一種新型水陸兩用輪及水陸兩用車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型水陸兩用輪及水陸兩用車，該新型水陸兩用輪包括：輪體，該輪體包括轉(zhuǎn)軸，以及繞所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置并與所述轉(zhuǎn)軸固定連接的螺旋體，且所述螺旋體在垂直所述轉(zhuǎn)軸的平面上的投影為圓形，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪。本實用新型的有益效果是：通過設(shè)置有螺旋面的車輪使得，該車輪既可以能夠在陸上行走，又可以在水中行走，簡化了水陸兩用車的結(jié)構(gòu)。
【專利說明】一種新型水陸兩用輪及水陸兩用車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到車輪的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種新型水陸兩用輪及水陸兩用車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)水中動力裝置與陸上動力裝置分離，本專利通過對車輪改進解決了該問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型水陸兩用輪及水陸兩用車。
[0004]本實用新型是通過以上技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型提供了一種新型水陸兩用輪，該新型水陸兩用輪包括:輪體，該輪體包括轉(zhuǎn)軸，以及繞所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置并與所述轉(zhuǎn)軸固定連接的螺旋體，且所述螺旋體在垂直所述轉(zhuǎn)軸的平面上的投影為圓形，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪。
[0006]優(yōu)選的，所述螺旋體的起始端與終止端平行。
[0007]優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述螺旋體上的加強筋。
[0008]優(yōu)選的，所述螺旋體的螺旋升角為30°。
[0009]本實用新型提供了一種水陸兩用車，該水路兩用車包括車體以及設(shè)置在所述車體上的四個上述所述的新型水陸兩用輪；且位于車體兩側(cè)的新型水陸兩用輪的螺旋方向相反。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置有螺旋面的車輪使得，該車輪既可以能夠在陸上行走，又可以在水中行走，簡化了水陸兩用車的結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例提供的新型水陸兩用輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]請參閱圖1，圖1是本實用新型提供的新型水陸兩用輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]本實用新型實施例提供了一種新型水陸兩用輪，該新型水陸兩用輪包括:輪體，該輪體包括轉(zhuǎn)軸1，以及繞所述轉(zhuǎn)軸I設(shè)置并與所述轉(zhuǎn)軸I固定連接的螺旋體2，且所述螺旋體2在垂直所述轉(zhuǎn)軸I的平面上的投影為圓形，所述轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置有驅(qū)動齒輪。
[0015]在上述實施例中，該輪體上設(shè)置有螺旋體2，在水中行走時，通過該螺旋體2上的螺旋面能夠撥動水，使車體向前運動，當在陸上行走時，螺旋體2的外沿面在垂直所述轉(zhuǎn)軸I的平面上的投影為圓形，從而使得車輪可以考螺旋體2的外沿面支撐，從而實現(xiàn)了車輪既可以在水中及陸上均可以帶動車體向前運動。從而使得水陸兩用車可以采用一個輪子來實現(xiàn)車體在水中及陸上的運動，簡化了水陸兩用車的結(jié)構(gòu)。
[0016]具體的述螺旋體2的起始端與終止端平行。從而方便在水中行駛時，水容易從輪體中排出。此外，還包括設(shè)置在所述螺旋體2上的加強筋。從而增強了整個輪體的支撐強度。
[0017]其中的螺旋體2的螺旋升角為30°，從而方便了水從輪體中流出。
[0018]本實用新型實施例提供了一種水陸兩用車，該水路兩用車包括車體以及設(shè)置在所述車體上的四個上述所述的新型水陸兩用輪；且位于車體兩側(cè)的新型水陸兩用輪的螺旋方向相反。
[0019]在上述實施例中，在水中行走時，通過該螺旋體2上的螺旋面能夠撥動水，使車體向前運動，當在陸上行走時，螺旋體2的外沿面在垂直所述轉(zhuǎn)軸I的平面上的投影為圓形，從而使得車輪可以考螺旋體2的外沿面支撐，從而實現(xiàn)了車輪既可以在水中及陸上均可以帶動車體向前運動。從而使得水陸兩用車可以采用一個輪子來實現(xiàn)車體在水中及陸上的運動，簡化了水陸兩用車的結(jié)構(gòu)。且位于車體兩側(cè)的新型水陸兩用輪的螺旋方向相反，從而使得車體在水中行走時，能夠保持直線運動。
[0020]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型水陸兩用輪，其特征在于，包括:輪體，該輪體包括轉(zhuǎn)軸，以及繞所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置并與所述轉(zhuǎn)軸固定連接的螺旋體，且所述螺旋體在垂直所述轉(zhuǎn)軸的平面上的投影為圓形，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有驅(qū)動齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水陸兩用輪，其特征在于，所述螺旋體的起始端與終止端平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水陸兩用輪，其特征在于，還包括設(shè)置在所述螺旋體上的加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型水陸兩用輪，其特征在于，所述螺旋體的螺旋升角為30。。
5.一種水陸兩用車，其特征在于，車體以及設(shè)置在所述車體上的四個如權(quán)利要求廣4任一項所述的新型水陸兩用輪；且位于車體兩側(cè)的新型水陸兩用輪的螺旋方向相反。
【文檔編號】B60B19/00GK204055150SQ201420532555
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】馮俊弛 申請人:馮俊弛