一種用于汽車的座椅調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車的座椅調(diào)角器，它主要適用于商務(wù)車和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個配套部件。本實用新型包括傾斜臂、傾斜座、手柄、卡板、拔動塊、齒板、拔動塊軸、卡板軸、卡板拉簧、渦簧和主軸，其特征在于：還設(shè)置有連動軸、連動板和拔動凸臺，所述的連動軸連接在連動板，連動板套接在拔動塊軸上，并在該連動板上開有連動板槽和連動板孔，所述的拔動凸臺與拔動塊連成一體，在所述的手柄上還開有手柄槽。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，使卡板與拔動塊轉(zhuǎn)動時有先后，具有時間差，解鎖方便，鎖止可靠，手柄拉動輕松。
【專利說明】—種用于汽車的座椅調(diào)角器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車的座椅調(diào)角器，它主要適用于商務(wù)車和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個配套部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車的座椅調(diào)角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、卡板、拔動塊、齒板、拔動塊軸、卡板軸、卡板拉簧、渦簧和主軸；由于沒有設(shè)置連動軸、連動板和拔動凸臺，也就不存在連動板上的連動板槽和連動板孔；這導(dǎo)致了卡板與拔動塊轉(zhuǎn)動時沒有時間差，解鎖和鎖止不夠方便，手柄拉動時操作力大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理、卡板與拔動塊轉(zhuǎn)動時有時間差的用于汽車的座椅調(diào)角器。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該用于汽車的座椅調(diào)角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、卡板、拔動塊、齒板、拔動塊軸、卡板軸、卡板拉簧、渦簧和主軸，其特征在于:還設(shè)置有連動軸、連動板和拔動凸臺，所述的連動軸連接在連動板，連動板套接在拔動塊軸上，并在該連動板上開有連動板槽和連動板孔，所述的拔動凸臺與拔動塊連成一體，在所述的手柄上還開有手柄槽。由此使得本實用新型卡板與拔動塊轉(zhuǎn)動時有先后，具有時間差，手柄拉動輕松。
[0005]本實用新型所述的連動軸位于手柄槽中，卡板軸位于連動板孔中，拔動凸臺位于連動板槽中，更方便卡板與拔動塊的先后轉(zhuǎn)動。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，由于設(shè)置有連動軸、連動板和拔動凸臺，并在連動板上開有連動板槽和連動板孔，使卡板與拔動塊轉(zhuǎn)動時有先后，具有時間差，解鎖方便，鎖止可靠，手柄拉動輕松。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1中蓋板去掉后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參見圖1-圖2，本實用新型包括傾斜臂1、傾斜座2、手柄3、卡板4、拔動塊5、齒板
6、蓋板7、卡板軸8、卡板拉簧9、渦簧11和主軸10 ;其中:傾斜臂I與傾斜座2通過主軸10連接，可以轉(zhuǎn)動；手柄3與拔動塊5連接，并通過拔動塊軸52固定在傾斜座2上；卡板4通過卡板軸8固定在傾斜座2上,并與拔動塊5配合；齒板6固定在主軸10上,并與卡板4配合；蓋板7與主軸10連接，卡板拉簧9分別與卡板4和傾斜座2連接，渦簧11分別與主軸10和傾斜臂I連接。[0010]本實用新型還設(shè)置有連動軸12、連動板13和拔動凸臺51，連動軸12連接在連動板13，連動板13套接在拔動塊軸52上；在該連動板13上開有連動板槽132和連動板孔131，該連動板孔131為異形孔，拔動凸臺51與拔動塊5連成一體，在手柄3上還開有手柄槽31 ;連動軸12位于手柄槽31中，卡板軸12位于連動板孔131中，拔動凸臺51位于連動板槽132中。
[0011]安裝時，本實用新型的下部與汽車的座墊相連接，上部與汽車的靠背相連接。
[0012]使用時，拉動手柄3，手柄3通過手柄槽31帶動連動軸12，使卡板4繞拔動塊軸52轉(zhuǎn)動，連動板槽132帶動拔動凸臺51，使拔動塊5先逆時針讓開；然后，再連動板孔131帶動卡板軸8，使卡板4和齒板6脫開，在人力的作用下，傾斜臂I可以向后移動；在渦簧11的作用下，傾斜臂I也可以向前移動；放開手柄3，在卡板拉簧9的作用下，使卡板4和齒板6復(fù)位。
[0013]通過以上描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實施。
[0014]以上實施例對本實用新型作出了較為詳細的描述，但是這些描述并非是對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的座椅調(diào)角器，包括傾斜臂、傾斜座、手柄、卡板、拔動塊、齒板、拔動塊軸、卡板軸、卡板拉簧、渦簧和主軸，其特征在于:還設(shè)置有連動軸、連動板和拔動凸臺，所述的連動軸連接在連動板，連動板套接在拔動塊軸上，并在該連動板上開有連動板槽和連動板孔，所述的拔動凸臺與拔動塊連成一體，在所述的手柄上還開有手柄槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的座椅調(diào)角器，其特征在于:所述的連動軸位于手柄槽中，卡板軸位于連動板孔中,拔動凸臺位于連動板槽中。
【文檔編號】B60N2/235GK203780353SQ201420171558
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司