用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋及具有其的車輛。其中，用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋包括：殼體、密封堵頭以及密封墊片。殼體上具有油口，密封堵頭固定至油口，密封堵頭具有桿部和頭部，頭部的徑向尺寸大于桿部的徑向尺寸，密封墊片套設(shè)在桿部上且由頭部壓緊在殼體的油口處以密封油口，其中密封墊片的外徑尺寸不大于頭部的外徑尺寸。根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，使得密封墊片不易出現(xiàn)壓痕甚至翹曲變形，從而延長(zhǎng)密封墊片的使用壽命，保證驅(qū)動(dòng)橋的密封性。而且密封墊片可重復(fù)使用，在生產(chǎn)中，也可避免因油口漏油導(dǎo)致生產(chǎn)線停線問題，從而提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)成本及使用成本。
【專利說明】用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋通常具有油口以用于向驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)腔注入齒輪油和用于驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)腔的齒輪油排出，為防止油口漏油，驅(qū)動(dòng)橋需要密封結(jié)構(gòu)對(duì)油口進(jìn)行密封。
[0003]相關(guān)技術(shù)公開的油口的密封結(jié)構(gòu)通常由堵頭和密封墊片，其中，堵頭的外徑尺寸小于密封墊片的外徑尺寸，使得堵頭的外邊緣在密封墊片上產(chǎn)生壓痕，密封墊片的露在堵頭外面的部分產(chǎn)生輕微的翹曲變形，導(dǎo)致密封墊片不平整，這樣密封墊片在二次使用時(shí)變形的密封墊片壓不平，容易漏油。這就影響了驅(qū)動(dòng)橋的密封結(jié)構(gòu)的使用壽命，在生產(chǎn)過程中也易因漏油使得生產(chǎn)線停產(chǎn)，造成密封結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本及使用成本的增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，該用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋的密封墊片不易產(chǎn)生壓痕，密封效果良好，且可重復(fù)使用。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種具有上述用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋的車輛。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，包括:殼體，所述殼體上具有油口 ；密封堵頭，所述密封堵頭固定至所述油口，所述密封堵頭具有桿部和頭部，所述頭部的徑向尺寸大于所述桿部的徑向尺寸；以及密封墊片，所述密封墊片套設(shè)在所述桿部上且由所述頭部壓緊在所述殼體的油口處以密封所述油口，其中所述密封墊片的外徑尺寸不大于所述頭部的外徑尺寸。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，通過將密封墊片的外徑尺寸設(shè)置成不大于頭部的外徑尺寸，使得密封墊片不易出現(xiàn)壓痕甚至翹曲變形，從而延長(zhǎng)密封墊片的使用壽命，保證驅(qū)動(dòng)橋的密封性。而且密封墊片可重復(fù)使用，在生產(chǎn)中，也可避免因油口漏油導(dǎo)致生產(chǎn)線停線問題，從而提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)橋的生產(chǎn)成本及使用成本。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0009]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述密封墊片的內(nèi)徑大于所述油口的直徑。由此，頭部在壓緊密封墊片后，密封墊片的內(nèi)邊緣上不會(huì)在油口處上產(chǎn)生壓痕，使得密封墊片的內(nèi)邊緣在使用過程中始終為平展?fàn)顟B(tài)，且不易產(chǎn)生翹曲變形。從而進(jìn)一步保證密封墊片的密封效果,使得密封墊片可重復(fù)使用。
[0010]具體地，所述桿部具有外螺紋結(jié)構(gòu)且螺紋連接至所述油口。由此，密封堵頭與油口之間連接方便，拆卸容易。
[0011]可選地，所述密封墊片為銅質(zhì)件，所述密封堵頭和所述殼體為鋼制件。由此，密封墊片的工藝性能好、容易加工，且密封墊片的抗疲勞強(qiáng)度及韌性佳，使用壽命長(zhǎng)。另外，密封堵頭和殼體為鋼制件，可使得密封堵頭和殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，不易被破壞。
[0012]進(jìn)一步地，所述密封墊片的外徑尺寸小于所述頭部的外徑尺寸。由此，可進(jìn)一步保證頭部的外邊緣在密封墊片上不會(huì)產(chǎn)生壓痕，從而更進(jìn)一步保證密封墊片的密封性。
[0013]更具體地，所述油口為所述殼體的放油口或所述殼體的加油口。從而保證驅(qū)動(dòng)橋在放油口處或加油口處的密封性。
[0014]可選地，所述密封墊片為圓環(huán)形。從而使得密封墊片與密封堵頭配合可將油口的外周完全密封，而且密封墊片形成為圓環(huán)形，可使得密封墊片的受力均勻一致，不易彎折。
[0015]在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例中，所述頭部與所述桿部的交界處通過斜面過渡。由此，可便于密封堵頭的加工，且避免頭部與桿部的交界處應(yīng)力過大導(dǎo)致?lián)p壞，而且斜面可對(duì)密封墊片產(chǎn)生一定的定位作用。
[0016]具體地，所述密封堵頭為回轉(zhuǎn)體。由此，密封堵頭加工非常容易，從而降低密封堵頭的加工成本。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋。
[0018]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]驅(qū)動(dòng)橋100、
[0023]殼體1、油口 11、油口的直徑D1、
[0024]密封堵頭2、頭部21、頭部的外徑D2、桿部22、斜面23、退刀槽24、盲孔25、
[0025]密封墊片3、密封墊片的外徑D3、密封墊片的內(nèi)徑d3、

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“內(nèi)”、“外”、“徑向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]下面參考圖1描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋100。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋100，如圖1所示，包括:殼體1、密封堵頭2以及密封墊片3。
[0031]參照?qǐng)D1，殼體I上具有油口 11，這里，殼體I可以是主減速器殼體，殼體I也可以是輪邊減速器殼體，殼體I還可以是橋殼，殼體I的形狀不作具體限定。
[0032]參照?qǐng)D1，密封堵頭2固定至油口 11，密封堵頭2具有桿部22和頭部21，頭部21的徑向尺寸大于桿部22的徑向尺寸，密封墊片3套設(shè)在桿部22上，且密封墊片3由頭部21壓緊在殼體I的油口 11處以密封油口 11。
[0033]其中，密封墊片3的外徑尺寸D3不大于頭部21的外徑尺寸D2，也就是說，密封墊片3的外徑尺寸D3可等于頭部21的外徑尺寸D2，密封墊片3的外徑尺寸D3也可小于頭部21的外徑尺寸D2，從而使得密封墊片3沒有外露部分。由此，頭部21在壓緊密封墊片3后，頭部21的外邊緣不會(huì)在密封墊片3上產(chǎn)生壓痕，使得密封墊片3的外邊緣在使用過程中始終為平展?fàn)顟B(tài)，且不易產(chǎn)生翹曲變形。
[0034]由于密封墊片3不易翹曲變形，使得密封墊片3 二次使用時(shí)不易漏油。也就是說，驅(qū)動(dòng)橋100可在使用油口 11時(shí)拆下密封堵頭2和密封墊片3，油口 11使用完畢后可重新裝上密封堵頭2和原來的密封墊片3,該密封墊片3的密封效果不減。由此，密封墊片3可重復(fù)使用，且密封效果良好、不漏油，從而延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)橋100的使用壽命。另外在生產(chǎn)中，由于密封墊片3 二次使用不易漏油，從而避免因油口 11漏油導(dǎo)致生產(chǎn)線停線問題，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋100，通過將密封墊片3的外徑尺寸D3設(shè)置成不大于頭部21的外徑尺寸D2，使得密封墊片3不易出現(xiàn)壓痕甚至翹曲變形，從而延長(zhǎng)密封墊片3的使用壽命,保證驅(qū)動(dòng)橋100的密封性。而且密封墊片3可重復(fù)使用，在生產(chǎn)中，也可避免因油口 11漏油導(dǎo)致生產(chǎn)線停線問題，從而提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低驅(qū)動(dòng)橋100的生產(chǎn)成本及使用成本。
[0036]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，密封墊片3的內(nèi)徑d3大于油口 11的直徑Dl，使得密封墊片3沒有內(nèi)露部分。由此，頭部21在壓緊密封墊片3后，密封墊片3的內(nèi)邊緣上不會(huì)在油口 11處產(chǎn)生壓痕，使得密封墊片3的內(nèi)邊緣在使用過程中始終為平展?fàn)顟B(tài)，且不易產(chǎn)生翹曲變形。從而進(jìn)一步保證密封墊片3的密封效果，使得密封墊片3可重復(fù)使用。
[0037]進(jìn)一步地，如圖1所示，密封墊片3的外徑尺寸D3小于頭部21的外徑尺寸D2，使得密封墊片3即使在安裝位置略偏時(shí)，密封墊片3也不易出現(xiàn)外露部分。由此，可進(jìn)一步保證頭部21的外邊緣在密封墊片3上不會(huì)產(chǎn)生壓痕，從而更進(jìn)一步保證密封墊片3的密封性。
[0038]具體地，如圖1所示，桿部22具有外螺紋結(jié)構(gòu)，且桿部22螺紋連接至油口 11，也就是說，油口 11的內(nèi)表面為螺紋面，桿部22的外周面為與油口 11的內(nèi)周面配合的螺紋面，從而使得桿部22與油口 11通過螺紋連接。由此，密封堵頭2與油口 11之間連接方便，拆卸容易。
[0039]可選地，如圖1所示,密封堵頭2為內(nèi)六角堵頭，即密封堵頭2上設(shè)有六角形盲孔25，盲孔25從頭部21的端面朝向桿部22凹入，從而使得密封堵頭2可使用專用工具如內(nèi)六角扳手安裝在殼體I上。
[0040]可選地，密封墊片3為圓環(huán)形，即密封墊片3為中空的扁平環(huán)狀以外套在桿部22上。從而使得密封墊片3與密封堵頭2配合可將油口 11的外周完全密封,而且密封墊片3形成為圓環(huán)形，可使得密封墊片3的受力均勻一致，不易彎折。
[0041]有利地，密封堵頭2為回轉(zhuǎn)體，例如，在圖1所示的示例中，頭部21與桿部22的外輪廓均為圓柱形。由此，密封堵頭2加工非常容易，從而降低密封堵頭2的加工成本。
[0042]在本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例中，如圖1所示，頭部21與桿部22的交界處通過斜面23過渡，由此，可便于密封堵頭2的加工，且避免頭部21與桿部22的交界處應(yīng)力過大導(dǎo)致?lián)p壞，而且斜面23可對(duì)密封墊片3產(chǎn)生一定的定位作用。
[0043]在圖1所示的示例，桿部22上還具有退刀槽24，退刀槽24的設(shè)置可便于機(jī)械加工桿部22上的螺紋面。
[0044]可選地，密封墊片3為銅質(zhì)件，由此，密封墊片3的工藝性能好、容易加工，且密封墊片3的抗疲勞強(qiáng)度及韌性佳，使用壽命長(zhǎng)。
[0045]可選地，jSi封堵頭3和冗體I為鋼制件。由此，S封堵頭3和冗體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，不易被破壞。
[0046]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，油口 11為殼體I的放油口或殼體I的加油口。也就是說，殼體I的放油口可采用上述實(shí)施例的密封堵頭2和密封墊片3來密封，殼體I的加油口也可采用上述實(shí)施例的密封堵頭2和密封墊片3來密封。從而保證驅(qū)動(dòng)橋100在放油口處或加油口處的密封性。
[0047]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋100。
[0048]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，通過在驅(qū)動(dòng)橋100的放油口或加油口處設(shè)置密封堵頭2和不外露的密封墊片3，從而使得密封墊片3可反復(fù)使用，且驅(qū)動(dòng)橋100密封性能良好。
[0049]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0050]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體上具有油口 ； 密封堵頭，所述密封堵頭固定至所述油口，所述密封堵頭具有桿部和頭部，所述頭部的徑向尺寸大于所述桿部的徑向尺寸；以及 密封墊片，所述密封墊片套設(shè)在所述桿部上且由所述頭部壓緊在所述殼體的油口處以密封所述油口，其中所述密封墊片的外徑尺寸不大于所述頭部的外徑尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述密封墊片的內(nèi)徑大于所述油口的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述桿部具有外螺紋結(jié)構(gòu)且螺紋連接至所述油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述密封墊片為銅質(zhì)件，所述密封堵頭和所述殼體為鋼制件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述密封墊片的外徑尺寸小于所述頭部的外徑尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述油口為所述殼體的放油口或所述殼體的加油口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述密封墊片為圓環(huán)形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述頭部與所述桿部的交界處通過斜面過渡。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于，所述密封堵頭為回轉(zhuǎn)體。
10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于車輛的驅(qū)動(dòng)橋。
【文檔編號(hào)】B60B35/16GK203957728SQ201420354300
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】周國(guó)勝 申請(qǐng)人:北京福田戴姆勒汽車有限公司