新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，包括輪胎行駛面，上述輪胎行駛面包括至少三個并排的花紋塊、將花紋塊分隔開的花紋溝，上述花紋塊的側(cè)壁均設(shè)置有等間距間隔的凸出部，上述凸出部為四面體，底面的兩個底點位于上述花紋塊側(cè)壁與花紋溝交界線，另一個底點位于上述花紋溝表面，上述凸出部的頂點在上述花紋塊的側(cè)壁表面，上述花紋溝兩側(cè)的凸出部交替設(shè)置，使上述花紋溝的底面呈S形。本實用新型的有益效果在于，有效防止花紋溝夾石子、降低行駛噪音、減少胎肩偏磨的高性能新型胎面花紋結(jié)構(gòu)。
【專利說明】新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎，尤其是新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]目前客車使用的輪胎，導(dǎo)向輪大多采用直溝設(shè)計，這種設(shè)計具有良好的導(dǎo)向性能，并且溝沿輪胎圓周走向，能有效降低行駛噪音。
[0003]但是如果是非變角度的直溝，且溝底留有空間過大，很容易出現(xiàn)夾石子現(xiàn)象，夾石子對輪胎損壞特別嚴(yán)重，易導(dǎo)致胎面變形，增加滾動阻力，易產(chǎn)生輪胎生熱，進而發(fā)生疲勞損壞，大大減小輪胎使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，有效防止花紋溝夾石子、降低行駛噪音、減少胎肩偏磨的高性能新型胎面花紋結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0006]一種新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，包括輪胎行駛面，上述輪胎行駛面包括至少三個并排的花紋塊、將花紋塊分隔開的花紋溝，上述花紋塊的側(cè)壁均設(shè)置有等間距間隔的凸出部，上述凸出部為四面體，底面的兩個底點位于上述花紋塊側(cè)壁與花紋溝交界線，另一個底點位于上述花紋溝表面，上述凸出部的頂點在上述花紋塊的側(cè)壁表面，上述花紋溝兩側(cè)的凸出部交替設(shè)置，使上述花紋溝的底面呈S形。
[0007]進一步地，上述凸出部的兩個呈三角形的外表面與輪胎的胎側(cè)所在平面的夾角在35。-45。。
[0008]進一步地，上述花紋塊與輪胎中軸線所在平面的截面為梯形，并且花紋塊外表面所在底邊的為上底，上述花紋塊側(cè)壁與輪胎胎側(cè)所在平面的夾角在5° -10°。
[0009]進一步地，上述花紋塊設(shè)置有等間距的橫溝，上述橫溝貫穿上述花紋塊上表面的左右兩側(cè)。
[0010]進一步地，上述橫溝呈S形的弧線形狀。
[0011]進一步地，相鄰橫溝之間的花紋塊上表面左右兩側(cè)設(shè)置有等間距的槽口。
[0012]進一步地，相鄰橫溝之間的花紋塊上表面左右兩側(cè)各設(shè)置有三個槽口。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]花紋塊側(cè)壁小傾斜角的設(shè)計，以及呈“寶石”塊的凸出部，使溝底空間特別狹窄，當(dāng)車輛在行駛過程中，即便有夾石子，也會被迅速彈出，因此可以提高花紋的磨耗，增加使用壽命，提升行駛里程；原本直溝的花紋設(shè)計，因添加了溝底“寶石”塊，使溝底呈現(xiàn)出S型溝的趨勢，此設(shè)計，既保留了直溝良好的導(dǎo)向性能和良好的低噪音性能，同時又兼具橫溝良好的排水性能，減小了行駛中的噪音；當(dāng)輪胎行駛一定里程后，胎面磨損，此時呈“寶石”塊的凸出部又可充當(dāng)花紋塊的角色，參與磨耗，從而起到提升磨耗性能的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實施案例新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎的三維示意圖；
[0016]圖2為本實施案例新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖1A-A的剖面示意圖；
[0018]圖4為圖1B-B的剖面示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0020]圖1為本實施案例新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎的三維示意圖，圖2為本實施案例新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖，參照圖1、圖2，本實用新型，新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，包括輪胎行駛面，輪胎行駛面包括三個并排的花紋塊1、將花紋塊I分隔開的花紋溝2，花紋塊I的側(cè)壁均設(shè)置有等間距間隔的凸出部3，凸出部3為四面體，底面的兩個底點位于花紋塊I側(cè)壁與花紋溝2交界線，另一個底點位于花紋溝2表面，凸出部3的頂點在花紋塊I的側(cè)壁表面，花紋溝2兩側(cè)的凸出部交替設(shè)置，使花紋溝的底面呈S形。
[0021]花紋溝2底添加了形狀為從中部凸起的菱形鉆石狀的凸出部3，區(qū)別于普通的直溝設(shè)計，這種溝底添加呈“寶石”塊的凸出部3的設(shè)置，使原本直溝的設(shè)計呈現(xiàn)出S型溝的趨勢，并且由于溝底呈“寶石”塊的凸出部3是呈中部凸起狀，故凸出部3之間也呈現(xiàn)出高度交錯分布的形狀，這樣的設(shè)計使溝底特別容易將夾石彈出。
[0022]圖3為圖1A-A的剖面示意圖，圖4為圖1B-B的剖面示意圖，參照圖3、圖4并結(jié)合圖1、圖2，凸出部3的兩個呈三角形的外表面即外表面31以及外表面32，與輪胎的胎側(cè)所在平面的夾角在35° -45°。
[0023]花紋塊I與輪胎中軸線所在平面的截面為梯形，并且花紋塊I外表面所在底邊的為上底，花紋塊I側(cè)壁與輪胎胎側(cè)所在平面的夾角在5° -10°。
[0024]花紋塊I設(shè)置有等間距的橫溝11，橫溝貫穿花紋塊上表面的左右兩側(cè)。
[0025]在本實施案例中，橫溝11呈S形的弧線形狀，相鄰橫溝11之間的花紋塊I上表面左右兩側(cè)設(shè)置有等間距的槽口 12。
[0026]相鄰橫溝11之間的花紋塊上表面左右兩側(cè)各設(shè)置有三個槽口 12。
[0027]橫溝11主要起到疏導(dǎo)雨天輪胎花紋塊表面的水至兩側(cè)的花紋溝中，起到防滑作用。
[0028]本實用新型，新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，花紋塊側(cè)壁小傾斜角的設(shè)計，以及呈“寶石”塊的凸出部，使溝底空間特別狹窄，當(dāng)車輛在行駛過程中，即便有夾石子，也會被迅速彈出，因此可以提高花紋的磨耗，增加使用壽命，提升行駛里程；原本直溝的花紋設(shè)計，因添加了溝底“寶石”塊，使溝底呈現(xiàn)出S型溝的趨勢，此設(shè)計，既保留了直溝良好的導(dǎo)向性能和良好的低噪音性能，同時又兼具橫溝良好的排水性能，減小了行駛中的噪音；當(dāng)輪胎行駛一定里程后，胎面磨損，此時呈“寶石”塊的凸出部又可充當(dāng)花紋塊的角色，參與磨耗，從而起到提升磨耗性能的作用。
[0029]實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，包括輪胎行駛面，所述輪胎行駛面包括至少三個并排的花紋塊、將花紋塊分隔開的花紋溝，其特征在于，所述花紋塊的側(cè)壁均設(shè)置有等間距間隔的凸出部，所述凸出部為四面體，底面的兩個底點位于所述花紋塊側(cè)壁與花紋溝交界線，另一個底點位于所述花紋溝表面，所述凸出部的頂點在所述花紋塊的側(cè)壁表面，所述花紋溝兩側(cè)的凸出部交替設(shè)置，使所述花紋溝的底面呈S形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，所述凸出部的兩個呈三角形的外表面與輪胎的胎側(cè)所在平面的夾角在35° -45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，所述花紋塊與輪胎中軸線所在平面的截面為梯形，并且花紋塊外表面所在底邊的為上底，所述花紋塊側(cè)壁與輪胎胎側(cè)所在平面的夾角在5° -10°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，所述花紋塊設(shè)置有等間距的橫溝，所述橫溝貫穿所述花紋塊上表面的左右兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，所述橫溝呈S形的弧線形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，相鄰橫溝之間的花紋塊上表面左右兩側(cè)設(shè)置有等間距的槽口。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型耐磨、舒適、低噪音全鋼客車輪胎，其特征在于，相鄰橫溝之間的花紋塊上表面左右兩側(cè)各設(shè)置有三個槽口。
【文檔編號】B60C11/13GK204136706SQ201420578185
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】楊剛, 黃耀華, 孫麗娟, 黃曉丹 申請人:安徽佳通輪胎有限公司