便攜式通用公交扶手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設(shè)有開口，所述開口包括上端與下端，所述開口的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊，所述咬緊塊的末端設(shè)有尼龍?jiān)鷰?，所述開口下端設(shè)有活動(dòng)鎖緊裝置，所述尼龍?jiān)鷰Т┤牖顒?dòng)鎖緊裝置并與活動(dòng)鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內(nèi)側(cè)以及咬緊塊的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑膠；所述連桿為多級(jí)活動(dòng)伸縮桿。便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設(shè)有開口，所述咬緊塊的末端設(shè)有尼龍?jiān)鷰?，所述開口下端設(shè)有活動(dòng)鎖緊裝置，所述尼龍?jiān)鷰Т┤牖顒?dòng)鎖緊裝置并與活動(dòng)鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內(nèi)側(cè)以及咬緊塊的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑膠；所述連桿為多級(jí)活動(dòng)伸縮桿。
【專利說明】便攜式通用公交扶手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車領(lǐng)域，特別是公交車的扶手。

【背景技術(shù)】
[0002]公交車是人們出行必須的交通工具之一，而扶手又是公交車內(nèi)部重要的設(shè)施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立穩(wěn)固，以免摔倒。眾所周知，公交車扶手全部安裝在公交車內(nèi)部支撐梁上，為人們提供握持平衡功能。然而，公交車扶手的高度大多固定不變，無法滿足人們的需求。另外，公交車扶手的數(shù)量有限，一旦公交車內(nèi)的乘客較多時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致扶手不夠用的問題，當(dāng)公交車上人比較多時(shí)，會(huì)有一部分人抓不到公交車扶手而摔倒。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種方便的公交車扶手。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:便攜式通用公交扶手，包括把手、連桿、掛鉤，所述掛鉤設(shè)有開口，所述開口包括上端與下端，所述開口的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊，所述咬緊塊的末端設(shè)有尼龍?jiān)鷰?，所述開口下端設(shè)有活動(dòng)鎖緊裝置，所述尼龍?jiān)鷰Т┤牖顒?dòng)鎖緊裝置并與活動(dòng)鎖緊裝置連接，所述掛鉤的內(nèi)側(cè)以及咬緊塊的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑膠；所述連桿為多級(jí)活動(dòng)伸縮桿。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手包括主把手與副把手，所述主把手呈圓弧狀，且主把手的內(nèi)側(cè)設(shè)有手指凹坑；所述副把手的中心與主把手的中心重合。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述副把手的兩端設(shè)有凸起塊。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防滑膠嵌入到掛鉤以及咬緊塊內(nèi)；所述掛鉤以及咬緊塊為金屬構(gòu)件。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)公交車的扶手不夠的時(shí)候，使用者可以將本實(shí)用新型的公交扶手的掛鉤掛在公交車的橫梁上，然后將咬緊塊的尼龍帶穿入活動(dòng)鎖緊裝置然后拉緊咬緊塊，使得掛鉤與橫梁緊固連接，使用者就可以通過調(diào)整連桿的長(zhǎng)度，使得扶手實(shí)用最舒適。當(dāng)下車的時(shí)候，松開鎖緊裝置，即可卸下本實(shí)用新型，方便下次使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0012]參照?qǐng)D1，便攜式通用公交扶手，包括把手1、連桿2、掛鉤3，所述掛鉤3設(shè)有開口31，所述開口 31包括上端與下端，所述開口 31的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊4，所述咬緊塊4的末端設(shè)有尼龍?jiān)鷰?，所述開口 31下端設(shè)有活動(dòng)鎖緊裝置5，所述尼龍?jiān)鷰Т┤牖顒?dòng)鎖緊裝置5并與活動(dòng)鎖緊裝置5連接，所述掛鉤3的內(nèi)側(cè)以及咬緊塊4的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑膠；所述連桿2為多級(jí)活動(dòng)伸縮桿。防滑膠除了可以起到提高摩擦力的作用使得扶手更牢固外，由于防滑膠具有一定的彈性，可以吸收一部分汽車的震動(dòng)，提高用戶的實(shí)用感受。多級(jí)伸縮桿可以滿足不夠身高用戶的實(shí)用需求。
[0013]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述把手I包括主把手11與副把手12，所述主把手11呈圓弧狀，且主把手11的內(nèi)側(cè)設(shè)有手指凹坑；所述副把手12的中心與主把手11的中心重合。副把手能提供懸掛物品的作用，用戶可以將手提的袋子掛在副把手上，然后雙手緊握主把手，保證不會(huì)因?yàn)槠嚰眲x車而導(dǎo)致跌倒。同時(shí)主把手設(shè)有手指凹坑，能使得握持手感更好。
[0014]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述副把手12的兩端設(shè)有凸起塊。副把手兩端凸起可以有效地防止懸掛物品掉落。
[0015]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述防滑膠嵌入到掛鉤3以及咬緊塊4內(nèi)；所述掛鉤3以及咬緊塊4為金屬構(gòu)件。
[0016]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.便攜式通用公交扶手，包括把手(I)、連桿(2)、掛鉤(3)，其特征在于:所述掛鉤(3)設(shè)有開口( 31)，所述開口( 31)包括上端與下端，所述開口( 31)的末端鉸接有呈圓弧狀的咬緊塊(4)，所述咬緊塊(4)的末端設(shè)有尼龍?jiān)鷰?，所述開口(31)下端設(shè)有活動(dòng)鎖緊裝置(5)，所述尼龍?jiān)鷰Т┤牖顒?dòng)鎖緊裝置(5)并與活動(dòng)鎖緊裝置(5)連接，所述掛鉤(3)的內(nèi)側(cè)以及咬緊塊(4)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有防滑膠；所述連桿(2)為多級(jí)活動(dòng)伸縮桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述把手(I)包括主把手(11)與副把手(12 )，所述主把手(11)呈圓弧狀，且主把手(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)有手指凹坑；所述副把手(12)的中心與主把手(11)的中心重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述副把手(12)的兩端設(shè)有凸起塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式通用公交扶手，其特征在于:所述防滑膠嵌入到掛鉤(3)以及咬緊塊(4)內(nèi)；所述掛鉤(3)以及咬緊塊(4)為金屬構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK204095608SQ201420565606
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】楊泳琳, 陳賢根 申請(qǐng)人:廣東省工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校