帶有伸縮貨斗的雙排電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有伸縮貨斗的雙排電動車，在后排座椅的底部設(shè)置有向后開口的容納腔，并在車后尾護板與容納腔之間設(shè)置有伸縮貨斗；所述伸縮貨斗包括底部箱板和側(cè)部箱板，其中底部箱板可匹配插入容納腔中，所述側(cè)部箱板包括前側(cè)箱板和后側(cè)箱板，前側(cè)箱板和后側(cè)箱板之間通過中鉸鏈連接在一起，前側(cè)箱板的前端通過前鉸鏈與車體連接，后側(cè)箱板的后端通過后鉸鏈與車后尾護板連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低，在車體尾部設(shè)置一個可隱藏可展開的貨斗，既不影響整車美觀性，又能滿足臨時拉貨的需要，實現(xiàn)了在沒有后備箱的情況下、載人拉貨兩用的綜合利用價值。
【專利說明】帶有伸縮貨斗的雙排電動車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有伸縮貨斗的雙排電動車。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]雙排電動車因其體積小，美觀大方、可乘坐人員多的優(yōu)勢，現(xiàn)在市場上運用的很多。但是不難發(fā)現(xiàn)，這種雙排電動車為了減少重量、體現(xiàn)整潔美觀、降低制作成本、減小體積等因素，基本沒有儲物后備箱，對于簡單的行李、衣服等小件還可以放在車內(nèi)座位上，但是如果需要運輸一些貨物，例如:蔬菜、糧食等生活用品，量大的話顯然不能放在車內(nèi)，現(xiàn)有的雙排電動車只能用來拉人，卻不能起到應(yīng)急運送貨物的作用。使用價值受限，增加后備箱一是影響美觀，而是增加生產(chǎn)成本，形成尷尬的只能載人不能拉貨的局面。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的雙排電動車只能載人不能運送貨物的缺陷，在電動車尾部增設(shè)一個可伸縮的貨斗，該貨斗不用可以隱藏，且不會占用車內(nèi)空間，運貨時只需展開即可，制作成本低，使用靈活方便，市場價值、經(jīng)濟價值高。
[0005]技術(shù)方案:一種帶有伸縮貨斗的雙排電動車，包括車體，前后排座椅，車后尾護板，在后排座椅的底部設(shè)置有向后開口的容納腔，車后尾護板位于容納腔外側(cè)，并在車后尾護板與容納腔之間設(shè)置有伸縮貨斗；所述伸縮貨斗包括底部箱板和側(cè)部箱板，其中底部箱板可匹配插入容納腔中，所述側(cè)部箱板包括前側(cè)箱板和后側(cè)箱板，前側(cè)箱板和后側(cè)箱板之間通過中鉸鏈連接在一起，前側(cè)箱板的前端通過前鉸鏈與車體連接，后側(cè)箱板的后端通過后鉸鏈與車后尾護板連接。
[0006]優(yōu)選的，所述底部箱板、前側(cè)箱板和后側(cè)箱板分別是由縱橫交錯連桿組成的柵板。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型設(shè)計的帶有伸縮貨斗的雙排電動車，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低，在車體尾部設(shè)置一個可隱藏可展開的貨斗，既不影響整車美觀性，又能滿足臨時拉貨的需要，實現(xiàn)了在沒有后備箱的情況下、載人拉貨兩用的綜合利用價值。由于該貨斗為露天結(jié)構(gòu)，所以相對于帶后備箱的傳統(tǒng)轎車而言，該貨斗能拉更多種貨物，貨物高度不受限制，使用范圍更廣，對雙排電動車而言，是實用新型人經(jīng)過長時間市場觀察及科學(xué)研究，作出的一個創(chuàng)造性的改進方案，經(jīng)有效推廣，有望替代傳統(tǒng)的電動車模式，給人們的生活帶來更大便利。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型帶有伸縮貨斗的雙排電動車?yán)_狀態(tài)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型伸縮貨斗拉開狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實用新型伸縮貨斗閉合狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中標(biāo)號:I為車體，2為后排座椅,3為車后尾護板,4為底部箱板,5為前側(cè)箱板，6為后側(cè)箱板，7為中鉸鏈,8為前鉸鏈,9為后鉸鏈。

【具體實施方式】
[0012]實施例1:一種帶有伸縮貨斗的雙排電動車，參見圖1，包括車體1，前后排座椅，車后尾護板3，在后排座椅的底部設(shè)置有向后開口的容納腔，車后尾護板3位于容納腔外側(cè)，并在車后尾護板與容納腔之間設(shè)置有伸縮貨斗；所述伸縮貨斗包括底部箱板4和側(cè)部箱板，其中底部箱板4可匹配插入容納腔中，所述側(cè)部箱板包括前側(cè)箱板5和后側(cè)箱板6，前側(cè)箱板5和后側(cè)箱板6之間通過中鉸鏈7連接在一起，前側(cè)箱板的前端通過前鉸鏈8與車體I連接，后側(cè)箱板6的后端通過后鉸鏈9與車后尾護板3連接。所述底部箱板4、前側(cè)箱板5和后側(cè)箱板6分別是由縱橫交錯連桿組成的柵板。
[0013]如圖2所示，當(dāng)需要應(yīng)急拉貨時，向后拉動車后尾護板，前側(cè)箱板及后側(cè)箱板沿鉸鏈展開，形成容納腔，并在容納腔底部放置匹配的底部箱板作為支撐體，一個露天的貨斗形成，貨斗有足夠的支撐強度，可像普通儲物箱一樣使用，另外這種貨斗所裝貨物高度沒有限制，可拉貨物范圍更廣，實用性較強。如圖3所示，無需拉貨時，抽出底部箱板，然后向前推動車后尾護板，前側(cè)箱板及后側(cè)箱板沿鉸鏈閉合，此時，在車尾只看到車后尾護板，伸縮貨斗隱藏在內(nèi)，不影響車體整體的美觀性，相當(dāng)于普通的雙排電動車，本實施例在雙排電動車尾部增設(shè)伸縮貨斗，使用靈活，可拉可縮，不占用車體空間，實用性強，制作成本低，解決了現(xiàn)在很多不帶后備箱的雙排電動車無法應(yīng)急拉貨的問題，為用戶帶來很大便利，推廣使用價值高。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有伸縮貨斗的雙排電動車，包括車體，前后排座椅，車后尾護板，其特征是:在后排座椅的底部設(shè)置有向后開口的容納腔，車后尾護板位于容納腔外側(cè)，并在車后尾護板與容納腔之間設(shè)置有伸縮貨斗；所述伸縮貨斗包括底部箱板和側(cè)部箱板，其中底部箱板可匹配插入容納腔中，所述側(cè)部箱板包括前側(cè)箱板和后側(cè)箱板，前側(cè)箱板和后側(cè)箱板之間通過中鉸鏈連接在一起，前側(cè)箱板的前端通過前鉸鏈與車體連接，后側(cè)箱板的后端通過后鉸鏈與車后尾護板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有伸縮貨斗的雙排電動車，其特征是:所述底部箱板、前側(cè)箱板和后側(cè)箱板分別是由縱橫交錯連桿組成的柵板。
【文檔編號】B60R5/04GK203854739SQ201420215991
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】蔣智敏, 何成志, 劉建平 申請人:河南天功車業(yè)有限公司