一種半掛清障車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到清障車領(lǐng)域，是一種半掛清障車。其特征是在主車架上安裝2只同步的角度變換缸并與副車架連接，副車架通過大梁上的翻轉(zhuǎn)支架與主車架絞接，平臺(tái)移動(dòng)缸一端固定在副車架后端，另一端固定在活動(dòng)平臺(tái)前端，卷揚(yáng)絞盤固定在活動(dòng)平臺(tái)上，導(dǎo)向定位塊固定在副車架上，動(dòng)力源裝在主車架的中部。由于采用了本技術(shù)方案，即適宜輕型、中型、重型、大型等故障車輛的拖運(yùn)、救援等作業(yè)，又可作為運(yùn)輸工具的多用途車輛。從而也提高了車輛利用率，節(jié)約了資源。
【專利說明】一種半掛清障車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到清障車領(lǐng)域，是一種半掛清障車。

【背景技術(shù)】
[0002]清障車屬于特種作業(yè)車輛，國內(nèi)的清障車都是在載貨汽車的二類底盤上改裝而成的，主要用于道路故障車輛、城市違章車輛的拖運(yùn)、裝運(yùn)、吊運(yùn)、救援等作業(yè)功能，其中平板清障車目前國內(nèi)只有3噸和5噸2種。對(duì)于重型、大型故障車輛，此平板清障車不能實(shí)現(xiàn)其拖運(yùn)、救援工作；同時(shí)，原則上規(guī)定:平板清障車只能用于清障施救、正常巡邏，這樣存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象。
[0003]半掛運(yùn)輸車是由牽引車牽引進(jìn)行貨物運(yùn)輸，是公路、碼頭、港口貨物周轉(zhuǎn)區(qū)等超高、大型設(shè)備、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是要提供一種新的半掛清障車。即適宜輕型、中型、重型、大型等故障車輛的拖運(yùn)、救援等作業(yè)，又適宜承擔(dān)運(yùn)輸工具的多用途車輛。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種半掛清障車，其特征是在主車架上安裝2只同步的角度變換缸并與副車架連接，副車架通過大梁上的翻轉(zhuǎn)支架與主車架絞接，平臺(tái)移動(dòng)缸一端固定在副車架后端，另一端固定在活動(dòng)平臺(tái)前端，卷揚(yáng)絞盤固定在活動(dòng)平臺(tái)上，導(dǎo)向定位塊固定在副車架上，動(dòng)力源裝在主車架的中部。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，即適宜輕型、中型、重型、大型等故障車輛的拖運(yùn)、救援等作業(yè)，又可作為運(yùn)輸工具的多用途車輛。從而也提高了車輛利用率，節(jié)約了資源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]在圖中:1、主車架；2、角度變換缸；3、副車架；4、動(dòng)力源；5、平臺(tái)移動(dòng)缸；6、卷揚(yáng)絞盤；7、活動(dòng)平臺(tái)；8、翻轉(zhuǎn)支架；9、導(dǎo)向定位塊。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]在圖1中，在主車架I上安裝2只同步的角度變換缸2并與副車架3連接，副車架3通過大梁上的翻轉(zhuǎn)支架8與主車架I絞接，平臺(tái)移動(dòng)缸5 —端固定在副車架3后端，另一端固定在活動(dòng)平臺(tái)7前端，卷揚(yáng)絞盤6固定在活動(dòng)平臺(tái)7上，導(dǎo)向定位塊9固定在副車架3上，動(dòng)力源4裝在主車架I的中部。
[0011 ] 車輛在需要運(yùn)輸物件或故障車輛時(shí)，先讓動(dòng)力源4處于工作狀態(tài)，用動(dòng)力源4對(duì)應(yīng)的手柄控制角度變換缸2將副車架3和活動(dòng)平臺(tái)7繞翻轉(zhuǎn)支架8舉升一定角度，再用動(dòng)力源4對(duì)應(yīng)的手柄控制平臺(tái)移動(dòng)缸5將活動(dòng)平臺(tái)7順著副車架3移動(dòng)至和地面接觸，然后用動(dòng)力源4對(duì)應(yīng)的手柄控制卷揚(yáng)絞盤6將需要運(yùn)輸?shù)奈锛恳交顒?dòng)平臺(tái)7上，并固定在地板上；動(dòng)力源4對(duì)應(yīng)的手柄控制平臺(tái)移動(dòng)缸5將活動(dòng)平臺(tái)順著副車架3移動(dòng)回到最上部，同進(jìn)動(dòng)力源4對(duì)應(yīng)的手柄控制角度變換缸2將副車架3和活動(dòng)平臺(tái)7繞翻支架回落到主車架I上，通過牽引車將故障車輛或貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?br> [0012]為使副車架3、活動(dòng)平臺(tái)平7穩(wěn)舉升和降落而不沿車輛橫向中心產(chǎn)生歪斜，角度變換缸2采用雙缸同時(shí)工作，此雙缸并由一只集流閥同時(shí)控制其流量和壓力。
[0013]為使活動(dòng)平臺(tái)7在副車架3上順利滑動(dòng)，在副車架上部左右兩側(cè)均設(shè)置了導(dǎo)向定位塊9。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛清障車，其特征是在主車架(I)上安裝2只同步的角度變換缸(2)并與副車架(3)連接，副車架(3)通過大梁上的翻轉(zhuǎn)支架(8)與主車架(I)絞接，平臺(tái)移動(dòng)缸(5)一端固定在副車架(3)后端，另一端固定在活動(dòng)平臺(tái)(7)前端，卷揚(yáng)絞盤(6)固定在活動(dòng)平臺(tái)(7)上，導(dǎo)向定位塊(9)固定在副車架(3)上，動(dòng)力源(4)裝在主車架(I)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛清障車，其特征是在副車架(3)上部左右兩側(cè)均設(shè)置了導(dǎo)向定位塊(9)。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK204055497SQ201420267714
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月25日
【發(fā)明者】李永義, 陳軍 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司