一種多子輪組合帶式輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多子輪組合帶式輪包括輪轂部分、子輪(4)部分和輪帶(8)部分，輪轂徑向外部安裝多個(gè)子輪(4)，多個(gè)子輪(4)組成的等效輪輞構(gòu)成帶式輪輪輞，在輪輞上安裝輪帶(8)。本實(shí)用新型解決了陸地交通需要的較好的越野性能和較好的承載性能，為車輛提供了一種內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置的主動(dòng)輪，若省略內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置則可簡(jiǎn)化為從動(dòng)輪。
【專利說(shuō)明】一種多子輪組合帶式輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通用輪子，特別是一種多子輪組合帶式輪。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的陸地交通工具大都采用車輪或履帶，車輪的缺點(diǎn)是對(duì)路面要求高，越野能力差，在高乘載重量時(shí)所能夠通過(guò)的地形非常有限，在惡劣天候下的行駛能力低。履帶的缺點(diǎn)是，乘載重量較低，履帶的壽命較短，在越野的環(huán)境下更短，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種多子輪組合帶式輪(簡(jiǎn)稱為帶式輪)，以解決陸地交通既要有較好的越野性能也要有較好的承載性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的多子輪組合帶式輪包括輪轂部分、子輪部分和輪帶部分。所述輪轂部分由輪輻、中心孔、安裝孔、子輪軸構(gòu)成；所述子輪部分由子輪輪輞、子輪輪轂、子輪中心孔、子輪輪輻構(gòu)成；所述輪帶部分由輪帶外表面、輪帶側(cè)面、輪帶內(nèi)表面構(gòu)成；輪轂徑向外部安裝多個(gè)子輪，多個(gè)子輪組成的等效輪輞構(gòu)成帶式輪輪輞，在輪輞上安裝輪帶，在輪轂徑向內(nèi)部安裝內(nèi)置動(dòng)力或動(dòng)力傳輸裝置，或在子輪輪轂內(nèi)安裝內(nèi)置動(dòng)力裝置，從而構(gòu)成帶式輪。
[0005]帶式輪按動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式可分為主動(dòng)帶式輪和從動(dòng)帶式輪，有內(nèi)置驅(qū)動(dòng)裝置或動(dòng)力傳輸裝置的為主動(dòng)帶式輪，省略了內(nèi)置驅(qū)動(dòng)裝置或動(dòng)力傳輸裝置的為從動(dòng)帶式輪。
[0006]帶式輪具有兩種旋轉(zhuǎn)方式:一重旋轉(zhuǎn)(子輪旋轉(zhuǎn)，輪轂不旋轉(zhuǎn))和兩重旋轉(zhuǎn)(子輪旋轉(zhuǎn)和輪轂旋轉(zhuǎn)，輪轂內(nèi)有軸承)。一重旋轉(zhuǎn)帶式輪適合于做主動(dòng)輪，兩重旋轉(zhuǎn)帶式輪適合于做主動(dòng)輪和從動(dòng)輪。對(duì)于兩重旋轉(zhuǎn)帶式輪，車輪正常行駛時(shí)以依靠子輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪帶運(yùn)動(dòng)而前行，遇障礙物較高時(shí)，輪轂做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)一步了提升越野性能。
[0007]本實(shí)用新型解決了陸地交通需要的較好的越野性能和較好的承載性能，為車輛提供了一種內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置的主動(dòng)輪，若省略內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置則可簡(jiǎn)化為從動(dòng)輪。
[0008]綜上所述，可構(gòu)成以下幾種帶式輪見(jiàn)下表:
[0009]帶式輪表
If號(hào)旋轉(zhuǎn)方式動(dòng)力方式輪軸動(dòng)力提供
I 一重旋f從動(dòng)輪固定■無(wú)—
2~兩重旋轉(zhuǎn)從動(dòng)輪一妥裝軸承無(wú)
_3 一重旋轉(zhuǎn)主動(dòng)輪__固定輪轂內(nèi)置動(dòng)力_
_4 一重旋轉(zhuǎn)主動(dòng)輪__固定子輪內(nèi)置動(dòng)力_
5^ 一重旋轉(zhuǎn)主動(dòng)輪—固定車載發(fā)動(dòng)機(jī)
_6兩重旋轉(zhuǎn)主動(dòng)輪__固定輪轂和子輪內(nèi)置動(dòng)力
7兩重旋轉(zhuǎn)主動(dòng)輪固定車載發(fā)動(dòng)機(jī)和子輪內(nèi)置動(dòng)
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【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式主視圖。
[0012]圖2本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式無(wú)輪帶左視圖。
[0013]圖3本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式從動(dòng)帶式輪揭開(kāi)輪轂的一個(gè)面后看見(jiàn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式主動(dòng)帶式輪揭開(kāi)輪轂的一個(gè)面后看見(jiàn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖號(hào)標(biāo)識(shí):1、輪輻；2、中心孔；3、固定孔；4、子輪；5、子輪軸；6、輪帶；7、輪輞；8、輪帶；9、子輪齒輪；10、輪轂內(nèi)置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置；11、動(dòng)力齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1圖2所示一種多功能雙肩托架包括輪轂部分、子輪部分和輪帶部分，輪轂徑向外部安裝多個(gè)子輪4，多個(gè)子輪4組成的等效輪輞構(gòu)成帶式輪輪輞，在輪輞上安裝輪帶8，所述輪轂部分由輪輻1、中心孔2、安裝孔3和子輪軸5構(gòu)成，輪轂的形狀為圓形或正多邊形，其輪輞由多個(gè)子輪的輪輞構(gòu)成。
[0017]所述子輪部分包括子輪輪輞7、子輪軸5，其外表面為平面或曲面，外表面邊緣為子輪輞，在外表面上有花紋，可以有子輪齒輪9以被動(dòng)力齒輪驅(qū)動(dòng)。
[0018]圖3所示本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式從動(dòng)帶式輪為一重旋轉(zhuǎn)的方式，子輪旋轉(zhuǎn)，輪轂不旋轉(zhuǎn)。
[0019]圖4所示本實(shí)用新型一種多子輪組合帶式輪一種實(shí)施方式主動(dòng)帶式輪為兩重旋轉(zhuǎn)方式，子輪旋轉(zhuǎn)和輪轂旋轉(zhuǎn)，輪轂內(nèi)有軸承。輪轂內(nèi)置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置10動(dòng)力齒輪11，通過(guò)咬合子輪齒輪9驅(qū)動(dòng)子輪旋轉(zhuǎn)。
[0020]將帶式輪應(yīng)用于現(xiàn)行車輛的其中兩種可能的方案如下:
[0021]一、利用現(xiàn)有轎車底盤(pán)，選擇帶式輪的最大直徑與車輪直徑相等，寬度相同，帶式輪的中心孔要與輪軸相適應(yīng)，或修改輪軸的固定方式。若是后驅(qū)方式，前輪安裝兩個(gè)兩重旋轉(zhuǎn)方式的從動(dòng)輪，后輪安裝兩個(gè)一種旋轉(zhuǎn)方式的內(nèi)置直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的主動(dòng)輪，一輛帶式輪電動(dòng)四輪車就構(gòu)造好了。其優(yōu)點(diǎn)是前輪具有雙重旋轉(zhuǎn)，提升越野能力；后輪的內(nèi)置直流電動(dòng)機(jī)與電動(dòng)自行車輪結(jié)構(gòu)相近，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低，越野性能也優(yōu)于車輪。
[0022]二、利用現(xiàn)有四輪戰(zhàn)車底盤(pán)，四輪都采用兩種旋轉(zhuǎn)方式的輪轂和子輪都內(nèi)置直流電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的主動(dòng)輪。其優(yōu)點(diǎn)是越野性能較好，分布式動(dòng)力使得防打擊能力大為提高
[0023]本實(shí)用新型解決了陸地交通需要的較好的越野性能和較好的承載性能，為車輛提供了一種內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置的主動(dòng)輪，若省略內(nèi)置動(dòng)力裝置或動(dòng)力傳輸裝置則可簡(jiǎn)化為從動(dòng)輪。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種多子輪組合帶式輪，其特征在于:該多子輪組合帶式輪包括包括輪轂部分、子輪(4)部分和輪帶(8)部分，輪轂徑向外部安裝多個(gè)子輪(4)，多個(gè)子輪(4)組成的等效輪輞構(gòu)成帶式輪輪輞，在輪輞上安裝輪帶(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種多子輪組合帶式輪，其特征在于:所述輪轂的形狀為圓形或正多邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種多子輪組合帶式輪，其特征在于:所述子輪(4)表面有子輪齒輪(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種多子輪組合帶式輪，其特征在于:所述子輪(4)或輪轂可以安裝動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】B60B19/00GK203957708SQ201420426017
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】蔡強(qiáng)勝, 周躍 申請(qǐng)人:蔡強(qiáng)勝