一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置。其包括底座、套筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤槽、鉚釘、彈簧；所述底座固定于汽車地板上，底座上設(shè)有滑槽，底座的滑槽內(nèi)設(shè)有兩根彈簧，所述套筒下方設(shè)有滑塊，套筒通過滑塊可以在底座滑槽上前后滑動，以減小前后方向的加速度；所述套筒內(nèi)裝有彈簧，轉(zhuǎn)盤槽通過彈簧與套筒連接，以減小上下方向的加速度；所述轉(zhuǎn)盤通過鉚釘安置于轉(zhuǎn)盤槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)盤槽的間隙中設(shè)有兩根彈簧，可以減小轉(zhuǎn)彎時的向心加速度。本實用新型可以同時減小汽車行駛過程中前后、上下以及轉(zhuǎn)彎三個方向的加速度，有利的緩解由于加速度造成的暈車現(xiàn)象，提高汽車乘坐的舒適性。
【專利說明】
一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅舒適性領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅作為直接與人體接觸的部件，其舒適性已經(jīng)引起了人們的重視，汽車行駛過程中加速、減速、轉(zhuǎn)彎以及上下顛簸時會導致很多乘客暈車的現(xiàn)象，造成乘坐的不舒適性；現(xiàn)有汽車座椅的缺點是:大部分只考慮了上下方向的減震，并沒有有效的方法減小汽車加速、減速和轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的加速度，因此造成很多乘客暈車的現(xiàn)象，使乘坐舒適度有了很大的降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置，能夠在汽車顛簸、加速或減速以及轉(zhuǎn)彎時有效的減小其加速度的大小，緩解乘客出現(xiàn)惡心、嘔吐等身體不適的暈車現(xiàn)象，提高汽車乘坐的舒適度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案。
[0005]一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置，包括底座(I)、套筒(2)、轉(zhuǎn)盤槽(3)、轉(zhuǎn)盤(4)、鉚釘(5 )、彈簧(6a)、彈簧(6b )、彈簧(7 )、彈簧(8a)、彈簧(Sb )。所述底座(I)上設(shè)有滑槽，滑槽方向與汽車車身方向一致，底座(I)的滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧(8a)、彈簧(Sb);所述套筒(2)下方設(shè)有滑塊，套筒(2)的滑塊可以在底座(I)的滑槽內(nèi)前后滑動；所述轉(zhuǎn)盤槽(3)下方設(shè)有內(nèi)套筒，轉(zhuǎn)盤槽(3)的內(nèi)套筒鑲嵌在套筒(2)內(nèi)，并通過彈簧(7)支撐，轉(zhuǎn)盤槽(3)的內(nèi)套筒可以在套筒(2)內(nèi)上下運動；所述轉(zhuǎn)盤(4)通過鉚釘(5)安置于轉(zhuǎn)盤槽(3)內(nèi)，形成可以相互轉(zhuǎn)動的動連接，所述轉(zhuǎn)盤(4)與轉(zhuǎn)盤槽(3)通過彈簧(6a)、彈簧(6b)連接。
[0006]上述彈簧(6a)與彈簧(6b)彈性系數(shù)相同，彈簧(8a)與彈簧(8b)彈性系數(shù)相同。
[0007]上述底座(I)與套筒(2)之間的組合可以減小汽車前后方向的加速度，上述套筒
(2)與轉(zhuǎn)盤槽(3)之間的組合可以減小汽車上下方向的加速度，上述轉(zhuǎn)盤槽(3)與轉(zhuǎn)盤(4)之間的組合可以減小汽車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的加速度。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:同時考慮了在汽車顛簸、加速或減速以及轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的加速度，從三個方向上減小其加速度的大小，可以有效的緩解乘客出現(xiàn)惡心、嘔吐等身體不適的暈車情況，提高了汽車乘坐的舒適度；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)透視圖。
[0010]圖2為底座、套筒、彈簧8 (a)、彈簧8 (b)、彈簧7裝配后的結(jié)構(gòu)透視圖。
[0011]圖3為本實用新型的俯視示意圖。
[0012]圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1為底座，2為套筒，3為轉(zhuǎn)盤槽，4為轉(zhuǎn)盤，5為鉚釘，6a、6b、7、8a、8b為彈簧。

【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型所述的汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置包括底座(I)、套筒(2)、轉(zhuǎn)盤槽(3)、轉(zhuǎn)盤(4)、鉚釘(5)、彈簧(6a)、彈簧(6b)、彈簧(7)、彈簧(8a)、彈簧(8b);底座(I)上的滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧(8a)、彈簧(Sb)，分布于套筒(2)的滑塊兩側(cè)，當汽車加速或減速行駛時，套筒(2)的滑塊在底座(I)的滑槽內(nèi)前后滑動，可以有效的減小汽車行駛方向的加速度。
[0015]如圖1所示，轉(zhuǎn)盤(4)通過鉚釘(5)安置于轉(zhuǎn)盤槽(3)內(nèi)，形成可以相互轉(zhuǎn)動的動連接，所述轉(zhuǎn)盤(4)與轉(zhuǎn)盤槽(3)之間的配合間隙中設(shè)有彈簧(6a)與彈簧(6b)，當汽車轉(zhuǎn)彎時，所述轉(zhuǎn)盤(4)在轉(zhuǎn)盤槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動，可以有效的減小汽車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的向心加速度。
[0016]如圖1所示，轉(zhuǎn)盤槽(3)的內(nèi)套筒鑲嵌在套筒(2)內(nèi)，并通過安置于套筒(2)中的彈簧(7)支撐，當汽車在行駛過程中上下顛簸時，所述轉(zhuǎn)盤槽(3)的內(nèi)套筒在套筒(2)內(nèi)上下運動，可以有效的減小汽車豎直方向的加速度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車自適應(yīng)防暈座椅裝置，包括底座(I)、套筒(2)、轉(zhuǎn)盤槽(3)、轉(zhuǎn)盤(4)、鉚釘(5)、第一彈簧(6a)、第二彈簧(6b)、第三彈簧(7)、第四彈簧(8a)、第五彈簧(Sb);其特征在于:所述底座(I)上設(shè)有滑槽，底座(I)的滑槽內(nèi)設(shè)有第四彈簧(8a)、第五彈簧(Sb);所述套筒(2)內(nèi)設(shè)有第三彈簧(7);所述轉(zhuǎn)盤(4)通過鉚釘(5)置于轉(zhuǎn)盤槽(3)內(nèi)；所述轉(zhuǎn)盤槽(3)與轉(zhuǎn)盤(4)配合的間隙中設(shè)有第一彈簧(6a)、第二彈簧(6b)。
【文檔編號】B60N2/54GK203945992SQ201420224207
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】韓善靈, 王敘超, 賈友飛, 李金濱 申請人:山東科技大學