一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，是在車門限位器上安裝有限位控制裝置及其控制系統(tǒng)；其中限位控制裝置包括固定安裝在車門限位器的限位室內(nèi)壁的支架，并在支架上活動(dòng)安裝有電磁限位爪；在支架上方對(duì)應(yīng)電磁限位爪的部位設(shè)有牽引電磁鐵；在車門限位器的限位臂上刻有與電磁限位爪相適配的鋸齒槽。當(dāng)汽車車門打開時(shí)，控制系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。信號(hào)發(fā)射、接收裝置檢測(cè)車門外是否有障礙物。如沒有障礙，車門正常打開。若檢測(cè)到有障礙，報(bào)警電路的指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器鳴叫，提醒有可能擦劃車門，限位控制裝置動(dòng)作牽引電磁鐵斷電釋放電磁限位爪，使其與限位臂上的鋸齒槽結(jié)合，終止車門開啟動(dòng)作，從而使汽車車門得到有效保護(hù)。
【專利說明】 一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車門防撞系統(tǒng)，尤其涉及一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車已走進(jìn)各個(gè)經(jīng)濟(jì)水平的家庭。但由于種種原因，汽車車門防撞系統(tǒng)目前不盡完善，大部分門啟式汽車沒有在開門部位對(duì)車門做防護(hù)，偶有車門撞在一些倒牙等障礙物上，導(dǎo)致車門刮傷、劃漆，給車主帶來精神上的不快和經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，設(shè)計(jì)一種行之有效的汽車車門防撞系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)汽車車門開啟遇現(xiàn)障礙時(shí)能得到有效保護(hù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)汽車車門開啟遇現(xiàn)障礙時(shí)能得到有效保護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型的電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，包括拉桿式車門限位器，其特征在于:在車門限位器上安裝有限位控制裝置及其控制系統(tǒng)；其中限位控制裝置包括固定安裝在車門限位器的限位室內(nèi)壁的支架，并在支架上活動(dòng)安裝有電磁限位爪；在支架上方對(duì)應(yīng)電磁限位爪的部位設(shè)有牽引電磁鐵；在車門限位器的限位臂上刻有與電磁限位爪相適配的鋸齒槽。
[0005]所述控制系統(tǒng)包括信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、濾波電路、信號(hào)放大器、整流電路及報(bào)警電路；控制系統(tǒng)的電源為汽車電瓶，且電源通過一個(gè)總開關(guān)與信號(hào)發(fā)生器連接；信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置并列安裝于汽車開啟門側(cè)下邊緣；信號(hào)接收裝置的輸出端連接濾波電路；信號(hào)放大電路輸入端連接濾波電路，其輸出端連接整流電路；報(bào)警電路的輸入端連接整流電路的輸出端。
[0006]信號(hào)發(fā)生器的功能是將系統(tǒng)電源汽車電瓶提供的直流信號(hào)轉(zhuǎn)換為交流信號(hào)。為了降低成本，我們采用方波振蕩電路作為信號(hào)發(fā)生器。
[0007]信號(hào)發(fā)射裝置采用紅外線波長(zhǎng)的發(fā)光二極管；信號(hào)接收裝置為光敏三極管；信號(hào)發(fā)射裝置與信號(hào)接收裝置并列安裝在于汽車開啟門側(cè)下邊緣。當(dāng)汽車車門開啟遇到障礙物體時(shí)，信號(hào)發(fā)射裝置的光電組件感測(cè)頭把發(fā)射光反射到信號(hào)接收裝置，信號(hào)接收裝置的光電組件感側(cè)頭根據(jù)反射量信號(hào)的大小，判定物體離車門的距離。
[0008]為了精準(zhǔn)判斷是否有無障礙，在信號(hào)接收裝置的輸出端連接濾波電路。該濾波電路用二階有源帶通濾波電路，并將中心頻率設(shè)計(jì)成信號(hào)發(fā)射頻率，以消除其他頻率的干擾。
[0009]信號(hào)放大電路的功能是使信號(hào)幅值變化更明顯，以達(dá)到驅(qū)動(dòng)牽引電磁鐵的電壓。信號(hào)放大電路采用兩級(jí)串聯(lián)信號(hào)放大電路。信號(hào)放大電路輸入端連接濾波電路，其輸出端連接整流電路，以防止限位器由于信號(hào)波動(dòng)引起誤動(dòng)作。整流電路采用電容濾波不可控整流電路。
[0010]報(bào)警電路由串聯(lián)的指示燈、蜂鳴器及開關(guān)組成；報(bào)警電路的輸入端連接整流電路的輸出端。
[0011]當(dāng)汽車車門打開時(shí)，總開關(guān)開啟，整個(gè)控制系統(tǒng)工作，檢測(cè)車門外附近是否有障礙物。如沒有障礙，限位臂末端接近限位室(正常打開)，則限位控制裝置不動(dòng)作，限位臂在正常位置安全限位，車門正常打開。若檢測(cè)到有障礙，報(bào)警電路的指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器鳴叫，提醒有可能擦劃車門，限位控制裝置動(dòng)作:牽引電磁鐵斷電釋放電磁限位爪，使其與限位臂上的鋸齒槽結(jié)合，終止車門開啟動(dòng)作，從而使汽車車門得到有效保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型限位控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型限位控制裝置控制系統(tǒng)的工作原理圖。
[0014]圖3為控制系統(tǒng)信號(hào)發(fā)生器的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖4為控制系統(tǒng)發(fā)射裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖5為控制系統(tǒng)接收裝置的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖6為控制系統(tǒng)濾波電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖7為控制系統(tǒng)信號(hào)放大電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖8為控制系統(tǒng)整流電路的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖9為控制系統(tǒng)報(bào)警電路的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理作進(jìn)一步說明。
[0022]本實(shí)用新型的電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，是在，在拉桿式車門限位器上安裝有限位控制裝置及其控制系統(tǒng)。其中限位控制裝置包括固定安裝在車門限位器限位室內(nèi)壁的支架1，并在支架I上通過銷軸活動(dòng)安裝有電磁限位爪3 ;在支架I上方對(duì)應(yīng)電磁限位爪3的部位設(shè)有牽引電磁鐵2 ;在車門限位器的限位臂上刻有與電磁限位爪3相適配的鋸齒槽4(參照?qǐng)D1)。
[0023]所述控制系統(tǒng)包括信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、濾波電路、信號(hào)放大器、整流電路及報(bào)警電路；控制系統(tǒng)的電源為汽車電瓶，且電源通過一個(gè)總開關(guān)與信號(hào)發(fā)生器連接；信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置并列安裝于汽車開啟門側(cè)下邊緣；信號(hào)接收裝置的輸出端連接濾波電路；信號(hào)放大電路輸入端連接濾波電路，其輸出端連接整流電路；報(bào)警電路的輸入端連接整流電路的輸出端。
[0024]其中信號(hào)發(fā)生器為方波振蕩電路，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖3 ;述信號(hào)發(fā)射裝置為紅外線波長(zhǎng)的發(fā)光二極管，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖4 ;信號(hào)接收裝置為光敏三極管，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖5 ;濾波電路為二階有源帶通濾波電路，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖6 ;信號(hào)放大電路采用兩級(jí)串聯(lián)信號(hào)放大電路，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖7 ;整流電路為電容濾波不可控整流電路，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖8 ;報(bào)警電路由串聯(lián)的指示燈、蜂鳴器及開關(guān)組成，其電路結(jié)構(gòu)圖見圖9。
[0025]當(dāng)汽車車門打開時(shí)，總開關(guān)開啟，整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。信號(hào)發(fā)射、接收裝置檢測(cè)車門外是否有障礙物。如沒有障礙，限位臂末端接近限位室，，則限位控制裝置不動(dòng)作，限位臂在正常位置安全限位，車門正常打開。若檢測(cè)到有障礙，報(bào)警電路的指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器鳴叫，提醒有可能擦劃車門，限位控制裝置動(dòng)作(具體見圖2):牽引電磁鐵斷電釋放電磁限位爪，使其與限位臂上的鋸齒槽結(jié)合，終止車門開啟動(dòng)作，從而使汽車車門得到有效保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁式汽車車門防撞系統(tǒng),包括拉桿式車門限位器,其特征在于:在車門限位器上安裝有限位控制裝置及其控制系統(tǒng)；其中限位控制裝置包括固定安裝在車門限位器的限位室內(nèi)壁的支架(I )，并在支架(I)上活動(dòng)安裝有電磁限位爪(3);在支架(I)上方對(duì)應(yīng)電磁限位爪(3)的部位設(shè)有牽引電磁鐵(2);在車門限位器的限位臂上刻有與電磁限位爪(3)相適配的鋸齒槽(4);所述控制系統(tǒng)包括信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置、濾波電路、信號(hào)放大器、整流電路及報(bào)警電路；控制系統(tǒng)的電源為汽車電瓶，且電源通過一個(gè)總開關(guān)與信號(hào)發(fā)生器連接；信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置并列安裝于汽車開啟門側(cè)下邊緣；信號(hào)接收裝置的輸出端連接濾波電路；信號(hào)放大電路輸入端連接濾波電路，其輸出端連接整流電路；報(bào)警電路的輸入端連接整流電路的輸出端。
2.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁限位爪(3)通過銷軸安裝在支架上。
3.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)生器為方波振蕩電路。
4.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)射裝置為紅外線波長(zhǎng)的發(fā)光二極管。
5.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)接收裝置為光敏三極管。
6.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述濾波電路為二階有源帶通濾波電路。
7.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)放大電路采用兩級(jí)串聯(lián)號(hào)放大電路。
8.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述整流電路為電容濾波不可控整流電路。
9.如權(quán)利要求1所述電磁式汽車車門防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警電路由串聯(lián)的指示燈、蜂鳴器及開關(guān)組成。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK204077509SQ201420277918
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】穆治華, 楊梅, 張康明, 宋廣龍, 汪英梅 申請(qǐng)人:穆治華