可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，包括電控單元，電控單元上連接有多個繼電器盒，所述電控單元上設有多個音叉和簧片，所述繼電器盒底部設有多個接觸片，接觸片與音叉或簧片配合定位。由于設計了接觸片、簧片和音叉的配合結構，繼電器不用再集成到零件總成上，如果某個繼電器和保險絲在使用過程中出現(xiàn)損壞，不需要通過更換零件總成來解決問題；只需要更換對應的繼電器和保險絲后，即可繼續(xù)使用，且無需再對零件總成進行重新匹配和初始化，維修方便。
【專利說明】可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件【技術領域】，具體涉及一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構。

【背景技術】
[0002]目前，汽車電器技術發(fā)展迅速，電控單元(ECU)日益增多，各電控單元之間交流信息急劇增加，基于CAN網絡架構的總線技術在整車行業(yè)不斷應用，很多繼電器都通過集成直接應用在ECU控制單元上；如果其中的某個繼電器損壞了，則必須要通過更換整個控制單元來消除。由于更換了整個控制單元，必須要專業(yè)人員對控制單元進行初始化與匹配后，控制單元才能正常工作。
實用新型內容
[0003]本實用新型就是針對上述技術問題，提供一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，該結構能很好地解決上述技術問題，繼電器盒安裝維修方便，有效降低了成本，提高了維修效率。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，包括電控單元，電控單元上連接有多個繼電器盒，其特征在于:所述電控單元上設有多個音叉和簧片，所述繼電器盒底部設有多個接觸片，接觸片與音叉或簧片配合定位。
[0005]進一步地，所述電控單元包括單元底座，所述音叉和簧片均設置于單元底座上，單元底座上配合固定有單元面板卡板，單元面板卡板在音叉和簧片的相對位置處開有接觸片過孔。
[0006]進一步地，所述音叉包括音叉面板，音叉面板頂部開有U型凹槽，U型凹槽的頂部兩側設有向內的限位凸起，接觸片設置于U型凹槽內，限位凸起與接觸片配合限位。
[0007]進一步地，所述簧片包括簧片面板，簧片面板的兩側連接有弧形限位板，接觸片與弧形限位板配合限位。
[0008]進一步地，所述弧形限位板有四個，分別設置于簧片面板的上部兩側和下部兩側。
[0009]進一步地，所述簧片下部設有限位擋板，限位擋板與簧片面板下部兩側的弧形限位板配合定位。
[0010]進一步地，所述簧片面板的上部和下部分別開有一減重槽。
[0011]更進一步地，所述繼電器盒底部沿不同方向設有多個接觸片，電控單元上設有多個與接觸片對應的音叉或簧片。
[0012]本實用新型的有益效果是:由于設計了接觸片、簧片和音叉的配合結構，繼電器不用再集成到零件總成上，如果某個繼電器和保險絲在使用過程中出現(xiàn)損壞，不需要通過更換零件總成來解決問題；只需要更換對應的繼電器和保險絲后，即可繼續(xù)使用，且無需再對零件總成進行重新匹配和初始化，維修方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中電控單元的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中單元底座的結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中單元面板卡板的結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型中音叉的結構示意圖；
[0018]圖6為本實用新型中音叉與繼電器盒配合的結構示意圖；
[0019]圖7為本實用新型中簧片的結構示意圖；
[0020]圖8為本實用新型中簧片與繼電器盒配合的結構示意圖；
[0021]其中，I一電控單兀，1.1一單兀底座，1.2—單兀面板卡板，2—繼電器盒，3—首叉，
3.1—音叉面板，3.2— U型凹槽，3.3—限位凸起，4一簧片，4.1一簧片面板，4.2—弧形限位板，5一接觸片，6一接觸片過孔，7一限位擋板,8一減重槽。

【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步地詳細說明:
[0023]如圖1所示的可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，包括電控單元1，電控單元I上連接有多個繼電器盒2，如圖3所示，電控單元I上設有多個音叉3和簧片4，如圖5— 8所示，繼電器盒2底部設有多個接觸片5，接觸片5與音叉3或簧片4配合定位。通過音叉3、簧片4和接觸片5的配合結構，將繼電器盒2裝配在電控單元I上，拆卸方便，單個繼電器盒2出現(xiàn)故障時，只需單獨更換相應位置的繼電器盒2即可實現(xiàn)維修，無需再對零件總成進行調試，節(jié)省了維修時間，提高了工作效率。
[0024]上述技術方案中，所述繼電器盒2底部沿不同方向設有多個接觸片5，電控單元I上設有多個與接觸片5對應的音叉3或簧片4。通過在繼電器盒2的不同方向設置接觸片5，使繼電器盒2在不同方向上均能有效定位，保證了繼電器盒2與電控單元I的接觸和定位效果。
[0025]上述技術方案中，如圖2—4所示，電控單元I包括單元底座1.1，所述音叉3和簧片4均設置于單元底座1.1上，單元底座1.1上配合固定有單元面板卡板1.2，單元面板卡板1.2在音叉3和簧片4的相對位置處開有接觸片過孔6。電控單元I的結構設計合理，通過單元面板卡板1.2的結構，使繼電器盒2在電控單元I上定位簡單、準確，保證了裝配效率。
[0026]上述技術方案中，如圖5— 6所示，音叉3包括音叉面板3.1，音叉面板3.1頂部開有U型凹槽3.2，U型凹槽3.2的頂部兩側設有向內的限位凸起3.3，接觸片5設置于U型凹槽3.2內，限位凸起3.3與接觸片5配合限位。接觸片5與音叉3配合簡單，且設計了限位凸起3.3的結構,保證了接觸片5定位穩(wěn)定。
[0027]上述技術方案中，如圖7— 8所示，簧片4包括簧片面板4.1，簧片面板4.1的兩側連接有弧形限位板4.2，接觸片5與弧形限位板4.2配合限位。
[0028]上述技術方案中，弧形限位板4.2有四個，分別設置于簧片面板4.1的上部兩側和下部兩側。
[0029]上述技術方案中，簧片4下部設有限位擋板7，限位擋板7與簧片面板4.2下部兩側的弧形限位板4.2配合定位?；善喜績蓚鹊幕⌒蜗尬话灞ＷC了接觸片5的定位，且通過限位擋板7的結構，限制了接觸片5的最低位置，使接觸片5定位準確；接觸片5與音叉3或簧片4配合時，接觸片5的底面均位于同一高度上，保證了繼電器盒2的位置穩(wěn)定，從而保證了接觸片5與音叉3或簧片4的接觸效果，有效保證了電控單元I工作的穩(wěn)定。
[0030]上述技術方案中，簧片面板4.1的上部和下部分別開有一減重槽8。減重槽8的設計不僅有效節(jié)省了材料，同時增加了簧片4的韌性，使簧片4與接觸片5的配合更加方便。
[0031]本實用新型中，將繼電器盒2設計成一可拆卸式的結構，代替了以往集成繼電器的結構，繼電器盒2與電控單元I的配合結構簡單合理，拆裝方便，實現(xiàn)了對單個繼電器盒2的拆卸與維修，且維修后無需調試，提高了維修效率，降低了維修成本，具有很好的實用性和市場應用價值。
[0032]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，包括電控單元(I)，電控單元(I)上連接有多個繼電器盒(2)，其特征在于:所述電控單元(I)上設有多個音叉(3)和簧片(4)，所述繼電器盒(2)底部設有多個接觸片(5)，接觸片(5)與音叉(3)或簧片(4)配合定位。
2.如權利要求1所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述電控單元(I)包括單元底座(1.1)，所述音叉(3)和簧片(4)均設置于單元底座(1.1)上，單元底座(1.D上配合固定有單元面板卡板(1.2)，單元面板卡板(1.2)在音叉(3)和簧片(4)的相對位置處開有接觸片過孔(6)。
3.如權利要求1或2所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述音叉(3)包括音叉面板(3.1)，音叉面板(3.1)頂部開有U型凹槽(3.2)，U型凹槽(3.2)的頂部兩側設有向內的限位凸起(3.3)，接觸片(5)設置于U型凹槽(3.2)內，限位凸起(3.3)與接觸片(5)配合限位。
4.如權利要求1或2所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述簧片(4)包括簧片面板(4.1)，簧片面板(4.1)的兩側連接有弧形限位板(4.2)，接觸片(5)與弧形限位板(4.2)配合限位。
5.如權利要求4所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述弧形限位板(4.2)有四個，分別設置于簧片面板(4.1)的上部兩側和下部兩側。
6.如權利要求5所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述簧片(4)下部設有限位擋板(7)，限位擋板(7)與簧片面板(4.2)下部兩側的弧形限位板(4.2)配合定位。
7.如權利要求6所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述簧片面板(4.1)的上部和下部分別開有一減重槽(8)。
8.如權利要求1所述的一種可拆卸式汽車保險絲繼電器盒結構，其特征在于:所述繼電器盒(2)底部沿不同方向設有多個接觸片(5)，電控單元(I)上設有多個與接觸片(5)對應的音叉⑶或簧片⑷。
【文檔編號】B60R16/02GK204011278SQ201420477545
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權日:2014年8月22日
【發(fā)明者】劉小明, 葉囧, 楊三立, 劉雪峰 申請人:神龍汽車有限公司