一種拆裝方便的車用散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拆裝方便的車用散熱器，包括上水室、下水室及散熱器芯部，所述上、下水室分別連接于散熱器芯部的上下兩端，所述上水室上設(shè)有進(jìn)水口，所述的下水室上設(shè)置有出水口，所述散熱器芯部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左、右護(hù)板，所述左、右護(hù)板的上下兩側(cè)分別延伸設(shè)置有連接安裝板，所述左、右護(hù)板兩側(cè)的連接安裝板分別通過螺釘固定于上、下水室的兩側(cè)，所述連接安裝板和螺釘之間設(shè)置有與連接安裝板對(duì)應(yīng)貼合的墊板。本實(shí)用新型通過改進(jìn)使左、右護(hù)板的拆裝非常方便，可很好的避免更換左、右護(hù)板時(shí)對(duì)散熱器芯部的損壞，有利于延長(zhǎng)散熱器的使用壽命。
【專利說明】 一種拆裝方便的車用散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散熱器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種拆裝方便的車用散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中重要部件，承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水的降溫功能?，F(xiàn)有汽車的散熱器主要包括上水室、下水室、散熱器芯部，其中上水室和下水室上分別設(shè)置有進(jìn)水口和放水口，散熱器芯部?jī)?nèi)部有多條散熱管和散熱帶，當(dāng)汽車水箱內(nèi)的冷卻水需要降溫時(shí)，由進(jìn)水導(dǎo)管流入散熱器芯部，從而與散熱器芯外的液體進(jìn)行熱量交換，為發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻水進(jìn)行降溫，以帶走更多的熱量，且為了保護(hù)散熱器芯部不受損害，通常還會(huì)在散熱器芯不的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板。然而，現(xiàn)有技術(shù)中護(hù)板通常是通過焊接的方式固定于散熱器芯部?jī)蓚?cè)，使護(hù)板的更換非常麻煩，甚至在更換護(hù)板時(shí)損壞散熱器芯部而產(chǎn)生報(bào)廢的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種拆裝方便的車用散熱器，其解決了現(xiàn)有散熱器的護(hù)板通常是以焊接的方式固定于散熱器芯部?jī)蓚?cè)，使護(hù)板的更換非常麻煩，甚至在更換護(hù)板時(shí)損壞散熱器芯部的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種拆裝方便的車用散熱器，包括上水室、下水室及散熱器芯部，所述的上、下水室分別連接于散熱器芯部的上下兩端，所述的上水室上設(shè)有進(jìn)水口，所述的下水室上設(shè)置有出水口，所述散熱器芯部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左、右護(hù)板，所述左、右護(hù)板的上下兩側(cè)分別延伸設(shè)置有連接安裝板，所述左、右護(hù)板兩側(cè)的連接安裝板分別通過螺釘固定于上、下水室的兩側(cè)，所述連接安裝板和螺釘之間設(shè)置有與連接安裝板對(duì)應(yīng)貼合的墊板。
[0005]通過采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過將左、右護(hù)板的兩側(cè)延伸設(shè)有連接安裝板，且左、右護(hù)板上下兩側(cè)的連接安裝板通過螺釘固定于上、下水室上，從而使左、右護(hù)板的拆裝非常方便，可很好的避免更換左、右護(hù)板時(shí)對(duì)散熱器芯部的損壞，有利于延長(zhǎng)散熱器的使用壽命，而墊板的設(shè)置可以避免緊固螺釘時(shí)對(duì)連接安裝板的損傷，有利于保持左、右護(hù)板的安裝緊固性。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的左、右護(hù)板上分別設(shè)置有對(duì)稱的螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的緊固螺栓。
[0007]通過采用上述的技術(shù)方案，可以通過緊固螺栓將左、右護(hù)板固定于車體上，從而使整個(gè)散熱器更為穩(wěn)定的固定于車體上，以避免產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的下水室上設(shè)置有機(jī)油冷卻器總成。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，利用機(jī)油冷卻器總成能夠給流經(jīng)下水室內(nèi)的水進(jìn)一步進(jìn)行降溫，從而使其冷卻水在流回水箱時(shí)達(dá)到最佳溫度，以提高其為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的散熱效果。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的上水室上設(shè)置有放氣閥，所述的放氣閥與上水室的內(nèi)腔相通。
[0011]通過采用上述的技術(shù)方案，從而通過放氣閥能夠很好的控制上水室內(nèi)氣體的壓力，有利于汽車水箱內(nèi)的冷卻水更為順暢的流入上水室內(nèi)而進(jìn)行降溫。
[0012]本使用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的上水室和下水室的外表面上分別設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋。
[0013]通過采用上述的技術(shù)方案，從而可以增加上水室和下水室的強(qiáng)度，使其不容易被損壞，以延長(zhǎng)散熱器的使用壽命。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過改進(jìn)使左、右護(hù)板的拆裝非常方便，可很好的避免更換左、右護(hù)板時(shí)對(duì)散熱器芯部的損壞，有利于延長(zhǎng)散熱器的使用壽命，而墊板的設(shè)置可避免緊固螺釘時(shí)對(duì)連接安裝板的損傷，有利于保持左、右護(hù)板的安裝緊固性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種拆裝方便的車用散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的圖1中標(biāo)示A的放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種拆裝方便的車用散熱器，包括上水室1、下水室2及散熱器芯部3，其上、下水室1、2分別連接于散熱器芯部3的上下兩端，上水室I上設(shè)有進(jìn)水口 11，下水室2上設(shè)置有出水口 21，散熱器芯部3的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左、右護(hù)板4、5，進(jìn)一步，在左、右護(hù)板4、5的上下兩側(cè)分別延伸設(shè)置有連接安裝板6，左、右護(hù)板4、5兩側(cè)的連接安裝板6分別通過螺釘7固定于上、下水室1、2的兩側(cè)，進(jìn)一步，在連接安裝板6和螺釘7之間設(shè)置有與連接安裝板6對(duì)應(yīng)貼合的墊板8，這樣通過將左、右護(hù)板4、5的兩側(cè)延伸設(shè)有連接安裝板6，且左、右護(hù)板4、5上下兩側(cè)的連接安裝板6通過螺釘7固定于上、下水室1、2上，從而使左、右護(hù)板4、5的拆裝非常方便，可很好的避免更換左、右護(hù)板4、5時(shí)對(duì)散熱器芯部3的損壞，有利于延長(zhǎng)散熱器的使用壽命，而墊板8的設(shè)置可以避免緊固螺釘7時(shí)對(duì)連接安裝板6的損傷，有利于保持左、右護(hù)板4、5的安裝緊固性。
[0019]本實(shí)施例中，左、右護(hù)板4、5上分別設(shè)置有對(duì)稱的螺紋孔41、51，螺紋孔41、51內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的緊固螺栓42、52，從而可以通過緊固螺栓42、52將左、右護(hù)板4、5固定于車體上，能夠使整個(gè)散熱器更為穩(wěn)定的固定于車體上，以避免產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。
[0020]本實(shí)施例中，下水室2上設(shè)置有機(jī)油冷卻器總成9，利用機(jī)油冷卻器總成9能夠給流經(jīng)下水室2內(nèi)的水進(jìn)一步進(jìn)行降溫，從而使其冷卻水在流回水箱時(shí)達(dá)到最佳溫度，以提高其為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的散熱效果。
[0021]本實(shí)施例中，上水室I上設(shè)置有放氣閥10，該放氣閥10與上水室I的內(nèi)腔相通，從而通過放氣閥10能夠很好的控制上水室I內(nèi)氣體的壓力，有利于汽車水箱內(nèi)的冷卻水更為順暢的流入上水室I內(nèi)而進(jìn)行降溫。
[0022]本實(shí)施例中，上水室I和下水室2的外表面上分別設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋12，從而可以增加上水室I和下水室2的強(qiáng)度，使其不容易被損壞，以延長(zhǎng)散熱器的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種拆裝方便的車用散熱器，包括上水室、下水室及散熱器芯部，所述的上、下水室分別連接于散熱器芯部的上下兩端，所述的上水室上設(shè)有進(jìn)水口，所述的下水室上設(shè)置有出水口，所述散熱器芯部的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左、右護(hù)板，其特征在于:所述左、右護(hù)板的上下兩側(cè)分別延伸設(shè)置有連接安裝板，所述左、右護(hù)板兩側(cè)的連接安裝板分別通過螺釘固定于上、下水室的兩側(cè)，所述連接安裝板和螺釘之間設(shè)置有與連接安裝板對(duì)應(yīng)貼合的墊板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆裝方便的車用散熱器，其特征在于:所述的左、右護(hù)板上分別設(shè)置有對(duì)稱的螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的緊固螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆裝方便的車用散熱器，其特征在于:所述的下水室上設(shè)置有機(jī)油冷卻器總成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆裝方便的車用散熱器，其特征在于:所述的上水室上設(shè)置有放氣閥，所述的放氣閥與上水室的內(nèi)腔相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拆裝方便的車用散熱器，其特征在于:所述的上水室和下水室的外表面上分別設(shè)置有若干條加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60K11/04GK204163843SQ201420621524
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】舒金華, 管鴻宇, 舒彬彬, 朱定真, 舒奇青 申請(qǐng)人:浙江馳田散熱器制造有限公司