雙比例中繼閥的制作方法
【專利摘要】一種雙比例中繼閥，在本中繼閥有上閥體、中間體和下閥體及內(nèi)部大模板、中膜板、小模板、內(nèi)體；其中大模板、大鞲鞴、大閥桿（7）、作用閥、作用彈簧、螺蓋、閥座零件裝配于上閥體內(nèi)，中膜板、中鞲鞴、緩解彈簧等零件裝配于中間體內(nèi)，小模板、小鞲鞴、內(nèi)體等零件裝配于下閥體內(nèi)，在下閥體上設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)換閥。本雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠。雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力輸出，以滿足高速動(dòng)車組高、低速度的制動(dòng)需求。
【專利說(shuō)明】雙比例中繼閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于高速動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)用PCV-1型中繼閥，特別涉及一種"雙比例 中繼閥"。

【背景技術(shù)】
[0002] 中國(guó)鐵路裝備經(jīng)技術(shù)引進(jìn)后，裝備制造業(yè)、鐵路運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)了飛躍發(fā)展，國(guó)產(chǎn)高 速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)一直在使用德國(guó)KN0RR等公司產(chǎn)品。由于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格昂貴，供貨期 不保及維護(hù)保養(yǎng)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組的可持續(xù)發(fā)展，因此急需研究開(kāi)發(fā)國(guó) 產(chǎn)的高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)及系統(tǒng)中所用的重要部件，以替代進(jìn)口產(chǎn)品。
[0003] PCV-1型中繼閥(雙比例中繼閥)就是近期研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)的一 個(gè)重要部件。本中繼閥主要由上、下閥體，中間體，內(nèi)體，大、中、小膜板，作用閥，轉(zhuǎn)換閥，彈 簧，0型圈等零部件構(gòu)成。其主要作用功能是在電器元件的控制下，通過(guò)雙比例中繼閥可獲 得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，以滿足高速動(dòng)車組不同工況下的制動(dòng)需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型提供一種雙比例中繼閥，用于高速動(dòng)車組用制動(dòng)系統(tǒng)，在電器元件的 控制下，通過(guò)雙比例中繼閥可獲得兩組不同的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，以滿足高速動(dòng)車組 不同工況下的制動(dòng)需求。
[0005] 本實(shí)用新型內(nèi)容是：
[0006] 一種雙比例中繼閥，其特征在于：由上閥體（9)連接中間體（13)，中間體連接下閥 體（19)，上閥體和中間體之間有大模板（11)，中間體和下閥體中間有中膜板（14)，下閥體 內(nèi)部有內(nèi)體（16)，內(nèi)體底部有小模板（17);上閥體和中間體之間有C室，中間體和下閥體之 間有Cvz室，下閥體的內(nèi)體下部是Cx室；
[0007] 上閥體內(nèi)有上閥室和下閥室，
[0008] 上閥體的上閥室頂部有螺蓋（1)，螺蓋中心內(nèi)部有作用閥（5)，作用閥外有作用彈 簧（3)，螺蓋與作用閥之間上部有0型圈a，螺蓋與作用閥之間中部有0型圈b ;
[0009] 在上閥體的上閥室和下閥室之間有環(huán)形閥座（29)，環(huán)形閥座上方與作用閥底部的 密封圈配合；
[0010] C室縮堵a中間裝有大閥桿（6)，大閥桿在C室內(nèi)連接大模板上的大鞲鞴（8);下閥 室的大模板下方是Cv室；
[0011] 大閥桿底部通過(guò)中間桿連接Cvz室內(nèi)中膜板的中鞲鞴（15 )，中鞲鞴上面與中間體 內(nèi)頂部之間有緩解彈簧（12) ;C室和Cvz室之間有Cvz室縮堵b ;
[0012] 中鞲鞴下面中間連接下閥體內(nèi)部?jī)?nèi)體下面Cx室內(nèi)的小模板上的小鞲鞴（18);
[0013] 在下閥體外側(cè)裝有轉(zhuǎn)換閥體（20)，轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥套（21 )，轉(zhuǎn)換閥套內(nèi)有轉(zhuǎn) 換閥（22)、轉(zhuǎn)換閥與轉(zhuǎn)換閥套之間有0型圈c (24)，0型圈d(25)、轉(zhuǎn)換閥體上部有轉(zhuǎn)換閥 螺蓋（27)，轉(zhuǎn)換閥螺蓋與轉(zhuǎn)換閥之間有轉(zhuǎn)換閥彈簧（26)，轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有0型 圈 d(25);
[0014] 在轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有上下兩個(gè)環(huán)室，上下兩個(gè)環(huán)室由三個(gè)0型圈d密 封；
[0015] 上閥體的上閥室通過(guò)內(nèi)部管道連接R接口，上閥體的下閥室通過(guò)內(nèi)部管道連接C 接口，C室通過(guò)內(nèi)部管道連接Cv接口，Cvz室下部通過(guò)內(nèi)部管道連接FX2接口，Cx室底部 通過(guò)內(nèi)部管道連接d接口，螺蓋頂部有FX1接口，轉(zhuǎn)換閥體底部通過(guò)內(nèi)部管道連接F接口； 轉(zhuǎn)換閥體的上環(huán)室通過(guò)內(nèi)部管道連接C接口，轉(zhuǎn)換閥體的下環(huán)室通過(guò)內(nèi)部管道連接d接口 并與Cx室底部通過(guò)內(nèi)部管道連接的d接口貫通；
[0016] 在下閥室和C室之間有C室縮堵a (7)，在上閥室和下閥室之間有Cvz室縮堵b (10 )，在d接口處有Cx室縮堵d (23 )，在中間體和下閥體之間的Cv內(nèi)部管道內(nèi)有Cv管縮 堵 c (28);
[0017] 上閥體（9)、中間體（13)、下閥體（19)由螺栓緊固連接，轉(zhuǎn)換閥體（20)由螺栓緊固 連接于下閥體（19)。
[0018] 本實(shí)用新型有益效果：
[0019] 本雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠。
[0020] 當(dāng)轉(zhuǎn)換閥F 口的控制壓力空氣彡50KPa，其通過(guò)設(shè)定的系列Cv 口預(yù)控壓力的輸入， 可獲的一組相對(duì)較高的系列制動(dòng)缸壓力的輸出，制動(dòng)缸的壓力輸出值與Cv 口預(yù)控壓力輸 入成正比。
[0021] 當(dāng)轉(zhuǎn)換閥F 口的控制壓力空氣彡300KPa，其通過(guò)設(shè)定的系列Cv 口預(yù)控壓力的輸 入，可獲的另一組相對(duì)較低的系列制動(dòng)缸壓力的輸出。制動(dòng)缸的壓力輸出值與Cv 口預(yù)控壓 力輸入成正比。
[0022] 通過(guò)不同的Cv 口預(yù)控壓力的輸入，再配以轉(zhuǎn)換閥的控制，雙比例中繼閥可獲得兩 組不同的系列制動(dòng)缸壓力輸出，以滿足高速動(dòng)車組高、低速度的制動(dòng)需求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】：
[0023] 圖1是雙比例中繼閥結(jié)構(gòu)原理圖。
[0024] 圖中：（1)螺蓋、（2) 0型圈a、（3)作用彈簧、（4) 0型圈b、（5)作用閥、（6)大閥 桿、（7) C室縮堵a、（8)大鞲鞴、（9)上閥體、（10) Cvz室縮堵b、（ 11)大模板、（12)緩解彈 簧、（13)中間體、（14)中膜板、（15)中鞲鞴、（16)內(nèi)體、（17)小模板、（18)小鞲鞴、（19)下 閥體、（20)轉(zhuǎn)換閥體、（21)轉(zhuǎn)換閥套、（22)轉(zhuǎn)換閥、（23) Cx室縮堵d、（24) 0型圈c、（25)0 型圈d、（26)轉(zhuǎn)換閥彈簧、（27)轉(zhuǎn)換閥螺蓋、（28) Cv管縮堵c、（29)閥座。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 一種雙比例中繼閥由上閥體（9)、中間體（13)和下閥體（19)及內(nèi)部大模板（11)、 中膜板（14)、小模板（17)、內(nèi)體（16)等零件的裝配，構(gòu)成了雙比例中繼閥的主體部分；
[0026] 其中大模板（11)、大鞲鞴（8)、大閥桿（7)、作用閥（5)、作用彈簧（4)、螺蓋（1)等 零件裝配于上閥體（9)內(nèi)，中膜板（14)、中鞲鞴（15)、緩解彈簧等零件裝配于中間體（13) 內(nèi)，小模板（17)、小鞲鞴（18)、內(nèi)體（16)等零件裝配于下閥體（19)內(nèi)，將上閥體（9)、中間體 (13)、下閥體（19)由螺栓緊固連接。
[0027] 本中繼閥還設(shè)置了轉(zhuǎn)換閥，轉(zhuǎn)換閥由螺栓緊固連接于下閥體（19)。其中轉(zhuǎn)換閥套 (21)、轉(zhuǎn)換閥（20 )、螺蓋（1)等零件裝配于轉(zhuǎn)換閥體（20 )內(nèi)。
[0028] 本中繼閥在下閥體（19)上設(shè)有：C管（制動(dòng)缸壓力輸出管）、Cv管(預(yù)控壓力輸入 管)、R管(壓力空氣源管）和F管(轉(zhuǎn)換閥控制壓力管)。
[0029] 雙比例中繼閥的作用原理
[0030] 本中繼閥為橡膠膜板、止閥結(jié)構(gòu)，各閥體均由鋁合金加工而成，外形美觀、大方。通 過(guò)Cv管預(yù)控壓力的輸入，再配合轉(zhuǎn)換閥F管控制壓力的輸入，可獲得兩組不同的系列制動(dòng) 缸壓力輸出。
[0031] 1、轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力彡50KPa.
[0032] 1. 1、制動(dòng)位
[0033] 當(dāng)轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力彡50KPa，本中繼閥在"制動(dòng)"時(shí)，大模板（11)、中膜 板（14 )、小模板（17 )均參與工作。
[0034] 首先在預(yù)控壓力輸入管Cv內(nèi)輸入預(yù)定的壓力空氣（預(yù)定的預(yù)控壓力由50KPa、 100KPa、150KPa……600KPa)，Cv管的壓力空氣隨即經(jīng)Cv管縮堵c (28)進(jìn)入Cv室，同時(shí)經(jīng) Cvz室縮堵b (10)進(jìn)入Cvz室，Cv室的壓力空氣向上推動(dòng)大模板（11)并帶動(dòng)大閥桿（6)連 同中膜板（14) 一同上移，打開(kāi)作用閥（5)，而進(jìn)入Cvz室預(yù)控壓力向下壓迫中膜板，部分抵 消Cv室向上的作用力。
[0035] 由于作用閥（5)被打開(kāi)，總風(fēng)管R管的壓力空氣進(jìn)入C管，經(jīng)C室縮堵a (7)進(jìn)入 C室，為制動(dòng)缸管C管輸出壓力。同時(shí)經(jīng)Cx室縮堵d (23)進(jìn)入Cx室，部分抵消C室向下的 作用力，Cx室的壓力直接推動(dòng)小模板（17)上移。
[0036] 當(dāng)C室、Cvz室向下的作用力與Cv室、Cx室向上推力得以平衡或稍高時(shí)，C室的作 用力推動(dòng)大模板（11)并帶動(dòng)大閥桿（6)連同作用閥（5)下移，使作用閥（5)密貼閥座（29)， 大閥桿（6)密貼作用閥（5)的膠墊，本中繼閥進(jìn)入"制動(dòng)保壓位"。此時(shí)，可獲得相對(duì)較高的 系列制動(dòng)缸管C管輸出壓力。
[0037] 1.2、緩解位
[0038] 當(dāng)Cv室的壓力空氣經(jīng)Cv管定值減少時(shí)，Cv室向上的作用力、Cvz室向下的作用 力按比例減小，此時(shí)，C室、Cvz室向下的作用力遠(yuǎn)大于Cv室、Cx室向上的作用力，促使大模 板（11)帶動(dòng)大閥桿（6)連同中膜板（14)、小膜板（17) -同下移，終使作用閥（5)密貼閥座 (29)，大閥桿（6)脫離作用閥（5)的膠墊，打開(kāi)了制動(dòng)缸管C排大氣的通路，C管、C室、Cx室 的壓力空氣經(jīng)螺蓋（1)的EX1 口排大氣。此時(shí)，本中繼閥呈"緩解位"。
[0039] 當(dāng)C管、C室、Cx室的壓力空氣降低到與Cv管、Cv室、Cvz室的壓力相平衡或稍低 時(shí)，大模板（11)帶動(dòng)大閥桿（6)連同中膜板（14)、小膜板（17) -同上移，但上移的作用力僅 能使大閥桿（6)密貼作用閥（5)的膠墊，作用閥（5)仍與閥座（29)密貼。此時(shí)本中繼閥呈 "緩解保壓位"。
[0040] 如果Cv管的預(yù)控壓力減至零，則C管、C室、Cx室的壓力空氣亦會(huì)完全緩解至零， 此時(shí)中繼閥呈"全緩解位"。
[0041] 2、轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力彡300KPa.
[0042] 2. 1、制動(dòng)位
[0043] 當(dāng)轉(zhuǎn)換閥控制管F的空氣壓力> 300KPa，本中繼閥在作用時(shí)，只有大模板（11)、中 膜板（14)參與工作。
[0044] 預(yù)控壓力輸入管Cv輸入預(yù)定的壓力空氣（預(yù)定的預(yù)控壓力由50KPa、100KPa、 150KPa......600KPa)，Cv管的壓力空氣隨即經(jīng)Cv管縮堵c (28)進(jìn)入Cv室，同時(shí)經(jīng)Cvz室 縮堵b (10 )進(jìn)入Cvz室，Cv室的壓力空氣向上推動(dòng)大模板（11)并帶動(dòng)大閥桿（6 )上移，打 開(kāi)作用閥（5)，而進(jìn)入Cvz室預(yù)控壓力向下壓迫中膜板，部分抵消Cv室向上的作用力。
[0045] 由于作用閥（5)被打開(kāi)，總風(fēng)管R管的壓力空氣進(jìn)入C管，同時(shí)經(jīng)C室縮堵a (7) 進(jìn)入C室。最終C室、Cvz室的作用力將與Cv室的作用力產(chǎn)生新的平衡。
[0046] 當(dāng)C室、Cvz室向下的作用力與Cv室向上推力得以平衡或稍大時(shí)，大模板（11)并 帶動(dòng)大閥桿（6)連同中膜板（14) 一同下移，使作用閥（5)密貼閥座（29)，大閥桿（6)密貼作 用閥（5)的膠墊，本中繼閥呈"制動(dòng)保壓位"。此時(shí)，由于只有大模板（11)、中膜板（14)參與 工作，可獲得系列制動(dòng)缸管（C管）的輸出壓力相對(duì)較低。
[0047] 2. 2、緩解位
[0048] 當(dāng)Cv室的壓力空氣經(jīng)Cv管定值減少時(shí)，Cv室向上的作用力、Cvz室向下的作用力 按比例減小，此時(shí)，C室、Cvz室向下的作用力遠(yuǎn)大于Cv室向上的作用力，促使大模板（11) 帶動(dòng)大閥桿（6)連同中膜板（14) 一同下移，終使作用閥（5)密貼閥座（29)，大閥桿（6)脫 離作用閥（5)的膠墊，打開(kāi)了制動(dòng)缸管C排大氣的通路，C管、C室的壓力空氣經(jīng)螺蓋（1)的 EX1 口排大氣。此時(shí)，本中繼閥呈"緩解位"。
[0049] 當(dāng)C管、C室的壓力空氣降低到與Cv管、Cv室、Cvz室的壓力相平衡或稍低時(shí)，大 模板（11)帶動(dòng)大閥桿（6)連同中膜板（14) 一同上移，但上移的距離僅能使大閥桿（6)密貼 作用閥（5)的膠墊，作用閥（5)仍與閥座（29)密貼。此時(shí)本中繼閥呈"緩解保壓位"。
[0050] 如果Cv管的預(yù)控壓力減至零，則C管、C室的壓力空氣亦會(huì)完全緩解至零，此時(shí)中 繼閥呈"全緩解位"。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙比例中繼閥，其特征在于：由上閥體（9)連接中間體（13)，中間體連接下閥體 (19)，上閥體和中間體之間有大模板（11)，中間體和下閥體中間有中膜板（14)，下閥體內(nèi) 部有內(nèi)體（16)，內(nèi)體底部有小模板（17);上閥體和中間體之間有C室，中間體和下閥體之間 有Cvz室，下閥體的內(nèi)體下部是Cx室； 上閥體內(nèi)有上閥室和下閥室， 上閥體的上閥室頂部有螺蓋（1)，螺蓋中心內(nèi)部有作用閥（5)，作用閥外有作用彈簧 (3)，螺蓋與作用閥之間上部有0型圈a，螺蓋與作用閥之間中部有0型圈b ; 在上閥體的上閥室和下閥室之間有環(huán)形閥座（29)，環(huán)形閥座上方與作用閥底部的密封 圈配合； C室縮堵a中間裝有大閥桿（6)，大閥桿在C室內(nèi)連接大模板上的大鞲鞴（8);下閥室的 大模板下方是Cv室； 大閥桿底部通過(guò)中間桿連接Cvz室內(nèi)中膜板的中鞲鞴（15)，中鞲鞴上面與中間體內(nèi)頂 部之間有緩解彈簧（12) ;C室和Cvz室之間有Cvz室縮堵b ; 中鞲鞴下面中間連接下閥體內(nèi)部?jī)?nèi)體下面Cx室內(nèi)的小模板上的小鞲鞴（18); 在下閥體外側(cè)裝有轉(zhuǎn)換閥體（20)，轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥套（21 )，轉(zhuǎn)換閥套內(nèi)有轉(zhuǎn)換閥 (22)、轉(zhuǎn)換閥與轉(zhuǎn)換閥套之間有0型圈c (24)，0型圈d(25)、轉(zhuǎn)換閥體上部有轉(zhuǎn)換閥螺 蓋（27)，轉(zhuǎn)換閥螺蓋與轉(zhuǎn)換閥之間有轉(zhuǎn)換閥彈簧（26)，轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有0型圈 d(25)； 在轉(zhuǎn)換閥體與轉(zhuǎn)換閥套之間有上下兩個(gè)環(huán)室，上下兩個(gè)環(huán)室由三個(gè)〇型圈d密封； 上閥體的上閥室通過(guò)內(nèi)部管道連接R接口，上閥體的下閥室通過(guò)內(nèi)部管道連接C接口， C室通過(guò)內(nèi)部管道連接Cv接口，Cvz室下部通過(guò)內(nèi)部管道連接FX2接口，Cx室底部通過(guò)內(nèi) 部管道連接d接口，螺蓋頂部有FX1接口，轉(zhuǎn)換閥體底部通過(guò)內(nèi)部管道連接F接口；轉(zhuǎn)換閥 體的上環(huán)室通過(guò)內(nèi)部管道連接C接口，轉(zhuǎn)換閥體的下環(huán)室通過(guò)內(nèi)部管道連接d接口并與Cx 室底部通過(guò)內(nèi)部管道連接的d接口貫通； 在下閥室和C室之間有C室縮堵a (7)，在上閥室和下閥室之間有Cvz室縮堵b (10)， 在d接口處有Cx室縮堵d (23)，在中間體和下閥體之間的Cv內(nèi)部管道內(nèi)有Cv管縮堵c (28)； 上閥體（9)、中間體（13)、下閥體（19)由螺栓緊固連接，轉(zhuǎn)換閥體（20)由螺栓緊固連接 于下閥體（19)。
【文檔編號(hào)】B60T15/18GK203844746SQ201420184514
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】張宗祥, 王碩, 劉凡, 賽華松, 胡淼 申請(qǐng)人:天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司