重型汽車后懸架下限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種重型汽車后懸架下限位裝置，來保證該裝置的可靠性和穩(wěn)定性。該種重型汽車后懸架下限位裝置，其包括：板簧滑板座和限位塊；該板簧滑板座向內側延伸出連接面，限位塊通過螺栓固定在該連接面上，該限位塊與車架縱梁底部相對。優(yōu)選地，所述限位塊與連接面之間設有填隙片，該限位塊為橡膠限位塊。
【專利說明】重型汽車后懸架下限位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種限位裝置的改進，特別涉及一種重型汽車后懸架下限位裝置的改進。
【背景技術】
[0002]目前，早期開發(fā)的重型車輛后懸架限位裝置一般采用側限位結構，具體的在車架縱梁外側通過限位塊支架連接限位塊，該限位塊與板簧支架位置相對。受空間尺寸以及結構限制，該限位塊體積以及限位塊支架的連接強度很難提升，長時間使用后，造成限位塊橡膠撕裂，支架變形、支架連接螺栓斷裂等故障，最終喪失限位功能。甚至故障后引起輪胎劃傷，橋間傳動軸損壞等連帶性問題。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型提供一種改進的重型車輛后懸架下限位的結構，來保證該裝置的可靠性和穩(wěn)定性。
[0004]為了解決上述問題，該種重型汽車后懸架下限位裝置，其包括:板簧滑板座和限位塊；該板簧滑板座向內側延伸出連接面，限位塊通過螺栓固定在該連接面上，該限位塊與車架縱梁底部相對。
[0005]優(yōu)選地，所述限位塊與連接面之間設有填隙片，該限位塊為橡膠限位塊。
[0006]本實用新型的有益效果是:該結構借用驅動橋上的板簧滑板座，將下限位塊總成通過螺栓固定在驅動橋上，并可以通過在限位塊總成以及板簧滑板座之間增加不同厚度的填隙片來保證不同車型所需要的車橋跳動量。由于不再受限于空間位置，我們可以根據(jù)后懸架的實際受力情況來優(yōu)化限位塊總成，得到理想的性能參數(shù)；此外該結構避免了原側限位塊支架懸臂梁式受力狀況，從而避免了限位塊支架變形，螺栓斷裂等故障；另外還能通過不同厚度的填隙片來保證合適的車橋跳動量，并考慮了相關零部件的通用性。因此，采用后懸架下限位裝置，在滿足各項性能參數(shù)的同時，還可以保證該裝置的可靠性，降低故障率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的重型汽車后懸架下限位裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0009]如圖1所示，該種重型汽車后懸架下限位裝置，其包括:板簧滑板座I和橡膠限位塊2。該板簧滑板座I向內側延伸出連接面11，該內側相對與外側而言，外側面向輪轂，內側面向驅動橋12的橋殼，該限位塊2通過連接螺栓5固定在該連接面上，該限位塊2與車架縱梁13底部相對。優(yōu)選地，該限位塊2與連接面11之間設有不同厚度的填隙片4來保證不同車型所需要的合適的車橋跳動量。[0010]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種重型汽車后懸架下限位裝置，其特征在于包括:板簧滑板座(I)和限位塊(2);該板簧滑板座(I)向內側延伸出連接面(11)，限位塊(2)通過螺栓固定在該連接面上，該限位塊(2)與車架縱梁底部相對。
2.根據(jù)權利要求1所述的重型汽車后懸架下限位裝置，其特征在于:所述限位塊(2)與連接面(11)之間設有填隙片(4)，該限位塊(2)為橡膠限位塊。
【文檔編號】B60G7/04GK203793060SQ201420209324
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權日:2014年4月28日
【發(fā)明者】丁志恒, 王波, 屈亞洲 申請人:陜西重型汽車有限公司