自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，包括拖車和設(shè)置在所述的拖車上的泵組，所述的泵組包括控制箱、柴油機(jī)、與所述的柴油機(jī)傳動(dòng)連接的真空泵、與所述的柴油機(jī)傳動(dòng)連接的離心泵、以及與所述的離心泵出水口連接的快速接頭，其中，所述的柴油機(jī)的動(dòng)力軸一端與離心泵傳動(dòng)連接，所述的動(dòng)力軸的另一端端部固定設(shè)置皮帶輪，所述的旋片式真空泵通過皮帶與所述的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述的真空泵的抽氣口經(jīng)抽氣管連接至離心泵的泵腔或出水管。本實(shí)用新型采用風(fēng)冷柴油機(jī)同步帶動(dòng)離心泵和真空泵，旋片式真空泵與離心泵同為一個(gè)動(dòng)力源，控制一個(gè)動(dòng)力源即可控制兩臺(tái)泵，由一個(gè)控制箱一體式控制，進(jìn)一步簡化了操作。
【專利說明】自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在城市、工礦企業(yè)和農(nóng)田抗洪防汛搶險(xiǎn)排澇時(shí)大多應(yīng)用固定排水泵站來排 水，但是，在應(yīng)急特殊的條件下會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)出乎意料的積水險(xiǎn)情。每當(dāng)這種險(xiǎn)情來臨，就會(huì) 急需一種自帶動(dòng)力的防汛搶險(xiǎn)排灌泵車來排出積水解除險(xiǎn)情。由于傳統(tǒng)的移動(dòng)離心泵車的 主要問題集中在：上水時(shí)間長，傳統(tǒng)移動(dòng)泵車的上水時(shí)間為25至30分鐘，不能滿足應(yīng)急給 排水的需求，而且還需加裝底閥。
[0003] 為解決上水時(shí)間過長的問題，往往采用在泵組上加裝真空輔助系統(tǒng)的方法，但是 真空輔助系統(tǒng)和泵組使用兩個(gè)動(dòng)力源，這就導(dǎo)致泵組整體過大，外觀臃腫，操作過于復(fù)雜， 同時(shí)，現(xiàn)有四輪拖車結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種自吸緊湊式兩 輪移動(dòng)泵車。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：
[0006] 一種自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，包括拖車和設(shè)置在所述的拖車上的泵組，所述的 泵組包括控制箱、柴油機(jī)、與所述的柴油機(jī)傳動(dòng)連接的真空泵、與所述的柴油機(jī)傳動(dòng)連接的 離心泵、以及與所述的離心泵出水口連接的快速接頭，其中，所述的柴油機(jī)的動(dòng)力軸一端與 離心泵傳動(dòng)連接，所述的動(dòng)力軸的另一端端部固定設(shè)置皮帶輪，所述的旋片式真空泵通過 皮帶與所述的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述的真空泵的抽氣口經(jīng)抽氣管連接至離心泵的泵腔或出 水管。
[0007] 所述的真空泵為旋片式真空泵，所述的柴油機(jī)為風(fēng)冷柴油機(jī)。
[0008] 所述的拖車為兩輪拖車，其包括底盤，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在底盤后部的扭片懸掛 車軸，設(shè)置在扭片懸掛車軸兩端的兩個(gè)后車輪，設(shè)置在底盤前部的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，以及與所述 的底盤固定連接的車橋機(jī)構(gòu)，其中，所述的底盤為框架式結(jié)構(gòu)，所述的底盤兩側(cè)的橫梁為腔 式結(jié)構(gòu)，在所述的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)存儲(chǔ)有燃用油，在所述的橫梁的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)還設(shè)置有油位計(jì)。
[0009] 所述的車橋機(jī)構(gòu)包括與底盤固定連接的連接架，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連接架前端連接 臂、與所述的連接臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接座，以及連接桿，所述的連接桿兩端分別與所 述的連接座和連接架可旋轉(zhuǎn)連接從而實(shí)現(xiàn)牽引上下可調(diào)節(jié)。
[0010] 在所述的底盤四角分別設(shè)置有180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿，所述的180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支 撐腿包括與底盤固定連接的U形底座，與所述的U形底座固定連接的孔盤，可旋轉(zhuǎn)地與所述 的U形底座連接的支撐腿，固定設(shè)置在支撐腿下端的底腳，其中，所述的支撐腿上開設(shè)有可 利用銷釘將支撐腿與孔盤鎖定的定位孔。
[0011] 所述的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)包括與所述的底盤固定連接的套筒，可上下移動(dòng)地設(shè)置在套筒 內(nèi)的連接桿、設(shè)置在連接桿底部的導(dǎo)向輪以及設(shè)置在套筒頂部可驅(qū)動(dòng)所述的連接桿相對套 筒上下移動(dòng)的搖把。
[0012] 所述的車橋機(jī)構(gòu)具有撞剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)和緊急脫鉤制動(dòng)。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0014] 本實(shí)用新型采用風(fēng)冷柴油機(jī)同步帶動(dòng)離心泵和真空泵，旋片式真空泵與離心泵同 為一個(gè)動(dòng)力源，控制一個(gè)動(dòng)力源即可控制兩臺(tái)泵，由一個(gè)控制箱一體式控制，同時(shí)旋片式真 空泵無需引水冷卻且可一直與離心泵一同長時(shí)間工作，真空泵無需停機(jī)，進(jìn)一步簡化了操 作，降低操作人員數(shù)量及勞動(dòng)強(qiáng)度，只需一個(gè)人操作控制箱即可輕松控制整臺(tái)機(jī)組，并使整 機(jī)外觀緊湊、美觀，外形大幅度減小，并大幅度縮短了上水時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1所示為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所 描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017] 如圖1所示，本實(shí)用新型的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車包括兩輪拖車1和設(shè)置在所 述的兩輪拖車上的泵組，所述的泵組包括控制箱2、風(fēng)冷柴油機(jī)3、與所述的風(fēng)冷柴油機(jī)傳 動(dòng)連接的旋片式真空泵4、與所述的風(fēng)冷柴油機(jī)傳動(dòng)連接的離心泵5、以及與所述的離心泵 出水口、進(jìn)水口連接的快速接頭6、7。其中，所述的風(fēng)冷柴油機(jī)的動(dòng)力軸一端與離心泵通過 聯(lián)軸器21傳動(dòng)連接，所述的動(dòng)力軸的另一端反向延伸出風(fēng)冷柴油機(jī)并在其端部固定設(shè)置 有皮帶輪8,所述的旋片式真空泵的皮帶輪9通過皮帶10與所述的皮帶輪傳動(dòng)連接。
[0018] 具體來說，所述的離心泵包括泵腔，進(jìn)水管和出水管以及與所述的泵腔或出水管 連通的真空表20,所述的出水管上設(shè)置有單向閥，所述的真空泵的抽氣口經(jīng)抽氣管連接至 離心泵的泵腔，以在泵腔內(nèi)快速形成真空環(huán)境。
[0019] 本實(shí)用新型采用風(fēng)冷柴油機(jī)同步帶動(dòng)離心泵和真空泵，采用風(fēng)冷柴油機(jī),無需往 柴油機(jī)加注冷卻水，且防止了冬季柴油機(jī)凍裂可能，冷啟動(dòng)效果好，同時(shí)離心泵和真空泵兩 者配合可在離心泵泵腔內(nèi)快速形成真空環(huán)境，抽真空階段，離心泵可干運(yùn)行與真空泵一同 抽真空，啟動(dòng)風(fēng)冷柴油機(jī)后離心泵與真空泵一起工作，大大縮短了上水時(shí)間，可在1-3. 5分 鐘內(nèi)由進(jìn)水池抽水并輸送到放水池，進(jìn)水管無需安裝底閥，進(jìn)水管放置到水面下，水面與出 水口的單向閥將離心泵泵腔形成一個(gè)密封環(huán)境，再由真空泵將泵腔內(nèi)的空氣抽走，使水快 速進(jìn)入泵腔，從而完成抽排水的工作，引水至泵腔后，真空泵的抽氣口被封堵但真空泵一直 工作，無需取下皮帶，柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，真空泵與離心泵一起停止工作，旋片式真空泵體 積小，安裝在柴油機(jī)一側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊。旋片式真空泵與離心泵同為一個(gè)動(dòng)力源，控制一個(gè)動(dòng) 力源即可控制兩臺(tái)泵，由一個(gè)控制箱一體式控制，同時(shí)旋片式真空泵無需引水冷卻且可一 直與離心泵一同長時(shí)間工作，真空泵無需停機(jī)，進(jìn)一步簡化了操作，降低操作人員數(shù)量及勞 動(dòng)強(qiáng)度，只需一個(gè)人操作控制箱即可輕松控制整臺(tái)機(jī)組，并使整機(jī)外觀緊湊、美觀，外形大 幅度減小。
[0020] 其中，所述的兩輪拖車包括底盤，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在底盤后部的扭片懸掛車軸， 設(shè)置在扭片懸掛車軸兩端的兩個(gè)后車輪，設(shè)置在底盤前部的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，以及與所述的底 盤固定連接的車橋機(jī)構(gòu)，其中，所述的底盤為框架式結(jié)構(gòu)，所述的底盤兩側(cè)的橫梁11為腔 式結(jié)構(gòu)，在所述的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)存儲(chǔ)有燃用油，在所述的橫梁的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)還設(shè)置有油位計(jì)。 采用兩輪式設(shè)計(jì)，有效降低了成本，結(jié)構(gòu)新穎，實(shí)用價(jià)值高、拖拽輕巧便捷，具體來說，拖車 采用扭片懸掛車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，減震效果好，拖車行駛平穩(wěn)性好，適用于更多復(fù)雜路面。同時(shí) 拖車底盤采用油箱式底盤，并帶有浮子指針型油位計(jì)。油箱分布在機(jī)組兩側(cè)，容量大，結(jié)構(gòu) 緊湊。
[0021] 優(yōu)選地，所述的車橋機(jī)構(gòu)12包括與底盤固定連接的連接架，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連接 架前端連接臂、與所述的連接臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接座，以及連接桿，所述的連接桿兩 端分別與所述的連接座和連接架可旋轉(zhuǎn)連接。同時(shí)，在所述的連接臂的下端還固定針對不 同高度的牽引車，可以在連接臂和連接桿的作用下輕松調(diào)節(jié)連接座的高度，能使其適用于 各種高度牽引車，進(jìn)一步提高使用便利性。設(shè)置有支撐腳以在平時(shí)放置時(shí)定位支撐所述的 車橋機(jī)構(gòu)。同時(shí)，在所述的車橋機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有駐車制動(dòng)、慣性制動(dòng)和緊急制動(dòng)裝置以提高 拖車行駛中的安全性。停車時(shí)，采取駐車制動(dòng)；行駛中，采取慣性制動(dòng)；行駛中，拖拽車與機(jī) 組拖車脫離時(shí)，采取緊急制動(dòng)。所述的駐車制動(dòng)、慣性制動(dòng)和緊急制動(dòng)裝置均可采用現(xiàn)有的 部件，在此不再展開其具體結(jié)構(gòu)。即車橋機(jī)構(gòu)具有撞剎、手剎、緊急脫鉤制動(dòng)，三大制動(dòng)保護(hù) 系統(tǒng)，均可采用現(xiàn)有的部件，在此不再展開其具體結(jié)構(gòu)。
[0022] 進(jìn)一步地，在所述的底盤四角分別設(shè)置有180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿13,所述的180° 旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿包括與底盤固定連接的U形底座，與所述的U形底座固定連接的孔盤，可旋 轉(zhuǎn)地與所述的U形底座連接的支撐腿，固定設(shè)置在支撐腿下端的底腳，其中，所述的支撐腿 上開設(shè)有可利用銷釘將支撐腿與孔盤鎖定的定位孔。利用定位孔和銷釘?shù)亩ㄎ豢梢员憬?實(shí)現(xiàn)兩者工況的切換。優(yōu)選地，所述的銷釘為U形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，為避免收起時(shí)與底盤， 尤其是橫梁發(fā)生撞擊，在所述的支撐腿與底盤相對面上還固定設(shè)置有橡膠墊塊，利用橡膠 墊塊可以有效緩沖沖擊，避免激烈碰撞產(chǎn)生。拖車四角采用新型180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿，當(dāng) 泵車運(yùn)行時(shí)，拔出銷釘旋轉(zhuǎn)放下機(jī)械支撐腿然后重新插入銷釘，機(jī)組更加平穩(wěn)，當(dāng)泵車拖拽 時(shí)，拔出銷釘收起機(jī)械支撐腿然后重新插入銷釘，不妨礙泵車拖拽。，同時(shí)，銷釘與機(jī)械支撐 腿為一體式結(jié)構(gòu)，也避免零部件丟失。
[0023] 進(jìn)一步地，所述的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)14包括與所述的底盤固定連接的套筒，可上下移動(dòng) 地設(shè)置在套筒內(nèi)的連接桿、設(shè)置在連接桿底部的導(dǎo)向輪以及設(shè)置在套筒頂部可驅(qū)動(dòng)所述的 連接桿相對套筒上下移動(dòng)的搖把。所述的搖把驅(qū)動(dòng)連接桿的連接方式可采用螺桿螺母配合 式等任意結(jié)構(gòu)，同時(shí)，為避免導(dǎo)向輪在移動(dòng)時(shí)發(fā)生干涉，所述的導(dǎo)向輪為可翻轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，即 可以向上翻轉(zhuǎn)折疊也可放下進(jìn)行支撐導(dǎo)向。具體來說，當(dāng)人力拖拽時(shí)，所述的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)可 以承受機(jī)組重力，能有效降低拖拽難度；當(dāng)牽引車拖拽時(shí)，升起導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，又能有效避免 發(fā)生相互干涉。
[0024] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普 通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，包括拖車和設(shè)置在所述的拖車上的泵 組，所述的泵組包括控制箱、柴油機(jī)、與所述的柴油機(jī)傳動(dòng)連接的真空泵、與所述的柴油機(jī) 傳動(dòng)連接的離心泵、以及與所述的離心泵出水口連接的快速接頭，其中，所述的柴油機(jī)的動(dòng) 力軸一端與離心泵傳動(dòng)連接，所述的動(dòng)力軸的另一端端部固定設(shè)置皮帶輪，所述的旋片式 真空泵通過皮帶與所述的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述的真空泵的抽氣口經(jīng)抽氣管連接至離心泵 的泵腔或出水管。
2. 如權(quán)利要求1所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，所述的真空泵為旋片 式真空泵，所述的柴油機(jī)為風(fēng)冷柴油機(jī)。
3. 如權(quán)利要求2所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，所述的拖車為兩輪拖 車，其包括底盤，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在底盤后部的扭片懸掛車軸，設(shè)置在扭片懸掛車軸兩端 的兩個(gè)后車輪，設(shè)置在底盤前部的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，以及與所述的底盤固定連接的車橋機(jī)構(gòu)，其 中，所述的底盤為框架式結(jié)構(gòu)，所述的底盤兩側(cè)的橫梁為腔式結(jié)構(gòu)，在所述的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)存 儲(chǔ)有燃用油，在所述的橫梁的腔式結(jié)構(gòu)內(nèi)還設(shè)置有油位計(jì)。
4. 如權(quán)利要求3所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，所述的車橋機(jī)構(gòu)包括 與底盤固定連接的連接架，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連接架前端連接臂、與所述的連接臂另一端可 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接座，以及連接桿，所述的連接桿兩端分別與所述的連接座和連接架可旋轉(zhuǎn) 連接從而實(shí)現(xiàn)牽引上下可調(diào)節(jié)。
5. 如權(quán)利要求4所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，在所述的底盤四角分 別設(shè)置有180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿，所述的180°旋轉(zhuǎn)機(jī)械支撐腿包括與底盤固定連接的U形 底座，與所述的U形底座固定連接的孔盤，可旋轉(zhuǎn)地與所述的U形底座連接的支撐腿，固定 設(shè)置在支撐腿下端的底腳，其中，所述的支撐腿上開設(shè)有可利用銷釘將支撐腿與孔盤鎖定 的定位孔。
6. 如權(quán)利要求5所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，所述的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)包 括與所述的底盤固定連接的套筒，可上下移動(dòng)地設(shè)置在套筒內(nèi)的連接桿、設(shè)置在連接桿底 部的導(dǎo)向輪以及設(shè)置在套筒頂部可驅(qū)動(dòng)所述的連接桿相對套筒上下移動(dòng)的搖把。
7. 如權(quán)利要求6所述的自吸緊湊式兩輪移動(dòng)泵車，其特征在于，所述的車橋機(jī)構(gòu)具有 撞剎制動(dòng)，手剎制動(dòng)和緊急脫鉤制動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK203879715SQ201420275065
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】曹國利 申請人:漢能（天津）工業(yè)泵有限公司