一種6×4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種6×4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤，解決了現(xiàn)有柴油底盤成本高、污染重的問題，解決了現(xiàn)有燃?xì)獾妆P結(jié)構(gòu)不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩(wěn)定性較差的問題。本實用新型車架上的前橋、中橋、后橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，置換成LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、汽化調(diào)壓組件總成、尾氣處理單元等并重新進(jìn)行布置。本實用新型以LNG液化天然氣作為燃料，為燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車提供動力，降低了整車運(yùn)輸成本，減少排放污染，提高了經(jīng)濟(jì)效益。本實用新型在保證了車輛足夠的安裝操作空間以及續(xù)航里程的條件下，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩(wěn)定性更好。
【專利說明】一種6X4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及混凝土攪拌運(yùn)輸車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種6X4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車底盤的布置是汽車設(shè)計中重要的一環(huán)，它對汽車的設(shè)計質(zhì)量、汽車的性能和產(chǎn)品的生命有著決定性影響。現(xiàn)有的混凝土攪拌運(yùn)輸車多采用柴油發(fā)動機(jī)，以柴油為燃料為混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤提供動力，柴油燃燒后的排放物對大氣污染較大，且柴油價格比燃?xì)飧?，運(yùn)營成本較高。但是現(xiàn)有的少量燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車底盤又普遍存在結(jié)構(gòu)不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩(wěn)定性較差等問題，如:現(xiàn)有燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車底盤的燃?xì)獯鎯ρb置(燃?xì)馄?普遍布置安裝于車架上表面駕駛室后部，占用了駕駛室后部底盤部分較大空間，導(dǎo)致車輛重心偏高，軸荷分配不合理，從而影響車輛的操縱穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種6 X 4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種6X4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤，包括車架、變速器、傳動軸，車架上從前至后依次設(shè)有裝配輪胎的前橋、中橋和后橋，變速器安裝于車架中間位于前橋和中橋之間的位置，傳動軸的一端與變速器連接、另一端與中橋和后橋上的輪胎主減速器輸入法蘭連接；此外,該底盤還包括LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、汽化調(diào)壓組件總成、蓄電池箱總成、儲氣瓶組件、平衡懸架和備胎支架總成；其中，LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成安裝于車架中間位于前橋上方的位置；空氣濾清器總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)安裝于車架右側(cè)位于前橋和中橋之間的位置；排氣管路安裝于車架左側(cè)位于前橋和中橋之間的位置；尾氣處理單元和消聲器組件安裝于車架左側(cè)下方位于前橋和中橋之間的位置；汽化調(diào)壓組件總成安裝于車架右側(cè)下方位于前橋和中橋之間的位置；蓄電池箱總成安裝于車架左側(cè)位于前橋和中橋之間的位置，儲氣瓶組件緊隨蓄電池箱總成后方安置；平衡懸梁安裝于車架兩側(cè)位于中橋和后橋之間的位置；備胎支架總成安裝于車架中間位于其末端的位置。LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、汽化調(diào)壓組件總成、蓄電池箱總成、儲氣瓶組件、平衡懸架和備胎支架總成都是本領(lǐng)域的公知裝置，是本領(lǐng)技術(shù)人員所熟知的裝置。
[0006]本實用新型底盤通過前橋、中橋、后橋與懸架連接承載整車重量，LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成通過四點懸置固定在車架上，變速箱與發(fā)動機(jī)通過雙頭螺栓連接緊固，傳動軸前端與變速箱的輸出法蘭連接，后端與中橋輸入法蘭連接，中橋和后橋通過推力桿與平衡懸架總成進(jìn)行連接，平衡懸架通過螺栓與車架進(jìn)行連接緊固，后橋與中橋之間通過傳動軸連接并傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩；車架左側(cè)蓄電池箱總成和儲氣瓶組件通過螺栓與車架連接緊固，為底盤提供電能和氣能，排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件通過支架與車架相連，右側(cè)空氣濾清器總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、汽化調(diào)壓組件總成支架通過螺栓與車架相連接，在保證足夠的安裝空間及操作空間條件下，使得底盤總體結(jié)構(gòu)布置緊湊，重心更低，各軸荷分配合理。
[0007]本實用新型車架上的前橋、中橋、后橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，將LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、汽化調(diào)壓組件總成、尾氣處理單元等重新進(jìn)行布置，在保證了車輛的續(xù)航里程的同時，合理布置設(shè)計，使整車重心降低，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩(wěn)定性更好，燃?xì)饨?jīng)濟(jì)型更低。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]采用LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，以LNG氣體作為燃料，為混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤提供動力，因百公里氣耗成本比油耗低，降低了整車運(yùn)輸成本，減少排放污染，提高了經(jīng)濟(jì)效益。對底盤上安裝其他零部件進(jìn)行合理布置，使整車重心降低，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩(wěn)定性更好，燃?xì)饨?jīng)濟(jì)型更低。與現(xiàn)有車輛相比，該底盤布置形式應(yīng)用范圍廣，也可應(yīng)用于6X4攪拌車及8X4攪拌車車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-車架、2-變速器、3-傳動軸、4-前橋、5-中橋、6-后橋、7-LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成、8- LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、9-空氣濾清器總成、10-排氣管路、11-尾氣處理單元、12-消聲器組件、13-汽化調(diào)壓組件總成、14-蓄電池箱總成、15-儲氣瓶組件、16-平衡懸架、17-備胎支架總成。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述:
[0013]如圖1所示，一種6X4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤，包括車架1、變速器2、傳動軸3，車架I上從前至后依次設(shè)有裝配輪胎的前橋4、中橋5和后橋6，變速器2安裝于車架I中間位于前橋4和中橋5之間的位置，傳動軸3的一端與變速器2連接、另一端與中橋5和后橋6上的輪胎主減速器輸入法蘭連接；此外，該底盤還包括LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成7、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)8、空氣濾清器總成9、排氣管路10、尾氣處理單元11、消聲器組件12、汽化調(diào)壓組件總成13、蓄電池箱總成14、儲氣瓶組件15、平衡懸架16和備胎支架總成17 ;其中，LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成7安裝于車架I中間位于前橋4上方的位置；空氣濾清器總成9、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)8安裝于車架I右側(cè)位于前橋4和中橋5之間的位置，以便空氣濾清器總成9的進(jìn)氣管路與LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成7相連，利于燃?xì)夤┙o管路布置更順暢；排氣管路10安裝于車架I左側(cè)位于前橋4和中橋5之間的位置，便于排氣管路10與LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成7相連，排氣更順暢；尾氣處理單元11和消聲器組件12安裝于車架I左側(cè)下方位于前橋4和中橋5之間的位置，尾氣處理單元11可滿足催化反應(yīng)溫度的要求，消聲器組件12可降低排氣背壓；汽化調(diào)壓組件總成13安裝于車架I右側(cè)下方位于前橋4和中橋5之間的位置；蓄電池箱總成14安裝于車架I左側(cè)位于前橋4和中橋5之間的位置，便于駕駛員開閉電源開關(guān)，儲氣瓶組件15緊隨蓄電池箱總成14后方安置，使得制動管路布置順暢；平衡懸梁16安裝于車架I兩側(cè)位于中橋5和后橋6之間的位置；備胎支架總成17安裝于車架I中間位于其末端的位置，便于備胎拆卸和安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種6 X 4燃?xì)饣炷翑嚢柽\(yùn)輸車專用底盤，包括車架(I)、變速器(2 )、傳動軸(3 )，車架(I)上從前至后依次設(shè)有裝配輪胎的前橋(4)、中橋(5)和后橋(6)，變速器(2)安裝于車架(I)中間位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置，傳動軸(3)的一端與變速器(2)連接、另一端與中橋(5)和后橋(6)上的主減速器輸入法蘭連接，其特征在于:還包括LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成(7 )、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)(8 )、空氣濾清器總成(9 )、排氣管路(1 )、尾氣處理單元(11)、消聲器組件(12)、汽化調(diào)壓組件總成(13)、蓄電池箱總成(14)、儲氣瓶組件(15)、平衡懸架(16)和備胎支架總成(17);其中，LNG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)總成(7)安裝于車架(I)中間位于前橋(4)上方的位置；空氣濾清器總成(9)、LNG燃?xì)夤┙o系統(tǒng)(8)安裝于車架(I)右側(cè)位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置；排氣管路(10)安裝于車架(I)左側(cè)位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置；尾氣處理單元(11)和消聲器組件(12)安裝于車架(I)左側(cè)下方位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置；汽化調(diào)壓組件總成(13)安裝于車架(I)右側(cè)下方位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置；蓄電池箱總成(14)安裝于車架(I)左側(cè)位于前橋(4)和中橋(5)之間的位置，儲氣瓶組件(15)緊隨蓄電池箱總成(14)后方安置；平衡懸梁(16)安裝于車架(I)兩側(cè)位于中橋(5)和后橋(6)之間的位置；備胎支架總成(17)安裝于車架(I)中間位于其末端的位置。
【文檔編號】B60R16/04GK203995635SQ201420473604
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】俞東海, 張曉
申請人:成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司