一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置制造方法
【專利摘要】一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，該裝置的左上側(cè)鉸鏈總成的兩連接板焊接在貨箱后門左邊框上部，頂部右鉸鏈連接板用三件螺栓通過預(yù)埋焊接在貨箱后門右邊框內(nèi)的三件螺母，連接在貨箱后門右邊框右側(cè)上部；左上側(cè)鉸鏈總成的頂部左鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成左后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；頂部右鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成右后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；貨箱后門下部在貨箱總成底板上安裝有后門自動開鎖裝置，插銷插入兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板和兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板上的插銷孔內(nèi)。
【專利說明】一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自卸汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的自卸汽車貨箱，為保證結(jié)構(gòu)強度，前欄板及兩側(cè)面的邊板均為固定式的，后門可以在貨箱前部舉升的過程中自動繞上部的鉸鏈把下部打開，從而實現(xiàn)自動卸貨，貨箱前部回落后，后門又自動關(guān)閉。這對于運輸石料、渣土等低價值散裝貨物是非常有利的。但在運輸成形高價值貨物時，只能從貨箱頂部進行裝卸，對這些貨物的裝卸將會有較大的困難。
[0003]現(xiàn)在雖然有一種自卸汽車后門也可以在運輸石料、渣土等低價值散裝貨物時自動開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)自動卸貨的功能。后門板也可以繞右側(cè)門框上的鉸鏈向右開啟270°，可以很容易地進行后門板的開啟與關(guān)閉操作，可以很方便地從貨箱后部進行成形高價值貨物的裝卸。但是后門板和后門框需分開制作，質(zhì)量較大，不符合輕量化設(shè)計原則，并且制造成本也較高。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實用新型提出了一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置。
[0005]本實用新型提供的這一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，該裝置主要由貨箱后門、左上側(cè)鉸鏈總成、頂部右鉸鏈連接板、銷軸、插銷、掛鉤及后門自動開鎖裝置組成，其中左上側(cè)鉸鏈總成的兩連接板焊接在貨箱后門左邊框上部，頂部右鉸鏈連接板用三件螺栓通過預(yù)埋焊接在貨箱后門右邊框內(nèi)的三件螺母，連接在貨箱后門右邊框右側(cè)上部；左上側(cè)鉸鏈總成的頂部左鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成左后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；頂部右鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成右后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；貨箱后門下部在貨箱總成底板上安裝有后門自動開鎖裝置，插銷插入兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板和兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板上的插銷孔內(nèi)。
[0007]進一步地，在貨箱后門左邊框下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板，在貨箱總成左后立柱下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板。
[0008]進一步地，貨箱后門右邊框下部焊接有一件鎖柱，貨箱總成右后立柱右下側(cè)焊接有一件鎖鉤支座，在鎖鉤支座上安裝有一鎖鉤。
[0009]進一步地，所述左上側(cè)鉸鏈總成由一件鉸鏈軸、兩件短軸套、一件長軸套、一件頂部左鉸鏈連接板、一件平墊圈、一件開口銷、兩件連接板組成。
[0010]進一步地，所述鉸鏈軸、短軸套、長軸套均用圓鋼制作而成，頂部左鉸鏈連接板用鋼板下料成形，其上部加工一個圓孔。
[0011]進一步地，長軸套與頂部左鉸鏈連接板下部焊接連接，兩件短軸套分別與一件連接板焊接連接，一件鉸鏈軸插入一件短軸套、一件長軸套及另一件短軸套孔內(nèi)，在鉸鏈軸下部安裝有一件平墊圈及一件開口銷。
[0012]這一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，不但適用于石料、渣土等低價值散裝貨物的運輸，而且適用于成形高價值貨物的運輸，一種貨箱可以適應(yīng)多種運輸用途。并且不需要將后門板和后門框分開制作，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小，符合輕量化設(shè)計原則，制造成本也較低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型中貨箱后門關(guān)閉時總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即后門關(guān)閉時按汽車前進方向，從左往右投影而得的視圖。
[0014]圖2是本實用新型中貨箱后門關(guān)閉時總體結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖，即后門關(guān)閉時按汽車前進方向，從右往左投影而得的視圖。
[0015]圖3是本實用新型中貨箱后門關(guān)閉時總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖，即后門關(guān)閉時按汽車前進方向，從后往前投影而得的視圖。
[0016]圖4是本實用新型中圖3的A-A剖視圖。
[0017]圖5是本實用新型中貨箱舉升后，后門自動開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖。
[0018]圖6是本實用新型中貨箱后門向左側(cè)開270°時的結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
[0019]圖7是實用新型中左上側(cè)鉸鏈總成的主視圖。
[0020]圖8是實用新型中左上側(cè)鉸鏈總成的俯視圖。
[0021]圖9是本實用新型中圖7的K向視圖。
[0022]圖10是本實用新型中圖7的A-A剖視圖。
[0023]圖1?10中各標號為:1-貨箱總成，2-貨箱后門，3-銷軸，4-平墊圈，5-開口銷，6-左上側(cè)鉸鏈總成，7-左下側(cè)鉸鏈外支承板，8-左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板，9-插銷，10-后門自動開鎖裝置，11-鎖柱，12-鎖鉤支座，13-鎖鉤，14-頂部右鉸鏈連接板，15-螺栓，16-螺母，61-鉸鏈軸，62-短軸套，63-長軸套，64-頂部左鉸鏈連接板，65-平墊圈，66-開口銷，67-連接板。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖進行詳細說明。
[0025]如圖1?4所示，本實用新型提供的這一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，左上側(cè)鉸鏈總成6的兩連接板焊接在貨箱后門2左邊框上部，頂部右鉸鏈連接板14用三件螺栓15通過預(yù)埋焊接在貨箱后門2右邊框內(nèi)的三件螺母16，連接在貨箱后門2右邊框右側(cè)上部。將左上側(cè)鉸鏈總成6的頂部左鉸鏈連接板的上部，用一件銷軸3鉸接在貨箱總成I左后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈4及開口銷5，以防止銷軸3滑脫。同理，將頂部右鉸鏈連接板14的上部，用一件銷軸3鉸接在貨箱總成I右后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈4及開口銷5，以防止銷軸3滑脫。在貨箱后門2左邊框下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8，在貨箱總成I左后立柱下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7。在貨箱后門2右邊框下部焊接有一件鎖柱11，貨箱總成I右后立柱右下側(cè)焊接有一件鎖鉤支座12，一件安裝在鎖鉤支座12上的鎖鉤13可以在鎖鉤支座12的銷軸上轉(zhuǎn)動。正常使用條件下，貨箱后門2下部用安裝在貨箱總成I底板上的后門自動開鎖裝置10鎖緊，確保貨箱的密封性，所裝載的貨物不會泄漏；用一件插銷9插入兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7和兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8上的插銷孔內(nèi)；插入兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7和兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8上的插銷孔內(nèi)的插銷9，也對貨箱后門2后左下部起到了進一步鎖緊的作用；將鎖鉤13逆時針轉(zhuǎn)動，使其掛緊在貨箱后門右邊框下部焊接的鎖柱11上，對貨箱后門2后右下部起到了進一步鎖緊的作用。
[0026]如圖5所示，在運輸石料、渣土等低價值散裝貨物，需進行自動卸貨時。將插入貨箱總成I左后立柱下部焊接的兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7和貨箱后門2左邊框下部焊接的兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8上的插銷孔內(nèi)的插銷9拔出，同時將鎖鉤13順時針轉(zhuǎn)動，使其離開在貨箱后門2右邊框下部焊接的鎖柱11。在貨箱前部頂升狀態(tài)下，貨箱后門自動開鎖裝置10開啟，貨箱后門2在重力的作用下自動開啟，所裝載的散裝貨物可以很方便地自動卸載。
[0027]如圖6所示，裝卸成形高價值貨物時。將后門自動開鎖裝置10打開；插銷9插入貨箱總成I左后立柱下部焊接的兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7和貨箱后門2左邊框下部焊接的兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8插銷孔內(nèi)；鎖鉤13順時針轉(zhuǎn)動，使其離開在貨箱后門2右邊框下部焊接的鎖柱11 ;拆下開口銷5及平墊圈4，將鉸接在頂部右鉸鏈連接板14上部及在貨箱總成I右后立柱上的支座板上的銷軸3拔出。貨箱后門2繞左上側(cè)鉸鏈總成6的鉸鏈軸及插入貨箱總成I左后立柱下部的兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板7和貨箱后門2左邊框下部的兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板8上的插銷孔內(nèi)的插銷9，向左開啟270°，成形高價值貨物可以很方便地從貨箱后部進行裝卸。
[0028]如圖7?10所示，左上側(cè)鉸鏈總成由一件鉸鏈軸61、兩件短軸套62、一件長軸套63、一件頂部左鉸鏈連接板64、一件平墊圈65、一件開口銷66、兩件連接板67組成。鉸鏈軸61用圓鋼制作；短軸套62用圓鋼制作；長軸套63用圓鋼制作；頂部左鉸鏈連接板64用鋼板下料成形，并在其上部加工一個圓孔；連接板67用鋼板下料成形。將長軸套63與頂部左鉸鏈連接板64下部焊接；將兩件短軸套62分別與一件連接板67焊接。用一件鉸鏈軸61插入一件短軸套62、一件長軸套63及另一件短軸套62孔內(nèi)，在鉸鏈軸61下部安裝一件平墊圈65及一件開口銷66。
[0029]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式不受上述實施例的限制，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征在于:該裝置主要由貨箱后門、左上側(cè)鉸鏈總成、頂部右鉸鏈連接板、銷軸、插銷、掛鉤及后門自動開鎖裝置組成，其中左上側(cè)鉸鏈總成的兩連接板焊接在貨箱后門左邊框上部，頂部右鉸鏈連接板用三件螺栓通過預(yù)埋焊接在貨箱后門右邊框內(nèi)的三件螺母，連接在貨箱后門右邊框右側(cè)上部；左上側(cè)鉸鏈總成的頂部左鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成左后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；頂部右鉸鏈連接板的上部用一件銷軸鉸接在貨箱總成右后立柱上的支座板上，并安裝一件平墊圈及開口銷；貨箱后門下部在貨箱總成底板上安裝有后門自動開鎖裝置，插銷插入兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板和兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板上的插銷孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征是:在貨箱后門左邊框下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈內(nèi)支承板，在貨箱總成左后立柱下部焊接有兩件左下側(cè)鉸鏈外支承板。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征是:貨箱后門右邊框下部焊接有一件鎖柱，貨箱總成右后立柱右下側(cè)焊接有一件鎖鉤支座，在鎖鉤支座上安裝有一鎖鉤。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征是:所述左上側(cè)鉸鏈總成由一件鉸鏈軸、兩件短軸套、一件長軸套、一件頂部左鉸鏈連接板、一件平墊圈、一件開口銷、兩件連接板組成。
5.如權(quán)利要求4所述的一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征是:所述鉸鏈軸、短軸套、長軸套均用圓鋼制作而成，頂部左鉸鏈連接板用鋼板下料成形，其上部加工一個圓孔。
6.如權(quán)利要求5所述的一種可縱向及側(cè)向開啟的自卸汽車貨箱后門裝置，其特征是:長軸套與頂部左鉸鏈連接板下部焊接連接，兩件短軸套分別與一件連接板焊接連接，一件鉸鏈軸插入一件短軸套、一件長軸套及另一件短軸套孔內(nèi)，在鉸鏈軸下部安裝有一件平墊圈及一件開口銷。
【文檔編號】B60P1/273GK204149912SQ201420586885
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
【發(fā)明者】劉剛, 馬李斌, 龍云朗, 周新紅, 李陽, 楊清華 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司