客車快速破窗逃生裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車快速破窗逃生裝置，其特征在于：是可重復(fù)使用的外落式逃生窗，包括罩子、窗框、手柄、鋼化玻璃、鏈輪、組合壓板、鏈條、鋼球、導(dǎo)柱、彈簧，窗框固定在客車車體上，四個鏈輪位于窗框的四個角上，鏈輪通過鏈條鏈接，手柄固定于一個鏈輪上，導(dǎo)柱焊接在鋼化玻璃上，彈簧在導(dǎo)柱上被壓縮在鋼化玻璃和窗框之間，導(dǎo)柱的作用在于不讓彈簧發(fā)生錯位，起到定位的作用，彈簧上的鋼球與組合壓板旋轉(zhuǎn)時能減少摩擦，防止機(jī)構(gòu)運(yùn)動時出現(xiàn)故障。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，開窗速度快，安全性高。遇緊急情況時，乘客搖動手柄解除對玻璃鎖止，使車窗玻璃快速向外彈開，打開車窗，為乘客提供緊急逃生通道。
【專利說明】客車快速破窗逃生裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種客車快速破窗逃生裝置，尤其在發(fā)生車禍、車門無法及時打開的情況下。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]近幾年來，全國各地不斷發(fā)生了不同程度的公交車、轎車、大巴的燃燒事件，其中尤以09年成都公交車燃燒慘案為最，為此，全國各地很快推出各種各樣的公交車逃生窗、消防滅火裝置、安全錘等方案。目前這些方案有些已經(jīng)開始實(shí)施，安裝在部分公交車上，有的已經(jīng)做出樣機(jī)，有待改進(jìn)、完善；有的還處于方案研究之中。公交車，包括其它汽車、火車、地鐵列車的逃生、消防方案是一個綜合性的社會問題，在人口眾多，汽車日益劇增，并成為主流交通工具的發(fā)展趨勢的情況下，失火燃燒和滅火逃生事件也將頻繁發(fā)生，逃生、滅火將越來越給以高度重視，為保證緊急時刻乘客能順利逃生，從車窗玻璃打開方式的角度考慮，研究安全性高、方便快速的逃生裝置成為交通安全不可或缺的措施。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車快速破窗逃生裝置，克服現(xiàn)有破窗逃生裝置操縱不快捷方便、有玻璃渣殘存在車窗可能對人體造成傷害的缺點(diǎn)。
[0007]—種客車快速破窗逃生裝置，其特征在于:是可重復(fù)使用的外落式逃生窗包括罩子、窗框、手柄、鋼化玻璃、鏈輪、組合壓板、鏈條、鋼球、導(dǎo)柱、彈簧，窗框固定在客車車體上，四個鏈輪位于窗框的四個角上，鏈輪通過鏈條鏈接，手柄固定于一個鏈輪上，導(dǎo)柱焊接在鋼化玻璃上，彈簧在導(dǎo)柱上被壓縮在鋼化玻璃和窗框之間，導(dǎo)柱的作用在于不讓彈簧發(fā)生錯位，起到定位的作用，彈簧上的鋼球與組合壓板旋轉(zhuǎn)時能減少摩擦，防止機(jī)構(gòu)運(yùn)動時出現(xiàn)故障。
[0008]一種客車快速破窗逃生裝置，其特征在于:所述手柄，帶動鏈輪，帶動鏈條，使得四個角上的組合壓板旋轉(zhuǎn)，彈簧復(fù)位，將鋼化玻璃彈出窗框外，手柄的旋轉(zhuǎn)沒有方向的規(guī)定，避免了旋轉(zhuǎn)方向不對致使車窗玻璃無法彈出的現(xiàn)象，平時狀態(tài)下，罩子覆蓋在裝置上，非緊急情況不得開啟。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:1、開窗速度快。當(dāng)車禍、火災(zāi)事故發(fā)生時，司、乘人員可以在幾秒鐘內(nèi)安全、快速逃生，開窗面積大，逃生空間大！可迅速逃出窗外，給司、乘人員創(chuàng)造了最快的逃生機(jī)會！ 2、安全性高。不會像用安全錘那樣會產(chǎn)生玻璃碎屑，避免玻璃碎屑彈到人身上造成二次傷害。3、無論車輛發(fā)生自然、車內(nèi)電氣短路，甚至人為破壞、車體側(cè)翻都可以安全快速破窗。4、綜合采用快速破窗裝置。如果在車頭、車尾再安裝快速破生窗，可同時4-6人逃出窗外，使更多的乘客迅速逃離火災(zāi)、車禍現(xiàn)場，取得最快的逃生、救援時間，降低乘客恐慌情緒，避免相互擁擠、踩踏事件發(fā)生。5、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低，有利于現(xiàn)有車輛的全面改造、新車的廣泛應(yīng)用，可以廣泛用于所有汽車、尤其是各類公交車、長途客車，以及火車、地鐵列車等。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式:
[0015]一種客車快速破窗逃生裝置，其特征在于:是可重復(fù)使用的外落式逃生窗包括罩子1、窗框2、手柄3、鋼化玻璃4、鏈輪5、組合壓板6、鏈條7、鋼球8、導(dǎo)柱9、彈簧10，窗框2固定在客車車體上，四個鏈輪5位于窗框2的四個角上，鏈輪5通過鏈條7鏈接，手柄3固定于一個鏈輪5上，導(dǎo)柱9焊接在鋼化玻璃4上，彈簧10在導(dǎo)柱9上被壓縮在鋼化玻璃4和窗框2之間，導(dǎo)柱9的作用在于不讓彈簧10發(fā)生錯位，起到定位的作用，彈簧10上的鋼球8與組合壓板6旋轉(zhuǎn)時能減少摩擦，防止機(jī)構(gòu)運(yùn)動時出現(xiàn)故障。所述手柄3，帶動鏈輪4，帶動鏈條7，使得四個角上的組合壓板6旋轉(zhuǎn)，彈簧10復(fù)位，將鋼化玻璃4彈出窗框2外，手柄3的旋轉(zhuǎn)沒有方向的規(guī)定，避免了旋轉(zhuǎn)方向不對致使車窗玻璃無法彈出的現(xiàn)象，平時狀態(tài)下，罩子I覆蓋在裝置上，非緊急情況不得開啟。遇緊急情況時，乘客搖動手柄3解除對玻璃鎖止，使車窗玻璃快速向外彈開，打開車窗，為乘客提供緊急逃生通道。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種客車快速破窗逃生裝置，其特征在于:是可重復(fù)使用的外落式逃生窗，包括罩子(I)、窗框(2)、手柄(3)、鋼化玻璃(4)、鏈輪(5)、組合壓板(6)、鏈條(7)、鋼球(8)、導(dǎo)柱(9)、彈簧(10)，窗框(2)固定在客車車體上，四個鏈輪(5)位于窗框(2)的四個角上，鏈輪(5)通過鏈條(7)鏈接，手柄(3)固定于一個鏈輪(5)上，導(dǎo)柱(9)焊接在鋼化玻璃(4)上，彈簧(10)在導(dǎo)柱(9)上被壓縮在鋼化玻璃(4)和窗框(2)之間，彈簧(10)上的鋼球(8)與組合壓板(6)旋轉(zhuǎn)時能減少摩擦。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車快速破窗逃生裝置，其特征在于:所述手柄(3)，帶動鏈輪(4)，帶動鏈條(7)，使得四個角上的組合壓板(6)旋轉(zhuǎn)，彈簧(10)復(fù)位，將鋼化玻璃(4)彈出窗框(2 )外，手柄(3 )的旋轉(zhuǎn)沒有方向的規(guī)定，平時狀態(tài)下，罩子(I)覆蓋在裝置上。
【文檔編號】B60J1/00GK203713793SQ201420109170
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】李清香, 丁時鋒, 韓澤東, 劉鋒 申請人:九江學(xué)院