一種防爆車輛底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了這樣一種防爆車輛底盤，為解決已有車輛底盤存在的不適合在礦山巷道使用的問題，本實用新型采取在所述后驅(qū)動輪（8）和前驅(qū)動輪（3）之間的車橋（6）上設置有已與變速箱（4）傳動連接的分動箱（5），分動箱（5）還分別通過后驅(qū)動軸（7）、前驅(qū)動軸（1）與后驅(qū)動輪（8）和前驅(qū)動輪（3）傳動連接，前驅(qū)動輪（3）直徑小于后驅(qū)動輪（8）直徑。從而具有能適合在礦山巷道使用的優(yōu)點。
【專利說明】一種防爆車輛底盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛底盤，尤其涉及一種由發(fā)動機、車橋、變速箱、驅(qū)動軸、后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪組成的防爆車輛底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場公開了這樣一種車輛底盤，其結(jié)構(gòu)特點是:由發(fā)動機、車橋、變速箱、驅(qū)動軸、后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪組成，后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪直徑大小相同，當在礦山巷道使用時，大型礦山運輸車輛無法駛?cè)?，因此，一般采用小型礦山運輸車輛，為了擴大視野，小型礦山運輸車輛車頭往往都采用平頭設計，所以，小型礦山運輸車輛的駕駛室都比較高，同樣不適合在礦山巷道使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能適合在礦山巷道使用的防爆車輛底盤。
[0004]為達到上述目的，本實用新型一種防爆車輛底盤，由發(fā)動機、車橋、變速箱、驅(qū)動軸、后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪組成，發(fā)動機通過驅(qū)動軸與變速箱傳動連接，在所述后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪之間的車橋上設置有已與變速箱傳動連接的分動箱，分動箱還分別通過后驅(qū)動軸、前驅(qū)動軸與后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪傳動連接，前驅(qū)動輪直徑小于后驅(qū)動輪直徑。
[0005]所述后驅(qū)動軸通過半軸、輪邊減速器與輪芯傳動連接，輪芯一端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管上，輪芯另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管滾動連接，輪芯另一端外圓還通過濕式制動器與后橋殼連接。
[0006]所述前驅(qū)動軸通過半軸與輪芯傳動連接，輪芯還通過濕式制動器與前橋殼連接。
[0007]所述濕式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、制動缸蓋、制動活塞、制動缸體和制動殼體組成,動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列,在制動缸體內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，輪芯另一端通過半軸和半軸套管與橋殼連接，置于制動殼體內(nèi)的制動活塞的一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接觸，在制動缸蓋上均布有多個能防止冷卻液滲漏的堵頭，在所述制動活塞與彈簧接觸的端面上設置有多個能與制動缸蓋上多個堵頭相對應的螺孔。
[0008]在所述制動缸蓋上均布有能安裝多個堵頭的調(diào)節(jié)孔。
[0009]所述堵頭通過螺紋與制動缸蓋上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動活塞上的螺孔直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓穿過調(diào)節(jié)孔。
[0010]所述濕式制動器由多個動摩擦片、多個靜摩擦片、多個彈簧、制動缸蓋、制動活塞、制動缸體和制動殼體組成,動摩擦片、靜摩擦片相間并行排列,在制動缸體內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動缸體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，輪芯另一端通過半軸和半軸套管與橋殼連接，置于制動殼體內(nèi)的制動活塞的一端與動摩擦片或靜摩擦片接觸，制動活塞的另一端通過多個彈簧與制動缸蓋接觸，在制動缸蓋上均布有多個調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓桿光滑面通過組合墊與制動缸蓋滑動連接，在所述制動活塞與彈簧接觸的端面上設置有多個能與制動缸蓋上多個調(diào)節(jié)螺栓相對應的螺孔。
[0011]所述組合墊由O型密封圈和套管組成，將所述套管設置成軸向截面呈T狀，O型密封圈與套管小端連接。
[0012]在所述制動缸蓋上均布有多個能安裝組合墊和便于調(diào)節(jié)螺栓通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動活塞，并使O型密封圈通過套管小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔底部。
[0013]采用這種結(jié)構(gòu)后，由于發(fā)動機通過驅(qū)動軸與變速箱傳動連接，在所述后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪之間的車橋上設置有已與變速箱傳動連接的分動箱，分動箱還分別通過后驅(qū)動軸、前驅(qū)動軸與后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪傳動連接，前驅(qū)動輪直徑小于后驅(qū)動輪直徑。從而使駕駛室降低，達到適合在礦山巷道使用的目的。
[0014]【專利附圖】

【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]附圖1是本實用新型一種防爆車輛底盤俯視示意圖。
[0016]附圖2是本實用新型一種防爆車輛底盤濕式制動器的主剖視示意圖。
[0017]附圖3是本實用新型一種防爆車輛底盤濕式制動器另一種實施方式的主剖視示意圖。
[0018]圖中:1.前驅(qū)動軸2.發(fā)動機3.前驅(qū)動輪4.變速箱5.分動箱6.車橋7.后驅(qū)動軸8.后驅(qū)動輪9.濕式制動器10.堵頭11.橋殼12.半軸套管
13.彈簧14.制動缸蓋15.制動活塞16.制動殼體17.動摩擦片18.靜摩擦片19.制動缸體20.輪芯21.半軸22.輪邊減速器23.螺孔24.0型密封圈25.調(diào)節(jié)螺栓26.套管27.組合墊。
[0019]【具體實施方式】附圖1、附圖2、附圖3所示本實用新型一種防爆車輛底盤，由發(fā)動機2、車橋6、變速箱4、驅(qū)動軸、后驅(qū)動輪8和前驅(qū)動輪3組成，發(fā)動機2通過驅(qū)動軸與變速箱4傳動連接，在所述后驅(qū)動輪8和前驅(qū)動輪3之間的車橋6上設置有已與變速箱4傳動連接的分動箱5，分動箱5還分別通過后驅(qū)動軸7、前驅(qū)動軸I與后驅(qū)動輪8和前驅(qū)動輪3傳動連接，前驅(qū)動輪3直徑小于后驅(qū)動輪8直徑；所述后驅(qū)動軸7通過半軸21、輪邊減速器22與輪芯20傳動連接，輪芯20 —端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器22的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管12上，輪芯20另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管12滾動連接，輪芯20另一端外圓還通過濕式制動器9與后橋殼連接；所述前驅(qū)動軸I通過半軸21與輪芯20傳動連接，輪芯20還通過濕式制動器9與前橋殼連接；所述濕式制動器9由多個動摩擦片17、多個靜摩擦片18、多個彈簧13、制動缸蓋14、制動活塞15、制動缸體19和制動殼體16組成，動摩擦片17、靜摩擦片18相間并行排列，在制動缸體19內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片18的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片18裝于制動缸體19內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片17齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯20 —端的外花鍵連接成一體，輪芯20另一端通過半軸20和半軸套管12與橋殼11連接，置于制動殼體16內(nèi)的制動活塞15的一端與動摩擦片17或靜摩擦片18接觸，制動活塞15的另一端通過多個彈簧13與制動缸蓋14接觸，在制動缸蓋14上均布有多個能防止冷卻液滲漏的堵頭10，在所述制動活塞15與彈簧13接觸的端面上設置有多個能與制動缸蓋14上多個堵頭10相對應的螺孔23 ;在所述制動缸蓋14上均布有能安裝多個堵頭10的調(diào)節(jié)孔；所述堵頭10通過螺紋與制動缸蓋14上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動活塞15上的螺孔23直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓25穿過調(diào)節(jié)孔；附圖2、附圖3所示所述濕式制動器9由多個動摩擦片17、多個靜摩擦片18、多個彈簧13、制動缸蓋14、制動活塞15、制動缸體19和制動殼體16組成，動摩擦片17、靜摩擦片18相間并行排列，在制動缸體19內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片18的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片18裝于制動缸體19內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片17齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯20 —端的外花鍵連接成一體，輪芯20另一端通過半軸21和半軸套管12與橋殼11連接，置于制動殼體16內(nèi)的制動活塞15的一端與動摩擦片17或靜摩擦片18接觸，制動活塞15的另一端通過多個彈簧13與制動缸蓋14接觸，在制動缸蓋14上均布有多個調(diào)節(jié)螺栓25，調(diào)節(jié)螺栓25桿光滑面通過組合墊27與制動缸蓋14滑動連接，在所述制動活塞15與彈簧13接觸的端面上設置有多個能與制動缸蓋14上多個調(diào)節(jié)螺栓25相對應的螺孔23 ;所述組合墊27由O型密封圈24和套管26組成，將所述套管26設置成軸向截面呈T狀，O型密封圈24與套管26小端連接；在所述制動缸蓋14上均布有多個能安裝組合墊27和便于調(diào)節(jié)螺栓25通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動活塞15，并使O型密封圈24通過套管26小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔底部。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆車輛底盤，由發(fā)動機、車橋、變速箱、驅(qū)動軸、后驅(qū)動輪和前驅(qū)動輪組成，發(fā)動機通過驅(qū)動軸與變速箱傳動連接，其特征在于:在所述后驅(qū)動輪(8)和前驅(qū)動輪(3)之間的車橋(6)上設置有已與變速箱(4)傳動連接的分動箱(5)，分動箱(5)還分別通過后驅(qū)動軸(7 )、前驅(qū)動軸(I)與后驅(qū)動輪(8 )和前驅(qū)動輪(3 )傳動連接，前驅(qū)動輪(3 )直徑小于后驅(qū)動輪(8)直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述后驅(qū)動軸(7)通過半軸(21)、輪邊減速器(22)與輪芯(20)傳動連接，輪芯(20)—端內(nèi)孔通過軸承與輪邊減速器(22 )的內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過花鍵套裝在半軸套管(12 )上，輪芯(20 )另一端內(nèi)孔通過軸承與半軸套管(12)滾動連接，輪芯(20)另一端外圓還通過濕式制動器(9)與后橋殼連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述前驅(qū)動軸(I)通過半軸(21)與輪芯(20)傳動連接，輪芯(20)還通過濕式制動器(9)與前橋殼連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述濕式制動器(9)由多個動摩擦片(17)、多個靜摩擦片(18)、多個彈簧(13)、制動缸蓋(14)、制動活塞(15)、制動缸體(19)和制動殼體(16)組成，動摩擦片(17)、靜摩擦片(18)相間并行排列，在制動缸體(19)內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片(18)的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片(18 )裝于制動缸體(19 )內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片(17 )齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯(20) —端的外花鍵連接成一體，輪芯(20)另一端通過半軸(21)和半軸套管(12)與橋殼(11)連接，置于制動殼體(16)內(nèi)的制動活塞(15)的一端與動摩擦片(17)或靜摩擦片(18)接觸，制動活塞(15)的另一端通過多個彈簧(13)與制動缸蓋(14)接觸，在制動缸蓋(14)上均布有多個能防止冷卻液滲漏的堵頭(10)，在所述制動活塞(15)與彈簧(13)接觸的端面上設置有多個能與制 動缸蓋(14)上多個堵頭(10)相對應的螺孔(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:在所述制動缸蓋(14)上均布有能安裝多個堵頭(10)的調(diào)節(jié)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述堵頭(10)通過螺紋與制動缸蓋(14)上的調(diào)節(jié)孔連接，調(diào)節(jié)孔的直徑大于制動活塞(15)上的螺孔(23)直徑，便于調(diào)節(jié)螺栓(25)穿過調(diào)節(jié)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述濕式制動器(9)由多個動摩擦片(17)、多個靜摩擦片(18)、多個彈簧(13)、制動缸蓋(14)、制動活塞(15)、制動缸體(19)和制動殼體(16)組成，動摩擦片(17)、靜摩擦片(18)相間并行排列，在制動缸體(19)內(nèi)孔設置有成齒形花鍵，在靜摩擦片(18)的外圓上也設置有齒形花鍵，將靜摩擦片(18 )裝于制動缸體(19 )內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動摩擦片(17 )齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯(20 ) —端的外花鍵連接成一體，輪芯(20 )另一端通過半軸(21)和半軸套管(12 )與橋殼(11)連接，置于制動殼體(16)內(nèi)的制動活塞(15)的一端與動摩擦片(17)或靜摩擦片(18)接觸，制動活塞(15)的另一端通過多個彈簧(13)與制動缸蓋(14)接觸，在制動缸蓋(14)上均布有多個調(diào)節(jié)螺栓(25)，調(diào)節(jié)螺栓(25)桿光滑面通過組合墊(27)與制動缸蓋(14)滑動連接，在所述制動活塞(15)與彈簧(13)接觸的端面上設置有多個能與制動缸蓋(14)上多個調(diào)節(jié)螺栓(25)相對應的螺孔(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:所述組合墊(27)由O型密封圈(24)和套管(26)組成，將所述套管(26)設置成軸向截面呈T狀，O型密封圈(24)與套管(26)小端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防爆車輛底盤，其特征在于:在所述制動缸蓋(14)上均布有多個能安裝組合墊(27)和便于調(diào)節(jié)螺栓(25)通過的調(diào)節(jié)孔，且將調(diào)節(jié)孔設置成變徑孔，其小直徑的一端朝向制動活塞(15)，并使O型密封圈(24)通過套管(26)小端頂靠在調(diào)節(jié)孔內(nèi)的大直徑孔 底部。
【文檔編號】B60K17/344GK203819037SQ201420099892
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】余瑋, 陳文濱, 詹興康 申請人:福建伍旗機械有限公司