一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板本體，及設(shè)置在下護(hù)板本體側(cè)邊上的螺絲孔，所述下護(hù)板本體上還設(shè)置有保養(yǎng)所需的安裝孔，所述安裝孔設(shè)置根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)，所述下護(hù)板本體包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之間具有一個(gè)防護(hù)部，所述防護(hù)部上面靠近所述第一凸部位置處設(shè)置有一個(gè)保養(yǎng)放油孔，所述防護(hù)部上預(yù)留有添加冷卻液用的添加孔，所述防護(hù)部的中央位置處設(shè)置有“工”字形的散熱排放孔，所述第二凸部所處的位置高度低于所述防護(hù)部所處的位置高度，其連接處彎折處理。該裝置的使用方便，使用成本較為低廉，制造工藝比較簡(jiǎn)單，拆裝便捷，能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼在使用情況下減少?zèng)_擊力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)使用性越來(lái)越普遍。而當(dāng)今汽車(chē)的防護(hù)板一般采用金屬材料制成，然后通過(guò)螺釘固定在底盤(pán)下方。
[0003]但是現(xiàn)有的下護(hù)板大部分是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，在車(chē)子發(fā)生重大交通事故的時(shí)候，車(chē)頭受到撞擊，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)脫落在底板下面。目前這種只適合發(fā)生重大事故，但是人們往往會(huì)忽略在小型事故撞擊下底盤(pán)下面的油底殼，變速箱及排氣管中段造成的損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，該裝置的使用可以在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，保護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，同時(shí)還可包覆排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)接合處，避免由于碰撞導(dǎo)致的排氣管脫落，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，安裝較為方便，采用一次沖壓而成，制造較為簡(jiǎn)單。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，包括下護(hù)板本體，及設(shè)置在下護(hù)板本體側(cè)邊上的螺絲孔，所述下護(hù)板本體上還設(shè)置有保養(yǎng)所需的安裝孔，所述安裝孔設(shè)置根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)，所述下護(hù)板本體包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之間具有一個(gè)防護(hù)部，所述防護(hù)部上面靠近所述第一凸部位置處設(shè)置有一個(gè)保養(yǎng)放油孔，防護(hù)部上預(yù)留有添加冷卻液用的添加孔，所述防護(hù)部的中央位置處設(shè)置有“工”字形的散熱排放孔，所述第二凸部所處的位置高度低于所述防護(hù)部所處的位置高度，其連接處彎折處理。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的保養(yǎng)放油孔貫穿所述防護(hù)部。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下護(hù)板本體為鋁合金沖壓而成，為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于第二凸部所處的位置高度低于所述防護(hù)部所處的位置高度，使得汽車(chē)底盤(pán)在與地面發(fā)生碰撞時(shí)，能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及排氣管中段受損，或?qū)⑦@類(lèi)部件的受損程度降到最低，通過(guò)所裝置“工”字形的散熱排放孔，可較大程度上的提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性，避免發(fā)動(dòng)機(jī)若熱后損壞，同時(shí)本裝置易于拆卸，在汽車(chē)底盤(pán)受到碰撞而導(dǎo)致本裝置變形后，只需要將本裝置拆卸下來(lái)，做一個(gè)簡(jiǎn)單的鈑金后即可，降低了本裝置的使用成本，同時(shí)本裝置采用沖壓獲得，其成型較為簡(jiǎn)單，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，適合推廣使用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]參閱圖1所示的一種實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，包括本體的111，及設(shè)置在下護(hù)板本體Al側(cè)邊上的螺絲孔I，及設(shè)置在下護(hù)板本體111上的安裝孔7，所述下護(hù)板本體111包括第一凸部4和第二凸部3，所述第一凸部4和第二凸部3之間具有一個(gè)防護(hù)部5，所述防護(hù)部5上面靠近所述第一凸部4位置處設(shè)置有一個(gè)保養(yǎng)孔2，防護(hù)部5上預(yù)留有添加冷卻液用的添加孔6，所述防護(hù)部5的中央位置處設(shè)置有“工”字形的散熱排放孔8，通過(guò)該散熱排放孔8，可增加發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞，所述第二凸部3所處的位置高度低于所述防護(hù)部5所處的位置高度，其連接處彎折處理。
[0013]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述的保養(yǎng)安裝孔7貫穿所述防護(hù)部5。
[0014]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述下護(hù)板本體111為鋁合金沖壓而成，為一體式結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:由于第二凸部所處的位置高度低于所述防護(hù)部所處的位置高度，使得汽車(chē)底盤(pán)在與地面發(fā)生碰撞時(shí)，能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及排氣管中段受損，或?qū)⑦@類(lèi)部件的受損程度降到最低，通過(guò)所裝置“工”字形的散熱排放孔，可較大程度上的提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性，避免發(fā)動(dòng)機(jī)若熱后損壞，同時(shí)本裝置易于拆卸，在汽車(chē)底盤(pán)受到碰撞而導(dǎo)致本裝置變形后，只需要將本裝置拆卸下來(lái)，做一個(gè)簡(jiǎn)單的鈑金后即可，降低了本裝置的使用成本，同時(shí)本裝置采用沖壓獲得，其成型較為簡(jiǎn)單，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，適合推廣使用。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，其特征在于:包括下護(hù)板本體，及設(shè)置在下護(hù)板本體側(cè)邊上的螺絲孔，所述下護(hù)板本體上還設(shè)置有保養(yǎng)所需的安裝孔，所述下護(hù)板本體包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之間具有一個(gè)防護(hù)部，所述防護(hù)部上面靠近所述第一凸部位置處設(shè)置有一個(gè)保養(yǎng)放油孔，防護(hù)部上預(yù)留有添加冷卻液用的添加孔，所述防護(hù)部的中央位置處設(shè)置有“工”字形的散熱排放孔，所述第二凸部所處的位置高度低于所述防護(hù)部所處的位置高度，其連接處彎折處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述的保養(yǎng)放油孔貫穿所述防護(hù)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)實(shí)用型發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，其特征在于:所述下護(hù)板本體為鋁合金沖壓而成,為一體式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R19/54GK203958057SQ201420302511
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】黃賢水 申請(qǐng)人:杭州比鼎管道有限公司