一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，包括齒扣、輪胎把手、橢圓桿件、大套管、馬鞍座、小封口蓋，所述的輪胎把手由左右兩塊拼接而成，呈鉤子型，且內(nèi)部安裝有彈簧和齒扣，所述的橢圓桿件一側(cè)有齒條，所述的齒扣與齒條上的任意位置相嚙合，所述的馬鞍座上部有個(gè)開(kāi)孔，兩側(cè)有個(gè)通孔，中間有中空部分，且與橢圓桿件下部相連接，所述的小封口蓋蓋在橢圓桿件上端，所述的大套筒穿過(guò)馬鞍座兩側(cè)通孔，并固定在里面。本實(shí)用新型通過(guò)按下齒扣，將輪胎把手在橢圓桿件內(nèi)上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)合適位置時(shí)，將齒扣調(diào)節(jié)到橢圓桿件的齒條卡槽內(nèi)位置，即把自行車(chē)鎖住，通過(guò)該機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒆孕熊?chē)自由收起和鎖緊，操作簡(jiǎn)單、方便和安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)架制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如今汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)托架非常常見(jiàn)，人們用這個(gè)托架實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)可以用汽車(chē)方便的攜帶，現(xiàn)在在車(chē)輛上固定自行車(chē)一般有兩種型式，車(chē)頂固定式和后部固定式。車(chē)頂固定式不可避免的增加整車(chē)的高度，在野外行車(chē)時(shí)很容易與頂部樹(shù)木進(jìn)行刮蹭導(dǎo)致固定裝置損壞和自行車(chē)脫落，頂部固定式基于其位置較高，自行車(chē)的取用操作、裝置的維護(hù)和安裝都極為不便。而后部固定式可以解決車(chē)頂固定式的以上技術(shù)問(wèn)題，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)一種車(chē)載式自行車(chē)架，通常這些自行車(chē)架使用綁帶固定在汽車(chē)上，不僅安裝過(guò)程繁瑣，而且固定還缺乏穩(wěn)定性，而且這些車(chē)架大多只對(duì)自行車(chē)的橫梁進(jìn)行固定支撐，對(duì)自行車(chē)的車(chē)輪胎部分缺乏支撐，這樣自行車(chē)放置在這些車(chē)架上的穩(wěn)定性則得不到保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)寬減輪胎擺臂可調(diào)裝置位置，可以將自行車(chē)自由收起或鎖緊，操作簡(jiǎn)單方便，安全。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供的機(jī)構(gòu)包括齒扣、輪胎把手、橢圓桿件、大套管、馬鞍座、小封口蓋，所述的輪胎把手由左右兩塊拼接而成，呈鉤子型，且內(nèi)部安裝有彈簧和齒扣，所述的橢圓桿件一側(cè)有齒條，所述的齒扣與齒條上的任意位置相嚙合，所述的馬鞍座上部有個(gè)開(kāi)孔，兩側(cè)有個(gè)通孔，中間有中空部分，且與橢圓桿件下部相連接，所述的小封口蓋蓋在橢圓桿件上端，所述的大套筒穿過(guò)馬鞍座兩側(cè)通孔，并固定在里面。本實(shí)用新型通過(guò)按下齒扣，將輪胎把手在橢圓桿件內(nèi)上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)合適位置時(shí)，將齒扣調(diào)節(jié)到橢圓桿件的齒條卡槽內(nèi)位置，即把自行車(chē)鎖住，通過(guò)調(diào)節(jié)該機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⒆孕熊?chē)自由收起和鎖緊，操作簡(jiǎn)單、方便和安全。
[0005]所述的輪胎把手由兩塊拼接而成，其中一半塊內(nèi)有個(gè)長(zhǎng)方形凹槽和一個(gè)圓形凸起部，凹槽內(nèi)放置了一個(gè)彈簧，齒扣一側(cè)有個(gè)圓形凹槽剛好與該圓形凸起部相扣住，該齒扣另一側(cè)鉤住彈簧上部，從而使整個(gè)齒扣裝在輪胎把手內(nèi)，蓋上另一半塊輪胎把手，并用鉚釘連接，再把整個(gè)組件套在橢圓桿件上部。
[0006]所述的橢圓桿件一側(cè)上有齒條，為了能夠使輪胎把手與橢圓桿件上的齒條相嚙合，齒扣上設(shè)計(jì)有能與橢圓桿件一側(cè)上的齒條相配合的卡槽。
[0007]所述的馬鞍座上部的開(kāi)孔與橢圓桿件下部配合，并通過(guò)螺栓和螺母鎖緊。
[0008]作為本實(shí)用新型所述的機(jī)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的橢圓齒條一側(cè)上的齒條一端距離橢圓齒條頂部有一小段距離，另一端延伸到距離橢圓齒條底部1/2處。
[0009]作為本實(shí)用新型所述的機(jī)構(gòu)的另一種補(bǔ)充，所述的小封口蓋套在橢圓桿件上端，并用螺栓固定。
[0010]作為本實(shí)用新型所述的機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選，所述的輪胎把手呈鉤子型，方便橫向把自行車(chē)輪胎鉤住。
[0011]作為本實(shí)用新型所述的機(jī)構(gòu)的另一種優(yōu)選，所述的大套管為中空管，且穿過(guò)馬鞍座上的通孔，馬鞍座內(nèi)側(cè)左凸起部和馬鞍座內(nèi)側(cè)右凸起部上面放置有大墊片，螺栓穿過(guò)大墊片和套在馬鞍座內(nèi)的大套管，用螺母鎖住，使大套管固定在馬鞍座兩側(cè)通孔內(nèi)。
_2] 有益.效果
[0013]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)輪胎把手組件的位置，可以將自行車(chē)自由收起或鎖緊，操作簡(jiǎn)單方便，安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2所示的輪胎把手組件爆炸圖；
[0017]圖4是圖2所示的馬鞍座組件爆炸圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0019]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，包括齒扣1、輪胎把手2、橢圓桿件5、大套管8、馬鞍座11、小封口蓋12，其特征在于，所述的輪胎把手2由左右兩塊拼接而成，呈鉤子型，且內(nèi)部安裝有彈簧13和齒扣1，其整體套在橢圓桿件5上端，所述的橢圓桿件5 —側(cè)有齒條17，所述的馬鞍座11上部有個(gè)開(kāi)孔16，兩側(cè)有個(gè)通孔14，中間有中空部分18，且與橢圓桿件5下部相連接，所述的小封口蓋12蓋在橢圓桿件5上端，所述的大套筒8穿過(guò)馬鞍座11兩側(cè)通孔14，并固定在里面。
[0020]所述的橢圓桿件5 —側(cè)上的齒條17 —端距離橢圓桿件5頂部有一小段距離，另一端延伸到距離橢圓桿件5底部1/2處。
[0021]所述的輪胎把手2由左右兩塊拼接而成，相互之間用卷邊鉚釘15連接，且整個(gè)把手形狀呈鉤子型。
[0022]所述的彈簧13放置于輪胎把手2內(nèi)的長(zhǎng)方形凹槽20上，齒扣I上的弧形凹槽23與輪胎把手2上的圓形凸起部分21相扣，由此同時(shí)，齒扣I上的T型凸起部分22鉤在彈簧13頂部?jī)?nèi)，所形成的整體套于橢圓桿件5上部。
[0023]所述的齒扣I上的齒25與橢圓桿件5上的齒條17的嚙合和松開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了輪胎把手2在橢圓桿件5上上下移動(dòng)。
[0024]所述的馬鞍座11上部的開(kāi)孔16與橢圓桿件5下部配合，并通過(guò)螺栓7和螺母6鎖緊。
[0025]使用過(guò)程如下，將自行車(chē)橫向放置在托架上，該機(jī)構(gòu)橫向固定在自行車(chē)一側(cè)，且輪胎把手的上部靠近自行車(chē)輪胎，此時(shí)按下齒扣I將輪胎把手2往下移動(dòng)，輪胎把手2扣住自行車(chē)輪胎，自行車(chē)就自行鎖緊，再按下齒扣I將輪胎把手2往上移動(dòng),此時(shí)輪胎把手2脫離自行車(chē)輪胎，自行車(chē)就可以收起，通過(guò)調(diào)節(jié)寬減輪胎擺臂可調(diào)裝置位置，可以將自行車(chē)自由收起或鎖緊，操作簡(jiǎn)單方便，安全。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，包括齒扣(I)、輪胎把手(2)、橢圓桿件(5)、大套管(8)、馬鞍座(11)、小封口蓋(12)，其特征在于，所述的輪胎把手(2)由左右兩塊拼接而成，呈鉤子型，且內(nèi)部安裝有彈簧(13)和齒扣(I)，其整體套在橢圓桿件(5)上端，所述的橢圓桿件(5) —側(cè)有齒條(17)，所述的齒扣(I)與齒條(17)上的任意位置相嚙合，所述的馬鞍座(11)上部有個(gè)開(kāi)孔(16)，兩側(cè)有個(gè)通孔(14)，中間有中空部分(18)，且與橢圓桿件(5)下部相連接，所述的小封口蓋(12)蓋在橢圓桿件(5)上端，所述的大套筒⑶穿過(guò)馬鞍座(11)兩側(cè)通孔(14)，并固定在里面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的橢圓桿件(5) —側(cè)上的齒條(17) —端距離橢圓桿件(5)頂部有一小段距離，另一端延伸到距離橢圓桿件(5)底部1/2處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的輪胎把手(2)由左右兩塊拼接而成，相互之間用卷邊鉚釘(15)連接，且整個(gè)把手形狀呈鉤子型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧(13)放置于輪胎把手(2)內(nèi)的長(zhǎng)方形凹槽(20)上，齒扣(I)上的弧形凹槽(23)與輪胎把手(2)上的圓形凸起部分(21)相扣，由此同時(shí)，齒扣(I)上的T型凸起部分(22)鉤在彈簧(13)頂部?jī)?nèi)，所形成的整體套于橢圓桿件(5)上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的馬鞍座(11)上部的開(kāi)孔(16)與橢圓桿件(5)下部配合，并通過(guò)螺栓(7)和螺母(6)鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)車(chē)載自行車(chē)的輪胎鎖緊可調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的大套管⑶為中空管，且穿過(guò)馬鞍座(11)上的通孔(14)，馬鞍座(11)內(nèi)側(cè)左凸起部(27)和馬鞍座(11)內(nèi)側(cè)右凸起部(28)上面放置有大墊片(10)，螺栓(9)穿過(guò)大墊片(10)和套在馬鞍座(11)內(nèi)的大套管(8)，用螺母(6)鎖住。
【文檔編號(hào)】B60R9/10GK204124052SQ201420385954
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】張勇, 戴旭東, 徐松鶴 申請(qǐng)人:寧波北侖夸克汽車(chē)用品有限公司