天然氣牽引車氣瓶支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，它應(yīng)用于天然氣牽引車領(lǐng)域。安裝在駕駛室與車斗之間的車架上，包括用于安放天然氣氣瓶的支架和用于當(dāng)駕駛室沖擊支架時(shí)使支架向車斗方向移動(dòng)的緩沖機(jī)構(gòu)。當(dāng)駕駛室受到撞擊向后移動(dòng)時(shí)，本實(shí)用新型的支架在緩沖機(jī)構(gòu)的作用下能夠向后或向上移動(dòng)，從而為駕駛室提供一定的緩沖空間，減輕車輛和人員受到的傷害。
【專利說明】天然氣牽引車氣瓶支撐裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐裝置，具體地說是一種天然氣牽引車上的氣瓶支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一種普遍的交通運(yùn)輸工具，它給人們的生活和工作帶來了很大便利，也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是同時(shí)，隨著汽車數(shù)量越來越多，使用范圍越來越廣，汽車尾氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。
[0003]天然氣雙燃料汽車是目前世界上公認(rèn)的節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的新型代用燃料汽車。與汽油汽車相比，它的尾氣中排放的硫化物、鉛化物、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、苯并芘、固體微粒等有明顯下降，而且在車輛動(dòng)力性能不降低的前提下，燃料成本會(huì)大幅降低。目前，在國內(nèi)，壓縮天然氣已被廣泛的應(yīng)用在轎車和客車上，但由于壓縮天然氣氣瓶安裝的問題沒有解決，在重型車上還沒有得到廣泛應(yīng)用。部分應(yīng)用天然氣雙燃料驅(qū)動(dòng)的重型牽引車中，為保證天然氣氣瓶的安全性，天然氣氣瓶的安裝方式多采用安裝在駕駛室與車斗之間車架上的固定支架進(jìn) 行安放，由于固定支架與車架之間為硬性固定連接，因此當(dāng)車輛駕駛室受到碰撞時(shí)，固定支架對(duì)駕駛室向車斗方向移動(dòng)起到了阻擋作用，從而使駕駛室受到的沖擊力大大增加，沖擊力較大時(shí)便會(huì)使駕駛室嚴(yán)重變形，加重駕駛室內(nèi)人員的傷亡幾率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用在天然氣牽引車上，在駕駛室受到撞擊時(shí)能夠向車斗方向移動(dòng)的氣瓶支撐裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，包括安裝在駕駛室與車斗之間車架上的用于固定放置天然氣氣瓶的支架，所述車架上設(shè)置有用于當(dāng)駕駛室沖擊支架時(shí)能夠使支架向車斗方向移動(dòng)的緩沖機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定安裝在車架上并平行設(shè)置的用于放置支架的兩個(gè)滑槽，滑槽的兩端封閉設(shè)置，所述支架底端與滑槽靠近車斗端的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有用于緩沖牽引車駕駛室所受沖擊力的強(qiáng)力彈簧。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括用于安放氣瓶支架的底座和安裝在靠近駕駛室車架上的液壓缸，液壓缸傾斜設(shè)置，液壓缸的活塞桿與底座底端相鉸接，底座與液壓缸相對(duì)的另一側(cè)邊通過銷軸鉸接在車架上；所述液壓缸通過設(shè)置在駕駛室前端用于檢測(cè)駕駛室所受沖擊力的壓力傳感器控制啟動(dòng)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
[0010]本實(shí)用新型應(yīng)用在天然氣牽引車上，其支架用于放置天然氣氣瓶，其緩沖機(jī)構(gòu)則用于在駕駛室受到撞擊時(shí)，使支架向車斗方向移動(dòng)，從而給駕駛室提供后移空間，減小駕駛室所受沖擊力，減輕車輛和人員受到的傷害，同時(shí)還可避免氣瓶受到過大的撞擊引發(fā)爆炸事故。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】圖1是支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1、立柱，2、連接板，3、托板，4、封蓋，5、支架，6、滑槽，7、強(qiáng)力彈簧，8、液壓缸，
9、銷軸，10、車架，11、底座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]實(shí)施例1
[0017]一種天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，安裝在駕駛室與車斗之間的車架10上，包括天然氣氣瓶的支架5和緩沖機(jī)構(gòu)，支架5用于放置天然氣氣瓶，緩沖機(jī)構(gòu)用于當(dāng)駕駛室沖擊支架5時(shí)使支架5向車斗方向移動(dòng)。
[0018]天然氣氣瓶支架5的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括位于左右兩側(cè)的四根槽式立柱1，異側(cè)的立柱通過連接板2連接，同側(cè)的兩根立柱I間設(shè)置有用于放置氣瓶的托板3，托板通過螺栓固定連接在立柱I上；托板3的上部為與氣瓶半徑相匹配的弧形槽，弧形槽內(nèi)設(shè)置橡膠襯墊，在車輛突然制動(dòng)或加速時(shí)能夠減緩氣瓶與氣瓶托板3間的碰撞，保障氣瓶安全；托板3頂部設(shè)置有半圓形封蓋4，封蓋的一端通過銷軸與立柱I鉸接，封蓋另一端通過螺栓與托板3固定連接，防止氣瓶上下移動(dòng)。
[0019]本實(shí)施例中緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括平行設(shè)置在車架10兩側(cè)的用于放置支架5的滑槽6，滑槽6的底部與車架10固定連接，滑槽6的兩端封閉設(shè)置，支架5的立柱I下端的后側(cè)面與滑槽6靠近車斗端的內(nèi)側(cè)壁之間用強(qiáng)力彈簧7連接，強(qiáng)力彈簧7的設(shè)置用于緩沖駕駛室被撞后移所產(chǎn)生的沖擊力。
[0020]本實(shí)施例使用時(shí)，將滑槽6固定在車架10上，氣瓶支架5的兩側(cè)立柱I分別置于緩沖機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滑槽6內(nèi)，支架5的立柱I下端的后側(cè)面與滑槽6靠近車斗端的內(nèi)側(cè)壁之間用強(qiáng)力彈簧7連接；支架5兩側(cè)的托板3通過螺栓與支架5的立柱I固定連接，氣瓶安放在兩側(cè)的托板3上，將封蓋4與托板3通過螺栓緊固安裝。
[0021 ] 牽引車正常行駛過程中，本實(shí)施例中的強(qiáng)力彈簧7處于正常伸縮狀態(tài)，支架5不會(huì)因剎車等行駛狀態(tài)而發(fā)生移動(dòng)。當(dāng)駕駛室受到撞擊向后移動(dòng)時(shí)，將較大的作用力傳遞給支架5，強(qiáng)力彈簧7在支架5的推力作用下變?yōu)閴嚎s狀態(tài)，從而為支架5和駕駛室提供一定的后移空間，達(dá)到減緩駕駛室和氣瓶所受沖擊力的目的，減輕車輛和駕駛?cè)藛T受到的傷害。
[0022]實(shí)施例2
[0023]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中緩沖機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括用于安置氣瓶支架5的底座11和兩套液壓缸8，底座11的后側(cè)通過銷軸9鉸接在車架上；兩套液壓缸8并列設(shè)置在靠近駕駛室的車架10的左右兩側(cè)，液壓缸8的活塞桿與底座11的底端相鉸接，液壓缸8通過設(shè)置在駕駛室前端用于檢測(cè)駕駛室所受沖擊力的壓力傳感器控制啟動(dòng)。[0024]本實(shí)施例在使用時(shí)，將氣瓶支架5固定設(shè)置在底座11上，支架5兩側(cè)的托板3通過螺栓與支架5的立柱I固定連接，氣瓶安放在兩側(cè)的托板3上，將封蓋4與托板3通過螺栓緊固安裝。
[0025]當(dāng)牽引車正常行駛過程中，本實(shí)施例的液壓缸8處于收縮狀態(tài)，底座11處于水平狀態(tài)。當(dāng)駕駛室受到撞擊時(shí)，壓力傳感器啟動(dòng)液壓缸8，液壓缸8的活塞桿將底座11和氣瓶支架5向上頂起，為駕駛室騰出了一定的后移空間，同時(shí)避免了氣瓶受到強(qiáng)烈的撞擊而發(fā)生爆炸，從而減輕車輛和人員受到的傷害。
【權(quán)利要求】
1.天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，包括安裝在駕駛室與車斗之間車架(10)上的用于放置天然氣氣瓶的支架(5)，其特征在于:所述車架(10)上還設(shè)置有用于當(dāng)駕駛室沖擊支架時(shí)能夠使支架(5)向車斗方向移動(dòng)的緩沖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，其特征在于:所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定安裝在車架(10)上并平行設(shè)置的用于放置支架的兩個(gè)滑槽(6)，滑槽(6)的兩端封閉設(shè)置，所述支架(5)底端與滑槽(6)靠近車斗端的側(cè)壁之間設(shè)置有用于緩沖牽引車駕駛室沖擊力的強(qiáng)力彈黃(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣牽引車氣瓶支撐裝置，其特征在于:所述緩沖機(jī)構(gòu)包括用于安放支架的底座(11)和安裝在底座(11)下方且靠近駕駛室車架上的液壓缸(8 )，液壓缸(8 )傾斜設(shè)置，液壓缸(8 )的活塞桿與底座(11)的底端相鉸接，底座(11)與液壓缸(8 )相對(duì)的另一側(cè)邊通過銷軸(9)鉸接在車架(10)上；所述液壓缸(8)通過設(shè)置在駕駛室前端用于檢測(cè)駕駛室所受沖擊力的壓力傳感器控制啟動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60K15/07GK203766501SQ201420171438
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】李春清, 劉寶乾 申請(qǐng)人:李春清, 劉寶乾