一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，包括燃油箱本體，所述燃油箱本體邊緣的四個(gè)拐角處均設(shè)有夾邊部，所述夾邊部上設(shè)有用于固定車身上的固定孔，所述夾邊部上設(shè)有用于防止應(yīng)力變形的條形凹槽，所述燃油箱本體的底部設(shè)有一組相互平行的加強(qiáng)筋。通過汽車燃油箱本體邊緣的夾邊固定在車身上，無需鋼帶固定，重量輕；通過加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)防止油箱底部變形，保證汽車燃油箱使用的可靠性。
【專利說明】一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油箱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油箱是汽車上儲(chǔ)存燃料的專用容器，其結(jié)構(gòu)要保證一定的強(qiáng)度，是汽車的重要部件之一。
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注節(jié)能減排，并且世界各國對(duì)汽車的尾氣排放要求越來越嚴(yán)格，現(xiàn)有的燃油箱的固定多是通過金屬的鋼帶進(jìn)行固定，重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且裝配繁瑣，裝配易出錯(cuò)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其無需鋼帶固定。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，包括燃油箱本體，所述燃油箱本體邊緣的四個(gè)拐角處均設(shè)有夾邊部，所述夾邊部上設(shè)有用于固定車身上的固定孔，所述夾邊部上設(shè)有用于防止應(yīng)力變形的條形凹槽，所述燃油箱本體的底部設(shè)有一組相互平行的加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步的，所述夾邊部包括第一夾邊部、第二夾邊部、第三夾邊部、第四夾邊部，所述第一夾邊部、第二夾邊部、第三夾邊部上的固定孔均為腰型孔，所述第四夾邊部上的固定孔為圓孔。
[0008]所述燃油箱本體和夾邊部為注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述加強(qiáng)筋之間相互交錯(cuò)設(shè)置。
[0010]所述燃油箱本體上的一組加強(qiáng)筋位于燃油箱本體上對(duì)應(yīng)油泵底筒位置的兩側(cè)布置。
[0011 ] 所述燃油箱本體上的加強(qiáng)筋均內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):對(duì)汽車燃油箱的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過汽車燃油箱本體邊緣的夾邊固定在車身上，無需鋼帶固定，重量輕；為保證汽車燃油箱本體的強(qiáng)度，在汽車燃油箱本體底部設(shè)置一組加強(qiáng)筋，通過加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)防止油箱底部變形，保證汽車燃油箱使用的可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.燃油箱本體、11.第一夾邊部、111.第一固定孔、12.第二夾邊部、121.第二固定孔、13.第三夾邊部、131.第三固定孔、14.第四夾邊部、141.第四固定孔、2.第一加強(qiáng)筋、3.第二加強(qiáng)筋、4.第三加強(qiáng)筋、5.第四加強(qiáng)筋、6.第五加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1所示，該新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，包括塑料的燃油箱本體1，在燃油箱本體1邊緣的四個(gè)拐角處均設(shè)有夾邊部，通過夾邊部直接將燃油箱本體1固定在車身上，無需鋼帶對(duì)燃油箱本體1固定，重量輕，符合汽車輕量化要求，減少汽車尾氣排放。
[0018]夾邊部有四個(gè)，分別為第一夾邊部11、第二夾邊部12、第三夾邊部13、第四夾邊部14，燃油箱本體1上固定第一夾邊部11和第二夾邊部12的位置為內(nèi)凹形狀，第一夾邊部和第二夾邊部固定邊多，保證固定的可靠性，第一夾邊部和第二夾邊部的邊緣與燃油箱本體邊緣平滑過渡；第三夾邊部13和第四夾邊部14凸出設(shè)在燃油箱本體1上。燃油箱本體和夾邊部為注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。便于成型,注塑一體成型保證了燃油箱的整體強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0019]第一夾邊部11上設(shè)有第一固定孔111，第二夾邊部12上設(shè)有第二固定孔121，第三夾邊部13上設(shè)有第三固定孔131，第四夾邊部14上設(shè)有第四固定孔141，通過四個(gè)固定孔將夾邊部固定在車身上。
[0020]其中，第一夾邊部11、第二夾邊部12、第三夾邊部13上的固定孔均為腰型孔，第四夾邊部14上的固定孔為圓孔，圓孔為定位孔，通過腰型孔可對(duì)固定位置進(jìn)行微調(diào)，避免產(chǎn)品存在誤差影響安裝。
[0021]在四個(gè)夾邊部上均設(shè)有條形凹槽，條形凹槽為弧形走向，注塑成型，防止夾邊部應(yīng)力變形，避免變形影響安裝。
[0022]燃油箱本體1的底部設(shè)有一組相互平行的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋之間相互交錯(cuò)設(shè)置，通過一組加強(qiáng)筋來保證燃油箱底部的強(qiáng)度，避免油箱底部變形。
[0023]加強(qiáng)筋有五個(gè)，分別為第一加強(qiáng)筋2、第二加強(qiáng)筋3、第三加強(qiáng)筋4、第四加強(qiáng)筋5、第五加強(qiáng)筋6，五個(gè)加強(qiáng)筋均為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，注塑成型。第一加強(qiáng)筋2和第二加強(qiáng)筋3位于燃油箱本體上對(duì)應(yīng)油泵底筒位置一側(cè)；第三加強(qiáng)筋4、第四加強(qiáng)筋5、第五加強(qiáng)筋5三個(gè)加強(qiáng)筋位于燃油箱本體上對(duì)應(yīng)油泵底筒位置另一側(cè)，油泵吸油時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，通過油泵底筒周圍的加強(qiáng)筋，提高該處燃油箱本體1強(qiáng)度，防止吸油時(shí)變形，提高燃油箱的可靠性。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，包括燃油箱本體，其特征在于:所述燃油箱本體邊緣的四個(gè)拐角處均設(shè)有夾邊部，所述夾邊部上設(shè)有用于固定車身上的固定孔，所述夾邊部上設(shè)有用于防止應(yīng)力變形的條形凹槽，所述燃油箱本體的底部設(shè)有一組相互平行的加強(qiáng)筋。
2.如權(quán)利要求1所述新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾邊部包括第一夾邊部、第二夾邊部、第三夾邊部、第四夾邊部，所述第一夾邊部、第二夾邊部、第三夾邊部上的固定孔均為腰型孔，所述第四夾邊部上的固定孔為圓孔。
3.如權(quán)利要求1所述新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述燃油箱本體和夾邊部為注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)筋之間相互交錯(cuò)設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述燃油箱本體上的一組加強(qiáng)筋位于燃油箱本體上對(duì)應(yīng)油泵底筒位置的兩側(cè)布置。
6.如權(quán)利要求1所述新型汽車塑料燃油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述燃油箱本體上的加強(qiáng)筋均內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K15/03GK204210303SQ201420568231
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】朱慶雪, 陳仁釗, 王盼 申請(qǐng)人:蕪湖亞奇汽車部件有限公司