一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。它包括轉(zhuǎn)軸主體、卡簧總成，所述卡簧總成包括夾套、固定板、活動板、彈簧，所述轉(zhuǎn)軸主體上設有一扁方，所述活動板上設有與所述轉(zhuǎn)軸主體相接觸的夾持面、與彈簧的頂部端面接觸的支撐面；所述固定板裝配在所述夾套的下端，所述彈簧位于所述固定板與所述活動板之間。本實用新型在所述卡簧總成上增加彈簧，當遮陽板翻時，轉(zhuǎn)軸主體上的扁方與活動板的夾持面彈性接觸工作，產(chǎn)生一個向上恒定壓緊力，避免轉(zhuǎn)軸主體上的扁方與活動板的夾持面剛性接觸，防止活動板長期磨損而斷裂而導致的遮陽板翻轉(zhuǎn)功能失效。
【專利說明】一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遮陽板，特別是公開一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車遮陽板轉(zhuǎn)軸和卡簧總成是遮陽板的關(guān)鍵零件，轉(zhuǎn)軸主體通常為帶有一扁方的圓管，在卡簧總成的壓緊力作用下，實現(xiàn)遮陽板翻轉(zhuǎn)和自動貼合頂篷的功能。目前遮陽板廣泛采用弓形卡簧截面形狀如圖1，利用弓形卡簧31自身的彈性變形對轉(zhuǎn)軸主體I產(chǎn)生正壓力。在遮陽板使用過程中，當此類遮陽板翻轉(zhuǎn)時，由于轉(zhuǎn)軸主體I與弓形卡簧31處于剛性接觸，且以點P方式接觸，即弓形卡簧31與轉(zhuǎn)軸主體I之間為點接觸，由于接觸面積過小，容易產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)夾持力不足，長期使用時弓形卡簧夾持面受到擠壓，容易產(chǎn)生裂紋以致弓形卡簧31斷裂，從而影響到遮陽板正常使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種使用壽命長、在車輛行駛過程或長時間使用過程中不發(fā)生遮陽板翻轉(zhuǎn)失效的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸主體、卡簧總成，所述卡簧總成包括夾套、固定板、活動板，所述轉(zhuǎn)軸主體上設有一扁方，其特征在于:所述卡簧總成還包括彈簧；所述活動板上設有與所述轉(zhuǎn)軸主體相接觸的夾持面、與彈簧的頂部端面接觸的支撐面，所述扁方的寬度小于所述夾持面的寬度；所述固定板裝配在所述夾套的下端，所述彈簧位于所述固定板與所述活動板之間；所述夾套的兩側(cè)設有垂直于所述轉(zhuǎn)軸主體軸線的滑槽，所述活動板的兩側(cè)設有嵌入所述滑槽的突出部，所述活動板可沿所述滑槽滑動。
[0005]所述活動板的兩端設有擋邊。
[0006]所述彈簧的壓緊力F=彈簧常數(shù)KX彈簧變形量Λ H ;
[0007]彈簧變形量ΔH=彈簧自由狀態(tài)高度Ltl _(固定板到夾套內(nèi)腔圓弧中心點距離H-轉(zhuǎn)軸直徑D-活動板厚度t)。
[0008]所述彈簧自由狀態(tài)高度Ltl為5mm~20mm ;所述彈簧變形量ΔΗ為lmm~10mm。
[0009]所述夾持面與所述彈簧支撐面相互平行。
[0010]所述彈簧的數(shù)量為2個。
[0011]本實用新型的有益效果是:使用壽命長，在所述卡簧總成上增加彈簧，當遮陽板翻時，轉(zhuǎn)軸主體上的扁方與活動板的夾持面彈性接觸工作，產(chǎn)生一個向上恒定壓緊力，避免轉(zhuǎn)軸主體上的扁方與活動板的夾持面剛性接觸，防止活動板長期磨損而斷裂而導致的遮陽板翻轉(zhuǎn)功能失效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型轉(zhuǎn)軸主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實用新型活動板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實用新型彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本實用新型卡簧總成在遮陽板翻轉(zhuǎn)過程中的卡簧總成與轉(zhuǎn)軸主體之間的相對位置關(guān)系示意圖。
[0018]圖7是本實用新型在遮陽板與頂蓬貼合時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖。
[0019]圖8是本實用新型在遮陽板與前擋風玻璃貼合時的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系示意圖。
[0020]其中:1、轉(zhuǎn)軸主體；2、夾套；31、弓形卡簧；3、活動板；4、固定板；5、彈簧；6、扁方；7、夾持面；8、彈簧支撐面；9、頂部端面；10、擋邊；11、滑槽；12、突出部；13、遮陽板；14、頂蓬；15、前擋風玻璃。

【具體實施方式】
[0021]根據(jù)圖2~圖8，本實用新型包括轉(zhuǎn)軸主體1、卡簧總成，所述卡簧總成包括夾套2、固定板4、活動板3、彈簧5。所述轉(zhuǎn)軸主體I上設有一扁方6，所述活動板3上設有與所述轉(zhuǎn)軸主體I相接觸的夾持面7、與彈簧5的頂部端面9接觸的支撐面8，所述夾持面7與所述支撐面8相互平行。如圖4中，所述活動板3的上表面為夾持面7、活動板3的下表面與夾持面7相對應的面(即兩端擋邊10之間的面)為支撐面8。所述扁方6的寬度小于所述夾持面7的寬度；所述固定板4固定在所述夾套2的下端，夾套2的下端即夾套2的開放端，所述彈簧5位于所述固定板4與所述活動板3的支撐面8之間；所述夾套2的兩側(cè)分別設有垂直于所述轉(zhuǎn)軸主體I軸線的滑槽11，所述活動板3的兩側(cè)分別設有嵌入所述滑槽11的突出部12，所述活動板3可沿所述滑槽11滑動。所述活動板3的兩端設有擋邊10，用于限制或固定所述彈簧5。所述彈簧5的壓緊力F=彈簧常數(shù)KX彈簧變形量△ H ;彈簧變形量ΔΗ=彈簧自由狀態(tài)高度LciK固定板到夾套內(nèi)腔圓弧中心點距離H-轉(zhuǎn)軸直徑D-活動板厚度t)。所述彈簧自由狀態(tài)高度Ltl優(yōu)選為5mm~20mm ;所述彈簧變形量ΔΗ優(yōu)選為lmm~10mm。所述彈簧5的數(shù)量為2個。
[0022]根據(jù)圖7、圖8，結(jié)合圖2~圖6，當遮陽板13與所述頂蓬14貼合時，所述彈簧5將所述活動板3壓緊在所述轉(zhuǎn)軸主體I的扁方6上。當遮陽板13從頂蓬14翻轉(zhuǎn)至前擋風玻璃15時，所述轉(zhuǎn)軸主體I由一開始的扁方6與夾持面7完全接觸，卡簧總成旋轉(zhuǎn)至所述活動板3的夾持面7與轉(zhuǎn)軸主體I的圓柱面接觸，此時，活動板3受到轉(zhuǎn)軸主體I的壓力，并沿滑槽11向彈簧5的方向移動，彈簧5受到擠壓，產(chǎn)生向上恒定的力，保持遮陽板13的翻轉(zhuǎn)力均勻。
【權(quán)利要求】
1.一種遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸主體、卡簧總成，所述卡簧總成包括夾套、固定板、活動板，所述轉(zhuǎn)軸主體上設有一扁方，其特征在于:所述卡簧總成還包括彈簧；所述活動板上設有與所述轉(zhuǎn)軸主體相接觸的夾持面、與彈簧的頂部端面接觸的支撐面，所述扁方的寬度小于所述夾持面的寬度；所述固定板裝配在所述夾套的下端，所述彈簧位于所述固定板與所述活動板之間；所述夾套的兩側(cè)設有垂直于所述轉(zhuǎn)軸主體軸線的滑槽，所述活動板的兩側(cè)設有嵌入所述滑槽的突出部，所述活動板可沿所述滑槽滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述活動板的兩端設有擋邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述彈簧的壓緊力F=彈簧常數(shù)KX彈簧變形量ΛΗ; 彈簧變形量ΔΗ=彈簧自由狀態(tài)高度Ltl -(固定板到夾套內(nèi)腔圓弧中心點距離H -轉(zhuǎn)軸直徑D-活動板厚度t)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述彈簧自由狀態(tài)高度L^為5mm~20mm ;所述彈費變形量ΔΗ為lmm~10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述夾持面與所述支撐面相互平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽板翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于:所述彈簧的數(shù)量為2個。
【文檔編號】B60J3/02GK204249791SQ201420678141
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】姜銀臺 申請人:上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司