎖定桿的移動。
4.根據權利要求3所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述第I鎖定桿的另一端上形成突出部，其上下幅度小于第I鎖定桿的另一端； 所述阻擋器，包括: 第I插入部，插入所述突出部； 第2插入部，上下幅度大于第I插入部，插入第I鎖定桿的另一端； 臺階部，以上下連接第I插入部與第2插入部，而阻止已插入第2插入部的第I鎖定桿的移動。
5.根據權利要求4所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述阻擋器還包括:掛鉤部，以上下連接所述第I插入部的末端； 所述突出部上形成鉤狀凸起，當所述第I鎖定桿處于被所述臺階部限制移動的位置時，鉤到所述掛鉤部。
6.根據權利要求1所述的汽車雜物箱，其特征在于，還包括: 旋轉體，設置在所述雜物箱門內而使所述第I鎖定桿及第2鎖定桿向相反方向滑動。
7.根據權利要求6所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述旋轉體，包括: 第I齒輪，與所述第I鎖定桿齒合； 第2齒輪，以軸方向連接到所述第I齒輪，與所述第2鎖定桿齒合。
8.根據權利要求7所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述第I齒輪與第2齒輪的直徑不相同。
9.根據權利要求6所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述旋轉體還包括支撐板，設置為可旋轉并結合到所述雜物箱門內； 所述第I鎖定桿及第2鎖定桿設置在所述支撐板，可左右滑動； 所述旋轉體設置在所述第I鎖定桿與第2鎖定桿之間。
10.根據權利要求9所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述第I鎖定桿及第2鎖定桿分別包括:內側部，與所述旋轉體齒合；外側部，從所述內側部向前后方向隔離。
11.根據權利要求10所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述支撐板上形成引導部，插入所述內側部與外側部之間而引導所述第I鎖定桿及第2鎖定桿的滑動。
12.根據權利要求11所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述引導部向左右分隔而形成多個。
13.根據權利要求11所述的汽車雜物箱，其特征在于， 所述引導部，包括:上側引導部，插入所述第I鎖定桿及第2鎖定桿的上側；下側引導部，插入所述第I鎖定桿及第2鎖定桿的下側。
14.根據權利要求13所述的汽車雜物箱，其特征在于， 為了把所述上側引導部及下側引導部設置在所述內側部與外側部之間，所述第I鎖定桿及第2鎖定桿分別形成:上側引導部插入槽，插入上側引導部；下側引導部插入槽，插入下側引導部。
15.根據權利要求14所述的汽車雜物箱，其特征在于， 當所述組裝位置決定凸起處于被插入所述組裝位置決定槽的位置時，形成于第2鎖定桿的上側引導部插入槽處于被插入上側引導部的位置，而形成于第2鎖定桿的下側引導部插入槽處于被插入下側引導部的位置。
【文檔編號】B60R7/06GK204196788SQ201420679632
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】金明石 申請人:現代摩比斯株式會社