一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，包括底盤、全功率取力器、副變速箱、作業(yè)行走系統(tǒng)、副車架、分動(dòng)箱、風(fēng)機(jī)總成、油泵總成、高壓水泵總成、箱體、盤刷、吸口等作業(yè)裝置。全功率取力器、副變速箱和作業(yè)行走系統(tǒng)安裝在底盤傳動(dòng)系中，分動(dòng)箱、各類作業(yè)裝置、箱體安裝在副車架上，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過全功率取力器，再經(jīng)過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)至分動(dòng)箱，分動(dòng)箱三個(gè)輸出口分別驅(qū)動(dòng)各種作業(yè)裝置，作業(yè)行走系統(tǒng)包括行走變量泵、行走馬達(dá)及附屬裝置，工作時(shí)，通過底盤變速箱的取力器驅(qū)動(dòng)變量泵，與行走馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)。本實(shí)用新型利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了洗掃車作業(yè)裝置驅(qū)動(dòng)和作業(yè)過程中底盤行走驅(qū)動(dòng)，保證作業(yè)裝置的高速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以及底盤的低速、變速行走控制。
【專利說明】一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)類專用車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車。

【背景技術(shù)】
[0002]用于城市街道、廣場(chǎng)路面清洗、清掃和高速公路保潔的專用車輛數(shù)量越來越多、部分洗掃車的裝機(jī)功率越來越大，這些中、大型洗掃車均已通用汽車底盤為基礎(chǔ)，作業(yè)過程中對(duì)于底盤行駛速度要求不高，而且，大多數(shù)在平路或坡度不大的城市道路上作業(yè)。但是，這類專用車輛的工作裝置需要大功率驅(qū)動(dòng)，其主要工作裝置的轉(zhuǎn)速也很高。目前，國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備絕大多數(shù)采用專用的副發(fā)動(dòng)機(jī)作為工作裝置動(dòng)力源。這樣一來，一臺(tái)洗掃車上裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，作業(yè)過程中有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其中功率較大的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)則長(zhǎng)時(shí)間以低速小功率工況運(yùn)轉(zhuǎn)，功率利用率很低，造成整機(jī)能耗效率更低，裝機(jī)功率大量浪費(fèi)。另一方面，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的燃油消耗、廢氣排放和噪聲污染也必然更多，不僅使得這類設(shè)備的使用成本提高，而且對(duì)于人類生活環(huán)境的破壞作用更加嚴(yán)重，研發(fā)單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車已經(jīng)成為該類設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的共識(shí)和共同努力方向。
[0003]近年來，國(guó)內(nèi)外許多同類產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)均在投入研發(fā)單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，以期改善這類產(chǎn)品的節(jié)能效果、廢氣排放、作業(yè)噪聲等整體性能指標(biāo)。例如專利CN201010614025.2公開了一種可通過專利檢索的的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車及其洗掃車作業(yè)方法，其是從底盤變速箱后的傳動(dòng)軸上取出動(dòng)力，用來驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置，同時(shí)驅(qū)動(dòng)底盤行走。這種取力方式的缺點(diǎn)是當(dāng)操作底盤主離合器和/或變速箱時(shí)，將引起取力轉(zhuǎn)速和扭矩的變化，改變作業(yè)裝置的動(dòng)力匹配點(diǎn)，從而影響作業(yè)裝置的工作性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，在單發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，為主要作業(yè)裝置，尤其是風(fēng)機(jī)總成6和高壓水泵總成5提供連續(xù)的、不受其他設(shè)備和操作影響的動(dòng)力，以保證期最佳工作狀態(tài)和性能。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，包括底盤(I)和副車架(10)，所述底盤(I)上配置有發(fā)動(dòng)機(jī)(14)、全功率取力器(2)以及車輛行走作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于所述副車架(10)上還配置有車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)，所述車輛行走作業(yè)系統(tǒng)安裝在所底盤(I)中，在所述副車架下方還懸掛著作業(yè)裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(14)與車輛行走作業(yè)系統(tǒng)之間配置有全功率取力器2)，所述全功率取力器(2)用于給所述車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。
[0006]更進(jìn)一步地，所述車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)包括分動(dòng)箱(4)、高壓水泵總成(5)、風(fēng)機(jī)總成(6)、油泵總成(7)，所述全功率取力器(2)配置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(14)之后并位于主離合器
(15)之前，所述分動(dòng)箱(4)通過取力傳動(dòng)軸(17)和主電磁離合器(18)連接到所述全功率取力器(2)上，所述所述分動(dòng)箱(4)的輸出連接所述高壓水泵總成(5)、風(fēng)機(jī)總成￠)、油泵總成(7)。
[0007]更進(jìn)一步地，所述車輛行走作業(yè)系統(tǒng)包括安裝在所述主離合器(15)之后的主變速箱(16)，所述主變速箱(16)通過底盤前傳動(dòng)軸(20)連接到副變速箱(8)，所述副變速箱
(8)的輸出連接車輛的后橋(21)從而驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。
[0008]更進(jìn)一步地，所述副變速箱(8)上還配置有行走馬達(dá)(9)，所述副變速箱(8)可以被所述傳動(dòng)軸(20)驅(qū)動(dòng)或被所述行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)(9)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述主變速箱(16)側(cè)面還配置有側(cè)取力器(3)，所述側(cè)取力器(3)從所述主變速箱(16)取力并驅(qū)動(dòng)行走的變量泵(22)，所述行走的變量泵(22)用于驅(qū)動(dòng)所述行走馬達(dá)(9)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述副變速箱(8)包括輸入傳動(dòng)軸(23)與輸出傳動(dòng)軸(26)，所述輸入傳動(dòng)軸(26)連接所述底盤前傳動(dòng)軸(20)，所述輸出傳動(dòng)軸(26)連接所述后橋(21)，輸入傳動(dòng)軸(23)與輸出傳動(dòng)軸(26)之間設(shè)置有撥叉嚙合齒輪(24)，當(dāng)所述撥叉嚙合齒輪
(24)向上滑動(dòng)，輸入傳動(dòng)軸(23)齒輪與輸出傳動(dòng)軸(26)齒輪同時(shí)與撥叉嚙合齒輪(24)嚙合，輸入傳動(dòng)軸(23)與輸出傳動(dòng)軸(26)剛性連接實(shí)現(xiàn)1:1的動(dòng)力傳遞，當(dāng)所述撥叉嚙合齒輪(24)向下滑動(dòng)時(shí)，所述撥叉嚙合齒輪(24)通過中間齒輪(25)與輸出傳動(dòng)軸(26)嚙合，所述輸入傳動(dòng)軸(23)與輸出傳動(dòng)軸(26)斷開，此時(shí)所述中間齒輪(25)由配置在馬達(dá)安裝座(27)中的所述行駛馬達(dá)(9)驅(qū)動(dòng)的。
[0011]更進(jìn)一步地，所述作業(yè)裝置包括盤刷(13)、吸嘴(12)以及噴水機(jī)構(gòu)，所述分動(dòng)箱
(4)輸出的用于驅(qū)動(dòng)所述高壓水泵總成的動(dòng)力通過水泵電磁離合器(19)傳遞。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型的作業(yè)行走系統(tǒng)包括行走變量泵、行走馬達(dá)及附屬裝置，工作時(shí)，通過底盤變速箱的取力器驅(qū)動(dòng)變量泵，與行走馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)。本實(shí)用新型利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了洗掃車作業(yè)裝置驅(qū)動(dòng)和作業(yè)過程中底盤行走驅(qū)動(dòng)，保證作業(yè)裝置的高速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以及底盤的低速、變速行走控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整車布置圖；
[0014]圖中，1、底盤；2、全功率取力器；3、主變速箱側(cè)取力器；4、分動(dòng)箱；5、高壓水泵總成；6、風(fēng)機(jī)總成；7、油泵總成；8、副變速箱；9、行走馬達(dá)；10、副車架；11、箱體；12、吸嘴；
13、盤刷。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的整車動(dòng)力系統(tǒng)圖；
[0016]圖中，2、全功率取力器；3、主變速箱側(cè)取力器；4、分動(dòng)箱；7、油泵總成；8、副變速箱；9、行走馬達(dá)；14、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)；15、主離合器；16、主變速箱；17、取力傳動(dòng)軸；18、分動(dòng)箱主電磁離合器；19、關(guān)于水泵電磁離合器；20、底盤前傳動(dòng)軸；21、后橋；22、行走變量泵。
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的副變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中23、輸入傳動(dòng)軸24、撥叉嚙合齒輪25、中間齒輪26、輸出傳動(dòng)軸27、馬達(dá)安裝座

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但應(yīng)注意的是，以下實(shí)施例僅僅是示意性的，其并非意味著對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限制。
[0020]如圖1和2所示，其示出了本實(shí)用新型的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其包括底盤1、全功率取力器2、主變速箱側(cè)取力器3及行走變量泵22、分動(dòng)箱4、高壓水泵總成5、風(fēng)機(jī)總成6、油泵總成7、副變速箱8、行走馬達(dá)9、副車架10、箱體11、吸口 12、盤刷13，全功率取力器2、副變速箱8和作業(yè)行走變量泵22、行走馬達(dá)9安裝在底盤傳動(dòng)系中，分動(dòng)箱4、風(fēng)機(jī)總成6、油泵總成7、高壓水泵總成5、箱體11安裝在副車架10上，盤刷13、吸口 12、噴水機(jī)構(gòu)等作業(yè)裝置懸掛在副車架10上并由底盤I牽引。
[0021]在底盤I的主離合器15之前加裝全功率取力器2，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過全功率取力器2，再經(jīng)過傳動(dòng)軸17驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱4，分動(dòng)箱4三個(gè)輸出口分別驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)6、油泵總成
7、高壓水泵5。分動(dòng)箱4輸出的用于驅(qū)動(dòng)高壓水泵的動(dòng)力通過水泵電磁離合器19傳遞。
[0022]在通用汽車底盤主離合器15前加全功率取力器2、在主變速箱16與后橋21之間的加裝了副變速箱8。全功率取力器2安裝在主離合器15之前，輸出動(dòng)力不受主離合器和主變速箱換擋影響。
[0023]參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的作業(yè)行走系統(tǒng)包括行走變量泵22、行走馬達(dá)9及附屬裝置，行走變量泵22由底盤變速箱的取力器3驅(qū)動(dòng)，與馬達(dá)9組成閉式系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
[0024]副變速箱8安裝在主變速箱16后的傳動(dòng)軸20中間，副變速箱8上裝有行走馬達(dá)9，通過氣缸操作可以選擇傳動(dòng)軸20驅(qū)動(dòng)或行走馬達(dá)9驅(qū)動(dòng)。
[0025]所述的全功率取力器可實(shí)現(xiàn)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)功率分流，其中一路為作業(yè)裝置動(dòng)力，可由設(shè)計(jì)保證從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)上取出足夠大的功率驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置，并且不受操作離合器和/或變換變速箱檔位的影響而導(dǎo)致動(dòng)力中斷或不穩(wěn)定。全功率取力器2輸出的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸17傳輸?shù)椒謩?dòng)箱4的輸入離合器18。其中另一路為底盤行駛動(dòng)力，由全功率取力器輸入軸直接傳輸給底盤主離合器、主變速箱。
[0026]所述的副變速箱安裝在底盤傳動(dòng)系的主變速箱之后、前后傳動(dòng)軸之間，用于改善作業(yè)過程中底盤的行駛速度，使其與整機(jī)作業(yè)性能要求相匹配。副變速箱有兩種動(dòng)力輸出方式，一種是直接輸出底盤傳動(dòng)軸的動(dòng)力，即保持原底盤傳動(dòng)系的動(dòng)力和速度配置，用于非作業(yè)工況下車輛行駛，另一種是切斷原傳動(dòng)軸動(dòng)力，通過行走馬達(dá)9輸入動(dòng)力，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)底盤行駛，用于洗掃作業(yè)工況下車輛行駛。行走馬達(dá)9的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速取決于行走變量泵22的排量，改變行走變量泵22的排量即可改變車輛行駛速度。
[0027]用于實(shí)現(xiàn)低速液壓行走的變量泵22由安裝在主變速箱16側(cè)面的側(cè)取力器3驅(qū)動(dòng)。工作狀態(tài)時(shí)通過副變速箱8將主變速箱16與車橋之間的動(dòng)力切斷，車輛的行駛是通過主變速箱側(cè)取力器3驅(qū)動(dòng)行走變量泵22旋轉(zhuǎn)，變量泵22吸合的液壓油流向驅(qū)動(dòng)馬達(dá)9使其旋轉(zhuǎn)，行走馬達(dá)9驅(qū)動(dòng)副變速箱8的輸出端，從而驅(qū)動(dòng)車橋?qū)崿F(xiàn)車輛的行駛，此時(shí)主離合器15接通，工作裝置工作，工作狀態(tài)車速的變化是通過控制行走變量泵22排量實(shí)現(xiàn)的。非工作狀態(tài)的行駛是通過副變速箱8輸入端輸出端直接剛性連接，1:1動(dòng)力輸出，此時(shí)離合器18切斷，工作裝置不工作。
[0028]本實(shí)用新型的副變速箱8如圖3所示，當(dāng)非工作狀態(tài)時(shí)，車輛直接通過主變速箱16接合并驅(qū)動(dòng)副變速箱8。即此時(shí)副變速箱8中的撥叉嚙合齒輪24向上滑動(dòng)，輸入傳動(dòng)軸23齒輪與輸出傳動(dòng)軸26齒輪同時(shí)與撥叉哨合齒輪24哨合,輸入傳動(dòng)軸23與輸出傳動(dòng)軸26剛性連接1:1動(dòng)力傳遞，此時(shí)由于輸入傳動(dòng)軸23直接與主變速箱的底盤前傳動(dòng)軸20連接，由主變速箱16直接驅(qū)動(dòng)副變速箱8。而當(dāng)進(jìn)行工作狀態(tài)，如進(jìn)行灑掃時(shí)，所述撥叉嚙合齒輪24向下滑動(dòng)，中間齒輪25與輸出傳動(dòng)軸26齒輪與撥叉嚙合齒輪24嚙合同時(shí)嚙合，輸入傳動(dòng)軸23與輸出傳動(dòng)軸26斷開，此時(shí)中間齒輪的旋轉(zhuǎn)是通過行駛馬達(dá)9連接的齒輪驅(qū)動(dòng)的，行走馬達(dá)9安裝在所述馬達(dá)安裝座27中。此時(shí)車輛工作狀態(tài)時(shí)行駛的速度是通過控制變量泵22的流量來實(shí)現(xiàn)的，但變量泵22的轉(zhuǎn)速是固定的，變量泵22的流量越大到達(dá)行駛馬達(dá)9油越多,驅(qū)動(dòng)的速度就越快。
[0029]本實(shí)用新型的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車與同類相比具有明顯優(yōu)點(diǎn)，副變速箱8其主要技術(shù)參數(shù)參見下表:
[0030]主要技術(shù)參數(shù)
[0031]

最大輸入扭距 I8100N.M
最大輸入轉(zhuǎn)數(shù) 2750rpm
最大輸出轉(zhuǎn)向同向高速檔直聯(lián)速比 i=l.000
低速檔傳動(dòng)速比 i=3.15
[0032]盡管已經(jīng)結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解地是，本實(shí)用新型并非僅限于特定實(shí)施例，相反，在沒有超出本申請(qǐng)精神和實(shí)質(zhì)的各種修正，變形和替換都落入到本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于包括底盤(I)和副車架(10)，所述底盤(I)上配置有發(fā)動(dòng)機(jī)(14)、全功率取力器(2)以及車輛行走作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于所述副車架(10)上還配置有車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)，所述車輛行走作業(yè)系統(tǒng)安裝在所底盤(I)中，在所述副車架下方還懸掛著作業(yè)裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(14)與車輛行走作業(yè)系統(tǒng)之間配置有全功率取力器(2)，所述全功率取力器(2)用于給所述車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求1所述的一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于:所述車輛作業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)包括分動(dòng)箱(4)、高壓水泵總成(5)、風(fēng)機(jī)總成(6)、油泵總成(7)，所述全功率取力器(2)配置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(14)之后并位于主離合器(15)之前，所述分動(dòng)箱(4)通過取力傳動(dòng)軸(17)和主電磁離合器(18)連接到所述全功率取力器(2)上，所述所述分動(dòng)箱(4)的輸出連接所述高壓水泵總成(5)、風(fēng)機(jī)總成(6)、油泵總成(7)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于:所述車輛行走作業(yè)系統(tǒng)包括安裝在所述主離合器(15)之后的主變速箱(16)，所述主變速箱(16)通過底盤前傳動(dòng)軸(20)連接到副變速箱(8)，所述副變速箱(8)的輸出連接車輛的后橋(21)從而驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。
4.如權(quán)利要求3所述的一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于:所述副變速箱(8)上還配置有行走馬達(dá)(9)，所述副變速箱(8)可以被所述傳動(dòng)軸(20)驅(qū)動(dòng)或被所述行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)(9)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于:所述主變速箱(16)側(cè)面還配置有側(cè)取力器(3)，所述側(cè)取力器(3)從所述主變速箱(16)取力并驅(qū)動(dòng)行走的變量泵(22)，所述行走的變量泵(22)用于驅(qū)動(dòng)所述行走馬達(dá)(9)。
6.如權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的單發(fā)動(dòng)機(jī)洗掃車，其特征在于:所述作業(yè)裝置包括盤刷(13)、吸嘴(12)以及噴水機(jī)構(gòu)，所述分動(dòng)箱(4)輸出的用于驅(qū)動(dòng)所述高壓水泵總成的動(dòng)力通過水泵電磁離合器(19)傳遞。
【文檔編號(hào)】B60K25/02GK203920432SQ201420336169
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】程磊, 宋永剛, 單龍, 張安, 張陽(yáng) 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司