一種排氣管布置結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種排氣管布置結構，包括進氣口與發(fā)動機排氣口連接的排氣管，排氣管從進氣口方向平行于車架縱梁向下延伸至前簧后支架工字橫梁的下方，排氣管的出氣口位于前簧后支架的后方并與消聲器連接；所述排氣管通過固定支架固定于前簧后支架工字橫梁的下翼面；固定支架的立板徑向焊接在排氣管上，U型板軸向焊接在排氣管上。本實用新型排氣管布置結構既有效地固定了排氣管，又避免了由于震動及彎扭造成的排氣管固定支架開焊、開裂、彎曲變形及排氣管脫出等現(xiàn)象；該排氣管布置結構穩(wěn)定可靠、便于安裝、拆卸。
【專利說明】一種排氣管布置結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛構造【技術領域】，特別是一種排氣管布置結構。

【背景技術】
[0002]重型汽車的車架較寬、整車扭轉力臂較大，加以惡劣的路況，使得固定在車架下翼面的排氣管及其支架極易開焊、開裂、彎曲變形甚至出現(xiàn)排氣管脫出等現(xiàn)象。傳統(tǒng)的排氣管要么是布置在車架上翼面處、要么是在車架下翼面處從前簧后支架前的板簧上方穿出，無論是哪一種，都面臨著排氣管不好固定或固定點處扭矩過大以及管路走向不順暢等問題，影響排氣系統(tǒng)的使用壽命及效能。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種排氣管布置結構。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種排氣管布置結構，包括進氣口與發(fā)動機排氣口連接的排氣管，所述排氣管從進氣口方向平行于車架縱梁向下延伸至前簧后支架工字橫梁的下方，排氣管的出氣口位于前簧后支架的后方并與消聲器連接；所述排氣管通過固定支架固定于前簧后支架工字橫梁的下翼面。
[0006]所述固定支架包括立板和U型板；所述立板徑向焊接在排氣管上，所述U型板軸向焊接在排氣管上。
[0007]所述固定支架還包括L型連接板，所述L型連接板的豎邊利用緊固件通過開設于豎邊上的長孔與U型板連接，橫邊利用緊固件通過開設于橫邊上的長孔與前簧后支架工字橫梁的下翼面連接。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型排氣管布置結構既有效地固定了排氣管，又避免了由于震動及彎扭造成的排氣管固定支架開焊、開裂、彎曲變形及排氣管脫出等現(xiàn)象；該排氣管布置結構穩(wěn)定可靠、便于安裝、拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型排氣管布置結構的主視方向示意圖。
[0011]圖2為本實用新型排氣管布置結構的俯視方向示意圖。
[0012]圖3為本實用新型排氣管布置結構的左視方向示意圖。
[0013]圖4為本實用新型排氣管固定支架放大示意圖。
[0014]圖中:1、發(fā)動機排氣口，2、排氣管，3、前簧后支架工字橫梁，4、L型連接板，5、車架縱梁，6、前簧后支架,7、板簧,8、消聲器,9、立板,10> U型板,11、固定支架。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0016]如圖1-4所示，本實用新型的一種排氣管布置結構，包括進氣口與發(fā)動機排氣口 I連接的排氣管2，所述排氣管2從進氣口方向平行于車架縱梁5向下延伸至前簧后支架工字橫梁3的下方并通過固定支架11固定于前簧后支架工字橫梁3的下翼面，排氣管的出氣口位于前簧后支架6的后方并與消聲器8連接，所述排氣管2繞過板簧7不受板簧限制。所述固定支架11包括立板9、U型板10和L型連接板4，立板9徑向焊接在排氣管上，使焊縫處不易受排氣管的扭動而開裂，又能支撐U型板10 ；U型板10軸向焊接在排氣管上，且U型板10上有設置有長孔，能有效抵消排氣管的制造偏差，該軸徑雙向焊接形式極其有效地固定了排氣管，使其避免了由于震動及彎扭造成的排氣管固定支架開焊、開裂、彎曲變形及排氣管脫出等現(xiàn)象；L型連接板4的豎邊利用緊固件通過開設于豎邊上的長孔與U型板10連接，橫邊利用緊固件通過開設于橫邊上的長孔與前簧后支架工字橫梁3的下翼面連接。由于U型板上和L型連接板上都開設有長孔，使得該排氣管2可沿車架前后、左右、上下方向調節(jié)，以矯正排氣管的制造偏差。
【權利要求】
1.一種排氣管布置結構，包括進氣口與發(fā)動機排氣口( I)連接的排氣管(2)，其特征在于，所述排氣管(2 )從進氣口方向平行于車架縱梁(5 )向下延伸至前簧后支架工字橫梁(3 )的下方，排氣管的出氣口位于前簧后支架(6)的后方并與消聲器(8)連接；所述排氣管(2)通過固定支架(11)固定于前簧后支架工字橫梁(3)的下翼面。
2.根據權利要求1所述的排氣管布置結構，其特征在于，所述固定支架(11)包括立板(9)和U型板(10);所述立板(9)徑向焊接在排氣管上，所述U型板(10)軸向焊接在排氣管上。
3.根據權利要求2所述的排氣管布置結構，其特征在于，所述固定支架(11)還包括L型連接板(4)，所述L型連接板(4)的豎邊利用緊固件通過開設于豎邊上的長孔與U型板(10)連接，橫邊利用緊固件通過開設于橫邊上的長孔與前簧后支架工字橫梁(3)的下翼面連接。
【文檔編號】B60K13/04GK204055331SQ201420547485
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】王玥, 李文龍, 張志剛 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司